一种隧道锚非落地式二衬支架系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种隧道锚非落地式二衬支架系统，其特征在于，其包括：多根直线段型钢和多个圆弧段型钢，圆弧段型钢可拆卸的安装于对应的一组直线段型钢的顶部，其中，圆弧段型钢的一端与一根直线段型钢连接，圆弧段型钢的另一端与另一根直线段型钢连接，圆弧段型钢用于支撑隧道锚的顶部；多个圆弧段支架，圆弧段支架支撑于对应的圆弧段型钢，且圆弧段支架与对应的一组直线段型钢可拆卸的连接，因此，可以有效的解决隧道锚的转角处施工难度大的问题，并且上述二衬支架系统的架设施工简单，相较于采用满堂支架与定制钢模，该二衬支架系统用钢量少，施工用到的材料成本低，施工周期短。施工周期短。施工周期短。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道锚非落地式二衬支架系统


[0001]本技术涉及桥梁施工
，特别涉及一种隧道锚非落地式二衬支架系统。

技术介绍

[0002]随着大跨径桥梁的发展，悬索桥在大江大河上广泛建造。悬索桥也称吊桥，是指利用主缆和吊索作为加劲梁的悬挂体系，将荷载作用传递到桥塔、锚碇的桥梁。按主缆的锚固形式，分为地锚式悬索桥和自锚式悬索桥，目前绝大多数悬索桥都采用地锚式锚固主缆，即主缆通过重力式锚碇或岩隧式锚碇将荷载产生的拉力传至大地来达到全桥的受力平衡，这是大跨度悬索桥最佳的受力模式。
[0003]隧道式锚碇拥有造价低、对环境影响小等优点，故被应用的越来越广泛。前锚室通常采用复合式衬砌，在初期支护完成后，铺设防水层并施工二次衬砌。由于隧道锚主缆通过段、前锚室可能均存在轴线水平夹角，若采用隧道施工常用的二衬台车，则存在施工工序转换不便，在鞍室段转角处施工难度大，且施工机械设备投入较高的问题；若施工二衬时采用满堂支架与定制钢模，但存在支架用钢量大，且定制钢模价格较高，施工周期长、投入大的问题。

技术实现思路

[0004]本技术实施例提供一种隧道锚非落地式二衬支架系统，以解决相关技术中隧道锚的转角处施工难度大，且施工机械设备投入较高，若施工二衬时采用满堂支架与定制钢模，则存在支架用钢量大，且定制钢模价格较高，施工周期长、投入大的问题。
[0005]第一方面，提供了一种隧道锚非落地式二衬支架系统，其特征在于，其包括：多根直线段型钢，所述直线段型钢用于垂直设置于隧道锚内，其中，两根所述直线段型钢为一组，同组的两根所述直线段型钢分别位于所述隧道锚的轴线的相对两侧；多个圆弧段型钢，所述圆弧段型钢可拆卸的安装于对应的一组所述直线段型钢的顶部，其中，所述圆弧段型钢的一端与一根所述直线段型钢连接，所述圆弧段型钢的另一端与另一根所述直线段型钢连接，所述圆弧段型钢用于支撑所述隧道锚的顶部；多个圆弧段支架，所述圆弧段支架支撑于对应的所述圆弧段型钢，且所述圆弧段支架与对应的一组所述直线段型钢可拆卸的连接。
[0006]一些实施例中，所述二衬支架系统还包括：多个钢管支架，所述钢管支架设置于对应的两根所述直线段型钢之间，且所述钢管支架位于对应的所述圆弧段支架的下方。
[0007]一些实施例中，所述钢管支架包括：多根横直杆，多根所述横直杆沿竖向间隔设置；多根竖直杆，多根所述竖直杆沿横向间隔设置，所述竖直杆分别与多根所述横直杆相交，且所述竖直杆与所述横直杆通过扣件固定。
[0008]一些实施例中，所述圆弧段型钢的端面固设第一连接板，所述第一连接板位于所述圆弧段型钢的圆心所在的水平面，所述直线段型钢的顶部固设第二连接板，其中，所述第
一连接板与所述第二连接板贴合，所述第一连接板和所述第二连接板通过螺栓固定。
[0009]一些实施例中，所述圆弧段支架包括：水平支撑杆，所述水平支撑杆的两端分别与两根所述直线段型钢连接，且所述水平支撑杆的端部位于所述直线段型钢与所述述圆弧段型钢相接处；两根斜支撑杆，所述斜支撑杆的一端与所述圆弧段型钢连接，所述斜支撑杆的另一端连接于所述水平支撑杆的中点位置，且两根所述斜支撑杆关于所述水平支撑杆的垂直平分线对称。
[0010]一些实施例中，所述圆弧段型钢包括：三个弧形段型钢，三个所述弧形段型钢依次连接，相邻的两个所述弧形段型钢连接处与所述斜支撑杆的一端固定。
[0011]一些实施例中，所述二衬支架系统还包括：多根纵向拉杆，所述纵向拉杆连接沿着所述隧道锚的长度方向的相邻两根所述直线段型钢。
[0012]一些实施例中，所述直线段型钢的底部固设有支撑板，所述支撑板用于与地面贴合。
[0013]一些实施例中，所述直线段型钢的底部设有锁脚钢筋，所述锁脚钢筋插设于所述支撑板，且所述锁脚钢筋用于伸入地面。
[0014]一些实施例中，所述二衬支架系统还包括：多块组合钢模，多块所述组合钢模铺设于所述直线段型钢和所述圆弧段型钢的外轮廓。
[0015]本技术提供的技术方案带来的有益效果包括：
[0016]本技术实施例提供了一种隧道锚非落地式二衬支架系统，由于多根直线段型钢可以沿着隧道锚的长度方向间隔设置，圆弧段型钢可以设置于对应的直线段型钢的顶部，圆弧段支架可以支撑于对应的圆弧段型钢的下方，并且圆弧段支架可以与对应的直线段型钢连接，在隧道锚的转角处，可以沿着隧道锚的弯曲方向架设直线段型钢，并且将圆弧段型钢安装于直线段型钢上，形成二衬支架系统，因此，可以有效的解决隧道锚的转角处施工难度大的问题，并且上述二衬支架系统的架设施工简单，相较于采用满堂支架与定制钢模，该二衬支架系统用钢量少，施工用到的材料成本低，施工周期短。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术实施例提供的一种隧道锚非落地式二衬支架系统的结构示意图；
[0019]图2为本技术实施例提供的直线段型钢与圆弧段型钢的连接结构示意图；
[0020]图3为本技术实施例提供的相邻两个直线段钢型的连接结构示意图；
[0021]图4为本技术实施例提供的另一种隧道锚非落地式二衬支架系统的结构示意图。
[0022]图中：
[0023]1、直线段型钢；11、支撑板；2、圆弧段型钢；21、弧形段型钢；3、圆弧段支架；31、水平支撑杆；32、斜支撑杆；4、钢管支架；41、横直杆；42、竖直杆；5、第一连接板；6、第二连接
板；7、螺栓；8、纵向拉杆；9、组合钢模。
具体实施方式
[0024]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]本技术实施例提供了一种隧道锚非落地式二衬支架系统，其能解决相关技术中隧道锚的转角处施工难度大，且施工机械设备投入较高，若施工二衬时采用满堂支架与定制钢模，则存在支架用钢量大，且定制钢模价格较高，施工周期长、投入大的问题。
[0026]参见图1所示，为本技术实施例提供的一种隧道锚非落地式二衬支架系统，其可以包括：多根直线段型钢1，多根直线段型钢1可以沿着隧道锚的长度方向铺设，在隧道锚的转角处多根直线段型钢1可以沿着隧道锚的转角方向设置，并且直线段型钢1可以垂直设置于隧道锚内，其中，可以将两根直线段型钢1作为一组，同组的两根直线段型钢1可以分别位于隧道锚的轴线的相对两侧；多个圆弧段型钢2，每个圆弧段型钢2可以拆卸的安装于对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道锚非落地式二衬支架系统，其特征在于，其包括：多根直线段型钢(1)，所述直线段型钢(1)用于垂直设置于隧道锚内，其中，两根所述直线段型钢(1)为一组，同组的两根所述直线段型钢(1)分别位于所述隧道锚的轴线的相对两侧；多个圆弧段型钢(2)，所述圆弧段型钢(2)可拆卸的安装于对应的一组所述直线段型钢(1)的顶部，其中，所述圆弧段型钢(2)的一端与一根所述直线段型钢(1)连接，所述圆弧段型钢(2)的另一端与另一根所述直线段型钢(1)连接，所述圆弧段型钢(2)用于支撑所述隧道锚的顶部；多个圆弧段支架(3)，所述圆弧段支架(3)支撑于对应的所述圆弧段型钢(2)，且所述圆弧段支架(3)与对应的一组所述直线段型钢(1)可拆卸的连接。2.如权利要求1所述的隧道锚非落地式二衬支架系统，其特征在于，所述二衬支架系统还包括：多个钢管支架(4)，所述钢管支架(4)设置于对应的两根所述直线段型钢(1)之间，且所述钢管支架(4)位于对应的所述圆弧段支架(3)的下方。3.如权利要求2所述的隧道锚非落地式二衬支架系统，其特征在于，所述钢管支架(4)包括：多根横直杆(41)，多根所述横直杆(41)沿竖向间隔设置；多根竖直杆(42)，多根所述竖直杆(42)沿横向间隔设置，所述竖直杆(42)分别与多根所述横直杆(41)相交，且所述竖直杆(42)与所述横直杆(41)通过扣件固定。4.如权利要求1所述的隧道锚非落地式二衬支架系统，其特征在于：所述圆弧段型钢(2)的端面固设第一连接板(5)，所述第一连接板(5)位于所述圆弧段型钢(2)的圆心所在的水平面，所述直线段型钢(1)的顶部固设第二连接板(6)，其中，所述第一连接板(5)与所述第二连接板(6)贴合，所述第一连...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明欢，扆飞，胡维东，李芳军，伍艺，李德坤，周龙，程琳刚，尚敏，李云，
申请(专利权)人：中铁大桥局集团第八工程有限公司，
类型：新型
国别省市：