本实用新型专利技术涉及开门结构技术领域，尤其涉及一种转向架裙板的摆动上升式开门装置，包括：与车体底架固定连接的连接支架；上升机构包括设置在所述连接支架上的限位座、及与裙板固定连接的连接座、以及铰接设置在所述限位座和所述连接座之间的摆动组件；其中，靠近所述限位座处设有气弹簧，所述气弹簧的固定端铰接在所述连接支架上，其驱动端用于驱动所述摆动组件围绕在所述限位座上的铰接点转动，带动所述裙板开启或关闭。本实用新型专利技术通过连接支架和上升机构的设置，摆动组件铰接在限位座和连接座之间，气弹簧驱动摆动组件摆动，从而带动裙板开启或关闭，避免了裙板整体拆卸，提高了检修效率。修效率。修效率。
【技术实现步骤摘要】
一种转向架裙板的摆动上升式开门装置
[0001]本技术涉及开门结构
，尤其涉及一种转向架裙板的摆动上升式开门装置。
技术介绍
[0002]随着高速列车轻量化趋势的不断发展，复合材料例如碳纤维、玻纤被逐渐运用到列车的舱体，对于列车的设备舱，通常需要采用转向架裙板结构对车下转向架结构进行保护。
[0003]现有技术中裙板的一端通过螺栓固定连接在转向架上，另一端固定焊接在车体上，以达到对车下转向架结构进行保护的目的。但是由于检修设备时车下需要有较大的空间，因此裙板需要完全拆卸，造成设备检修时的效率较低。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种转向架裙板的摆动上升式开门装置，以解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种转向架裙板的摆动上升式开门装置，包括：与车体底架固定连接的连接支架；
[0006]上升机构，包括设置在所述连接支架上的限位座、及与裙板固定连接的连接座、以及铰接设置在所述限位座和所述连接座之间的摆动组件；
[0007]其中，靠近所述限位座处设有气弹簧，所述气弹簧的固定端铰接在所述连接支架上，其驱动端用于驱动所述摆动组件围绕在所述限位座上的铰接点转动，带动所述裙板开启或关闭。
[0008]进一步地，所述连接支架在朝向所述裙板的一侧面设有限位支撑点。
[0009]进一步地，所述摆动组件包括驱动摆杆、从动摆杆和转接杆；
[0010]所述驱动摆杆和所述从动摆杆的两端部均铰接在所述限位座和所述连接座上，所述转接杆与所述驱动摆杆同轴铰接在所述限位座上，位于所述转接杆的中间位置通过导向轴与所述驱动摆杆连接，所述转接杆的自由端与所述气弹簧的驱动端铰接。
[0011]进一步地，所述限位座上设有弧形限位槽，所述弧形限位槽的圆心与所述驱动摆杆在所述限位座上铰接点重合；
[0012]且所述导向轴设置在所述弧形限位槽内。
[0013]进一步地，所述限位座上两个铰接点的连线与所述连接座上两个铰接点的连接平行设置。
[0014]进一步地，所述驱动摆杆和所述从动摆杆在所述限位座上两个铰接点之间的距离等于所述连接座上两个铰接点之间的距离。
[0015]进一步地，所述驱动摆杆和所述转接杆设置在所述限位座的两侧，且所述驱动摆杆的摆动平面平行于所述转接杆的摆动平面。
[0016]进一步地，所述从动摆杆铰接在所述限位座的一端与所述驱动摆杆位于同一侧，所述从动摆杆铰接在所述连接座的一端与所述转接杆位于同一侧。
[0017]进一步地，所述弧形限位槽包括第一调节段、第二调节段和第三调节段，所述第一调节段和所述第三调节段的摆动角度之和小于所述第二调节段的摆动角度。
[0018]进一步地，所述转接杆靠近所述气弹簧驱动端铰接处开设避让槽。
[0019]本技术的有益效果为：本技术通过连接支架和上升机构的设置，摆动组件铰接在限位座和连接座之间，气弹簧驱动摆动组件摆动，从而带动裙板开启或关闭，避免了裙板整体拆卸，提高了检修效率。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术实施例中摆动上升式开门装置的结构示意图；
[0022]图2为本技术实施例中摆动上升式开门装置的关闭状态示意图；
[0023]图3为本技术实施例中摆动上升式开门装置的半开状态示意图；
[0024]图4为本技术实施例中摆动上升式开门装置的全开启状态示意图；
[0025]图5为图3的A处局部放大图。
[0026]附图标记：10、连接支架；11、限位支撑点；20、限位座；21、弧形限位槽；211、第一调节段；212、第二调节段；213、第三调节段；30、连接座；40、摆动组件；41、驱动摆杆；42、从动摆杆；43、转接杆；431、避让槽；50、气弹簧；00、车体底架；01、裙板。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0028]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0029]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0030]如图1至图5所示的转向架裙板的摆动上升式开门装置，包括：与车体底架00固定连接的连接支架10；上升机构包括设置在连接支架10上的限位座20、及与裙板01固定连接的连接座30、以及铰接设置在限位座20和连接座30之间的摆动组件40；其中，靠近限位座20处设有气弹簧50，气弹簧50的固定端铰接在连接支架10上，其驱动端用于驱动摆动组件40
围绕在限位座20上的铰接点转动，带动裙板01开启或关闭。
[0031]本技术中连接支架10固定在车体底架00上，限位座20固定在连接支架10上，连接座30固定在裙板01上，摆动组件40的两端部分别铰接在限位座20和连接座30上，气弹簧50的一端铰接在限位座20上，另一端用于驱动摆动组件40动作，实现裙板的开启或关闭。本技术通过连接支架10和上升机构的设置，摆动组件40铰接在限位座20和连接座30之间，气弹簧50驱动摆动组件40摆动，从而带动裙板01开启或关闭，避免了裙板01整体拆卸，提高了检修效率。
[0032]本技术优选实施例中，连接支架10在朝向裙板01的一侧面设有限位支撑点11，使裙板01在锁闭时对裙板01内部起到支撑作用，保证裙板01外部承受气动载荷的能力。
[0033]本技术优选实施例中，摆动组件40包括驱动摆杆41、从动摆杆42和转接杆43；驱动摆杆41和从动摆杆42的两端部均铰接在限位座20和连接座30上，转接杆43与驱动摆杆41同轴铰接在限位座20上，位于转接杆43的中间位置通过导向轴与驱动摆杆41连接，转接杆43的自由端与气弹簧50的驱动端铰接。限位座20上两个铰接点的连线与连接座30上两个铰接点的连接平行设置。驱动摆杆41和从动摆杆42在限位座20上两个铰接点之间的距离等本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种转向架裙板的摆动上升式开门装置，其特征在于，包括：与车体底架(00)固定连接的连接支架(10)；上升机构，包括设置在所述连接支架(10)上的限位座(20)、及与裙板(01)固定连接的连接座(30)、以及铰接设置在所述限位座(20)和所述连接座(30)之间的摆动组件(40)；其中，靠近所述限位座(20)处设有气弹簧(50)，所述气弹簧(50)的固定端铰接在所述连接支架(10)上，其驱动端用于驱动所述摆动组件(40)围绕在所述限位座(20)上的铰接点转动，带动所述裙板(01)开启或关闭。2.根据权利要求1所述的转向架裙板的摆动上升式开门装置，其特征在于，所述连接支架(10)在朝向所述裙板(01)的一侧面设有限位支撑点(11)。3.根据权利要求1所述的转向架裙板的摆动上升式开门装置，其特征在于，所述摆动组件(40)包括驱动摆杆(41)、从动摆杆(42)和转接杆(43)；所述驱动摆杆(41)和所述从动摆杆(42)的两端部均铰接在所述限位座(20)和所述连接座(30)上，所述转接杆(43)与所述驱动摆杆(41)同轴铰接在所述限位座(20)上，位于所述转接杆(43)的中间位置通过导向轴与所述驱动摆杆(41)连接，所述转接杆(43)的自由端与所述气弹簧(50)的驱动端铰接。4.根据权利要求3所述的转向架裙板的摆动上升式开门装置，其特征在于，所述限位座(20)上设有弧形限位槽(21)，所述弧形限位槽(21)的圆心与所述驱动摆杆(41)在所述限位座(20)...
【专利技术属性】
技术研发人员：谈源，周敏杰，王师佑，汤娟，
申请(专利权)人：常州市新创智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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