滚轮组件、车门及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆配件技术领域，尤其涉及一种滚轮组件、车门及车辆。本实用新型专利技术提供的滚轮组件，包括轨道以及滚轮，轨道包括轨道部与轨道限位部，相应的，滚轮包括滚轮部与滚轮限位部；在运行过程中，滚轮部置于轨道部上，滚轮限位部抵接于轨道限位部上，通过滚轮限位部与轨道限位部的配合，使得滚轮在运行过程中具有导向，因此可有效地避免滚轮脱落或者因滚轮偏移造成的滚轮卡滞的现象，进而有效地保证轮滚运行的稳定性以及流畅性。本实用新型专利技术提供的车门由于包括上述的滚轮组件，因此也具有上述的技术效果。本实用新型专利技术提供的车辆由于包括上述的车门，因此也具有上述的有效地保证轮滚运行的稳定性以及流畅性的技术效果。运行的稳定性以及流畅性的技术效果。运行的稳定性以及流畅性的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
滚轮组件、车门及车辆


[0001]本技术涉及车辆配件
，尤其涉及一种滚轮组件、车门及车辆。

技术介绍

[0002]当前，车辆的车门开启方式普遍为翻转模式，通过翻转实现车门的开启，较为方便。
[0003]但是，通过翻转打开车门后，车门翻转展开在车体的边侧，增加了车辆整体的空间。为了不占用较多的空间，相关技术中，采用滚轮组件实现车门的开启。
[0004]但是，通过滚轮组件开启车门时，经常出现滚动卡滞、滚轮脱落的问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种滚轮组件、车门及车辆，可有效地解决上述或者其他潜在技术问题。
[0006]本技术的第一个方面是提供一种滚轮组件，滚轮组件包括轨道以及与轨道相配合的滚轮；轨道包括相互连接的轨道部和轨道限位部；滚轮包括相互连接的滚轮部以及滚轮限位部；轨道部用于承接滚轮部，以使滚轮部沿着轨道部滚动，滚轮限位部抵接于轨道限位部。
[0007]本技术提供的滚轮组件，包括轨道以及滚轮，轨道包括轨道部与轨道限位部，相应的，滚轮包括滚轮部与滚轮限位部；在运行过程中，滚轮部置于轨道部上，滚轮限位部抵接于轨道限位部上，通过滚轮限位部与轨道限位部的配合，使得滚轮在运行过程中具有导向，因此可有效地避免滚轮脱落或者因滚轮偏移造成的滚轮卡滞的现象，进而有效地保证轮滚运行的稳定性以及流畅性。
[0008]在根据第一方面的可选的实施例中，滚轮部的轴向和滚轮限位部的延伸方向呈夹角设置，轨道部的轴向与轨道限位部的延伸方向呈夹角设置；
[0009]滚轮部的轴向和滚轮限位部的延伸方向之间的夹角与轨道部与轨道限位部之间的夹角相同。
[0010]如此设置，可更好地实现滚轮部与轨道部相配合，使得滚轮限位部对应地与轨道限位部相配合，进而更好地保证滚轮运行的导向性，保证滚轮运行的稳定性。
[0011]在根据第一方面的可选的实施例中，滚轮部的横截面和滚轮限位部的横截面之间的夹角为120
°
至150
°
。
[0012]如此设置，有效地降低两者之间的磨损，有效地延长滚轮限位部与轨道限位部的使用寿命。
[0013]在根据第一方面的可选的实施例中，滚轮部与限位部通过第一弧面过渡部连接；
[0014]轨道部以与轨道限位部通过第二弧面过渡部连接。
[0015]如此设置，可有效地避免尖角设置，避免应力集中，进而增强滚轮组件结构稳定性。
[0016]在根据第一方面的可选的实施例中，第一弧面过渡部与第二弧面过渡部的弧度相匹配，第一弧面过渡部贴合于第二弧面过渡部。
[0017]如此设置，可有效地增加第一弧面过渡部与第二弧面过渡部之间的接触面，进而降低压强，增加滚轮组件的使用寿命。同时，如此设置可使得限位结构更加稳定，避免轮滚在运行过程中，发生偏移。
[0018]在根据第一方面的可选的实施例中，轨道还包括第一挡板，第一挡板设置于轨道部远离轨道限位部的一端，且第一挡板朝向背离轨道限位部的一侧延伸，以遮挡滚轮部的端面。
[0019]如此设置，可有效地对滚轮部的端面进行遮挡，一方面可以保护滚轮部的端面不受干扰，另一方面，可避免滚轮安装错位。
[0020]在根据第一方面的可选的实施例中，轨道还包括第二挡板，第二挡板与轨道部间隔相对设置，且第二挡板连接于第一挡板远离轨道部的端部；
[0021]第一挡板、第二挡板以及轨道部构成用于容纳滚轮的容置空间。
[0022]如此设置，可保证滚轮置于容置空间内，进而对滚轮进行保护，避免滚轮在运行过程中，收到其他部件的干扰。同时，可避免灰尘落入轨道或滚轮上，进行影响滚轮组件的使用寿命。
[0023]在根据第一方面的可选的实施例中，滚轮部设置为空心结构。
[0024]如此设置，可有效地降低滚轮部的整体重量，进而实现车辆的轻量化需求。
[0025]本技术的第二个方面还提供一种车门，用于覆盖车体的开口，车门包括：车门本体和上述的滚轮组件；滚轮组件的轨道设置于车体上，并置于开口的延伸线上；滚轮组件的滚轮连接于车门本体上。
[0026]本技术提供的车门由于包括上述的滚轮组件，因此也具有上述的有效地保证轮滚运行的稳定性以及流畅性的技术效果。
[0027]本技术的第二个方面还提供一种车辆，包括车体和上述的车门，车体包括开口，车门覆盖于开口。
[0028]本技术提供的车辆由于包括上述的车门，因此也具有上述的有效地保证轮滚运行的稳定性以及流畅性的技术效果。
[0029]本技术的附加方面的优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0030]通过参照附图的以下详细描述，本技术实施例的上述和其他目的、特征和优点将变得更容易理解。在附图中，将以示例以及非限制性的方式对本技术的多个实施例进行说明，其中：
[0031]图1为本技术实施例提供的车门本体以及滚轮组件的结构示意图；
[0032]图2为图1中的局部放大图；
[0033]图3为本技术实施例提供的滚轮组件的滚轮以及车门本体在连接状态下的结构示意图。
[0034]附图标记：
[0035]100、滚轮组件；
[0036]110、轨道；
[0037]111、轨道部；
[0038]112、轨道限位部；
[0039]113、第二弧面过渡部；
[0040]114、第一挡板；
[0041]115、第二挡板；
[0042]116、容置空间；
[0043]120、滚轮；
[0044]121、滚轮部；
[0045]122、滚轮限位部；
[0046]123、第一弧面过渡部；
[0047]124、连接轴；
[0048]130、连接支架；
[0049]200、车门本体。
具体实施方式
[0050]下面详细描述本技术的实施例，上述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0051]本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0052]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滚轮组件，其特征在于，所述滚轮组件包括轨道以及与所述轨道相配合的滚轮；所述轨道包括相互连接的轨道部和轨道限位部；所述滚轮包括相互连接的滚轮部以及滚轮限位部；所述轨道部用于承接所述滚轮部，以使所述滚轮部沿着所述轨道部滚动，所述滚轮限位部抵接于所述轨道限位部。2.根据权利要求1所述的滚轮组件，其特征在于，所述滚轮部的轴向和所述滚轮限位部的延伸方向呈夹角设置，所述轨道部的轴向与所述轨道限位部的延伸方向呈夹角设置；所述滚轮部的轴向和所述滚轮限位部的延伸方向之间的夹角与所述轨道部与所述轨道限位部之间的夹角相同。3.根据权利要求2所述的滚轮组件，其特征在于，所述滚轮部的横截面和所述滚轮限位部的横截面之间的夹角为120
°
至150
°
。4.根据权利要求1所述的滚轮组件，其特征在于，所述滚轮部与所述限位部通过第一弧面过渡部连接；所述轨道部以与所述轨道限位部通过第二弧面过渡部连接。5.根据权利要求4所述的滚轮组件，其特征在于，所述第一弧面过渡部与所述第二弧面过...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜浩，聂堂双，杨邦安，于梅，尚成顺，罗军，胡希新，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：