一种基于通用机身的同型异构模块化飞机制造技术

本申请属于航空航天技术领域，为一种基于通用机身的同型异构模块化飞机，通过设置第一安装件和第二安装件来实现不同的模块化机构与通用机身之间相同的安装结构，实现多种模块化机头与通用机身的模块化安装。在使用时，通过更换不同功能的模块化机头获得不同功能用途能力的飞机。由于机身和机翼均使用通用模块，这样不同类型的飞机只需要研发出对应的机头即可，而不需要研发出整个飞机，研发周期缩短、研发成本降低、装备数量减少、保障规模及维护成本降低，同时在相同的空间下，其能够放入更多的机头，也就能够满足更多种的作战任务需求，满足在空间有限的设备中的装配需求。满足在空间有限的设备中的装配需求。满足在空间有限的设备中的装配需求。

【技术实现步骤摘要】
一种基于通用机身的同型异构模块化飞机


[0001]本申请属于航空航天
，特别涉及一种基于通用机身的同型异构模块化飞机。

技术介绍

[0002]常规飞机在装载较大雷达或电子战系统时根据不同的功能特点如雷达、光电、电子战等系统，需要采用不同类型的飞机，通常是2种型号飞机，2种型号飞机分别用来执行不同的功能，即使是其中1种飞机是另1个改进而来也是2架飞机，而在实际的使用过程中，2架飞机在基础功能的部分均是相同的，仅是因为作战的需求装载了不同的系统，在不使用期间，两架飞机均需要进行维护，由于同时在两架飞机的基础功能部分需要两套相同的设备，装配数量多、占用空间大，保障维护成本上负担巨大。
[0003]因此，如何减少装备的数量、减少保障及维护成本是一个需要解决的问题。

技术实现思路

[0004]本申请的目的是提供了一种基于通用机身的同型异构模块化飞机，以解决现有技术常规飞机需要根据实际情况装载不同的系统而进行作战，从而需要多架飞机而导致装配数量多、保障及维护成本高的问题。
[0005]本申请的技术方案是：一种基于通用机身的同型异构模块化飞机，包括通用机身、至少两组模块化机头，每组所述模块化上均安装有不同的可替换模块，所述模块化机头的末端外部轮廓线与机身的前端外部轮廓线相同，所述通用机身的前端设有第一安装件，所述模块化机头的末端设有与第一安装件可拆卸固定连接的第二安装件。
[0006]优选地，所述第一安装件包括第一安装面，所述第二安装件包括对应第一安装面设置的第二安装面，所述第一安装面与第二安装面上开设有对应设置的安装孔，所述安装孔内安装有螺栓，所述第一安装面和第二安装面中部均开设有安装槽并且第一安装面和第二安装面的安装槽相互连通。
[0007]优选地，所述通用机身内部的电缆从机身内部伸出至第一安装面，形成第一电缆接头；所述模块化机头内部的电缆从机头内部伸出至第二安装面，形成第二电缆接头，所述第一电缆接头与第二电缆接头相互对接；所述通用机身的环控管路从第一安装面处伸出，所述模块化机头的环控管路从第二安装面处伸出，通用机身与模块化机头的环控管路在第一安装面和第二安装面处相互对接。
[0008]优选地，所述模块化机头中重量较大的可替换模块与通用机身的距离小于重量较小的可替换模块与通用机身的距离。
[0009]本申请的一种基于通用机身的同型异构模块化飞机，通过设置第一安装件和第二安装件来实现不同的模块化机构与通用机身之间相同的安装结构，实现多种模块化机头与通用机身的模块化安装。在使用时，通过更换不同功能的模块化机头获得不同功能用途能力的飞机。由于机身和机翼均使用通用模块，这样不同类型的飞机只需要研发出对应的机
头即可，而不需要研发出整个飞机，研发周期缩短、研发成本降低、装备数量减少、保障规模及维护成本降低，同时在相同的空间下，其能够放入更多的机头，也就能够满足更多种的作战任务需求，满足在空间有限的设备中的装配需求。
附图说明
[0010]为了更清楚地说明本申请提供的技术方案，下面将对附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述的附图仅仅是本申请的一些实施例。
[0011]图1为本申请通用机身结构示意图；
[0012]图2为本申请雷达型模块化机头的结构示意图；
[0013]图3为本申请电子战型模块化机头的结构示意图。
[0014]1、通用机身；2、模块化机头；3、第一安装面；4、第二安装面；5、安装孔；6、安装槽。
具体实施方式
[0015]为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。
[0016]一种基于通用机身的同形异构模块化飞机，如图1、图2所示，包括通用机身1、模块化机头2。通用机身1内包含有常规飞机内机身的所有结构和通用的机翼结构，具体不再赘述；模块化机头2设置至少两组，每组模块化机头2的外形一致，在结构上均包括相同的基本结构和可替换模块，可替换模块包括雷达、光电、电子战等系统，从而实现不同模块化机头2的同形异构设计。
[0017]模块化机头2的末端外部轮廓线与机身的前端外部轮廓线相同，通用机身1的前端设有第一安装件，模块化机头2的末端设有与第一安装件可拆卸固定连接的第二安装件。
[0018]通过设置第一安装件和第二安装件来实现不同的模块化机构与通用机身1之间相同的安装结构，实现多种模块化机头2与通用机身1的模块化安装。在使用时，通过更换不同功能的模块化机头2获得不同功能用途能力的飞机，如更换图2中的雷达型模块化机头2，形成雷达型飞机；更换图3中的电子战型模块化机头2，形成电子战型飞机。由于机身和机翼均使用通用模块，这样不同类型的飞机只需要研发出对应的机头即可，而不需要研发出整个飞机，研发周期缩短、研发成本降低、装备数量减少、保障规模及维护成本降低，同时在相同的空间下，其能够放入更多的机头，也就能够满足更多种的作战任务需求，满足在空间有限的设备中的装配需求。
[0019]优选地，第一安装件包括第一安装面3，第二安装件包括对应第一安装面3设置的第二安装面4，第一安装面3与第二安装面4上开设有对应设置的安装孔5，安装孔5内安装有螺栓，第一安装面3和第二安装面4中部均开设有安装槽6并且第一安装面3和第二安装面4的安装槽6相互连通，通用机身1和模块化机头2的电缆和环控管路穿过安装槽6进行连接。
[0020]通过设计安装面与螺栓来实现不同模块化机头2与通用机身1之间的稳定安装，在进行安装时，模块化机头2用拖车固定，与通用机身1通过安装孔5定位，而后工作人员可以站在机身内进行螺栓的安装，装配完成后，再去除拖车，安装方便。
[0021]优选地，通用机身1内部的电缆从机身内部伸出至第一安装面3，形成第一电缆接头；模块化机头2内部的电缆从机头内部伸出至第二安装面4，形成第二电缆接头，第一电缆
接头与第二电缆接头相互对接；
[0022]通用机身1的环控管路从第一安装面3处伸出，模块化机头2的环控管路从第二安装面4处伸出，通用机身1与模块化机头2的环控管路在第一安装面3和第二安装面4处相互对接。
[0023]通过设置分离式的电缆和分离式的环控管路以保证分离式的机头与机身连接的顺畅，在进行模块化机头2与通用机身1的安装时，先安装螺栓，而后安装电缆和环控管路；在进行机头的更换时，先将上一个模块化机头2的电缆和环控管路断开，而后拆除螺栓，将另一个模块化机头2与通用机身1定位，安装螺栓，最后安装电缆和环控管路，安装完成后进行调试，调试成功即可直接进行使用，更换方便。
[0024]优选地，模块化机头2中重量较大的可替换模块与通用机身1的距离小于重量较小的可替换模块与通用机身1的距离。由于不同的可替换模块的重量不同，如果不同模块化机头2中的可替换模块均安装在相同的位置，会导致飞机的整体重心发生改变，重心的改变会导致飞机的各项性能产生影响，因此为了保证飞机的中心尽可能不发生改变，将重量较重的可替换模块向机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于通用机身的同型异构模块化飞机，其特征在于：包括通用机身(1)、至少两组模块化机头(2)，每组所述模块化上均安装有不同的可替换模块，所述模块化机头(2)的末端外部轮廓线与机身的前端外部轮廓线相同，所述通用机身(1)的前端设有第一安装件，所述模块化机头(2)的末端设有与第一安装件可拆卸固定连接的第二安装件。2.如权利要求1所述的基于通用机身的同型异构模块化飞机，其特征在于：所述第一安装件包括第一安装面(3)，所述第二安装件包括对应第一安装面(3)设置的第二安装面(4)，所述第一安装面(3)与第二安装面(4)上开设有对应设置的安装孔(5)，所述安装孔(5)内安装有螺栓，所述第一安装面(3)和第二安装面(4)中部均开设有安装槽(6)并且第一安装面(3)和第二安装面(4)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹光，徐庆华，杨亮，刘晓冬，胡婕，郭皓，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：