本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁检测装置，包括检测仪，所述检测仪的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内部通过滑动槽和滑块滑动连接有滑框，所述滑框的内部竖向滑动连接有滑管，所述滑管的顶部螺纹连接有检测头，所述检测仪的内部设置有连接线，所述连接线的顶端与检测头的底部固定连接。本实用新型专利技术通过设置检测仪、滑槽、滑框、滑管、检测头、连接线、连接板和固定杆的配合使用，解决了现有的检测装置在检测时需要道路桥梁检测员长时间抬举探测器进行检测，不仅束缚了道路桥梁检测员的双手，而且长时间工作后，会造成道路桥梁检测员腰肌劳损和手酸等身体不适的情况，不便于道路桥梁检测员进行检测的问题。检测的问题。检测的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁检测装置
[0001]本技术涉及道路桥梁
，具体为一种道路桥梁检测装置。
技术介绍
[0002]在道路桥梁检测中会用到检测装置，道路桥梁检测时道路桥梁检测员位于检测车吊篮里使用检测装置对桥梁下方进行检测，但是现有的检测装置在检测时需要道路桥梁检测员长时间抬举探测器进行检测，不仅束缚了道路桥梁检测员的双手，而且长时间工作后，会造成道路桥梁检测员腰肌劳损和手酸等身体不适的情况，不便于道路桥梁检测员进行检测。
技术实现思路
[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种道路桥梁检测装置，具备了便于检测的优点，解决了现有的检测装置在检测时需要道路桥梁检测员长时间抬举探测器进行检测，不仅束缚了道路桥梁检测员的双手，而且长时间工作后，会造成道路桥梁检测员腰肌劳损和手酸等身体不适的情况，不便于道路桥梁检测员进行检测的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路桥梁检测装置，包括检测仪；
[0005]所述检测仪的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内部通过滑动槽和滑块滑动连接有滑框，所述滑框的内部竖向滑动连接有滑管，所述滑管的顶部螺纹连接有检测头，所述检测仪的内部设置有连接线，所述连接线的顶端与检测头的底部固定连接，所述滑管的内部设置有连接板，所述连接板靠近滑管内壁的一侧固定连接有固定杆，所述固定杆的表面套设有拉簧一，所述拉簧一靠近连接板的一端与连接板的表面固定连接，所述拉簧一靠近滑管内壁的一端与滑管的内壁固定连接，所述滑框的右侧固定连接有拉杆，所述拉杆的右端延伸至检测仪的右侧并固定连接有拉块，所述滑框两侧的顶部均开设有与固定杆配合使用的固定口。
[0006]作为本技术优选的，所述滑框内壁的左侧开设有卡口，所述滑框右侧的顶部设置有封板，所述封板的左侧贯穿至滑框的内部并与卡口内壁的左侧接触。
[0007]作为本技术优选的，所述封板的右侧固定连接有拉动块，所述拉动块的左侧固定连接有拉簧二，所述拉簧二的左端与滑框的右侧固定连接。
[0008]作为本技术优选的，所述滑框的底部螺纹连接有堵头，所述堵头的顶部固定连接有弹簧。
[0009]作为本技术优选的，所述弹簧的顶端固定连接有顶板，所述顶板的顶部与滑管的底端接触。
[0010]作为本技术优选的，所述堵头的底部固定连接有防护环，所述防护环的内壁与连接线的表面接触。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置检测仪、滑槽、滑框、滑管、检测头、连接线、连接板和固定杆的配合使用，解决了现有的检测装置在检测时需要道路桥梁检测员长时间抬举探测器进行检测，不仅束缚了道路桥梁检测员的双手，而且长时间工作后，会造成道路桥梁检测员腰肌劳损和手酸等身体不适的情况，不便于道路桥梁检测员进行检测的问题。
[0013]2、本技术通过设置卡口和封板，能够对检测头进行密封，避免了检测头在不使用时从滑框的内部脱离。
[0014]3、本技术通过设置封板和拉簧二，能够增加封板与卡口的稳定性，避免了封板在使用过程中发生掉落的现象。
[0015]4、本技术通过设置堵头和弹簧，能够对滑管的底部进行顶起，使滑管更加容易向上进行滑动。
[0016]5、本技术通过设置顶板，能够增加弹簧顶端与滑管底端的接触面积，使弹簧更加容易对滑管进行顶起。
[0017]6、本技术通过设置防护环，能够对连接线进行防护，避免了连接线的表面在滑动过程中与堵头的内壁发生摩擦的现象，提高了连接线的使用寿命。
附图说明
[0018]图1为本技术结构的主视示意图；
[0019]图2为本技术图1中A处放大结构图；
[0020]图3为本技术图1中B处放大结构图；
[0021]图4为本技术结构滑框的立体图。
[0022]图中：1、检测仪；2、滑槽；3、滑框；4、滑管；5、检测头；6、连接线；7、连接板；8、固定杆；9、拉簧一；10、拉杆；11、拉块；12、固定口；13、卡口；14、封板；15、拉动块；16、拉簧二；17、堵头；18、弹簧；19、顶板；20、防护环。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]如图1至图4所示，本技术提供的一种道路桥梁检测装置，包括检测仪1；
[0025]检测仪1的顶部开设有滑槽2，滑槽2的内部通过滑动槽和滑块滑动连接有滑框3，滑框3的内部竖向滑动连接有滑管4，滑管4的顶部螺纹连接有检测头5，检测仪1的内部设置有连接线6，连接线6的顶端与检测头5的底部固定连接，滑管4的内部设置有连接板7，连接板7靠近滑管4内壁的一侧固定连接有固定杆8，固定杆8的表面套设有拉簧一9，拉簧一9靠近连接板7的一端与连接板7的表面固定连接，拉簧一9靠近滑管4内壁的一端与滑管4的内壁固定连接，滑框3的右侧固定连接有拉杆10，拉杆10的右端延伸至检测仪1的右侧并固定连接有拉块11，滑框3两侧的顶部均开设有与固定杆8配合使用的固定口12。
[0026]参考图3，滑框3内壁的左侧开设有卡口13，滑框3右侧的顶部设置有封板14，封板
14的左侧贯穿至滑框3的内部并与卡口13内壁的左侧接触。
[0027]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置卡口13和封板14，能够对检测头5进行密封，避免了检测头5在不使用时从滑框3的内部脱离。
[0028]参考图3，封板14的右侧固定连接有拉动块15，拉动块15的左侧固定连接有拉簧二16，拉簧二16的左端与滑框3的右侧固定连接。
[0029]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置封板14和拉簧二16，能够增加封板14与卡口13的稳定性，避免了封板14在使用过程中发生掉落的现象。
[0030]参考图2，滑框3的底部螺纹连接有堵头17，堵头17的顶部固定连接有弹簧18。
[0031]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置堵头17和弹簧18，能够对滑管4的底部进行顶起，使滑管4更加容易向上进行滑动。
[0032]参考图2，弹簧18的顶端固定连接有顶板19，顶板19的顶部与滑管4的底端接触。
[0033]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置顶板19，能够增加弹簧18顶端与滑管4底端的接触面积，使弹簧18更加容易对滑管4进行顶起。
[0034]参考图2，堵头17的底部固定连接有防护环20，防护环20的内壁与连接线6的表面接触。
[0035]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置防护环20，能够对连接线6进行防护，避免了连接线6的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁检测装置，包括检测仪(1)；其特征在于：所述检测仪(1)的顶部开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)的内部通过滑动槽和滑块滑动连接有滑框(3)，所述滑框(3)的内部竖向滑动连接有滑管(4)，所述滑管(4)的顶部螺纹连接有检测头(5)，所述检测仪(1)的内部设置有连接线(6)，所述连接线(6)的顶端与检测头(5)的底部固定连接，所述滑管(4)的内部设置有连接板(7)，所述连接板(7)靠近滑管(4)内壁的一侧固定连接有固定杆(8)，所述固定杆(8)的表面套设有拉簧一(9)，所述拉簧一(9)靠近连接板(7)的一端与连接板(7)的表面固定连接，所述拉簧一(9)靠近滑管(4)内壁的一端与滑管(4)的内壁固定连接，所述滑框(3)的右侧固定连接有拉杆(10)，所述拉杆(10)的右端延伸至检测仪(1)的右侧并固定连接有拉块(11)，所述滑框(3)两侧的顶部均开设有与固定杆(8)配合使用的固定口(12)。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁检测装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘鑫山，
申请(专利权)人：刘鑫山，
类型：新型
国别省市：
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