【技术实现步骤摘要】
一种用于桥梁的裂缝修补装置
[0001]本专利技术涉及桥梁
,更具体而言,涉及一种用于桥梁的裂缝修补装置。
技术介绍
[0002]桥梁,一般指架设在江河湖海上,使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业,桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成,上部结构又称桥跨结构,是跨越障碍的主要结构;下部结构包括桥台、桥墩和基础;支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置;附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
[0003]目前对于桥梁表面裂缝修补的设备实现对桥梁正面的裂缝进行修补,不能实现对桥梁侧边的裂缝进行修补,不及时对侧边的裂缝进行修补的话,会使得桥梁发生损坏,严重的话造成安全事故。
技术实现思路
[0004]为了解决上述技术问题,本专利技术提供一种用于桥梁的裂缝修补装置,本装置能够解决上述存在的不足之处。
[0005]为解决上述技术问题,本专利技术采用的技术方案为:一种用于桥梁的裂缝修补装置,包括车底板,所述车底板底壁上设置有运动机构,所述车底板端壁上设置有升降机构,所述车底板与滑板之间通过所述升降机构连接,所述滑板底壁上设置有高度调节组件,所述滑板与修补架之间通过所述高度调节组件连接,所述修补架端壁上设置有钻孔机构,所述修补架端壁上设置有修补机构,所述钻孔机构包括所述修补架端壁上设置的钻孔滑槽,所述钻孔滑槽端壁间滑动设置有钻孔电动滑板,所述钻孔电动滑板内 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于桥梁的裂缝修补装置,其特征在于:包括车底板(1),所述车底板(1)底壁上设置有运动机构(2),所述车底板(1)端壁上设置有升降机构(3),所述车底板(1)与滑板(21)之间通过所述升降机构(3)连接,所述滑板(21)底壁上设置有高度调节组件(4),所述滑板(21)与修补架(22)之间通过所述高度调节组件(4)连接,所述修补架(22)端壁上设置有钻孔机构(5),所述修补架(22)端壁上设置有修补机构(6),所述钻孔机构(5)包括所述修补架(22)端壁上设置的钻孔滑槽(501),所述钻孔滑槽(501)端壁间滑动设置有钻孔电动滑板(502),所述钻孔电动滑板(502)内设置有钻孔滑动腔(505),所述钻孔滑动腔(505)端壁上滑动设置有钻孔液压杆(504),所述钻孔液压杆(504)与钻孔液压泵(503)之间滑动连接,所述钻孔液压泵(503)设置在所述钻孔电动滑板(502)内,所述钻孔液压杆(504)远离所述钻孔液压泵(503)一侧末端设置有滑块(516),所述滑块(516)滑动设置在所述钻孔滑动腔(505)端壁间,所述滑块(516)远离所述钻孔液压杆(504)一侧端壁上转动设置有转轴(514),所述转轴(514)与钻孔电机(515)之间动力连接,所述钻孔电机(515)设置在所述滑块(516)内,所述转轴(514)远离所述钻孔电机(515)一侧末端设置有滑动架(513),所述滑动架(513)端壁上圆周阵列设置有滑动腔(517),所述滑动腔(517)端壁上滑动设置有气压杆(518),所述气压杆(518)与气压腔(519)之间连接,所述气压腔(519)设置在所述滑动腔(517)之间的所述滑动架(513)内,所述滑动架(513)端壁上对称设置有气泵(520),所述气压杆(518)远离所述气压腔(519)一侧末端设置有钻孔刀(512),所述钻孔刀(512)滑动设置在所述滑动腔(517)端壁间,所述钻孔电动滑板(502)内设置有连接腔(511),所述连接腔(511)端壁上阵列设置有吸收头(510),所述连接腔(511)端壁上连接有吸收管(506),所述车底板(1)端壁上设置有吸收箱(507),所述吸收箱(507)内设置有吸收腔(508),所述吸收腔(508)端壁上设置有吸收泵(509),所述吸收管(506)远离所述连接腔(511)一侧末端与所述吸收腔(508)之间连接。2.根据权利要求1所述的一种用于桥梁的裂缝修补装置,其特征在于:所述运动机构(2)包括所述车底板(1)底壁上阵列设置的安装架(201),所述安装架(201)相互远离一侧端壁上转动设置有车轮轴(202),所述车轮轴(202)与运动电机(204)之间动力连接,所述运动电机(204)设置在所述安装架(201)内,所述车轮轴(202)远离所述运动电机(204)一侧末端设置有车轮(203)。3.根据权利要求1所述的一种用于桥梁的裂缝修补...
【专利技术属性】
技术研发人员:王亚东,刘洋,曹天航,侯占标,赵以恒,孔维涛,范松强,陈瑞,范小叶,黄峰,
申请(专利权)人:中建八局第三建设有限公司,
类型:发明
国别省市:
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