一种公路路面排水设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路路面排水设备，包括排水设备主体，所述排水设备主体的顶部嵌合安装有连接架，所述排水设备主体的顶部通过螺栓固定有支撑架，所述排水设备主体的外壁均设置有第二连接管，所述支撑架的设置有支撑板，所述支撑板的顶部安装有第一弹簧。本实用新型专利技术通过第一弹簧弹力可使得嵌合板能够紧密的嵌合在支撑架的内侧，当连接架顶部堵塞住时，通过水的重力可使得支撑板下降，从而水能够正常的进入到排水设备主体的内部进行排放，当排水设备主体内部堵塞住时，通过排水设备主体内部的水推动第四滤网进行转动，使得排水设备主体内部的水通过进水管、第二连接管和排水管进入到第一连接管的内部，从而防止排水设备主体内部的水堵塞住。主体内部的水堵塞住。主体内部的水堵塞住。

【技术实现步骤摘要】
一种公路路面排水设备


[0001]本技术涉及公路路面排水
，具体为一种公路路面排水设备。

技术介绍

[0002]公路排水是指由一系列拦截、疏干或排除危及公路的地面水和地下水的设施，结合沿线条件进行合理规划设计而形成的完整、畅通的排水体系，公路地面排水设施有边沟、截水沟、排水沟、跌水和急流槽，当路基跨越农灌沟渠而沟渠水位高于路基标高时，可设置倒虹吸涵或渡水槽；公路地下排水设施主要有暗管、渗沟、渗水涵洞和渗井，但是现有的公路路面排水设备在使用时依旧存在着一定的缺陷。
[0003]现有技术中排水设备存在的缺陷是：
[0004]现有的排水设备在使用时，容易出现垃圾将排水口堵塞的现象，使得排水设备不能够正常的将水进行疏导，导致排水设备的排水效率较低，且需要工作人员对其进行处理，从而增加工作人员的工作量。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种公路路面排水设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种公路路面排水设备，包括排水设备主体，所述排水设备主体的顶部嵌合安装有连接架，所述排水设备主体的顶部通过螺栓固定有支撑架，所述排水设备主体的外壁均设置有第二连接管；
[0007]所述支撑架的设置有支撑板，所述支撑板的顶部安装有第一弹簧，且第一弹簧的顶端与支撑架的底部连接。
[0008]优选的，所述排水设备主体的内底壁安装有第一滤网，排水设备主体的底部设置有第一连接管。
[0009]优选的，所述连接架的底部安装有限位板，且限位板嵌合在排水设备主体的内部，连接架的顶部安装有固定板，连接架的内底壁安装有第二滤网。
[0010]优选的，所述支撑架的顶部安装有嵌合板，且嵌合板嵌合在支撑架的内侧，嵌合板的内底壁安装有第三滤网。
[0011]优选的，所述第二连接管的顶端设置有进水管，且进水管与排水设备主体的外壁连接，第二连接管的底端连接有排水管，且排水管与第一连接管的外壁连接。
[0012]优选的，所述进水管的内侧壁安装有连接轴，连接轴的底部安装有第四滤网，进水管的内侧壁安装有支撑杆，支撑杆的外壁安装有第二弹簧，第二弹簧的顶端与第四滤网的外壁连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术通过第一弹簧的顶端与支撑架的底部连接，通过第一弹簧弹力可使得嵌合板能够紧密的嵌合在支撑架的内侧，当连接架顶部堵塞住时，通过水的重力可使得
支撑板下降，从而水能够正常的进入到排水设备主体的内部进行排放，通过第二弹簧可对第四滤网进行限位，通过连接轴可使第四滤网能够进行转动，当排水设备主体内部堵塞住时，通过排水设备主体内部的水推动第四滤网进行转动，使得排水设备主体内部的水通过进水管、第二连接管和排水管进入到第一连接管的内部，从而防止排水设备主体内部的水堵塞住。
[0015]2、本技术通过连接架可给支撑架提供安装位置，通过限位板嵌合在排水设备主体的内部，保证排水设备主体与连接架连接的稳定性，且方便工作人员将排水设备主体与连接架拆分开，从而方便工作人员将排水设备主体内部的垃圾杂物进行处理，通过第一滤网可对进入排水设备主体内部的水进行再次过滤。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的排水设备主体结构示意图；
[0018]图3为本技术的支撑架结构示意图；
[0019]图4为本技术的排水管剖视结构示意图。
[0020]图中：1、排水设备主体；101、第一滤网；102、第一连接管；2、连接架；201、限位板；202、固定板；203、第二滤网；3、支撑架；301、支撑板；302、嵌合板；303、第三滤网；304、第一弹簧；4、第二连接管；401、进水管；402、排水管；5、第四滤网；501、连接轴；502、支撑杆；503、第二弹簧。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参阅图1至图4，一种公路路面排水设备；
[0025]支撑架3的设置有支撑板301，支撑板301的顶部安装有第一弹簧304，且第一弹簧304的顶端与支撑架3的底部连接，支撑架3的顶部安装有嵌合板302，且嵌合板302嵌合在支撑架3的内侧，嵌合板302的内底壁安装有第三滤网303，通过第一弹簧304的顶端与支撑架3
的底部连接，通过第一弹簧304弹力可使得嵌合板302能够紧密的嵌合在支撑架3的内侧，当连接架2顶部堵塞住时，通过水的重力可使得支撑板301下降，从而水能够正常的进入到排水设备主体1的内部进行排放，第二连接管4的顶端设置有进水管401，且进水管401与排水设备主体1的外壁连接，第二连接管4的底端连接有排水管402，且排水管402与第一连接管102的外壁连接，进水管401的内侧壁安装有连接轴501，连接轴501的底部安装有第四滤网5，进水管401的内侧壁安装有支撑杆502，支撑杆502的外壁安装有第二弹簧503，第二弹簧503的顶端与第四滤网5的外壁连接，通过支撑杆502可给第二弹簧503提供安装位置，通过第二弹簧503可对第四滤网5进行限位，通过连接轴501可使第四滤网5能够进行转动，当排水设备主体1内部堵塞住时，通过排水设备主体1内部的水推动第四滤网5进行转动，使得排水设备主体1内部的水通过进水管401、第二连接管4和排水管402进入到第一连接管102的内部，从而防止排水设备主体1内部的水堵塞住，通过第四滤网5可防止垃圾进入到第二连接管4内部。
[0026]请参阅图1和图2，一种公路路面排水设备；
[0027]排水设备主体1的内底壁安装有第一滤网101，排水设备主体1的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路路面排水设备，包括排水设备主体(1)，其特征在于：所述排水设备主体(1)的顶部嵌合安装有连接架(2)，所述排水设备主体(1)的顶部通过螺栓固定有支撑架(3)，所述排水设备主体(1)的外壁均设置有第二连接管(4)；所述支撑架(3)的设置有支撑板(301)，所述支撑板(301)的顶部安装有第一弹簧(304)，且第一弹簧(304)的顶端与支撑架(3)的底部连接。2.根据权利要求1所述的一种公路路面排水设备，其特征在于：所述排水设备主体(1)的内底壁安装有第一滤网(101)，排水设备主体(1)的底部设置有第一连接管(102)。3.根据权利要求1所述的一种公路路面排水设备，其特征在于：所述连接架(2)的底部安装有限位板(201)，且限位板(201)嵌合在排水设备主体(1)的内部，连接架(2)的顶部安装有固定板(202)，连接架(2)的内底壁安装有第二滤网(203...

【专利技术属性】
技术研发人员：马平安，韩克坚，蔡岷山，
申请(专利权)人：青海省育才公路勘察设计有限公司，
类型：新型
国别省市：