一种纯电制冷机组及重卡制造技术

本实用新型专利技术属于电动重卡技术领域，具体公开了一种纯电制冷机组及重卡，该纯电制冷机组包括压缩机驱动模块、蒸发器总成和冷凝器总成，压缩机驱动模块安装在重卡的冷藏厢的下方，蒸发器总成设置在冷藏厢的内部，冷凝器总成设置在冷藏厢的外部，通过将压缩机驱动模块集成安装在冷藏厢的下方，解决了重卡的车头安装空间不足的问题,同时满足了重卡的冷藏厢的制冷需求。本实用新型专利技术还提供一种重卡，包括上述的纯电制冷机组，该纯电制冷机组的各个组件的设置位置合理，且能够满足用户的制冷需求，使用效果良好。使用效果良好。使用效果良好。

【技术实现步骤摘要】
一种纯电制冷机组及重卡


[0001]本技术涉及电动重卡
，尤其涉及一种纯电制冷机组及重卡。

技术介绍

[0002]随着社会经济的发展和人们收入水平的不断提高，人们对食品安全愈加重视，也更注重了食材的新鲜程度，冷链物流慢慢的进入人们的视野中，其中作为货物运输主力的陆路货物运输发展迅猛，大宗货物的运输主要是依靠重卡，但由于机动车产量的增多加剧了机动车排放对环境的污染，而重型卡车排放比例更高，所以应运出现了电动重卡来有效的解决这一问题。
[0003]为了对电动重卡冷藏车内的食品、医药等产品进行干线运输、区域配送及城市配送，纯电制冷机组应运而生，目前市场上的纯电制冷机组的压缩机驱动模块的高度在500mm左右,只适用于中低顶的轻卡车辆,而对于容积偏大的高顶重卡车辆车厢,现有的制冷机组的制冷量较小，不足以保证高顶重卡冷藏车的制冷需求，并且由于高顶重卡的车头较高,常规的纯电制冷机组也不能满足高顶重卡的安装需求。
[0004]因此，亟需一种纯电制冷机组及重卡来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种纯电制冷机组及重卡，其纯电制冷机组的压缩机驱动模块设置在车厢下方，与纯电制冷机组的其他组件分开设置，从而增大压缩机的尺寸以满足制冷需要。
[0006]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]一方面，本技术提供一种纯电制冷机组，安装在重卡上，所述重卡为电动重卡，所述重卡包括车头、冷藏厢和电池箱，所述车头用于牵引所述冷藏厢，所述电池箱用于为所述车头的运动提供能源，所述纯电制冷机组用于对所述冷藏厢进行制冷，所述纯电制冷机组包括：
[0008]压缩机驱动模块，所述压缩机驱动模块安装在所述冷藏厢的外部，且位于所述冷藏厢的下方，所述压缩机驱动模块与所述电池箱电连接，所述电池箱被配置为驱动所述压缩机驱动模块工作；
[0009]蒸发器总成，所述蒸发器总成安装在所述冷藏厢的内部，所述蒸发器总成与所述压缩机驱动模块连接；
[0010]冷凝器总成，所述冷凝器总成安装在所述冷藏厢的外部，所述冷凝器总成与所述压缩机驱动模块和所述蒸发器总成连接。
[0011]可选地，所述压缩机驱动模块包括压缩机、三合一等电控制器和安装箱，所述压缩机和所述三合一等电控制器设置在所述安装箱内，所述三合一等电控制器分别与所述电池箱、所述压缩机、所述蒸发器总成和所述冷凝器总成电连接，所述三合一等电控制器被配置为将所述电池箱输出的高压直流电变换为所述压缩机使用的三相高压交流电，以及将所述
电池箱输出的高压直流电变换为所述蒸发器总成和所述冷凝器总成使用的低压直流电。
[0012]可选地，所述三合一等电控制器上设有高压直流接口和三相市电接口，所述高压直流接口与所述电池箱电连接，所述三相市电接口能够与外部充电电源电连接。
[0013]可选地，所述纯电制冷机组还包括控制面板，所述控制面板与所述压缩机、所述蒸发器总成和所述冷凝器总成电连接。
[0014]可选地，所述压缩机、所述冷凝器总成和所述蒸发器总成通过管路依次连通，所述管路内流通有制冷剂，所述制冷剂在所述管路内循环。
[0015]可选地，所述管路包括压缩机排气管路，所述压缩机排气管路分别与所述压缩机的出气口和所述冷凝器总成的进气口连通。
[0016]可选地，所述压缩机驱动模块包括油分离器，所述油分离器安装在所述压缩机排气管路上，且所述油分离器也设置在所述安装箱内，所述油分离器用于分离所述制冷剂和冷冻油。
[0017]另一方面，本技术还提供一种重卡，所述重卡为电动重卡，所述重卡包括车头、冷藏厢、电池箱，以及上述的纯电制冷机组，所述车头用于牵引所述冷藏厢，所述电池箱用于为所述车头的运动提供能源，所述纯电制冷机组用于对所述冷藏厢进行制冷。
[0018]本技术的有益效果为：
[0019]本技术提供一种纯电制冷机组，该纯电制冷机组安装在重卡上，包括压缩机驱动模块、蒸发器总成和冷凝器总成，压缩机驱动模块安装在重卡的冷藏厢的外部位于冷藏厢的下方，蒸发器总成设置在冷藏厢的内部，冷凝器总成设置在冷藏厢的外部，蒸发器总成和冷凝器总成均安装在冷藏厢的顶部位置，通过将压缩机驱动模块集成安装在冷藏厢的下方，解决了重卡的车头安装空间不足的问题,同时本技术中的纯电制冷机组也能满足重卡的冷藏厢的制冷需求。
[0020]本技术还提供一种重卡，包括上述的纯电制冷机组，该纯电制冷机组的各个组件的设置位置合理，且能够满足用户的制冷需求，使用效果良好。
附图说明
[0021]图1是本技术实施例中提供的重卡和纯电制冷机组的结构示意图；
[0022]图2是本技术实施例中提供的压缩机驱动模块的结构示意图。
[0023]图中：
[0024]100、重卡；101、车头；102、冷藏厢；103、固定架；200、压缩机驱动模块；210、压缩机；220、三合一等电控制器；221、高压直流接口；222、三相市电接口；230、安装箱；240、油分离器；300、蒸发器总成；400、冷凝器总成；500、控制面板。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0026]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连
接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0028]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
[0029]目前，市场上常规的纯电制冷机组由于压缩机的尺寸较大，受安装位置的限制，不能满足高顶重卡的安装需求,而采用尺寸较小的压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种纯电制冷机组，安装在重卡(100)上，所述重卡(100)为电动重卡，所述重卡(100)包括车头(101)、冷藏厢(102)和电池箱，所述车头(101)用于牵引所述冷藏厢(102)，所述电池箱用于为所述车头(101)的运动提供能源，所述纯电制冷机组用于对所述冷藏厢(102)进行制冷，其特征在于，所述纯电制冷机组包括：压缩机驱动模块(200)，所述压缩机驱动模块(200)安装在所述冷藏厢(102)的外部，且位于所述冷藏厢(102)的下方，所述压缩机驱动模块(200)与所述电池箱电连接，所述电池箱被配置为驱动所述压缩机驱动模块(200)工作；蒸发器总成(300)，所述蒸发器总成(300)安装在所述冷藏厢(102)的内部，所述蒸发器总成(300)与所述压缩机驱动模块(200)连接；冷凝器总成(400)，所述冷凝器总成(400)安装在所述冷藏厢(102)的外部，所述冷凝器总成(400)与所述压缩机驱动模块(200)和所述蒸发器总成(300)连接。2.根据权利要求1所述的纯电制冷机组，其特征在于，所述压缩机驱动模块(200)包括压缩机(210)、三合一等电控制器(220)和安装箱(230)，所述压缩机(210)和所述三合一等电控制器(220)设置在所述安装箱(230)内，所述三合一等电控制器(220)分别与所述电池箱、所述压缩机(210)、所述蒸发器总成(300)和所述冷凝器总成(400)电连接，所述三合一等电控制器(220)被配置为将所述电池箱输出的高压直流电变换为所述压缩机(210)使用的三相高压交流电，以及将所述电池箱输出的高压直流电变换为所述蒸发器总成(300)和所述冷凝器总成(400)使用的低压直...

【专利技术属性】
技术研发人员：李丹阳，倪正才，谢皓，
申请(专利权)人：超酷上海制冷设备有限公司，
类型：新型
国别省市：