框架式电梯底部支撑补强装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种框架式电梯底部支撑补强装置,包括置于电梯井的电梯轿厢，电梯轿厢四周设有电梯导轨，电梯导轨安装在电梯井内壁，电梯轿厢外壁设有与电梯导轨对应的电梯导靴，电梯导靴用于在电梯导轨上移动，电梯轿厢下端设有辅助支架，辅助支架上设有支撑机构，支撑机构包括两个导块，导块位于电梯导轨两侧，且导块朝向相对，导块上设有导轮，导轮分别抵触导轨两侧；以期望改善现有电梯轿厢在长期使用过程中，电梯曳引机的张弛度变化可能在启停过程中出现晃动的问题。启停过程中出现晃动的问题。启停过程中出现晃动的问题。

【技术实现步骤摘要】
框架式电梯底部支撑补强装置


[0001]本技术涉及升降辅助器件，具体涉及一种框架式电梯底部支撑补强装置。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，人类的居住水准也随之提高。当前建筑行业为了提高住户的便捷性，对于其具有两层以上的新建住宅和老旧住宅，通常会加装电梯；以改善老住宅的上下楼条件，以满足人们的日常需求。为了保证电梯安全稳定运行，确保乘坐人员的生命安全，因此现有的电梯安装均具有严格的安全标准。
[0003]在实际运行过程中，因为电梯的使用时长以及元件磨损，通常会影响电梯运行的稳定性出现抖动，例如导轨长时间使用磨损变形、电梯曳引机张驰度变化、导靴在导轨上的弹性支撑力变化，均会导致电梯的在使用过程中出现抖动。
[0004]由于定期检修体系的设计使得导轨的变形在初期可被发现，使得导轨的抖动风险可控，但是导靴的弹性支撑力主要基于导靴的松紧程度，而导靴的弹性支撑力在长期使用过程中其变化与载荷相关，使得初期表现不明显。
[0005]当前的电梯在运行过程中需要打开轿门或是层门，则电梯轿厢需要在指定楼层的指定位置停止运作；且电梯轿厢停止以后，打开任一轿门或是层门，此时电梯应无法正常启动，由于电梯轿厢打开口，电梯轿厢的载荷随着进出电梯轿厢的人群或物品发生变化；其绷直电梯对应的钢绳一般长期处于绷直状态。电梯在长期使用过程，在电梯轿厢启停过程中，若电梯曳引机的张弛程度、电梯导靴的松紧程度出现变化，易使得锁紧构件在释放电梯轿厢时，可能出现短暂晃动，该晃动虽然不会影响设备的正常运行，可是会使得乘坐电梯轿厢的整体平稳性降低，影响用户体验度，因此如何对电梯轿厢进行整改是值得研究的。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种框架式电梯底部支撑补强装置，以期望改善现有电梯轿厢在长期使用过程中，电梯曳引机的张弛度变化可能在启停过程中出现晃动的问题。
[0007]为解决上述的技术问题，本技术采用以下技术方案：
[0008]一种框架式电梯底部支撑补强装置,包括置于电梯井的电梯轿厢，电梯轿厢四周设有电梯导轨，电梯导轨安装在电梯井内壁，电梯轿厢外壁设有与电梯导轨对应的电梯导靴，电梯导靴用于在电梯导轨上移动，电梯轿厢下端设有辅助支架，辅助支架上设有支撑机构，支撑机构包括两个导块，导块位于电梯导轨两侧，且导块朝向相对，导块上设有导轮，导轮分别抵触导轨两侧。
[0009]作为优选，导块前端设有收纳槽，导块后端设有限位槽，限位槽与收纳槽之间设有通孔，收纳槽中设有制动片，限位槽中设有推板，推板前端设有限位杆，限位杆穿过通孔连接制动片；推板后端连接推出机构；推出机构用于推动制动片抵触电梯导轨。
[0010]进一步的技术方案是，推出机构为制动泵，推板末端连接制动泵的推杆，推板截面
外部轮廓与限位槽内部轮廓相吻合。
[0011]进一步的技术方案是，通孔为两个以上，且相邻的两个通孔之间间距相同，通孔内径尺寸与限位杆的外径尺寸相吻合。
[0012]作为优选，电梯导轨两端设有安装块，安装块上设有安装孔，安装孔底部设有螺孔，且螺孔中插入紧固螺栓，紧固螺栓用于将电梯导轨固定在电梯井内壁。
[0013]作为优选，电梯轿厢上端设有牵引绳，牵引绳用于连接电梯机房的升降设备，由升降设备通过牵引绳拉动电梯轿厢，电梯轿厢上设有安全钳，安全钳与电梯导轨对应，由安全钳对电梯轿厢进行制动。
[0014]作为优选，导块上设有两个以上的轮槽，导轮安装在轮槽中。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果至少是如下之一：
[0016]本技术通过导块上设有导轮夹持导轨，通过导轮的运行，对于能够对电梯导轨和电梯导靴的配合进行补强，一方面能够降低电梯导靴长期运行后的抖动风险，即使抖动发生，由于导块和导轮的约束，使得抖动幅度能够降低 。通过辅助支架作为支撑部件，能够电梯轿厢的载荷通过辅助支架传递至导块，并最终通过导轮传递给电梯导轨，从而加强了电梯轿厢载荷传递效率，降低电梯轿厢内的载荷变化对电梯轿厢晃动的影响程度。
[0017]本技术通过导块的收纳槽对制动片进行收纳，其限位槽及通孔设计能够便于推板移动并将制动片从收纳槽中推出，利用制动片接触电梯导轨，在必要状态下，其电梯轿厢在停止后，可通过制动片接触电梯导轨，从而辅助电梯轿厢自带的锁紧构件对电梯轿厢进行稳定停靠。
[0018]本技术通过多个通孔和限位杆的设计，能够保证推板的施加的推力能够均匀作用于制动片，使得制动片接触电梯导轨后，其载荷分布相对稳定，避免局部载荷偏差过大。
附图说明
[0019]图1为本技术结构分布示意图。
[0020]图2为本技术导块结构示意图。
[0021]图3为本技术导块工作示意图。
[0022]图4为本技术导块方位示意图。
[0023]图5为本技术安装块固定示意图。
[0024]附图标记说明：
[0025]1‑
电梯轿厢、2
‑
电梯导轨、3
‑
电梯导靴、4
‑
辅助支架、5
‑
导块、6
‑
导轮、7
‑
推出机构、8
‑
牵引绳、9
‑
安全钳、201
‑
安装块、202
‑
安装孔、203
‑
紧固螺栓、501
‑
收纳槽、502
‑
限位槽、503
‑
通孔、504
‑
制动片、505
‑
推板、506
‑
限位杆、507
‑
轮槽、A
‑
电梯井。
具体实施方式
[0026]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0027]参考图1至图3所示，本技术的一个实施例是，一种框架式电梯底部支撑补强
装置,包括置于电梯井A的电梯轿厢1，电梯轿厢1四周设有电梯导轨2，电梯导轨2安装在电梯井A内壁，电梯轿厢1外壁设有与电梯导轨2对应的电梯导靴3，电梯导靴3用于在电梯导轨2上移动。
[0028]其中，框架式电梯采用直梁电梯井道设计，其电梯井A的结构主肢为 4 根以上，其电梯的安全等级至少为二级，必要时可以对电梯井A进行模态分析，以确定电梯井A的抗震设防裂度达到 8 度。
[0029]其中，电梯导靴3为现有的电梯元件，其电梯导轨2一般分布在电梯井A的内壁，其电梯导轨2数量越多，则电梯轿厢1的稳定性越高，由考虑到电梯导轨2长时间使用可能出现的磨损变形风险，故电梯导轨2成对设置的方式，即电梯导轨2采用两列平行设置并控制每列电梯导轨2在5米范围内的最大偏差值。若两列电梯导轨2的距离偏差大，可能使得电梯轿厢1在高速运本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种框架式电梯底部支撑补强装置, 其特征在于：包括置于电梯井的电梯轿厢（1），所述电梯轿厢（1）四周设有电梯导轨（2），所述电梯导轨（2）安装在电梯井内壁，所述电梯轿厢（1）外壁设有与电梯导轨（2）对应的电梯导靴（3），所述电梯导靴（3）用于在电梯导轨（2）上移动，所述电梯轿厢（1）下端设有辅助支架（4），所述辅助支架（4）上设有支撑机构，所述支撑机构包括两个导块（5），所述导块（5）位于电梯导轨（2）两侧，且导块（5）朝向相对，所述导块（5）上设有导轮（6），所述导轮（6）分别抵触电梯导轨（2）两侧。2.根据权利要求1所述的框架式电梯底部支撑补强装置，其特征在于：所述导块（5）前端设有收纳槽（501），所述导块（5）后端设有限位槽（502），所述限位槽（502）与收纳槽（501）之间设有通孔（503），所述收纳槽（501）中设有制动片（504），所述限位槽（502）中设有推板（505），所述推板（505）前端设有限位杆（506），所述限位杆（506）穿过通孔（503）连接制动片（504）；所述推板（505）后端连接推出机构（7）；所述推出机构（7）用于推动制动片（504）抵触电梯导轨（2）。3.根据权利要求2所述的框架式电梯底部支撑补强装置，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄平川，
申请(专利权)人：四川开谷科技开发集团有限公司，
类型：新型
国别省市：