一体折弯式电梯上梁结构制造技术

一体折弯式电梯上梁结构，包括两个相互平行布置的横梁，所述横梁包括由滚轮安装部、分别和所述滚轮安装部的上边缘以及下边缘相连接的并通过折弯而成的上加强部与下加强部所组成的主梁部、和所述上加强部连接的通过折弯而成的上遮挡部，两个所述横梁上的上遮挡部拼合成上护罩。本发明专利技术，在具备挡尘功能的前提下，其涉及到的零部件种类和数量更少，零部件管理方便，解决了传统上梁组件中零部件找寻繁琐、困难、找寻效率低，搬运量大等问题，同时，在制造时，只涉及到横梁这一零部件制造过程中的对钣金原料进行剪裁、冲压与折弯工序，工序更少，制造效率更高。制造效率更高。制造效率更高。

【技术实现步骤摘要】
一体折弯式电梯上梁结构


[0001]本专利技术涉及电梯上梁领域，尤其涉及一体折弯式电梯上梁结构。

技术介绍

[0002]在电梯系统中，传统的上梁组件均会配置护罩以防止安装于上梁上的滚轮积灰，如申请号为CN201821459719.1中的乘客电梯上梁结构。
[0003]目前，上梁组件的制造，至少要经过主梁框架、护罩两种部件产品的制造及组装，一方面，零部件种类、数量较多，管理难度系数大，容易出现各部件找寻繁琐、困难、找寻效率低等问题，以及各部件搬运量大等问题， 另一方面，需要涉及多种部件产品的钣金下料、冲压及折弯等工序，以及，通过折弯获得部件产品后还需要对主梁框架和护罩进行组装的工序，可见，传统的上梁组件工序多，制造效率较低。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足之处，本专利技术提供一体折弯式上梁结构，在具备挡尘功能的前提下，其涉及到的零部件种类和数量更少，零部件管理方便，解决了传统上梁组件中零部件找寻繁琐、困难、找寻效率低，搬运量大等问题，同时，在制造时，只涉及到横梁这一零部件制造过程中的对钣金原料进行剪裁、冲压与折弯工序，工序更少，制造效率更高。
[0005]一体折弯式电梯上梁结构，包括两个相互平行布置的横梁，所述横梁包括由滚轮安装部、分别和所述滚轮安装部的上边缘以及下边缘相连接的并通过折弯而成的上加强部与下加强部所组成的主梁部、和所述上加强部连接的通过折弯而成的上遮挡部，两个所述横梁上的上遮挡部拼合成上护罩。
[0006]本申请中的上梁结构， 其中的横梁由一块钣金折弯而成，横梁同时具备“主梁”以及“护罩”功能，即实现了将传统上梁组件中的主梁框架、护罩两者合为一体，整个上梁结构涉及的零部件种类与数量更少，零部件管理方便，解决了传统上梁组件中零部件找寻繁琐、困难、找寻效率低，搬运量大等问题，同时，在制造时，只涉及到横梁这一零部件制造过程中的对钣金原料进行剪裁、冲压与折弯工序，工序更少，制造效率更高。
[0007]优选的，所述滚轮安装部侧端面与上加强部侧端面之间形成空缺段，所述滚轮安装部的上边缘上对应于空缺段的位置处还连接有通过折弯而成的导靴座板。这样的横梁还兼具了导靴座板的功能，实现了将传统上梁组件中的主梁框架、护罩以及导靴座板三者合为一体，且还是只针对一种钣金原料进行剪裁、冲压与折弯，工序少，制造效率高，而传统上梁组件中，导靴座板是单独的零部件，需要单独制造与组装。
[0008]优选的，所述导靴座板包括导靴安装部、和所述导靴安装部连接的通过折弯而成的座板互接部。两个横梁中的座板互接部相互连接后，可以让导靴座板获得更好的结构强度与抗变形能力，能够更好地确保导靴的位置，确保导靴与导轨更好地配合运行。
[0009]优选的，所述主梁部的两侧边缘分别连接有通过折弯而成的立柱连接部，在滚轮安装部上设置有和立柱相连接的多个立柱连接孔一。
[0010]优选的，立柱连接部弯折至所述导靴座板的正下方并支撑住所述导靴安装部。
[0011]优选的，所述上遮挡部包括位于滚轮安装部上方的遮挡段、连接所述遮挡段与所述上加强部的连接段一；所述导靴安装部的侧边缘还连接有通过折弯而成的并向上弯折的连接段二，所述遮挡段的侧边缘还连接有通过折弯而成的并向下弯折的用于和连接段二相连接的连接段三。
[0012]优选的，所述连接段一的侧边缘还连接有通过折弯而成的用于对滚轮安装部上对应于空缺段处的位置进行支撑的支撑部。
[0013]优选的，所述支撑部包括贴合于所述滚轮安装部的贴合部、和所述连接段一相连接的并沿连接段一长度方向延伸的延伸段、连接所述贴合部和所述延伸段的连接段四。
[0014]优选的，所述下加强部还连接有通过折弯而成的下遮挡部，两个所述横梁上的下遮挡部拼合成下护罩。
[0015]优选的，两个所述横梁结构相同且对称布置；所述横梁在长度方向上为对称设置。综上所述，本专利技术具有以下有益效果：1、本专利技术，横梁由一块钣金折弯而成，横梁同时具备“主梁”以及“护罩”功能，即实现了将传统上梁组件中的主梁框架、护罩两者合为一体，整个上梁结构涉及的零部件种类与数量更少，零部件管理方便，解决了传统上梁组件中零部件找寻繁琐、困难、找寻效率低，搬运量大等问题，同时，在制造时，只涉及到横梁这一零部件制造过程中的对钣金原料进行剪裁、冲压与折弯工序，工序更少，制造效率更高。
[0016]2：本专利技术，横梁上还设置有通过折弯而成的导靴座板，实现了将传统上梁组件中的主梁框架、护罩以及导靴座板三者合为一体，且同样还是只涉及横梁这一零部件制造过程中的对钣金原料进行剪裁、冲压与折弯工序，工序少，制造效率高。
[0017]3：本专利技术，两个横梁上的上遮挡部通过挡板连接部相连接，增强了该上梁结构的整体强度，上遮挡部还通过连接段三和导靴安装部的连接段二相连接，起到加强导靴座板、防止导靴座板变形的作用，让导靴座板上的导靴和导轨之间运行顺畅，确保电梯平稳运行。
[0018]4：本专利技术，处于不同方位上的滚轮安装部及立柱连接部和立柱相连接，可以从多个方位给予立柱作用力，防止立柱的作用力集中到滚轮安装部上，降低立柱对滚轮安装部上对应于空缺段的位置处的结构破坏。
附图说明
[0019]图1为一体折弯式电梯上梁结构的结构示意见图；图2为横梁的结构示意简图；图3为图2中A处放大图；图4为上梁结构与立柱的配合连接图；图5为另一个横梁的结构示意简图。
具体实施方式
[0020]下面将结合附图，通过具体实施例对本专利技术作进一步说明。
[0021]实施例1：如图1
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4所示，一体折弯式电梯上梁结构，可以采用5mm钢板折弯而成，包括两个相互平行布置的横梁1，述横梁1包括由滚轮安装部111、分别和所述滚轮安装部111
的上边缘以及下边缘相连接的并通过折弯而成的上加强部112与下加强部113所组成的主梁部11、和所述上加强部112连接的通过折弯而成的上遮挡部12，滚轮安装部111上开设轴孔1110来配合安装滚轮的轮轴，滚轮在安装时安装在两个主梁部11之间，两个所述横梁1上的上遮挡部12拼合成上护罩，上护罩为滚轮提供挡尘作用，防止滚轮积灰，上遮挡部12具体包括位于滚轮安装部111上方的遮挡段121、连接所述遮挡段121与所述上加强部112的连接段一122，遮挡段121为滚轮起到实质性的挡尘作用。
[0022]本申请中的上梁结构，其中的横梁1由一块钣金折弯而成，横梁1同时具备“主梁”以及“护罩”功能，即实现了将传统上梁组件中的主梁框架、护罩两者合为一体，整个上梁结构涉及的零部件种类与数量更少，零部件管理方便，解决了传统上梁组件中零部件找寻繁琐、困难、找寻效率低，搬运量大等问题，同时，在制造时，只涉及到横梁这一零部件制造过程中的对钣金原料进行剪裁、冲压与折弯工序，工序更少，制造效率更高。
[0023]优选的，所述滚轮安装部111侧端面与上加强部112侧端面之间形成空缺段，所述滚轮安装部111的上边缘上对应于空缺段的位置处还连接有通过折弯而成的导靴座板13，这样本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一体折弯式电梯上梁结构，包括两个相互平行布置的横梁（1），其特征在于，所述横梁（1）包括由滚轮安装部（111）、分别和所述滚轮安装部（111）的上边缘以及下边缘相连接的并通过折弯而成的上加强部（112）与下加强部（113）所组成的主梁部（11）、和所述上加强部（112）连接的通过折弯而成的上遮挡部（12），两个所述横梁（1）上的上遮挡部（12）拼合成上护罩。2.根据权利要求1所述的一体折弯式电梯上梁结构，其特征在于，所述滚轮安装部（111）侧端面与上加强部（112）侧端面之间形成空缺段，所述滚轮安装部（111）的上边缘上对应于空缺段的位置处还连接有通过折弯而成的导靴座板（13）。3.根据权利要求2所述的一体折弯式电梯上梁结构，其特征在于，所述导靴座板（13）包括导靴安装部（131）、和所述导靴安装部（131）连接的通过折弯而成的座板互接部（132）。4.根据权利要求3所述的一体折弯式电梯上梁结构，其特征在于，所述主梁部（11）的两侧边缘分别连接有通过折弯而成的立柱连接部（14），在滚轮安装部（111）上设置有和立柱（2）相连接的多个立柱连接孔一（1111）。5.根据权利要求4所述的一体折弯式电梯上梁结构，其特征在于，立柱连接部（14）弯折至所述导靴座板（13）的正下方并支撑住所述导靴安装部（131）。6.根据权利要求3所述的一体折弯式电梯上梁结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晓利，王震，杨小英，
申请(专利权)人：苏州默顿快速电梯有限公司，
类型：发明
国别省市：