本实用新型专利技术提供了一种汽车空气悬挂活塞缸体防偏移冲孔装置，包括固定底座、限位件、夹合调节件、钻孔机构、限位机构、液压伸缩杆和固定杆，所述固定底座顶部呈正太三角分布固定有限位件，所述限位件上设有横向调节的夹合调节件，所述限位机构滑动设置在三个限位件之间，所述限位机构中设有钻孔机构，所述限位机构顶部连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆固定在固定杆。相对于现有技术，三个限位件会辅助限制钻孔机构和限位机构不会产生晃动现象，一方面可使得空气悬挂活塞缸体冲孔位置更加精准，加工效果更好，另一方面可对于钻孔机构进行防护，防止钻孔机构由于晃动产生损伤，使用效果更好。更好。更好。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车空气悬挂活塞缸体防偏移冲孔装置
[0001]本技术涉及汽车零部件加工设备
，尤其涉及一种汽车空气悬挂活塞缸体防偏移冲孔装置。
技术介绍
[0002]空气悬挂是利用空气弹簧内密闭气体受压缩后的刚性递增性，也就是随着空气弹簧不断被压缩，其刚度逐渐增加，同时，其内部气体随空气弹簧被压缩或拉长而压入或排出，导致空气悬架系统具有接近理想的动态弹性特性。
[0003]现有的汽车空气悬挂活塞缸体冲孔装置在使用时，其冲孔装置在长时间加工过程中，容易造成钻头产生偏心现象，使得钻孔的精准度变差，加工的效果不好，影响后期的工件使用。
技术实现思路
[0004]本技术针对现有技术的不足，提供了一种汽车空气悬挂活塞缸体防偏移冲孔装置。
[0005]本技术通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：
[0006]一种汽车空气悬挂活塞缸体防偏移冲孔装置，包括固定底座、限位件、夹合调节件、钻孔机构、限位机构、液压伸缩杆和固定杆，所述固定底座顶部呈正太三角分布固定有限位件，所述限位件上设有横向调节的夹合调节件，所述限位机构滑动设置在三个限位件之间，所述限位机构中设有钻孔机构，所述限位机构顶部连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆固定在固定杆。
[0007]优选的，所述限位件包括固定座、支撑柱和挡销，所述固定座固定在固定底座顶部，所述固定座顶部固定有支撑柱，所述支撑柱顶部固定有挡销。
[0008]优选的，所述限位机构包括固定框、连接杆和移动轮，所述固定框的侧壁一周呈正太三角分布固定有连接杆，所述连接杆端部设有移动轮，所述移动轮滑动设置在支撑柱上。
[0009]优选的，所述夹合调节件包括调节螺栓、转动卡、抵触板和滑动轮，所述调节螺栓设置在支撑柱上，所述调节螺栓端部设有转动卡，所述转动卡上连接有抵触板，所述抵触板底部连接有滑动轮，所述滑动轮滑动设置在固定底座内部。
[0010]优选的，所述钻孔机构包括电动机和钻头，所述电动机螺栓固定在固定框中，所述电动机底部传动轴上固定有钻头。
[0011]优选的，所述固定框内侧位于电动机上方设有风机，所述固定框上位于电动机下方设有通风孔。
[0012]本技术的优点在于：液压伸缩杆带动钻孔机构和限位机构整体进行移动，限位机构滑动设置在三个限位件之间，在钻孔机构和限位机构进行移动过程中，三个限位件会辅助限制钻孔机构和限位机构不会产生晃动现象，一方面可使得空气悬挂活塞缸体冲孔位置更加精准，加工效果更好，另一方面可对于钻孔机构进行防护，防止钻孔机构由于晃动
产生损伤，使用效果更好。
附图说明
[0013]图1为本技术实施例汽车空气悬挂活塞缸体防偏移冲孔装置的结构示意图；
[0014]图2为本技术实施例限位件的结构示意图；
[0015]图3为本技术实施例限位机构的结构示意图。
[0016]图中标号：10、固定底座；20、限位件；21、固定座；22、支撑柱；23、挡销；30、夹合调节件；31、调节螺栓；32、转动卡；33、抵触板；34、滑动轮；40、钻孔机构；41、电动机；42、钻头；50、限位机构；51、固定框；52、连接杆；53、移动轮；60、液压伸缩杆；70、固定杆；81、风机；82、通风孔。
具体实施方式
[0017]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]实施例
[0019]如图1所示，本实施例所述一种汽车空气悬挂活塞缸体防偏移冲孔装置，包括固定底座10、限位件20、夹合调节件30、钻孔机构40、限位机构50、液压伸缩杆60和固定杆70，所述固定底座10顶部呈正太三角分布固定有限位件20，所述限位件20上设有横向调节的夹合调节件30，所述限位机构50滑动设置在三个限位件20之间，所述限位机构50中设有钻孔机构40，所述限位机构50顶部连接有液压伸缩杆60，所述液压伸缩杆60固定在固定杆70。
[0020]液压伸缩杆60带动钻孔机构40和限位机构50整体进行移动，限位机构50滑动设置在三个限位件20之间，在钻孔机构40和限位机构50进行移动过程中，三个限位件20会辅助限制钻孔机构40和限位机构50不会产生晃动现象，一方面可使得空气悬挂活塞缸体冲孔位置更加精准，加工效果更好，另一方面可对于钻孔机构40进行防护，防止钻孔机构40由于晃动产生损伤，使用效果更好；另外在限位件20上设有横向调节的夹合调节件30，该种结构，可对于大小不同的空气悬挂活塞缸进行夹合限位，使其适用范围更广，同时，可使得空气悬挂活塞缸的位置更加稳定，使用效果更好；
[0021]固定底座10顶部呈正太三角分布固定有限位件20，限位件20上设有横向调节的夹合调节件30，该种结构设置，可使得限位机构50在竖直方向上移动过程中，完全不会产生其它方向上的移动，其辅助限位效果更好。
[0022]如图2所示，所述限位件20包括固定座21、支撑柱22和挡销23，所述固定座21固定在固定底座10顶部，所述固定座21顶部固定有支撑柱22，所述支撑柱22顶部固定有挡销23。
[0023]如图3所示，所述限位机构50包括固定框51、连接杆52和移动轮53，所述固定框51的侧壁一周呈正太三角分布固定有连接杆52，所述连接杆52端部设有移动轮53，所述移动轮53滑动设置在支撑柱22上。
[0024]移动轮53滑动设置在支撑柱22上，可使得限位机构50整体只会在上下方向上进行
移动，不会在其它方向上晃动，对于空气悬挂活塞缸的打孔限位效果更好，加工精度更高；支撑柱22顶部固定有挡销23，可防止移动轮53从顶部脱离支撑柱22，使得移动轮53的使用效果更好。
[0025]如图2所示，所述夹合调节件30包括调节螺栓31、转动卡32、抵触板33和滑动轮34，所述调节螺栓31设置在支撑柱22上，所述调节螺栓31端部设有转动卡32，所述转动卡32上连接有抵触板33，所述抵触板33底部连接有滑动轮34，所述滑动轮34滑动设置在固定底座10内部。
[0026]用户转动调节螺栓31，可对于抵触板33进行横向调节，从而对于大小不同的工件进行夹合限位，适用范围更广；抵触板33底部连接有滑动轮34，滑动轮34滑动设置在固定底座10内部，可使得抵触板33的移动更加平顺，使用效果更好。
[0027]如图3所示，所述钻孔机构40包括电动机41和钻头42，所述电动机41螺栓固定在固定框51中，所述电动机41底部传动轴上固定有钻头42。
[0028]如图3所示，所述固定框51内侧位于电动机41上方设有风机81，所述固定框51上位于电动机41下方设有通风孔82，该种结构设置，一方面风本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车空气悬挂活塞缸体防偏移冲孔装置，包括固定底座(10)、限位件(20)、夹合调节件(30)、钻孔机构(40)、限位机构(50)、液压伸缩杆(60)和固定杆(70)，其特征在于：所述固定底座(10)顶部呈正太三角分布固定有限位件(20)，所述限位件(20)上设有横向调节的夹合调节件(30)，所述限位机构(50)滑动设置在三个限位件(20)之间，所述限位机构(50)中设有钻孔机构(40)，所述限位机构(50)顶部连接有液压伸缩杆(60)，所述液压伸缩杆(60)固定在固定杆(70)。2.根据权利要求1所述的一种汽车空气悬挂活塞缸体防偏移冲孔装置，其特征在于：所述限位件(20)包括固定座(21)、支撑柱(22)和挡销(23)，所述固定座(21)固定在固定底座(10)顶部，所述固定座(21)顶部固定有支撑柱(22)，所述支撑柱(22)顶部固定有挡销(23)。3.根据权利要求2所述的一种汽车空气悬挂活塞缸体防偏移冲孔装置，其特征在于：所述限位机构(50)包括固定框(51)、连接杆(52)和移动轮(53)，所述固定框(51)的侧壁一周呈正太...
【专利技术属性】
技术研发人员：李诗明，张新国，张万兵，胡帮友，
申请(专利权)人：宣城银明汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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