电池包的外壳和电池包制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电池包的外壳和电池包。其中，电池包的外壳，包括：底箱，具有容纳空间；上盖，设置于底箱上，并遮挡容纳空间；其中，底箱包括位于底箱的底部的第一板体，第一板体上设置有导电线路，底箱上设置有与导电线路的第一端电性连接的第一连接端子和与导电线路的第二端连接的第二连接端子。应用本实用新型专利技术的技术方案能够有效地解决相关技术中的电池包缺乏安全检测装置的问题。电池包缺乏安全检测装置的问题。电池包缺乏安全检测装置的问题。

【技术实现步骤摘要】
电池包的外壳和电池包


[0001]本技术涉及动力电池领域，具体而言，涉及一种电池包的外壳和电池包。

技术介绍

[0002]随着新能源技术及市场的日益成熟，电动汽车逐步得到人们的广泛认可和选择，在汽车市场上占有率不断提高。电池系统是电动汽车最关键零部件之一，电池系统包括电池包，电池包包括外壳和设置在外壳内的电池模组，电池包的外壳能够起到结构支撑、密封防护的作用，对电池系统的安全可靠性性至关重要。
[0003]电池包一般安装于汽车底盘，由于电池包离地间隙小，在电动汽车行驶的过程中容易托底，出现电池包外壳变形甚至破裂等情况，对内部的电池模组的安全可靠性带来严重影响甚至可能导致起火等严重事故，因此对于电池包的安全检测显得非常重要。但当前尚无良好监测手段来检测电池包是否受损，多数是通过电动汽车定期保养时对电池系统进行检修。但发生托底时，驾驶员难以判断箱体的损伤情况，多数情况驾驶员不能及时到4S店检修甚至未意识到托底，导致电池包可能带着严重变形或破裂电池系统继续行驶，这种情况存在严重的安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种电池包的外壳和电池包，以解决相关技术中的电池包缺乏安全检测装置的问题。
[0005]为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种电池包的外壳，包括：底箱，具有容纳空间；上盖，设置于底箱上，并遮挡容纳空间；其中，底箱包括位于底箱的底部的第一板体，第一板体上设置有导电线路，底箱上设置有与导电线路的第一端电性连接的第一连接端子和与导电线路的第二端连接的第二连接端子。
[0006]进一步地，导电线路与第一板体之间设置有绝缘层；或者第一板体由绝缘材质制成。
[0007]进一步地，导电线路由导电涂料或者导电胶涂布形成。
[0008]进一步地，第一板体包括相对设置的第一侧边和第二侧边，导电线路在由第一侧边至第二侧边的方向上折弯设置；或者导电线路在由第一板体的中心点处至边沿处环绕设置。
[0009]进一步地，底箱还包括设置于第一板体上方的第二板体以及设置于第一板体和第二板体周向方向的围板，第二板体和围板围成容纳空间，第一板体和第二板体之间具有安装间隙，电池包的外壳还包括：压力传感器，压力传感器设置于安装间隙内。
[0010]进一步地，压力传感器的下表面与第一板体抵接，压力传感器的上表面与第二板体抵接。
[0011]进一步地，压力传感器包括多个，多个压力传感器在安装间隙内均匀地设置。
[0012]进一步地，压力传感器包括传感器本体和与传感器本体电连接的导线，底箱上还
设置有第三连接端子，多个导线的自由端与第三连接端子电连接。
[0013]进一步地，导线粘接于第一板体上。
[0014]根据本技术的另一方面，提供了一种电池包，包括：外壳，外壳为上述的外壳；电池模组，设置于外壳的容纳空间内。
[0015]应用本技术的技术方案，电池包的外壳包括底箱，底箱的底部设置有第一板体，电池包在安装时，保证第一板体位于整个电池包的最底部。第一板体上设置有导电线路，导电线路可以与其他电器元件连接形成通路。在汽车行驶的过程中，一旦电池包遇到托底或者受到撞击等状况而导致第一板体破损时，设置在第一板体导电线路会形成断路，导致与导电线路连通的电器元件断电，由此可以判断出电池包受到了较为严重的损坏，驾驶员可及时采取措施对电池包进行维修，避免电池包发生严重的安全事故。
附图说明
[0016]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0017]图1示出了根据本技术的电池包的外壳的部分结构的实施例的立体结构；
[0018]图2示出了图1的电池包的外壳的第一板体的结构示意图；以及
[0019]图3示出了根据本技术的电池包的实施例的立体结构示意图。
[0020]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0021]1、容纳空间；10、底箱；11、第一板体；111、第一侧边；112、第二侧边；12、导电线路；13、第二板体；14、围板；20、上盖；30、压力传感器；40、外壳；50、电池模组。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0024]除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随
后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0025]如图1至图3所示，本申请提供了一种电池包的外壳，电池包的外壳的实施例包括底箱10和上盖20。底箱10内具有容纳空间1；上盖20设置于底箱10上，并遮挡容纳空间1；其中，底箱10包括位于底箱10的底部的第一板体11，第一板体11上设置有导电线路12，底箱10上设置有与导电线路12的第一端电性连接的第一连接端子和与导电线路12的第二端连接的第二连接端子。
[0026]应用本实施例的技术方案，电池包的外壳包括底箱10，底箱10的底部设置有第一板体11，电池包在安装时，保证第一板体11位于整个电池包的最底部。第一板体11上设置有导电线路12，导电线路12可以与其他电器元件连接形成通路。在汽车行驶的过程中，一旦电池包遇到托底或者受到撞击等状况而导致第一板体11破损时，设置在第一板体11导电线路12会形成断路，导致与导电线路12连通的电器元件断电，由此可以判断出电池包受到了较为严重的损坏，驾驶员可及时采取措施对电池包进行维修，避免电池包发生严重的安全事故。
[0027]如图2所示，在本实施例中，导电线路12与第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包的外壳，其特征在于，包括：底箱(10)，具有容纳空间(1)；上盖(20)，设置于所述底箱(10)上，并遮挡所述容纳空间(1)；其中，所述底箱(10)包括位于所述底箱(10)的底部的第一板体(11)，所述第一板体(11)上设置有导电线路(12)，所述底箱(10)上设置有与所述导电线路(12)的第一端电性连接的第一连接端子和与所述导电线路(12)的第二端连接的第二连接端子。2.根据权利要求1所述的电池包的外壳，其特征在于，所述导电线路(12)与所述第一板体(11)之间设置有绝缘层；或者所述第一板体(11)由绝缘材质制成。3.根据权利要求1所述的电池包的外壳，其特征在于，所述导电线路(12)由导电涂料或者导电胶涂布形成。4.根据权利要求1所述的电池包的外壳，其特征在于，所述第一板体(11)包括相对设置的第一侧边(111)和第二侧边(112)，所述导电线路(12)在由所述第一侧边(111)至所述第二侧边(112)的方向上折弯设置；或者所述导电线路(12)在由所述第一板体(11)的中心点处至边沿处环绕设置。5.根据权利要求1至4中任一项所述的电池包的外壳，其特征在于，所述底箱(10)还包括设置于所述第一板体(11)上方的第二板体(13)以...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗培文，陈伟东，陈小源，
申请(专利权)人：欣旺达电动汽车电池有限公司，
类型：新型
国别省市：