一种电动车可弹出式充电接口制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车可弹出式充电接口，包括充电接口主体，充电接口主体的背面固定连接有加长导线，充电接口主体两侧的背面均固定连接有接触钉头，电动车壳正面两侧的内部开设有弹柱收纳槽，弹柱收纳槽的内部活动连接有控制弹柱，控制弹柱背面的内部活动套接有弹簧套管，弹簧套管的背面固定连接有固定螺柱，弹簧套管的内部活动连接有支撑弹簧，接口主体正面的两侧均开设有勾块卡槽，勾块卡槽的内部钩接有限位勾块，本实用新型专利技术通过借助套接在弹簧套管内部的支撑弹簧，当在电动车壳的两侧按下控制柱头时，可以将充电接口主体从接口收纳槽的内部弹出，并配合加长导线不会出现充电器悬挂的情况，大大提供了便利。大大提供了便利。大大提供了便利。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车可弹出式充电接口


[0001]本技术涉及电动车
，更具体地说，本技术涉及一种电动车可弹出式充电接口。

技术介绍

[0002]随着汽车行业兴起，石油得到了大量的应用，同时产生了大量的石油衍生品，然而中国的石油资源比较贫乏，燃油燃烧所排放气体会污染空气，在此背景下，以电能为主要能源的车辆随即产生，电动车因能源环保、能耗较低，可以起到保护环境的作用，为现今社会带来了巨大便利，电动车通过蓄电池提供电能，由电动机驱动机动车动力部件，使电动车在道路上运动，可以作为人们日常生活中的代步工具，为使用者提供了巨大便利。
[0003]虽然电动车为各式各样的使用者提供了便利，但在将长度固定的充电器插口插入电动车充电接口内时，极易受到充电线长度的限制，导致充电器处于悬挂状态，经常出现充电中断的情况。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供一种电动车可弹出式充电接口，本技术所要解决的技术问题是：在将长度固定的充电器插口插入电动车充电接口内时，极易受到充电线长度的限制，导致充电器处于悬挂状态，经常出现充电中断的情况。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动车可弹出式充电接口，包括充电接口主体，所述充电接口主体的外部设置有电动车壳，所述电动车壳中心的内部开设有接口收纳槽，所述充电接口主体的背面活动连接在接口收纳槽的内部，所述充电接口主体正面内部开设有充电插槽，所述充电接口主体的背面固定连接有加长导线，所述充电接口主体两侧的背面均固定连接有接触钉头，所述电动车壳正面两侧的内部开设有弹柱收纳槽，所述弹柱收纳槽的内部活动连接有控制弹柱，所述控制弹柱背面的内部活动套接有弹簧套管，所述弹簧套管的背面固定连接有固定螺柱，所述固定螺柱的外部与电动车壳的内部进行螺纹连接，所述弹簧套管的内部活动连接有支撑弹簧，所述控制弹柱的正面与接触钉头的背面相接触，所述充电接口主体正面的两侧均开设有勾块卡槽，所述勾块卡槽的内部钩接有限位勾块。
[0006]在一个优选地实施方式中，所述控制弹柱的正面开设有六角插槽，通过对六角插槽的使用，便于在弹柱收纳槽的内部控制固定螺柱与电动车壳的连接工作。
[0007]在一个优选地实施方式中，所述限位勾块中部的顶端和底端均固定连接转动轴杆，所述转动轴杆活动连接在电动车壳的内部，通过对转动轴杆的使用，可以使限位勾块在勾块收纳槽的内部转动，便于使限位勾块正面的一侧从勾块卡槽的内部脱出。
[0008]在一个优选地实施方式中，所述限位勾块背面的内部开设有控制杆收纳槽，所述控制杆收纳槽的内部活动连接有弹出控制杆，所述弹出控制杆的一侧固定连接有限位拉杆，所述弹出控制杆的另一侧固定连接有控制柱头，所述弹出控制杆的内部活动套接有防
松弹簧，所述防松弹簧活动连接在电动车壳两侧的内部，通过控制柱头、防松弹簧以及限位拉杆的使用，可以在使用时按下控制柱头使限位勾块转动，进一步使限位勾块正面的一侧从勾块卡槽的内部脱出。
[0009]在一个优选地实施方式中，所述电动车壳正面的两侧均开设有勾块收纳槽，两个所述勾块收纳槽分别位于两个弹柱收纳槽的外侧，所述限位勾块活动连接在勾块收纳槽的内部。
[0010]在一个优选地实施方式中，所述弹簧套管的截面为正六边形，通过将弹簧套管的截面设置成正六边形，便于转动控制弹柱带动弹簧套管转动从而将固定螺柱与电动车壳进行固定。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]本技术通过按压控制柱头使防松弹簧在弹出控制杆的外部收缩，并推动弹出控制杆向一侧运动，当限位拉杆松开对限位勾块的拉扯后，支撑弹簧推动控制弹柱在弹簧套管的外部活动，从而推动限位勾块绕转动轴杆转动，使限位勾块正面的一侧从勾块卡槽的内部脱出，便于将与控制弹柱正面接触的接触钉头从弹柱收纳槽的内部弹出，可以将充电接口主体整个从接口收纳槽的内部弹出，便于充电器传输线固定时进行充电工作，不会出现充电器悬挂的情况。
附图说明
[0013]图1为本技术的主视结构示意图；
[0014]图2为本技术电动车壳和充电接口主体的展开结构示意图；
[0015]图3为本技术图2中A部的放大结构示意图；
[0016]图4为本技术的俯视结构示意图；
[0017]图5为本技术控制弹柱和弹簧套管的展开结构示意图；
[0018]图6为本技术限位勾块的右视结构示意图；
[0019]图7为本技术限位勾块的左视结构示意图。
[0020]附图标记为：1、电动车壳；2、充电接口主体；3、充电插槽；4、勾块卡槽；5、接口收纳槽；6、弹柱收纳槽；7、控制弹柱；8、限位勾块；9、勾块收纳槽；10、接触钉头；11、加长导线；12、六角插槽；13、支撑弹簧；14、弹簧套管；15、固定螺柱；16、转动轴杆； 17、控制杆收纳槽；18、弹出控制杆；19、防松弹簧；20、控制柱头； 21、限位拉杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]参照说明书附图1
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7，该实施例的一种电动车可弹出式充电接口，包括充电接口主体2，充电接口主体2的外部设置有电动车壳1，电动车壳1中心的内部开设有接口收纳槽5，充电接口主体2的背面活动连接在接口收纳槽5的内部，充电接口主体2正面内部开设有充电插槽3，充电接口主体2的背面固定连接有加长导线11，充电接口主体2两侧的背面均固定
连接有接触钉头10，电动车壳1正面两侧的内部开设有弹柱收纳槽6，弹柱收纳槽6的内部活动连接有控制弹柱7，控制弹柱7背面的内部活动套接有弹簧套管14，弹簧套管14的背面固定连接有固定螺柱15，固定螺柱15的外部与电动车壳1的内部进行螺纹连接，弹簧套管14的内部活动连接有支撑弹簧13，控制弹柱7的正面与接触钉头10的背面相接触，充电接口主体2正面的两侧均开设有勾块卡槽4，勾块卡槽4的内部钩接有限位勾块8，限位勾块8中部的顶端和底端均固定连接转动轴杆16，转动轴杆16活动连接在电动车壳1的内部，通过对转动轴杆16的使用，可以使限位勾块8在勾块收纳槽9的内部转动，便于使限位勾块8正面的一侧从勾块卡槽4的内部脱出，限位勾块8背面的内部开设有控制杆收纳槽17，控制杆收纳槽17的内部活动连接有弹出控制杆18，弹出控制杆18的一侧固定连接有限位拉杆21，弹出控制杆18的另一侧固定连接有控制柱头20，弹出控制杆18的内部活动套接有防松弹簧19，防松弹簧19活动连接在电动车壳1两侧的内部，通过控制柱头20、防松弹簧19以及限位拉杆21的使用，可以在使用时按下控制柱头 20使限位勾块8转动，进一步使限位勾块8正面的一侧从勾块卡槽4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车可弹出式充电接口，包括充电接口主体(2)，其特征在于：所述充电接口主体(2)的外部设置有电动车壳(1)，所述电动车壳(1)中心的内部开设有接口收纳槽(5)，所述充电接口主体(2)的背面活动连接在接口收纳槽(5)的内部，所述充电接口主体(2)正面内部开设有充电插槽(3)，所述充电接口主体(2)的背面固定连接有加长导线(11)，所述充电接口主体(2)两侧的背面均固定连接有接触钉头(10)，所述电动车壳(1)正面两侧的内部开设有弹柱收纳槽(6)，所述弹柱收纳槽(6)的内部活动连接有控制弹柱(7)，所述控制弹柱(7)背面的内部活动套接有弹簧套管(14)，所述弹簧套管(14)的背面固定连接有固定螺柱(15)，所述固定螺柱(15)的外部与电动车壳(1)的内部进行螺纹连接，所述弹簧套管(14)的内部活动连接有支撑弹簧(13)，所述控制弹柱(7)的正面与接触钉头(10)的背面相接触，所述充电接口主体(2)正面的两侧均开设有勾块卡槽(4)，所述勾块卡槽(4)的内部钩接有限位勾块(8)。2.根据权利要求1所述的一种电动车可弹出式充电接口，其特征在于：所述控制弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：路广栋，彭汉，
申请(专利权)人：山东小蚁电动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：