顶盖组件与单体电池制造技术

本申请公开了一种顶盖组件与单体电池，顶盖组件包括顶盖片、极柱与连接片，顶盖片包括基板与限位部，基板具有贯通的安装孔，基板朝向电芯的一侧连接有限位部，限位部环绕于安装孔，并与基板限定出形成限位空间；极柱包括主体部与凸缘，凸缘环绕于主体部，凸缘位于限位空间内，沿极柱的轴向，凸缘的两端分别与基板以及限位部抵接，以限制极柱的移动；连接片包括第一连接部与第二连接部，第一连接部与极柱连接，第二连接部用于与电芯的极耳连接，沿轴向，第一连接部至基板的距离，大于第二连接部至基板的距离。本实施例能够简化顶盖组件的结构与组装工艺，同时能够提高电芯的能量密度。同时能够提高电芯的能量密度。同时能够提高电芯的能量密度。

【技术实现步骤摘要】
顶盖组件与单体电池


[0001]本申请涉及储能器件
，尤其是涉及一种顶盖组件与单体电池。

技术介绍

[0002]目前，随着电动汽车的发展，消费者对于电动汽车续航能力的要求越来越高，作为为电动汽车提供电能的储能器件，动力电池的能量密度是续航里程的直接影响因素，然而常见提升动力电池的能量密度的方式，例如提高正负极活性材料的比容量等，已经随着技术的发展而陷入瓶颈，制约了电动汽车续航能力的提升。

技术实现思路

[0003]本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种顶盖组件，能够提高电池的能量密度。
[0004]本申请还公开了应用上述顶盖组件的单体电池。
[0005]根据本申请第一实施例的顶盖组件，包括：
[0006]顶盖片，包括基板与限位部，所述基板具有贯通的安装孔，所述基板朝向电芯的一侧连接有所述限位部，所述限位部环绕于所述安装孔，并与所述基板限定出形成限位空间；
[0007]极柱，包括主体部与凸缘，所述凸缘环绕于所述主体部，所述凸缘位于所述限位空间内，沿所述极柱轴向，所述凸缘的两端分别与所述基板以及所述限位部抵接，以限制所述极柱的移动；
[0008]连接片，包括第一连接部与所述第二连接部，所述第一连接部与所述极柱连接，所述第二连接部用于与所述电芯的极耳连接，沿所述轴向，所述第一连接部至所述基板的距离，大于所述第二连接部至所述基板的距离。
[0009]根据本申请实施例的顶盖组件，至少具有如下有益效果：
[0010]本实施例能够通过限位部实现极柱的固定，从而达到简化结构与组装工艺的目的，同时，通过在连接片上设置具有高度差的第一连接部与第二连接部，可以提高电芯的高度，达到提高电芯能量密度的目的。
[0011]在本申请的其他实施例中，所述基板朝向所述电芯的一侧还具有安装槽，所述安装槽环绕于所述安装孔，所述限位部环绕于所述安装槽，所述凸缘至少部分位于所述安装槽内。
[0012]在本申请的其他实施例中，所述主体部包括第一连接端，所述第一连接端相对所述凸缘沿所述轴向伸出，并穿设于所述安装孔。
[0013]在本申请的其他实施例中，所述第一连接端的侧壁设置有至少一个第一定位面，所述安装孔的孔壁设置有至少一个第二定位面，所述第一定位面与所述第二定位面贴合，以限制所述极柱的转动。
[0014]在本申请的其他实施例中，所述极柱还包括第二连接端，所述第二连接端位于所述凸缘朝向所述电芯的一侧，且相对所述凸缘沿所述轴向伸出，所述第二连接端与所述第
一连接部连接。
[0015]在本申请的其他实施例中，所述顶盖组件还包括绝缘件，所述绝缘件位于所述极柱与所述顶盖片之间，用于分隔所述极柱与所述顶盖片。
[0016]在本申请的其他实施例中，所述绝缘件包括一体成型于所述极柱的外周面的绝缘层，或者，所述绝缘件包括包覆在所述极柱的外周面的热塑膜。
[0017]在本申请的其他实施例中，所述顶盖组件还包括密封件，所述密封件位于所述凸缘与所述顶盖片之间，用于所述极柱与所述顶盖片之间的密封。
[0018]在本申请的其他实施例中，所述极柱还包括第二连接端，所述第二连接端位于所述凸缘朝向所述电芯的一侧，且相对所述凸缘沿所述轴向伸出，所述第二连接端与所述第一连接部连接；
[0019]所述密封件包括第一密封部与第二密封部，所述第一密封部位于所述凸缘与所述限位部之间，所述第二密封部位于所述第二连接端与所述限位部之间。
[0020]在本申请的其他实施例中，所述顶盖片还包括防爆阀安装孔，所述顶盖组件还包括防爆阀，所述防爆阀包括安装部、第一加强部与变形部，所述第一加强部环绕于所述变形部设置，所述安装部环绕于所述第一加强部设置，并与所述防爆阀安装孔的边沿连接。
[0021]在本申请的其他实施例中，所述顶盖片还包括注液孔，所述顶盖组件还包括密封钉，所述密封钉连接于所述顶盖片以封闭所述注液孔，其中，所述密封钉的外端面具有凹槽。
[0022]在本申请的其他实施例中，所述密封钉还包括第二加强部，所述第二加强部设置于所述凹槽的底壁。
[0023]根据本申请第二实施例的单体电池，包括：
[0024]电池壳体；
[0025]所述的顶盖组件，连接于所述电池壳体，并与所述电池壳体限定出安装腔；
[0026]电芯，位于所述安装腔内，包括电芯主体与极耳，所述电芯主体对应于所述第二连接部设置，所述极耳与所述第二连接部电连接。
[0027]在本申请的其他实施例中，所述单体电池还包括极耳限位件，所述极耳限位件位于所述电芯主体与所述顶盖组件之间，具有极耳通道；
[0028]所述极耳穿设于所述极耳通道，能够被所述极耳限位件限位。
[0029]在本申请的其他实施例中，所述极耳通道包括第一腔体与第二腔体，所述极耳包括折叠部与伸出部，所述折叠部位于所述第一腔体内，并与所述电芯主体电连接，所述伸出部穿设于所述第二腔体，并与所述极柱电连接。
[0030]在本申请的其他实施例中，所述单体电池还包括电芯保护膜，所述电芯保护膜具有第一定位结构，所述顶盖组件具有第二定位结构，所述电芯保护膜包覆在所述电芯主体的外侧，且通过所述第一定位结构与所述第二定位结构进行定位。
[0031]根据本申请第三实施例的电池包，包括：
[0032]箱体；
[0033]所述的单体电池，所述单体电池位于所述箱体的内部。
[0034]本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
[0035]下面结合附图和实施例对本申请做进一步的说明，其中：
[0036]图1为本申请一实施例中顶盖组件的立体示意图；
[0037]图2为图1中顶盖组件的分解示意图；
[0038]图3为图1中顶盖组件的剖视图；
[0039]图4为本申请另一实施例中顶盖组件的分解示意图；
[0040]图5为图4中顶盖组件的剖视图；
[0041]图6为本申请一实施例中防爆阀的立体示意图；
[0042]图7为图6中防爆阀的剖视图；
[0043]图8为本申请一实施例中密封钉与顶盖片连接的剖视图；
[0044]图9为图8中密封钉的剖视图；
[0045]图10为另一实施例中密封钉的剖视图；
[0046]图11为图1中顶盖组件与电芯连接的局部剖视图；
[0047]图12为本申请一实施例中极耳限位件的剖视图；
[0048]图13为图12中极耳限位件与电芯连接的剖视图；
[0049]图14为本申请一实施例中电芯保护膜与电芯的分解示意图。
[0050]附图标记：
[0051]顶盖组件100、顶盖片110、基板111、安装孔1111、安装槽1112、第二定位面1113、防爆阀安装孔1114、注液孔1115、限位部112、竖直部分1121、水平部分1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.顶盖组件，其特征在于，包括：顶盖片，包括基板与限位部，所述基板具有贯通的安装孔，所述基板朝向电芯的一侧连接有所述限位部，所述限位部环绕于所述安装孔，并与所述基板限定出形成限位空间；极柱，包括主体部与凸缘，所述凸缘环绕于所述主体部，并位于所述限位空间内，沿所述极柱的轴向，所述凸缘的两端分别与所述基板以及所述限位部抵接，以限制所述极柱的移动；连接片，包括第一连接部与第二连接部，所述第一连接部与所述极柱连接，所述第二连接部用于与所述电芯的极耳连接，沿所述轴向，所述第一连接部至所述基板的距离，大于所述第二连接部至所述基板的距离。2.根据权利要求1所述的顶盖组件，其特征在于，所述基板朝向所述电芯的一侧还具有安装槽，所述安装槽环绕于所述安装孔，所述限位部环绕于所述安装槽，所述凸缘至少部分位于所述安装槽内。3.根据权利要求1所述的顶盖组件，其特征在于，所述主体部包括第一连接端，所述第一连接端相对所述凸缘沿所述轴向伸出，并穿设于所述安装孔。4.根据权利要求3所述的顶盖组件，其特征在于，所述第一连接端的侧壁设置有至少一个第一定位面，所述安装孔的孔壁设置有至少一个第二定位面，所述第一定位面与所述第二定位面贴合，以限制所述极柱的转动。5.根据权利要求1所述的顶盖组件，其特征在于，所述极柱还包括第二连接端，所述第二连...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨伟，
申请(专利权)人：欣旺达电动汽车电池有限公司，
类型：新型
国别省市：