一种便于安装固定的汽车空气流量计制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装固定的汽车空气流量计，包括进气壳体、出气壳体以及流量计本体，进气壳体包括安装座、用于与出气壳体安装的连接组件以及进气机构，连接组件包括紧固环、紧固座、卡块以及卡槽，紧固环与紧固座通过螺钉螺纹连接，出气壳体包括抵环以及固定组件，固定组件包括连接块、卡柱、滑环以及螺杆，还包括活动钩架以及第一螺母，两个第一螺母位于活动钩架的两侧，流量计本体与安装孔滑动安装，出气壳体包括与其内侧壁滑动接触的出气格栅圆板，本实用新型专利技术具有采用内部卡槽插接与外部紧固安装配合来提高进气壳体与出气壳体插接稳定性以及利用滑环与立柱之间改变活动钩架高度从而适应不同直径汽车空气滤清器来提高牢固程度等优点。来提高牢固程度等优点。来提高牢固程度等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装固定的汽车空气流量计


[0001]本技术涉及汽车空气流量计
，尤其涉及一种便于安装固定的汽车空气流量计。

技术介绍

[0002]汽车发动机进气系统上一般都装设有空气流量计，空气流量计主要用于准确检测空气的流量，使发动机的电喷系统能够优质高效的工作，从而降低发动机油耗，一般的空气流量计包括筒状的外壳和空气流量传感器，外壳包括进气壳体以及出气壳体，且都具有空气流道，空气流量传感器固定在进气壳体上，空气流量传感器一端的检测探头伸入空气流道内对流通空气进行必要的流量检测等，在空气流道进气壳体进气端设置有进气机构，一般为进气格栅圆板以及金属过滤网，在空气流道出气壳体出气端安装有出气栅格板，从而构成基本的汽车空气流量计，在安装过程中，一般采用简单的螺钉螺栓进行连接固定。
[0003]在安装固定过程中，发现了进气壳体与出气壳体只采用简单的卡槽插接连接方式，容易导致插接不稳产生的漏气现象，同时在出气壳体与汽车空气滤清器的固定过程中无法根据其直径来调整固定位置以及力度，导致出现固定不牢固。
[0004]针对以上技术问题，本技术公开了一种便于安装固定的汽车空气流量计，本技术具有采用内部卡槽插接与外部紧固安装配合来提高进气壳体与出气壳体插接稳定性以及利用滑环与立柱之间改变活动钩架高度从而适应不同直径汽车空气滤清器来提高牢固程度等优点。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种便于安装固定的汽车空气流量计，以解决现有技术中进气壳体与出气壳体只采用简单的卡槽插接连接方式，容易导致插接不稳产生的漏气现象，同时在出气壳体与汽车空气滤清器的固定过程中无法根据其直径来调整固定位置以及力度，导致出现固定不牢固的问题。本技术具有采用内部卡槽插接与外部紧固安装配合来提高进气壳体与出气壳体插接稳定性以及利用滑环与立柱之间改变活动钩架高度从而适应不同直径汽车空气滤清器来提高牢固程度等优点。
[0006]本技术通过以下技术方案实现：本技术公开了一种便于安装固定的汽车空气流量计，包括进气壳体、出气壳体以及流量计本体，进气壳体包括内部开设有安装孔的安装座、用于与出气壳体安装的连接组件以及进气机构，连接组件包括套设在进气壳体右端外侧壁的紧固环、等分设于出气壳体外侧壁左端的多个紧固座、等分设于进气壳体外侧壁的多个卡块以及开设于出气壳体外侧壁并与卡块滑动插接的卡槽，紧固环与紧固座通过螺钉螺纹连接，出气壳体包括与其内部侧壁抵接的抵环以及用于固定出气壳体位置的固定组件，固定组件包括多个连接块、设于连接块上的卡柱、竖向套设在卡柱上的滑环以及设于滑环右侧的螺杆，还包括通过螺纹与每个螺杆滑动套设的一个活动钩架以及两个第一螺母，两个第一螺母位于活动钩架的两侧，流量计本体与安装孔滑动安装，出气壳体包括与其
内侧壁滑动接触的出气格栅圆板。
[0007]进一步的，为了方便进气机构与进气壳体之间插接顺利，进气壳体左端等分开设有多个滑槽，进气机构与进气壳体通过滑槽滑动插接。
[0008]进一步的，为了确然进气壳体插接在出气壳体内部的深度以及确保卡块与卡槽抵接，进气壳体右侧与出气壳体内部的抵环左端抵接。
[0009]进一步的，为了方便固定出气格栅圆板在出气壳体内部的位置不移动，抵环包括等分设置于其右端的多个定位杆以及多个第二螺母，出气格栅圆板与定位杆之间通过螺纹连接，多个第二螺母分别位于出气格栅圆板两侧。
[0010]本技术具有以下优点：
[0011](1)本技术中，在内部利用卡块与卡槽之间的滑动插接来连接进气壳体与出气壳体，抵环与进气壳体抵接来确保插接到位，外部的紧固环与紧固座之间通过螺钉固定连接，内外配合，提高进气壳体与出气壳体的插接稳定性，有效避免漏气现象；
[0012](2)本技术中，出气壳体右端与汽车空气滤清器之间连接来固定整个汽车空气流量计，其中的滑环与卡柱之间上下滑动可以适应不同直径的汽车空气滤清器，右侧的活动钩架可以根据不同长度的汽车空气滤清器在不同位置进行钩接固定，两个第一螺母可以有效限制活动钩架在螺杆上的位置，进而实现灵活固定，提高整体的连接稳定性。
附图说明
[0013]图1为本技术立面整体结构示意图；
[0014]图2为本技术立面正视结构示意图；
[0015]图3为本技术立面下视结构示意图；
[0016]图4为本技术图3中A
‑
A处剖面结构示意图。
[0017]图中：1、进气壳体；2、出气壳体；3、流量计本体；4、安装座；5、紧固环；6、紧固座；7、卡块；8、卡槽；9、螺钉；10、连接块；11、卡柱；12、滑环；13、螺杆；14、活动钩架；15、第一螺母；16、进气机构；17、滑槽；18、抵环；19、定位杆；20、出气格栅圆板；21、第二螺母；22、安装孔。
具体实施方式
[0018]下面对本技术的实施例作详细说明，本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例，在本技术的描述中，类似于“前”、“后”、“左”、“右”等指示方位或位置关系的词语仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]本技术提供一种技术方案：一种便于安装固定的汽车空气流量计，如图1
‑
4所示，包括进气壳体1、出气壳体2以及流量计本体3，进气壳体1包括内部开设有安装孔22的安装座4、用于与出气壳体2安装的连接组件以及进气机构16，连接组件包括套设在进气壳体1右端外侧壁的紧固环5、等分设于出气壳体2外侧壁左端的多个紧固座6、等分设于进气壳体1外侧壁的多个卡块7以及开设于出气壳体2外侧壁并与卡块7滑动插接的卡槽8，紧固环5与紧固座6通过螺钉9螺纹连接，出气壳体2包括与其内部侧壁抵接的抵环18以及用于固定出气壳体2位置的固定组件，固定组件包括多个连接块10、设于连接块10上的卡柱11、竖向套
设在卡柱11上的滑环12以及设于滑环12右侧的螺杆13，还包括通过螺纹与每个螺杆13滑动套设的一个活动钩架14以及两个第一螺母15，两个第一螺母15位于活动钩架14的两侧，流量计本体3与安装孔22滑动安装，出气壳体2包括与其内侧壁滑动接触的出气格栅圆板20。
[0020]如图1和4所示，进气壳体1左端等分开设有多个滑槽17，进气机构16与进气壳体1通过滑槽17滑动插接，滑槽17可以便于进气机构16插接进入进气壳体1内部。
[0021]如图1和4所示，进气壳体1右侧与出气壳体2内部的抵环18左端抵接，抵环18与进气壳体1右端接触时即表示插接到位。
[0022]如图1和4所示，抵环18包括等分设置于其右端的多个定位杆19以及多个第二螺母21，出气格栅圆板20与定位杆19之间通过螺纹连接，多个第二螺母21分别位于出气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装固定的汽车空气流量计，包括进气壳体、出气壳体以及流量计本体，其特征在于：所述进气壳体包括内部开设有安装孔的安装座、用于与出气壳体安装的连接组件以及进气机构，所述连接组件包括套设在进气壳体右端外侧壁的紧固环、等分设于出气壳体外侧壁左端的多个紧固座、等分设于进气壳体外侧壁的多个卡块以及开设于出气壳体外侧壁并与卡块滑动插接的卡槽，所述紧固环与紧固座通过螺钉螺纹连接，所述出气壳体包括与其内部侧壁抵接的抵环以及用于固定出气壳体位置的固定组件，所述固定组件包括多个连接块、设于连接块上的卡柱、竖向套设在卡柱上的滑环以及设于滑环右侧的螺杆，还包括通过螺纹与每个螺杆滑动套设的一个活动钩架以及两个第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文武，王军，陈鹏，黄守强，
申请(专利权)人：安徽盛洲汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：