本实用新型专利技术公开了一种新型的市政工程用人行道路肩石拔除装置，包括车架和两个立柱，所述立柱固定在车架的顶部一侧，所述立柱的一侧活动设置有把手，所述立柱的内部开设有滑动腔室，所述滑动腔室的内部滑动设置有滑动块，所述滑动腔室的外侧贯穿开设有贯穿槽，所述把手的一端贯穿和贯穿槽并和滑动块相固定，所述滑动块的底端一侧开设有内置槽，所述内置槽的内部滑动设置有限位块，所述滑动腔室的内侧等距离贯穿开设有多个限位孔；通过设计的立柱、滑动腔室、滑动块、贯穿槽、限位孔、内置槽和限位块等结构，能够让使用者根据自身的身高对把手的高度进行调节，方便装置的正常使用，给使用者带来了方便。用者带来了方便。用者带来了方便。
【技术实现步骤摘要】
一种新型的市政工程用人行道路肩石拔除装置
[0001]本技术属于市政工程用装置
，具体涉及一种新型的市政工程用人行道路肩石拔除装置。
技术介绍
[0002]路肩石指的是位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分，为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承，现有一种路肩石拔除车，该装置能够对路肩石进行拔除，方便对其进行更换维护工作，用来保证路肩石的正常使用。
[0003]现有拔除车上把手的高度一般都是固定的，无法进行调节，不能很好的适用于不同身高的人员使用，所以需要设计一种能够对把手进行调节的结构；同时现有夹持板内侧没有一个防护结构，夹持板容易受到路肩石的挤压而发生磨损，影响夹持效果。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种新型的市政工程用人行道路肩石拔除装置，以解决上述
技术介绍
中提出的把手的高度无法进行调节，以及夹持板内侧没有防护结构的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型的市政工程用人行道路肩石拔除装置，包括车架和两个立柱，所述立柱固定在车架的顶部一侧，所述立柱的一侧活动设置有把手，可利用把手对拔除车进行移动，所述立柱的内部开设有滑动腔室，所述滑动腔室的内部滑动设置有滑动块，所述滑动腔室的外侧贯穿开设有贯穿槽，所述把手的一端贯穿和贯穿槽并和滑动块相固定，让把手能够进行滑动，所述滑动块的底端一侧开设有内置槽，所述内置槽的内部滑动设置有限位块，所述滑动腔室的内侧等距离贯穿开设有多个限位孔，所述限位块的一端嵌入到限位孔的内部，对滑动块进行限制固定。
[0006]优选的，所述内置槽和限位块之间设置有弹簧，所述弹簧的两端分别与内置槽和限位块相固定，利用弹簧的弹力让限位块能够稳定的嵌入到限位孔的内部。
[0007]优选的，所述滑动腔室和滑动块俯视均呈矩形，所述滑动块和滑动腔室的内壁相贴合，让滑动块能够稳定的在滑动腔室的内部滑动。
[0008]优选的，所述把手的截面呈圆形，所述把手的顶部套设有橡胶套，便于对把手进行握持。
[0009]优选的，所述车架的顶部活动设置有活动板，所述活动板的一端底部设置有两个夹持板，所述夹持板的内侧开设有侧槽，所述侧槽的内部设置有安装底板，所述安装底板的外侧设置有橡胶垫，所述橡胶垫的一侧伸出至夹持板的外部，对夹持板进行防护，所述安装底板的底部开设有扣槽，所述侧槽的底端相对于扣槽的底部贯穿开设有底槽，便于对安装底板进行拆卸。
[0010]优选的，所述侧槽的两侧对称设置有橡胶条，所述橡胶条和安装底板挤压接触，保证了安装底板的稳定，防止发生脱落。
[0011]优选的，所述车架的顶部设置有滑动导轨，所述活动板和滑动导轨滑动连接，活动板能够沿着滑动导轨进行滑动。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过设计的立柱、滑动腔室、滑动块、贯穿槽、限位孔、内置槽和限位块等结构，能够让使用者根据自身的身高对把手的高度进行调节，方便装置的正常使用，给使用者带来了方便。
[0014]2、通过设计的侧槽、安装底板和橡胶垫等结构，能够代替夹持板和路肩石发生直接接触，对夹持板起到了良好的防护效果，防止夹持板的内侧发生磨损，保证了良好的夹持效果。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视图；
[0016]图2为本技术把手和立柱连接处的正视剖视图；
[0017]图3为本技术图2中A区的局部放大图；
[0018]图4为本技术夹持板的局部剖视图；
[0019]图5为本技术图4中安装底板拐角和侧槽连接处的侧视剖视图；
[0020]图中：1、把手；2、立柱；3、车架；4、活动板；5、夹持板；6、滑动腔室；7、滑动块；8、贯穿槽；9、限位孔；10、内置槽；11、限位块；12、侧槽；13、安装底板；14、橡胶垫；15、扣槽；16、底槽；17、橡胶条。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例
[0023]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种新型的市政工程用人行道路肩石拔除装置，包括车架3和两个立柱2，立柱2固定在车架3的顶部一侧，立柱2的一侧活动设置有把手1，立柱2的内部开设有滑动腔室6，滑动腔室6的内部滑动设置有滑动块7，滑动块7可在滑动腔室6的内部滑动，滑动腔室6的外侧贯穿开设有贯穿槽8，把手1的一端贯穿和贯穿槽8并和滑动块7相固定，滑动块7的底端一侧开设有内置槽10，内置槽10的内部滑动设置有限位块11，滑动腔室6的内侧等距离贯穿开设有多个限位孔9，限位块11的一端嵌入到限位孔9的内部，完成对滑动块7的固定，通过设计的立柱2、滑动腔室6、滑动块7、贯穿槽8、限位孔9、内置槽10和限位块11等结构，能够让使用者根据自身的身高对把手1的高度进行调节，方便装置的正常使用，给使用者带来了方便。
[0024]本实施例中，优选的，内置槽10和限位块11之间设置有弹簧，弹簧的两端分别与内置槽10和限位块11相固定，用来进行限位块11的复位。
[0025]本实施例中，优选的，滑动腔室6和滑动块7俯视均呈矩形，滑动块7和滑动腔室6的内壁相贴合，让滑动块7稳定的滑动。
[0026]本实施例中，优选的，把手1的截面呈圆形，把手1的顶部套设有橡胶套，提升了握持时的舒适度。
[0027]本实施例中，优选的，车架3的顶部活动设置有活动板4，活动板4的一端底部设置有两个夹持板5，夹持板5的内侧开设有侧槽12，侧槽12的内部设置有安装底板13，安装底板13的外侧设置有橡胶垫14，橡胶垫14的一侧伸出至夹持板5的外部，通过设计的侧槽12、安装底板13和橡胶垫14等结构，能够代替夹持板5和路肩石发生直接接触，对夹持板5起到了良好的防护效果，防止夹持板5的内侧发生磨损，保证了良好的夹持效果，安装底板13的底部开设有扣槽15，侧槽12的底端相对于扣槽15的底部贯穿开设有底槽16，可用工具贯穿底槽16并对扣槽15进行撬动，便于将安装底板13连带橡胶垫14拆下。
[0028]本实施例中，优选的，侧槽12的两侧对称设置有橡胶条17，橡胶条17和安装底板13挤压接触，提升了安装底板13的安装稳定性。
[0029]本实施例中，优选的，车架3的顶部设置有滑动导轨，活动板4和滑动导轨滑动连接，让活动板4能够进行稳定的移动。
[0030]本技术的工作原理及使用流程：该拔除车在使用之前，需根据使用者的身高对把手1的高度进行调节，操作为按压限位块11，让限位块11在内置槽10的内部滑动，直至限位块11从其中一个限位孔9的内部脱离出来，此时滑动块7的固定被解本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型的市政工程用人行道路肩石拔除装置，包括车架(3)和两个立柱(2)，所述立柱(2)固定在车架(3)的顶部一侧，其特征在于：所述立柱(2)的一侧活动设置有把手(1)，所述立柱(2)的内部开设有滑动腔室(6)，所述滑动腔室(6)的内部滑动设置有滑动块(7)，所述滑动腔室(6)的外侧贯穿开设有贯穿槽(8)，所述把手(1)的一端贯穿和贯穿槽(8)并和滑动块(7)相固定，所述滑动块(7)的底端一侧开设有内置槽(10)，所述内置槽(10)的内部滑动设置有限位块(11)，所述滑动腔室(6)的内侧等距离贯穿开设有多个限位孔(9)，所述限位块(11)的一端嵌入到限位孔(9)的内部。2.根据权利要求1所述的一种新型的市政工程用人行道路肩石拔除装置，其特征在于：所述内置槽(10)和限位块(11)之间设置有弹簧，所述弹簧的两端分别与内置槽(10)和限位块(11)相固定。3.根据权利要求1所述的一种新型的市政工程用人行道路肩石拔除装置，其特征在于：所述滑动腔室(6)和滑动块(7)俯视均呈矩形，所述滑动块(7)和滑动腔室(6)的内壁相贴合。4.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：王昆平，闵忠尉，李鼎，何超，台德鹏，朱元昊，
申请(专利权)人：中国水利水电第四工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：
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