一种压缩机制造技术

技术编号:34491757 阅读:19 留言:0更新日期:2022-08-10 09:10
本实用新型专利技术公开了一种压缩机,包括压缩组件和气液分离装置,所述气液分离装置位于压缩组件的一侧设置;所述的压缩组件内设有储油箱,该储油箱内设有抽油管,所述抽油管连接有抽油泵和过滤器,所述的抽油泵上设有与气液分离装置相连的出油管路。本实用新型专利技术通过各个结构的具体安排与连接结构的设置,使得压缩机整体结构紧凑,更加方便的移动,减少空间的占用率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种压缩机


[0001]本技术属于压缩机
,尤其是涉及一种压缩机。

技术介绍

[0002]压缩机是应用于柴油机、汽油机增压的设备,通过增压器压缩空气,提高发动机的进气密度,从而可以提高发动机的升功率。现有的压缩机结构设置合理性欠缺,使得整个压缩机的结构不够紧凑,提及较大,空间利用率也很低,故急需设计一种结构紧凑、排布合理的压缩机以解决上述存在的问题。

技术实现思路

[0003]本技术为了克服现有技术的不足,提供一种结构紧凑、排布合理的压缩机。
[0004]为了实现上述目的,本技术采用以下技术方案:一种压缩机,包括压缩组件和气液分离装置,所述气液分离装置位于压缩组件的一侧设置;所述的压缩组件内设有储油箱,该储油箱内设有抽油管,所述抽油管连接有抽油泵和过滤器,所述的抽油泵上设有与气液分离装置相连的出油管路。
[0005]进一步的,所述压缩组件包括一级气缸、二级气缸、三级气缸及四级气缸,所述出油管路和三级气缸、四级气缸连通。
[0006]更进一步的,所述出油管路上设置有三通阀,所述三通阀和三级气缸之间通过第一进油管连接,所述三通阀和四级气缸之间通过第二进油管连接。
[0007]进一步的,所述压缩组件设置有进气端和出气端,所述出气端包括高压空气出气口和高压氮气出气口。
[0008]与现有技术相比,本技术具有以下优点:本技术通过各个结构的具体安排与连接结构的设置,使得压缩机整体结构紧凑,更加方便的移动,减少空间的占用率。
附图说明
[0009]图1为本技术的前视图。
[0010]图2为本技术的压缩组件结构示意图。
[0011]图3为本技术压缩组件的局部剖面结构示意图。
具体实施方式
[0012]如图1

3所示,以下是本技术的具体实施例并结合附图,对本技术的技术方案作进一步的描述,但本技术并不限于这些实施例。
[0013]如图1

3所示,一种压缩机,包括压缩组件20和气液分离装置21,所述气液分离装置21位于压缩组件20的一侧设置;气体经过气液分离后,对气体进行液体和气体分离,因气体中会含有少量的冷凝水等一些介质。各个结构的具体安排与连接结构的设置,使得压缩机整体结构紧凑,更加方便的移动,减少空间的占用率。
[0014]所述的压缩组件20内设有储油箱3,该储油箱3内设有抽油管 30;所述压缩组件20设置有进气端和出气端,气体从进气端进入,处理好的气体将从出气端向外排出;所述的储油箱3设于压缩组件 20内,储油箱3面存有润滑油;所述的抽油管30设于储油箱3内,所述抽油管30连接有抽油泵50和过滤器51,所述的抽油泵50上设有与气液分离装置21相连的出油管路52;抽油泵50通过抽油管 51将油箱3内的润滑油抽上来,经过过滤器51过滤,最后从出油管路52流出,出油管路和三级气缸202、四级气缸203连通。
[0015]进一步的细说,所述压缩组件20包括一级气缸200、二级气缸 201、三级气缸202、四级气缸203,一级气缸、二级气缸、三级气缸、四级气缸均倾斜设置。
[0016]进一步的细说,出油管路52上设置有三通阀274,三通阀274 和三级气缸202之间通过第一进油管53连接,三通阀274和四级气缸203之间通过第二进油管54连接。润滑油经出油管路流至三通阀,然后分成两路,一路通过第一进油管53进入三级气缸内,另一路通过第二进油管54进入四级气缸内。第一进油管53连接在三级气缸的顶部,第二进油管54连接在四级气缸的顶部。
[0017]进一步的细说,所述出气端包括高压空气出气口210和高压氮气出气口211,空气从空气进气口进入,氮气从氮气进气口进入。
[0018]进一步的细说,所述排污装置22为自动排污器,所述机架2 的顶部设置有用于控制排污装置22自动排污的电控箱25,所述电控箱25和阀门212电连接,所述电控箱25能控制阀门212的开启或关闭。
[0019]润滑油进入三级气缸或四级气缸后,由于三级气缸或四级气缸倾斜设置,三级气缸和四级气缸的开口朝下,润滑油在重力的作用下,会从三级气缸和四级气缸的开口落下。从三级气缸的开口落下的润滑油会部分落入一级气缸内,另外一部分落回油箱,且从一级气缸的开口落入一级气缸内。从四级气缸的开口落下的润滑油会部分落入二级气缸内,另外一部分落回油箱,且从二级气缸的开口落入二级气缸。此种设计使得不需要额外增加管路,将润滑油通入一级气缸和二级气缸内,降低了成本。
[0020]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0021]尽管本文较多地使用了术语,但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压缩机,包括压缩组件(20)和气液分离装置(21),所述气液分离装置(21)位于压缩组件(20)的一侧设置;其特征在于:所述的压缩组件(20)内设有储油箱(3),该储油箱(3)内设有抽油管(30),所述抽油管(30)连接有抽油泵(50)和过滤器(51),所述的抽油泵(50)上设有与气液分离装置(21)相连的出油管路(52)。2.如权利要求1所述的一种压缩机,其特征在于:所述压缩组件(20)包括一级气缸(200)、二级气缸(201)、三级气缸(202)及四级气缸(2...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘启亮陈敏华王俊
申请(专利权)人:浙江洛森压缩机股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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