本实用新型专利技术公开了一种汽车空调压缩机离合器吸盘降噪装置。包括轮毂和与轮毂外周相连的吸盘，所述轮毂上设置有前板，所述前板和轮毂之间设置有弹簧钢片，所述弹簧钢片的一侧通过第一铆钉与所述轮毂相连，另一侧通过第二铆钉与所述吸盘相连，所述弹簧钢片表面套设有避震套。本实用新型专利技术的降噪装置结构简单，通过包覆在弹簧钢片表面的避震套，能有效降低压汽车空调压缩机工作时离合器吸盘的噪音，提高驾乘体验；同时，在弹簧钢片上包覆避震套工艺简单，稳定高效，成本低。成本低。成本低。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调压缩机离合器吸盘降噪装置
[0001]本技术涉及一种汽车空调压缩机离合器吸盘降噪装置，属于汽车空调压缩机附件
技术介绍
[0002]离合器吸盘装置用于汽车空调压缩机，压缩机的驱动是通过皮带轮将发动机的动力传递到与皮带轮电磁吸合的吸盘上，再传递到压缩机。
[0003]现有使用电磁吸合的吸盘装置总成主要有吸盘、轮毂、前板和弹簧钢片，在压缩机离合器装配时，吸盘与皮带轮间留有一定的间隙，通过电磁线圈产生、停止电磁力吸合、断开吸盘完成空调的启动与停止工作，因其存有一定的间隙，在吸盘通过电磁力吸合在皮带轮上时会撞击产生吸合噪音，同时在空调停止工作时吸盘因弹簧钢片的拉力回位，弹簧钢片与吸盘、前板撞击产生分离噪音，对驾乘人员带来不好的驾乘体验。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种汽车空调压缩机离合器吸盘降噪装置，能有效降低压汽车空调压缩机工作时离合器吸盘的噪音，提高驾乘体验。
[0005]本技术是通过以下技术方案来实现的：
[0006]一种汽车空调压缩机离合器吸盘降噪装置，包括轮毂和与轮毂外周相连的吸盘，所述轮毂上设置有前板，所述前板和轮毂之间设置有弹簧钢片，所述弹簧钢片的一侧通过第一铆钉与所述轮毂相连，另一侧通过第二铆钉与所述吸盘相连，所述弹簧钢片表面套设有避震套。
[0007]所述的一种汽车空调压缩机离合器吸盘降噪装置，所述避震套为橡胶避震套，其材料为丁基橡胶IIR、丁腈橡胶NBR、三元乙丙EPDM、PVC、聚乙烯 PE或聚丙烯PP中的一种或几种。
[0008]所述的一种汽车空调压缩机离合器吸盘降噪装置，所述避震套的壁厚为0.1~0.3mm。
[0009]所述的一种汽车空调压缩机离合器吸盘降噪装置，所述避震套的长度为弹簧钢片长度的1/3
‑
1/2。
[0010]所述的一种汽车空调压缩机离合器吸盘降噪装置，所述弹簧钢片和轮毂之间设置有垫片。
[0011]所述的一种汽车空调压缩机离合器吸盘降噪装置，所述前板处设置有缓冲垫，所述缓冲垫穿过所述前板与所述吸盘接触。
[0012]所述的一种汽车空调压缩机离合器吸盘降噪装置，所述弹簧钢片设置有三个，均匀的设置在吸盘的表面。
[0013]所述的一种汽车空调压缩机离合器吸盘降噪装置，所述前板为三角形，所述缓冲垫设置有三个，分别位于前板的三个角处。
[0014]本技术所达到的有益效果：
[0015]本技术的降噪装置结构简单，通过包覆在弹簧钢片表面的避震套，能有效降低压汽车空调压缩机工作时离合器吸盘的噪音，提高驾乘体验；同时，在弹簧钢片上包覆避震套工艺简单，稳定高效，成本低。
附图说明
[0016]图1是本技术的剖面图。
[0017]图2是本技术的平面俯视图。
[0018]图中：1、吸盘，2、缓冲垫，3、前板，4、第一铆钉，5、垫片，6、轮毂，7、避震套，8、弹簧钢片，9、第二铆钉。
具体实施方式
[0019]下面对本技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0020]如图所示，一种汽车空调压缩机离合器吸盘降噪装置，包括轮毂6和与轮毂6外周相连的吸盘1，所述轮毂6上设置有前板3，所述前板3和轮毂6之间设置有弹簧钢片8，所述弹簧钢片8的一侧通过第一铆钉4与所述轮毂6相连，另一侧通过第二铆钉9与所述吸盘1相连，所述弹簧钢片8表面套设有避震套7。
[0021]通过在弹簧钢片8的表面套设避震套7，减少了弹簧钢片8与吸盘1、前板3撞击产生的分离噪音。
[0022]更进一步地，所述避震套7为橡胶避震套，其材料为丁基橡胶IIR、丁腈橡胶NBR、三元乙丙EPDM、PVC、聚乙烯 PE或聚丙烯PP中的一种或几种。
[0023]所述的橡胶避震套7通过套管工艺装配在弹簧钢片8上，还可以通过热缩工艺包覆弹簧钢片8，简单可靠。
[0024]更进一步地，所述避震套7的壁厚为0.1~0.3mm。
[0025]更进一步地，所述避震套7的长度为弹簧钢片长度的1/3
‑
1/2，可以根据需要设置。
[0026]更进一步地，所述弹簧钢片8和轮毂6之间设置有垫片5，减少弹簧钢片8和轮毂6之间的摩擦，所述第一铆钉4穿过前板3、弹簧钢片8、垫片和轮毂6，将前板3、弹簧钢片8、垫片和轮毂6固定在一起。
[0027]更进一步地，所述前板3处设置有缓冲垫2，所述缓冲垫2穿过所述前板3与所述吸盘1接触，减少前板3和吸盘1之间的摩擦，同时，减少振动，所述缓冲垫2包括第一部分、第二部分和第三部分，所述第二部分位于前板3的通孔处，直径小于通孔的直径，所述第一部分和第三部分的直径均大于第二部分的直径，且所述第三部分与所述吸盘1接触，第三部分的直径大于第一部分的直径。
[0028]更进一步地，所述弹簧钢片8设置有三个，均匀的设置在吸盘1的表面。
[0029]更进一步地，所述前板3为三角形，所述缓冲垫2设置有三个，分别位于前板3的三个角处。
[0030]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改
进和变形也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调压缩机离合器吸盘降噪装置，包括轮毂和与轮毂外周相连的吸盘，其特征是，所述轮毂上设置有前板，所述前板和轮毂之间设置有弹簧钢片，所述弹簧钢片的一侧通过第一铆钉与所述轮毂相连，另一侧通过第二铆钉与所述吸盘相连，所述弹簧钢片表面套设有避震套。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机离合器吸盘降噪装置，其特征是，所述避震套为橡胶避震套，其材料为丁基橡胶IIR、丁腈橡胶NBR、三元乙丙EPDM、PVC、聚乙烯 PE或聚丙烯PP中的一种或几种。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车空调压缩机离合器吸盘降噪装置，其特征是，所述避震套的壁厚为0.1~0.3mm。4.根据权利要求1或2所述的一种汽车空调压缩机离...
【专利技术属性】
技术研发人员：李江，陆新宇，任洪，
申请(专利权)人：苏州新智机电工业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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