一种装配小车及外容器制造技术

本实用新型专利技术属于低温储罐装配技术领域，具体公开了一种装配小车及外容器，装配小车包括主体受力梁板、弧形板和至少四个滑轮，弧形板设置在主体受力梁板的上表面，弧形板用于放置内容器，四个滑轮分别安装在主体受力梁板底部的四个边角处。采用本技术方案，利用该装配小车进行装配操作，结构简单，并减少了所需的封结缝数量，减少了储罐的制造时间。减少了储罐的制造时间。减少了储罐的制造时间。

【技术实现步骤摘要】
一种装配小车及外容器


[0001]本技术属于低温储罐装配
，涉及一种装配小车及外容器。

技术介绍

[0002]随着我国低温产业链的不断发展，低温液体市场日益红火，液氧、液氩、液氮、液体二氧化碳、LNG天然气销量大幅增加，低温液体的生产、贮存、运输离不开绝热保温贮槽，这使得绝热保温贮槽被大量安装、使用，低温液体在民用、工业上运用日趋广泛，低温储槽的设计、建造技术日益成熟。
[0003]目前，国内外对于真空式绝热压力容器大致分为两种，一种是移动式低温储罐，另一种是固定式低温储罐。绝热形式大致分为三种，一种是真空粉末式，一种是高真空多层绝热，另一种是真空复合绝热。真空粉末绝热储罐制造简单、周期短，真空粉末绝热形式是目前广泛应用的固定式低温储罐(以下简称储罐)。
[0004]储罐内容器制造完毕并检验合格后，需进行内外容器套装工序，根据储罐工艺管道的设计要求，内容器外壁焊接有相应的工艺管道，外容器内壁焊接有加强圈。内外容器夹层空间小，套装过程中，工艺管道容易与外容器内部角钢加强圈发生碰撞，损坏工艺管道部件。套装工艺的合理性直接决定了套装的效率和质量。套装、焊接完成后在内外容器之间装填珠光砂并抽真空，储罐的质量得到了有效保证。
[0005]传统工艺中，在对储罐外容器各组件装配过程中花费时间较长，内外容器的夹层空间较小，套装过程中工艺管道容易与外容器内部角钢加强圈发生碰撞损坏工艺管道部件。封结焊缝数量较多，需要花费更多的时间进行焊接。现有技术中，如专利210266712U中公开了一种用于低温储罐内外筒装配的轮式小车，包括第一轮式小车、第二轮式小车和连接件，第一轮式小车包括支撑台，支撑台顶部设置有凹槽，凹槽内侧设置有缓冲台，缓冲台底部设置有电子升降杆，且电子升降杆两侧水平方向对称设置有耐压弹簧。该装置提高了稳定性并增大了操作空间，但其所用器件较多，连接结构较为复杂，不便于安装、使用。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种装配小车及外容器，结构简单，利于使用。
[0007]为了达到上述目的，本技术的基础方案为：一种装配小车，包括主体受力梁板、弧形板和至少四个滑轮，所述弧形板设置在主体受力梁板的上表面，弧形板用于放置内容器，所述四个滑轮分别安装在主体受力梁板底部的四个边角处。
[0008]本基础方案的工作原理和有益效果在于：在内外容器装配时，内容器一端放置在弧形板上，利用行车向装配小车提供推力，推动装配小车进行装配，操作简单，利于使用。且装配过程中内容器部件外壁与外容器内部角钢加强圈距离保持不变，避免了应碰撞导致内容器部件的工艺管道损坏。
[0009]进一步，还包括梁板横向加强筋和梁板纵向加强筋，所述梁板横向加强筋和梁板纵向加强筋固定连接在主体受力梁板底部，用于支撑主体受力梁板。
[0010]梁板横向加强筋和梁板纵向加强筋加强对主体受力梁板的支撑作用，保证主体受力梁板的稳定性。
[0011]进一步，还包括弧形板加强筋，所述弧形板通过弧形板加强筋与主体受力梁板连接，弧形板加强筋用于支撑弧形板。
[0012]弧形板加强筋对弧形板起支撑作用，增强弧形板与主体受力梁板的连接稳定性。
[0013]进一步，所述弧形板可与内容器的外壁贴合。
[0014]弧形板与放置其上的内容器的外壁贴合，使内容器摆放更稳定。
[0015]进一步，所述主体受力梁板上设有安装孔，所述安装孔用于安装滑轮。
[0016]设置安装孔有利于安装滑轮，也减少设置其他器件占用的空间。
[0017]本技术还提供一种用于本技术所述装配小车的外容器，包括上部组件、中间组件和下部组件，所述中间组件上安装有导轨，所述装配小车与导轨滑动连接，所述下部组件与内容器固定连接，内容器可伸入中间组件，且内容器的伸入端放置在装配小车的弧形板上。
[0018]该外容器的装配部件减少，利于安装。装配过程中内容器部件外壁与外容器内部角钢加强圈距离保持不变，避免了应碰撞导致内容器部件的工艺管道损坏。同时封结缝数量由原来的3条减少到2条，减少了所需的封结缝数量，提高了装配效率。减少了生产工人在内外容器装配过程中对内容器与下部组件整体的手扶工作，防止了在装配过程中因操作不当或吊物意外掉落对人员的伤害。
附图说明
[0019]图1是本技术一种装配小车的结构示意图。
[0020]说明书附图中的附图标记包括：滑轮1、主体受力梁板2、梁板横向加强筋3、梁板纵向加强筋4、弧形板5、弧形板加强筋6。
具体实施方式
[0021]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]在本技术的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0024]本技术公开了一种装配小车，如图1所示，包括主体受力梁板2、弧形板5和至
少四个滑轮1。弧形板5设置在主体受力梁板2的上表面，弧形板5用于放置内容器，弧形板5可与内容器的外壁贴合。四个滑轮1分别安装在主体受力梁板2底部的四个边角处，主体受力梁板2上设有安装孔，安装孔用于安装滑轮1，安装孔的尺寸大小根据滑轮1的尺寸进行确定，滑轮1安装方式可采用现有技术如螺钉连接等。
[0025]本技术的一种优选方案中，装配小车还包括梁板横向加强筋3和梁板纵向加强筋4，梁板横向加强筋3和梁板纵向加强筋4固定连接(如焊接、粘接等)在主体受力梁板2底部，用于支撑主体受力梁板2。
[0026]本技术的一种优选方案中，装配小车还包括弧形板加强筋6，弧形板5通过弧形板加强筋6与主体受力梁板2连接。弧形板加强筋6的一侧为平面，另一侧为弧面，弧形板加强筋6的平面一侧与主体受力梁板2焊接，弧面一侧与弧形板5焊接，增加弧形板加强筋6与弧形板5和主体受力梁板2的接触面积，使连接更稳定，弧形板加强筋6用于支撑弧形板5。
[0027]本技术还提供一种用于本技术所述装配小车的外容器，包括上部组件、中间组件和下部组件。中间组件上安装有导轨，导轨焊接在中间组件上，装配小车与导轨滑动连接，导轨长度设为Lmm本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配小车，其特征在于，包括主体受力梁板、弧形板和至少四个滑轮，所述弧形板设置在主体受力梁板的上表面，弧形板用于放置内容器，所述四个滑轮分别安装在主体受力梁板底部的四个边角处。2.如权利要求1所述的一种装配小车，其特征在于，还包括梁板横向加强筋和梁板纵向加强筋，所述梁板横向加强筋和梁板纵向加强筋固定连接在主体受力梁板底部，用于支撑主体受力梁板。3.如权利要求1所述的一种装配小车，其特征在于，还包括弧形板加强筋，所述弧形板通过弧形板加强筋与主体受力梁板连接，弧形板加强筋用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：何应华，
申请(专利权)人：重庆耐德能源装备集成有限公司，
类型：新型
国别省市：