故障检测电路、方法及系统技术方案

本申请公开了一种故障检测电路、方法及系统，该故障检测电路包括接入单元和振荡单元；所述接入单元，设置为将速度传感器的绕组接入到所述振荡单元；所述振荡单元，设置为根据所述绕组的状态产生或不产生振荡信号，使得根据振荡信号的有无判断所述绕组是否发生断线。该故障检测电路、方法及系统能够在车辆静止状态下自动检测速度传感器的绕组是否发生断线，从而提高了车辆的安全性。而提高了车辆的安全性。而提高了车辆的安全性。

【技术实现步骤摘要】
故障检测电路、方法及系统


[0001]本申请涉及故障检测领域，尤指一种故障检测电路、方法及系统。

技术介绍

[0002]在高速列车运行过程中，车载系统要时时通过安装在车轴上的速度传感器获取时时的速度信息。然而速度传感器往往只有在车轴运转后，利用电磁感应定律才能获取速度信息。但是这必然导致了一个严重问题，即列车在静态下一旦出现连接断线问题，或者短路问题，只有在列车运行过程中才能发现问题点。没有速度信息，高速列车将无法正常运行，导致列车晚点，更有甚者造成安全隐患问题。

技术实现思路

[0003]本申请提供了一种故障检测电路、方法及系统，能够在车辆静止状态下自动检测速度传感器的绕组是否发生断线，从而提高了车辆的安全性。
[0004]本申请提供了一种故障检测电路，应用于速度传感器，
[0005]所述故障检测电路包括接入单元和振荡单元；
[0006]所述接入单元，设置为将所述速度传感器的绕组接入到所述振荡单元；
[0007]所述振荡单元，设置为根据所述绕组的状态产生或不产生振荡信号，使得根据振荡信号的有无判断所述绕组是否发生断线。
[0008]一种示例性的实施例中，所述电路还包括反相放大单元；
[0009]所述反相放大单元，设置为对所述振荡信号进行反相并放大，并输出放大后的信号。
[0010]一种示例性的实施例中，所述电路还包括光耦隔离单元；
[0011]所述光耦隔离单元，设置为将所述电路与其他电路隔离。
[0012]一种示例性的实施例中，所述振荡单元包括第一NPN型晶体管、第二NPN型晶体管、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第八电阻、第九电阻、第一电容、第二电容、第一二极管、第二二极管和直流电源；
[0013]所述第一NPN型晶体管的集电极通过第四电阻与所述直流电源连接；所述第一NPN型晶体管的基极与所述第三电阻的第一端连接；所述第一NPN型晶体管的发射极与所述第一二极管的阳极连接；
[0014]所述第三电阻的第二端分别与所述第一电阻的第一端和所述第二电阻的第一端连接；所述第二电阻的第二端与所述直流电源连接；所述第一二极管的阴极与所述第六电阻的第一端连接；
[0015]所述第二NPN型晶体管的集电极通过第五电阻与所述直流电源连接；所述第二NPN型晶体管的基极与所述第七电阻的第一端连接；所述第二NPN型晶体管的发射极与所述第二二极管的阳极连接；
[0016]所述第三电阻的第二端分别与所述第八电阻的第一端和所述第九电阻的第一端
连接；所述第八电阻的第二端与所述直流电源连接；所述第二二极管的阴极与所述第六电阻的第一端连接；
[0017]所述第一NPN型晶体管的集电极与所述第二NPN型晶体管的基极通过所述第一电容连接；所述第二电容与所述第九电阻并联；
[0018]所述第六电阻的第二端和所述第九电阻的第二端连接；
[0019]所述第一电阻的第二端与所述第六电阻的第二端为所述振荡单元的输入端；所述第二NPN型晶体管的集电极与所述第九电阻的第二端为所述振荡单元的输出端。
[0020]一种示例性的实施例中，所述接入单元包括第十电阻、第十一电阻和第三二极管；
[0021]所述第十电阻与所述第十一电阻串联；
[0022]串联后的所述第十电阻和所述第十一电阻与所述第三二极管并联；所述第十电阻的非公共端与所述第三二极管的阳极连接；
[0023]所述第十电阻的第一端与所述第十电阻的第二端为所述接入单元的输入端；所述第三二极管的阳极和阴极为所述接入单元的输出端。
[0024]本申请提供了一种故障检测方法，包括：
[0025]获取故障检测电路的输出信号；其中，所述故障检测电路为权利要求1
‑
5中任一项所述的电路；
[0026]根据所述输出信号判断速度传感器的绕组是否断线。
[0027]一种示例性的实施例中，所述根据输出信号判断所述绕组是否断线，包括：
[0028]若所述输出信号为方波信号，则判断所述绕组未断线。
[0029]一种示例性的实施例中，所述根据输出信号判断所述绕组是否断线，包括：
[0030]若所述输出信号不是方波信号，则判断所述绕组断线。
[0031]一种示例性的实施例中，还包括：
[0032]当安装有所述速度传感器的车辆处于行驶状态时，根据所述方波信号计算所述车辆的当前行驶速度。
[0033]本申请提供了一种故障检测系统，应用于速度传感器，包括：
[0034]包括故障检测电路和MCU；
[0035]所述故障检测电路为权利要求1
‑
5中任一项所述的电路；
[0036]所述MCU，设置为获取所述故障检测电路的输出信号，根据所述输出信号判断速度传感器的绕组是否断线。
[0037]本申请包括以下优点：
[0038]本申请至少一个实施例能够在车辆静止状态下自动检测速度传感器的绕组是否发生断线，从而提高了车辆的安全性。
[0039]本申请实施例的一种实现方式中，能够在车辆行驶状态下对车辆进行测速。
[0040]当然，实施本申请的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
[0041]本申请的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本申请而了解。本申请的其他优点可通过在说明书以及附图中所描述的方案来实现和获得。
附图说明
[0042]附图用来提供对本申请技术方案的理解，并且构成说明书的一部分，与本申请的实施例一起用于解释本申请的技术方案，并不构成对本申请技术方案的限制。
[0043]图1为本申请实施例的故障检测电路的示意图；
[0044]图2为本申请实施例的故障检测方法的流程图；
[0045]图3为本申请实施例的故障检测系统的示意图；
[0046]图4为本申请实施例的振荡式波形整形电路的示意图；
[0047]图5为本申请实施例的接入单元的示意图；
[0048]图6为本申请实施例的振荡单元的示意图。
具体实施方式
[0049]图1为本申请实施例的故障检测电路的示意图，如图1所示，本实施例的故障检测电路所述故障检测包括接入单元和振荡单元；
[0050]所述接入单元，设置为将速度传感器的绕组接入到所述振荡单元；
[0051]所述振荡单元，设置为根据所述绕组的状态产生或不产生振荡信号，使得根据振荡信号的有无判断所述绕组是否发生断线。
[0052]一种示例性的实施例中，所述电路还包括反相放大单元；
[0053]所述反相放大单元，设置为对所述振荡信号进行反相并放大，并输出放大后的信号。
[0054]一种示例性的实施例中，所述电路还包括光耦隔离单元；
[0055]所述光耦隔离单元，设置为将所述电路与其他电路隔离。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种故障检测电路，应用于速度传感器，其特征在于，所述故障检测电路包括接入单元和振荡单元；所述接入单元，设置为将所述速度传感器的绕组接入到所述振荡单元；所述振荡单元，设置为根据所述绕组的状态产生或不产生振荡信号，使得根据振荡信号的有无判断所述绕组是否发生断线。2.如权利要求1所述的电路，其特征在于，所述电路还包括反相放大单元；所述反相放大单元，设置为对所述振荡信号进行反相并放大，并输出放大后的信号。3.如权利要求1所述的电路，其特征在于，所述电路还包括光耦隔离单元；所述光耦隔离单元，设置为将所述电路与其他电路隔离。4.如权利要求1所述的电路，其特征在于，所述振荡单元包括第一NPN型晶体管、第二NPN型晶体管、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第八电阻、第九电阻、第一电容、第二电容、第一二极管、第二二极管和直流电源；所述第一NPN型晶体管的集电极通过第四电阻与所述直流电源连接；所述第一NPN型晶体管的基极与所述第三电阻的第一端连接；所述第一NPN型晶体管的发射极与所述第一二极管的阳极连接；所述第三电阻的第二端分别与所述第一电阻的第一端和所述第二电阻的第一端连接；所述第二电阻的第二端与所述直流电源连接；所述第一二极管的阴极与所述第六电阻的第一端连接；所述第二NPN型晶体管的集电极通过第五电阻与所述直流电源连接；所述第二NPN型晶体管的基极与所述第七电阻的第一端连接；所述第二NPN型晶体管的发射极与所述第二二极管的阳极连接；所述第三电阻的第二端分别与所述第八电阻的第一端和所述第九电阻的第一端连接；所述第八电阻的第二端与所述直流电源连接；所述第二二极管的阴极与所述第六电阻的第一端连接；所述第一NPN型晶体管的集电...

【专利技术属性】
技术研发人员：张峥，黄文宇，王千兴，李威，夏冬，张雪楠，马常乐，
申请(专利权)人：北京和利时系统工程有限公司，
类型：发明
国别省市：