本实用新型专利技术涉及汽车车厢连接技术领域，具体为一种汽车车厢连接装置，包括车厢一和车厢二，车厢一与车厢二上分别安装有连接件一和连接件二，连接件一包括固定座，固定座固定安装在车厢一上，固定座的内部转动连接有固定柱，固定柱的外壁固定连接有连接座一，连接座一的侧壁固定连接有连接板，连接板的侧壁固定连接有两个固定板，两个固定板上均开设有固定孔，连接件二包括基座，基座固定安装在车厢二上，基座的左端固定连接有连接座二，连接座二的左端固定连接有连接板二，连接板二的侧壁固定连接有插接块，插接块的内部设置有锁定结构，其便于快速连接车厢以及分离车厢，实用性较强。实用性较强。实用性较强。
【技术实现步骤摘要】
汽车车厢连接装置
[0001]本技术涉及汽车车厢连接
，具体为一种汽车车厢连接装置。
技术介绍
[0002]众所周知，火车通过车厢之间的连接，很大程度上增加了载客以及载物的质量，但火车适合进行长距离运输，不便于进行短距离货物的运输，短距离运输时一般会用到较大型的汽车，但现有的汽车普遍为单车箱汽车，其载物能力有限。
[0003]为提高现有的汽车的载物能力，可以将汽车做成同火车一样的多车厢结构，那么为保证汽车车厢之间的快速连接以及分离，还需要一种汽车车厢连接装置。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于快速连接车厢以及分离车厢，实用性较强的汽车车厢连接装置。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车车厢连接装置，包括车厢一和车厢二，所述车厢一与车厢二上分别安装有连接件一和连接件二，连接件一包括固定座，固定座固定安装在车厢一上，固定座的内部转动连接有固定柱，固定柱的外壁固定连接有连接座一，连接座一的侧壁固定连接有连接板一，连接板一的侧壁固定连接有两个固定板，两个固定板上均开设有固定孔，所述连接件二包括基座，基座固定安装在车厢二上，基座的左端固定连接有连接座二，连接座二的左端固定连接有连接板二，连接板二的侧壁固定连接有插接块，插接块的内部设置有锁定结构。
[0008]优选的，所述锁定结构包括两个限位板，所述插接块的内部开设有凹槽，凹槽的前后两端均连通有圆孔，两个限位板均与凹槽的内壁呈滑动配合，两个限位板的相离端均固定连接有锁定柱，各锁定柱分别穿过各圆孔和各所述固定孔并延伸至外界，各所述限位板上均开设有通槽，插接块的顶端连接有两个锁紧件。
[0009]进一步的，所述锁紧件包括支板和锁紧杆，支板固定安装在插接块上，支板的顶端开设有限位槽，所述锁紧杆的外壁固定连接有卡块，所述锁紧杆的底端穿过插接块和通槽并延伸至外界，卡块的顶端与支板的底端接触。
[0010]再进一步的，各所述锁紧杆的顶端均固定连接有把手。
[0011]在前述方案的基础上，各所述锁定柱的侧壁均开设有圆槽，各圆槽的内壁均固定连接有拉动块。
[0012]在前述方案的基础上进一步的，所述限位槽的形状与卡块的形状相同。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了汽车车厢连接装置，具备以下有益效果：该汽车车厢连接装置，通过设置连接件一和连接件二，便于对车厢进行快速连接以及分离，提高
了装置的实用性，并且连接牢固，使用可靠性较强。
附图说明
[0015]图1为本技术的局部剖视结构示意图；
[0016]图2为本技术图1中连接件一和连接件二的放大结构示意图；
[0017]图3为本技术中连接件一和连接件二的俯视剖视结构示意图；
[0018]图4为本技术中连接件一和连接件二的俯视局部剖视结构示意图；
[0019]图5为本技术中连接件一和连接件二的俯视结构示意图；
[0020]图6为本技术中插接块的主视剖视结构示意图。
[0021]图中：1、车厢一；2、车厢二；3、连接件一；4、连接件二；5、固定座；6、固定柱；7、连接座一；8、连接板；9、固定板；10、固定孔；11、基座；12、连接座二；13、连接板二；14、插接块；15、限位板；16、锁定柱；17、支板；18、锁紧杆；19、限位槽；20、卡块；21、把手；22、拉动块。
具体实施方式
[0022]实施例
[0023]请参阅图1
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6，汽车车厢连接装置，包括车厢一1和车厢二2，车厢一1与车厢二2上分别安装有连接件一3和连接件二4，连接件一3包括固定座5，固定座5固定安装在车厢一1上，固定座5的内部转动连接有固定柱6，固定柱6的外壁固定连接有连接座一7，固定座5的内部留有一定的空余空间，连接座一7可在固定座5的内部转动，便于汽车转弯，连接座一7的侧壁固定连接有连接板一8，连接板一8的侧壁固定连接有两个固定板9，两个固定板9上均开设有固定孔10，连接件二4包括基座11，基座11固定安装在车厢二2上，基座11的左端固定连接有连接座二12，连接座二12的左端固定连接有连接板二13，连接板二13的侧壁固定连接有插接块14。
[0024]还需要说明的是，插接块14的内部设置有锁定结构，锁定结构包括两个限位板15，插接块14的内部开设有凹槽，凹槽的前后两端均连通有圆孔，两个限位板15均与凹槽的内壁呈滑动配合，两个限位板15的相离端均固定连接有锁定柱16，各锁定柱16分别穿过各圆孔和各固定孔10并延伸至外界，各锁定柱16的侧壁均开设有圆槽，各圆槽的内壁均固定连接有拉动块22，便于使用者移动锁定柱16，锁定结构便于对两个固定板9进行锁定，将车厢一1与车厢二2连接，各限位板15上均开设有通槽，插接块14的顶端连接有两个锁紧件，锁紧件包括支板17和锁紧杆18，各锁紧杆18的顶端均固定连接有把手21，便于使用者拿取锁紧杆18，支板17固定安装在插接块14上，支板17的顶端开设有限位槽19，锁紧杆18的外壁固定连接有卡块20，限位槽19的形状与卡块20的形状相同，便于卡块20在转动至与限位槽19完全重合时能够将卡块20抽出，在卡块20转动至与限位槽19不重合时，限位板15可对卡块20进行固定，能够防止锁紧杆18向上晃动脱出，锁紧杆18的底端穿过插接块14和通槽并延伸至外界，卡块20的顶端与支板17的底端接触，锁紧件便于对两个限位板15进行固定，能够防止汽车移动使两个锁定柱16晃动与固定板9分离，提高了装置的使用可靠性。
[0025]综上所述，该汽车车厢连接装置，在使用时，首先使用者向左移动车厢二2，使插接块14插入至两个固定板9之间，然后使用者握住拉动块22并向外移动，使锁定柱16穿过固定孔10将两个固定板9卡住，然后使用者将锁紧杆18穿过支板17上的限位槽19、插接块14和限
位板15并延伸至插接块14的下方，此时卡块20与插接块14的顶端接触，然后使用者将锁紧杆18转动90度，使卡块20转动90度与限位槽19错开，卡块20卡在支板17下方，锁紧杆18固定，即可完成车厢一1与车厢二2的连接，当要分离两个车厢时，使用者将卡块20反向转动90度，使其与限位槽19完全重合，然后使用者向上移动锁紧杆18，将卡块20和锁紧杆18抽出，并将两个锁定柱16推回至插接块14的内部，然后向右移动车厢二2即可完成分离。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.汽车车厢连接装置，包括车厢一(1)和车厢二(2)，其特征在于：所述车厢一(1)与车厢二(2)上分别安装有连接件一(3)和连接件二(4)，连接件一(3)包括固定座(5)，固定座(5)固定安装在车厢一(1)上，固定座(5)的内部转动连接有固定柱(6)，固定柱(6)的外壁固定连接有连接座一(7)，连接座一(7)的侧壁固定连接有连接板一(8)，连接板一(8)的侧壁固定连接有两个固定板(9)，两个固定板(9)上均开设有固定孔(10)，所述连接件二(4)包括基座(11)，基座(11)固定安装在车厢二(2)上，基座(11)的左端固定连接有连接座二(12)，连接座二(12)的左端固定连接有连接板二(13)，连接板二(13)的侧壁固定连接有插接块(14)，插接块(14)的内部设置有锁定结构。2.根据权利要求1所述的汽车车厢连接装置，其特征在于：所述锁定结构包括两个限位板(15)，所述插接块(14)的内部开设有凹槽，凹槽的前后两端均连通有圆孔，两个限位板(15)均与凹槽的内壁呈滑动配合，...
【专利技术属性】
技术研发人员：施霞，
申请(专利权)人：常州博展机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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