一种轮毂拆卸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种轮毂拆卸装置，包括：机轴；轮毂，具有与机轴配合的轮毂内孔，机轴贯穿设置在轮毂内孔中，其中，在机轴和轮毂内孔之间具有接触腔；储油箱；第一进油管，第一进油管的一端延伸至接触腔内；高压泵，高压泵的入口与储油箱连通，高压泵的出口与第一进油管的另一端连通。本申请提供的轮毂拆卸装置，通过设置高压泵，可以对储油箱内的液压油加压并输送至机轴和轮毂内孔之间的接触腔内，可有效扩张轮毂内孔，增大轮毂内表面与机轴外表面间隙，起到快速、安全拆装轮毂的作用。安全拆装轮毂的作用。安全拆装轮毂的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂拆卸装置


[0001]本技术涉及机械领域，尤其涉及一种轮毂拆卸装置。

技术介绍

[0002]动叶可调轴流风机是火力发电厂锅炉风烟系统的重要设备，其功能是将电机的机械能转换成气体的压力能和动能，提供锅炉燃烧所需的空气及制粉系统输送加热煤粉所需的冷风及热风。因此，动叶可调轴流风机的稳定运行对电厂锅炉系统至关重要。若动叶可调轴流风机无法稳定运行，电厂锅炉无法通过燃烧将燃料的化学能转化为蒸汽的热能，发电机组将被迫停运，带来较大损失，后果严重。
[0003]轮毂是动叶可调轴流风机的核心设备，检修中轮毂拆装进程中，配套的手压泵提供液压油压不连续，对轮毂内孔扩张程度不足，易导致风机轮毂内孔未扩张到位，与风机主轴外表面刮碰，损伤主轴外表面及轮毂内表面，造成主轴、轮毂刮伤严重，修复时间长，甚至无法修复报废，后果严重。
[0004]因此，有必要提供一种对轮毂无损伤的轮毂拆卸装置。

技术实现思路

[0005]本技术公开一种轮毂拆卸装置以解决现有技术中由于手压泵提供液压油压不连续，对轮毂内孔扩张程度不足，进而导致风机轮毂刮伤严重的技术问题。
[0006]为了解决上述问题，本技术采用下述技术方案：
[0007]根据本申请的实施例，提供了一种轮毂拆卸装置，包括：机轴；轮毂，具有与所述机轴配合的轮毂内孔，所述机轴贯穿设置在所述轮毂内孔中，其中，在机轴和所述轮毂内孔之间具有接触腔；储油箱；第一进油管，所述第一进油管的一端延伸至所述接触腔内；高压泵，所述高压泵的入口与所述储油箱连通，所述高压泵的出口与所述第一进油管的另一端连通。
[0008]可选地，所述轮毂拆卸装置还包括：第二进油管，所述第二进油管的一端延伸至所述接触腔内；所述高压泵的出口分路至所述第一进油管和所述第二进油管两条支路，所述高压泵的出口与所述第二进油管的另一端连通。
[0009]可选地，所述高压泵的出口通过三通阀分路至所述两条支路。
[0010]可选地，所述第一进油管上设置有第一阀门；所述第二进油管上设置有第二阀门。
[0011]可选地，所述第一阀门和所述第二阀门均为流量控制阀。
[0012]可选地，所述第一进油管上设置有测量所述第一进油管内压力的第一压力表；所述第二进油管上设置有测量所述第二进油管内压力的第二压力表。
[0013]可选地，所述第一进油管和所述第二进油管分别位于所述机轴的轴线的相对两侧。
[0014]可选地，所述轮毂通过所述轴线划分为位于所述轴线的一侧的第一部分和位于所述轴线的另一侧的第二部分；所述第一部分中具有与所述接触腔连通的第一通道，所述第
一进油管的至少一部分在所述第一通道内延伸；所述第二部分中具有与所述接触腔连通的第二通道，所述第二进油管的至少一部分在所述第二通道内延伸。
[0015]可选地，轮毂拆卸装置还包括液压千斤顶和支撑件；所述支撑件与轮毂平行设置，并且包括位于轴线的一侧的第一端和位于所述轴线的另一侧的第二端，所述第一端通过第一连接杆与所述轮毂的第一部分固定连接，所述第二端通过第二连接杆与所述轮毂的第二部分固定连接；所述液压千斤顶设置在所述机轴和所述支撑件之间；所述第一通道与所述支撑件之间的距离小于所述第二通道与所述支撑件之间的距离。
[0016]优选地，所述液压千斤顶的一端抵靠在所述机轴的端面上。
[0017]优选地，所述机轴为风机主轴。
[0018]可选地，轮毂拆卸装置还包括输送泵和液压油箱；所述输送泵的入口与所述液压油箱连通，所述输送泵的出口与所述液压千斤顶的液压缸连通。
[0019]优选地，所述输送泵和液压油箱集成为液压油站。
[0020]本技术采用的技术方案能够达到以下有益效果：
[0021]本申请提供的轮毂拆卸装置，通过设置高压泵，可以对储油箱内的液压油加压并输送至机轴和轮毂内孔之间的接触腔内，可有效扩张轮毂内孔，增大轮毂内表面与机轴外表面间隙，起到快速、安全拆装轮毂的作用。
附图说明
[0022]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0023]图1为根据本申请实施例的轮毂拆卸装置的结构示意图。
[0024]附图标记说明：
[0025]10 机轴
[0026]11 轴线
[0027]20 轮毂
[0028]201 第一部分
[0029]202 第二部分
[0030]30 接触腔
[0031]41 第一进油管
[0032]42 第二进油管
[0033]43 第一阀门
[0034]44 第二阀门
[0035]45 第一压力表
[0036]46 第二压力表
[0037]50 高压泵
[0038]60 储油箱
[0039]70 液压千斤顶
[0040]80 支撑件
[0041]81 第一连接杆
[0042]82 第二连接杆
[0043]90 液压油站
[0044]91 第一液压油管
[0045]92 第二液压油管
具体实施方式
[0046]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术具体实施例及相应的附图对本技术技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0047]以下结合附图，详细说明本技术各个实施例公开的技术方案。
[0048]如图1所示，本申请的一个实施例提供了一种轮毂拆卸装置，包括：机轴10；轮毂20，具有与机轴10配合的轮毂内孔，机轴10贯穿设置在轮毂内孔中，其中，在机轴10和轮毂内孔之间具有接触腔(即，接触间隙)30；储油箱60；第一进油管41，第一进油管41的一端延伸至接触腔30内；高压泵50，高压泵50的入口与储油箱60连通，高压泵50的出口与第一进油管41的另一端连通。
[0049]在该实施例中，通过采用高压泵50，可以对从储油箱60流入高压泵50的液压油进行加压并将加压后的液压油通过第一进油管41输送至接触腔30(即，轮毂内表面)，从而达到扩张轮毂内孔，增大轮毂内表面与机轴外表面间隙的作用。具体地，在本实施例中，为了最大程度地扩张轮毂内孔，可以采用超高压泵，将液压油的压力增加至40MPa左右。
[0050]为了实现轮毂内孔的快递扩张，轮毂拆卸装置还可以包括第二进油管42，第二进油管42的一端延伸至接触腔30内；高压泵50的出口分路至第一进油管的41另一端和第二进油管42的另一端两条支路。例如，可以在高压泵的出口处安装三通阀，从而通过三通阀将高压泵50的出口分路至第一进油管的41和第二进油管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮毂拆卸装置，其特征在于，包括：机轴；轮毂，具有与所述机轴配合的轮毂内孔，所述机轴贯穿设置在所述轮毂内孔中，其中，在机轴和所述轮毂内孔之间具有接触腔；储油箱；第一进油管，所述第一进油管的一端延伸至所述接触腔内；高压泵，所述高压泵的入口与所述储油箱连通，所述高压泵的出口与所述第一进油管的另一端连通。2.根据权利要求1所述的轮毂拆卸装置，其特征在于，还包括：第二进油管，所述第二进油管的一端延伸至所述接触腔内；所述高压泵的出口分路至所述第一进油管和所述第二进油管两条支路，所述高压泵的出口与所述第二进油管的另一端连通。3.根据权利要求2所述的轮毂拆卸装置，其特征在于，所述高压泵的出口通过三通阀分路至所述两条支路。4.根据权利要求2所述的轮毂拆卸装置，其特征在于，所述第一进油管上设置有第一阀门；所述第二进油管上设置有第二阀门。5.根据权利要求4所述的轮毂拆卸装置，其特征在于，所述第一阀门和所述第二阀门均为流量控制阀。6.根据权利要求2所述的轮毂拆卸装置，其特征在于，所述第一进油管上设置有测量所述第一进油管内压力的第一压力表；所述第二进油管上设置有测量所述第二进油管内压力的第二压力表。7....

【专利技术属性】
技术研发人员：周黎明，王忠宝，
申请(专利权)人：国能粤电台山发电有限公司，
类型：新型
国别省市：