一种铸机大臂回转马达制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铸机大臂回转马达，涉及工程机械技术领域，具体包括底壳，底壳内底壁的中部卡接有油封，油封卡接有圆形滚珠轴承，圆形滚珠轴承卡接有轴承杆，轴承杆卡接有阀座，底壳内侧壁卡接有O型圈，轴承杆卡接有缸体。通过底壳上伸缩杆、定位环、防摆阀、安全阀与补油单向阀的设置，使得马达在正常运动的过程中，可以有效保证内部的结构的正常运转，并有效避免传统装置在长时间运转过程中强大扭力，导致马达内部结构摆动、马达与齿轮减速机之间连接松动的清理出现，同时在后续对马达进行养护时，可以更加有效地减少养护所需的繁琐操作，继而极大地提高了养护效率，有效增加马达的使用寿命。达的使用寿命。达的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种铸机大臂回转马达


[0001]本技术涉及工程机械
，具体为一种铸机大臂回转马达。

技术介绍

[0002]工程机械是装备工业的重要组成部分。概括地说，凡土石方施工工程、路面建设与养护、流动式起重装卸作业和各种建筑工程所需的综合性机械化施工工程所必需的机械装备，称为工程机械，它主要用于国防建设工程、交通运输建设，能源工业建设和生产、矿山等原材料工业建设和生产、农林水利建设、工业与民用建筑、城市建设、环境保护等领域。
[0003]铸机大臂回转马达是一种常用的回转马达，但现有的回转马达在使用过程中大多直接与齿轮减速机进行连接，但长时间使用极易出现因扭力过大导致马达震动，继而出现连接松动的情况，进而极易影响装置的正常使用。

技术实现思路

[0004]解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种铸机大臂回转马达，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种铸机大臂回转马达，包括底壳，所述底壳内底壁的中部卡接有油封，所述油封卡接有圆形滚珠轴承，所述圆形滚珠轴承卡接有轴承杆，所述轴承杆卡接有阀座，所述底壳内侧壁卡接有O型圈，所述轴承杆卡接有缸体，所述缸体的表面开设有活塞槽，所述缸体通过活塞槽卡接有活塞集成，所述缸体的表面设有制动齿，所述缸体通过制动齿卡接有刹车片集成，所述刹车片集成的表面搭接有制动活塞，所述制动活塞的内底壁卡接有减震弹簧，所述底壳的上表面卡接有马达盖，所述马达盖的内顶壁卡接有配油盘，所述马达盖内顶壁的中部卡接有圆形滚珠轴承。
[0008]可选的，所述减震弹簧的数量为若干个，若干个减震弹簧均匀等级的分布在制动活塞上，所述底壳与马达盖的卡接处螺纹连接有紧固螺栓，可有效配合制动活塞与刹车片集成进行制动控制，继而保证装置操作的流畅。
[0009]可选的，所示底壳通过紧固螺栓固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定安装有定位环，所述定位环的表面开设有通孔，使得马达在使用时，可有效降低大扭力带来的震动，继而极大地保证了马达的正常使用，避免马达与齿轮减速机之间连接松动。
[0010]可选的，所述底壳一侧表面的顶部通过螺栓固定安装有延迟阀，所述马达盖的两侧均螺纹连接有补油单向阀，所述马达盖一侧表面的两侧均螺纹连接有安全阀，使得工作人员可以更加方便的补充液压油，继而有效对马达内部结构进行有效养护。
[0011]可选的，所述马达盖上表面的一侧固定安装有防摆阀，所述轴承杆的顶端与圆形滚珠轴承相卡接，使得马达在运转过程中可以有效避免内部结构摆动，继而使得马达无法正常运转，继而影响设备的整体运转。
[0012]可选的，所述缸体上表面固定安装有卡接件，所述卡接件与活塞集成的上表面相卡接。
[0013]可选的，所述卡接件与缸体上表面的中部开设有卡接孔，所述卡接孔的内侧壁设有啮合齿，并通过啮合齿与轴承杆相啮合连接。
[0014]有益效果
[0015]本技术提供了一种铸机大臂回转马达，具备以下有益效果：
[0016]该铸机大臂回转马达，通过底壳上伸缩杆、定位环、防摆阀、安全阀与补油单向阀的设置，使得马达在正常运动的过程中，可以有效保证内部的结构的正常运转，并有效避免传统装置在长时间运转过程中强大扭力，导致马达内部结构摆动、马达与齿轮减速机之间连接松动的清理出现，同时在后续对马达进行养护时，可以更加有效地减少养护所需的繁琐操作，继而极大地提高了养护效率，有效增加马达的使用寿命。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的拆解结构示意图；
[0019]图3为本技术缸体与活塞集成的结构示意图；
[0020]图4为本技术底壳内部的结构示意图。
[0021]图中：1－底壳、2－圆形滚珠轴承、3－轴承杆、4－阀座、5－缸体、6－活塞槽、7－活塞集成、8－刹车片集成、9－制动活塞、10－减震弹簧、11－马达盖、12－配油盘、13－伸缩杆、14－定位环、15－延迟阀、16－补油单向阀、17－安全阀、18－防摆阀、19－制动齿、20－卡接件、21－卡接孔。
具体实施方式
[0022]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其他的实施附图。
[0023]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
的能涵盖的范围内。
[0024]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种铸机大臂回转马达，包括底壳1，底壳1内底壁的中部卡接有油封，油封卡接有圆形滚珠轴承2，圆形滚珠轴承2卡接有轴承杆3，轴承杆3卡接有阀座4，底壳1内侧壁卡接有O型圈，轴承杆3卡接有缸体5，缸体5的表面开设有活塞槽6，缸体5通过活塞槽6卡接有活塞集成7，缸体5的表面设有制动齿19，缸体5通过制动齿19卡接有刹车片集成8，刹车片集成8的表面搭接有制动活塞9，制动活塞9的内底壁卡接有减震弹簧10，底壳9的上表面卡接有马达盖11，马达盖11的内顶壁卡接有配油盘12，马达盖11内顶壁的中部卡接有圆形滚珠轴承2。
[0025]所示底壳1通过紧固螺栓固定安装有伸缩杆13，伸缩杆13的底部固定安装有定位环14，定位环14的表面开设有通孔，使得马达在使用时，可有效降低大扭力带来的震动，继而极大地保证了马达的正常使用，避免马达与齿轮减速机之间连接松动，底壳1一侧表面的顶部通过螺栓固定安装有延迟阀15，马达盖11的两侧均螺纹连接有补油单向阀16，马达盖11一侧表面的两侧均螺纹连接有安全阀17，使得工作人员可以更加方便的补充液压油，继而有效对马达内部结构进行有效养护，减震弹簧10的数量为若干个，若干个减震弹簧10均匀等级的分布在制动活塞9上，底壳1与马达盖11的卡接处螺纹连接有紧固螺栓，可有效配合制动活塞9与刹车片集成8进行制动控制，继而保证装置操作的流畅，马达盖11上表面的一侧固定安装有防摆阀18，轴承杆3的顶端与圆形滚珠轴承2相卡接，使得马达在运转过程中可以有效避免内部结构摆动，继而使得马达无法正常运转，继而影响设备的整体运转，缸体5上表面固定安装有卡接件20，卡接件20与活塞集成7的上表面相卡接，卡接件20与缸体5上表面的中部开设有卡接孔21，卡接孔21的内侧壁设有啮合齿，并通过啮合齿与轴承杆3相啮合连接。
[0026]通过底壳上伸缩杆13、定位环14、防摆阀18、安全阀17与补油单向阀16的设置，使得马达在正常本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铸机大臂回转马达，包括底壳（1），其特征在于：所述底壳（1）内底壁的中部卡接有油封，所述油封卡接有圆形滚珠轴承（2），所述圆形滚珠轴承（2）卡接有轴承杆（3），所述轴承杆（3）卡接有阀座（4），所述底壳（1）内侧壁卡接有O型圈，所述轴承杆（3）卡接有缸体（5），所述缸体（5）的表面开设有活塞槽（6），所述缸体（5）通过活塞槽（6）卡接有活塞集成（7），所述缸体（5）的表面设有制动齿（19），所述缸体（5）通过制动齿（19）卡接有刹车片集成（8），所述刹车片集成（8）的表面搭接有制动活塞（9），所述制动活塞（9）的内底壁卡接有减震弹簧（10），所述底壳（1）的上表面卡接有马达盖（11），所述马达盖（11）的内顶壁卡接有配油盘（12），所述马达盖（11）内顶壁的中部卡接有圆形滚珠轴承（2）。2.根据权利要求1所述的一种铸机大臂回转马达，其特征在于：所述减震弹簧（10）的数量为若干个，若干个减震弹簧（10）均匀等级的分布在制动活塞（9）上，所述底壳（1）与马达盖（11）的卡接处螺纹连接有紧固螺栓。3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴国安，包锋，
申请(专利权)人：宁波市甬源液压马达有限公司，
类型：新型
国别省市：