一种汽车前制动卡钳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前制动卡钳，属于制动卡钳技术领域。一种汽车前制动卡钳，包括卡钳本体、制动钳、摩擦片、活塞组件和限位部件，所述卡钳本体包括低部和高部组成，所述制动钳设置在所述卡钳本体的下方，所述活塞组件通过所述制动钳设置在所述卡钳本体的后方，所述摩擦片的数量为两个，两个所述摩擦片分别设置在所述卡钳本体和所述活塞组件上，所述限位部件包括设置在所述摩擦片上的第一限位组件和设置在所述卡钳本体低部和所述摩擦片间的第二限位组件两部分组成。本实用新型专利技术的前制动卡钳通过限位部件的设置，一方面避免了摩擦片安装时卡块的损坏，另一方面保证了摩擦片在卡钳上安装的稳定性。钳上安装的稳定性。钳上安装的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前制动卡钳


[0001]本技术属于制动卡钳
，更具体地说，涉及一种汽车前制动卡钳。

技术介绍

[0002]制动器卡钳总成是制动系统的主要组成部分，是汽车主要安全部件之一，通过液压驱动装置，控制摩擦片夹紧碟刹盘，对汽车起到制动作用，现有的制动卡钳在使用时，由于制动摩擦片容易磨损导致汽车刹车距离长，因此摩擦片需定期检查和更换。
[0003]现有的摩擦片在与卡钳安装时，大多利用固定式弹性卡块将摩擦片卡接在卡钳上，由于弹性卡块较为脆弱，在与卡钳接触的过程中，易发生形变，导致安装后的摩擦片和卡钳间的稳定性降低，进而使摩擦片的使用寿命降低。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题在于提供一种汽车前制动卡钳，它可以实现摩擦片在制动卡钳上安装的高稳定性。
[0005]本技术的一种汽车前制动卡钳，包括卡钳本体、制动钳、摩擦片、活塞组件和限位部件，所述卡钳本体包括低部和高部组成，所述制动钳设置在所述卡钳本体的下方，所述活塞组件通过所述制动钳设置在所述卡钳本体的后方，所述摩擦片的数量为两个，两个所述摩擦片分别设置在所述卡钳本体和所述活塞组件上，所述限位部件包括设置在所述摩擦片上的第一限位组件和设置在所述卡钳本体低部和所述摩擦片间的第二限位组件两部分组成。
[0006]优选的，所述活塞组件包括与所述卡钳本体固连的两个支架，每个所述支架与所述卡钳本体间设有螺栓，两个所述支架间设有活塞，所述活塞的外周侧设有排气孔，所述活塞远离所述卡钳本体的一侧端面设有进油孔。
[0007]优选的，其中一个所述摩擦片与所述活塞的活塞杆间可拆卸设置。
[0008]优选的，所述第一限位组件包括开设在所述另一个摩擦片一侧端面的三个滑槽，每个所述滑槽内通过弹簧滑动连接有卡块。
[0009]优选的，每个所述卡块远离所述摩擦片中心线的一端为倒斜角设置。
[0010]优选的，所述第二限位组件包括开设在所述卡钳本体低部上的限位孔，所述限位孔内可拆卸设有限位块，所述限位块朝向所述摩擦片的一侧端面设有限位筒，所述摩擦片朝向所述卡钳本本体的一侧端面开设有与所述限位筒配合的弧形槽。
[0011]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0012]1、通过第一限位组件卡块在滑槽内的滑动连接，使得摩擦片与卡钳本体进行装配时，优先与卡钳本体接触的卡块在卡钳本体的挤压下向靠近摩擦片的中心线方向滑动，避免了卡块与卡钳本体间发生硬性接触，使卡块损坏，有效解决了现有的固定式卡块与卡钳本体装配时，卡块被挤压发生形变，导致卡块与卡钳本体间的卡紧效果降低，使摩擦片在卡钳本体上安装的稳定性降低。
[0013]2、卡块远离摩擦片中心线的一端倒斜角设置，增大了卡块与卡钳本体间的接触面积，进一步避免了卡块与卡钳本体间接触发生形变的情况。
[0014]3、通过第二限位组件的设置，摩擦片与限位筒接触时，限位筒在摩擦片上进行滚动，此时限位筒可将保护剂均匀涂抹在摩擦片的拐角处，待限位筒处于弧形槽上方时，向靠近弧形槽的方向按压限位块，使限位筒卡入弧形槽内，对摩擦片和卡钳本体间进行再次限位，进一步提高摩擦片在卡钳本体上安装的稳定性。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术的前视方向示意图。
[0017]图3为本技术图2中A
‑
A方向的剖视图。
[0018]图4为本技术图2中B
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B方向的剖视图。
[0019]图5为本技术图3中C处的局部放大示意图。
[0020]图中标号说明：
[0021]10、卡钳本体；11、制动钳；12、支架；13、螺栓；14、活塞；15、排气孔；16、摩擦片；17、弧形槽；18、限位孔；19、限位块；20、限位筒；21、滑槽；22、卡块；23、进油孔。
具体实施方式
[0022]具体实施例一：请参阅图1
‑
5的一种汽车前制动卡钳，包括卡钳本体10，卡钳本体10由低部和高部两部分组成，卡钳本体10的下方可拆卸设有制动钳11，制动钳11上设有位于卡钳本体10后方的活塞组件，卡钳本体10和活塞组件上分别设有摩擦片16，所述摩擦片16和所述卡钳本体10间还设有限位部件；
[0023]进一步的，限位部件包里设置在摩擦片16上的第一限位组件和设置在卡钳本体10低部和摩擦片16间的第二限位组件。
[0024]在本实施中，活塞组件包里与卡钳本体1固连的两个支架12，每个支架12与卡钳本体10间分别设有螺栓13，两个支架12间设有活塞14，活塞14的外周侧设有排气孔15，活塞14远离卡钳本体10的一端设有进油孔23；
[0025]进一步的，活塞14的活塞杆与其中一个摩擦片16间可拆卸设置。
[0026]第一限位组件包括开设在另一个摩擦片16上的三个滑槽21，每个滑槽21内通过弹簧滑动连接有卡块22，每个卡块22远离摩擦片16中心线的一端为倒斜角设置；
[0027]通过卡块22在滑槽21内的滑动连接，使得摩擦片16与卡钳本体10进行装配时，优先与卡钳本体10接触的卡块22在卡钳本体10的挤压下向靠近摩擦片16的中心线方向滑动，避免了卡块22与卡钳本体10间发生硬性接触，使卡块22损坏，有效解决了现有的固定式卡块与卡钳本体装配时，卡块22被挤压发生形变，导致卡块与卡钳本体间的卡紧效果降低，使摩擦片在卡钳本体上安装的稳定性降低；
[0028]进一步的，卡块22远离摩擦片16中心线的一端倒斜角设置，增大了卡块22与卡钳本体10间的接触面积，进一步避免了卡块22与卡钳本体10间接触发生形变的情况。
[0029]第二限位组件包括开设在卡钳本体10低部上的限位孔18，限位孔18内可拆卸设有限位块19，限位块19朝向摩擦片16的一侧端面设有限位筒20，摩擦片16朝向卡钳本体10的
一侧端面开设有与限位筒20配合的弧形槽17；
[0030]摩擦片16与卡钳本体10进行装配前，优先在摩擦片16的拐角处涂抹保护剂，待保护剂涂抹完毕后，随着摩擦片16在卡钳本体10上的安装，摩擦片16与限位筒20接触时，限位筒20在摩擦片16上进行滚动，此时限位筒20可将保护剂均匀涂抹在摩擦片16的拐角处，待限位筒20处于弧形槽17上方时，向靠近弧形槽17的方向按压限位块19，使限位筒20卡入弧形槽17内，对摩擦片16和卡钳本体10间进行再次限位，进一步提高摩擦片16在卡钳本体10上安装的稳定性。
[0031]显然，所描述的实施例仅仅本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前制动卡钳，其特征在于：包括卡钳本体(10)、制动钳(11)、摩擦片(16)、活塞组件和限位部件；所述卡钳本体(10)包括低部和高部组成；所述制动钳(11)设置在所述卡钳本体(10)的下方，所述活塞组件通过所述制动钳(11)设置在所述卡钳本体(10)的后方；所述摩擦片(16)的数量为两个，两个所述摩擦片(16)分别设置在所述卡钳本体(10)和所述活塞组件上；所述限位部件包括设置在所述摩擦片(16)上的第一限位组件和设置在所述卡钳本体(10)低部和所述摩擦片(16)间的第二限位组件两部分组成。2.根据权利要求1所述的一种汽车前制动卡钳，其特征在于：所述活塞组件包括与所述卡钳本体(10)固连的两个支架(12)，每个所述支架(12)与所述卡钳本体(10)间设有螺栓(13)，两个所述支架(12)间设有活塞(14)，所述活塞(14)的外周侧设有排气孔(15)，所述活塞(14)远离所述卡钳本体(10)的一侧端...

【专利技术属性】
技术研发人员：林邦华，
申请(专利权)人：玉环卓越制动器有限公司，
类型：新型
国别省市：