基于WLTC工况的混合动力变速器效率测试及评价方法技术

本发明专利技术公开了一种基于WLTC工况的混合动力变速器效率测试及评价方法，所述方法按照整车运行的控制策略设置台架的控制逻辑，实现台架驱动测功机模拟实车发动机驱动混动变速器运转，在台架上编辑好国标规定的WLTC工况运行程序，按照实车高压电池规格设置好电池模拟器的控制参数。在台架上跑行WLTC循环工况，全程采集驱动测功机转速、驱动测功机扭矩、左吸收测功机转速、左吸收测功机扭矩、右吸收测功机转速、右吸收测功机扭矩、电池模拟器输出功率等测量值。WLTC循环工况运行完成后，利用采集数据分别计算WLTC工况低速段、中速段、高速段、超高速段和全程的变速器效率。该方法可以实现对混合动力变速器效率的测量及分析评价。对混合动力变速器效率的测量及分析评价。

【技术实现步骤摘要】
基于WLTC工况的混合动力变速器效率测试及评价方法


[0001]本专利技术涉及一种混合动力变速器的性能测试方法，具体涉及一种在变速器性能试验台上基于WLTC工况进行混合动力变速器效率测试及评价的方法。

技术介绍

[0002]在油耗法规日益严格的今天，混合动力产品越来越普及，混合动力变速器的效率是反映整车油耗率的重要指标，混动变速器开发阶段需要测量并分析其效率，进而为产品优化提供支持。对常规变速器产品的效率考量，一般是分别测试变速器各档位的传动效率进行分析，而对于混合动力变速器产品，由于增加了一个或多个电机参与工作，能量来源除了发动机输入外还有电机输入；而且常规的测试方法是对变速器的全部运行工况进行测试，但是在整车上进行油耗测试采用的WLTC循环，变速器的很多运转工况使用不到，需要针对WLTC循环中变速器能运行到的工况进行测量才能更好的分析变速器的效率水平。因此原有的测试方法无法满足测量和评价需求。

技术实现思路

[0003]本专利技术为了满足混合动力变速器的效率测试需求，提供了一种基于WLTC工况的混合动力变速器效率测试及评价方法，该方法可以实现对混合动力变速器效率的测量及分析评价。
[0004]本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的：
[0005]一种基于WLTC工况的混合动力变速器效率测试及评价方法，包括如下步骤：
[0006]步骤一、采用常规的方法将被测混合动力变速器安装在变速器性能试验台上，半轴(或传动轴及后桥)使用实车部件，试验台的驱动测功机模拟发动机提供动力输入，电池模拟器模拟实车电池为混动变速器提供电能，吸收测功机模拟实车车轮吸收变速器输出的功率；台架测功机采集驱动测功机、吸收测功机的转速和扭矩，功率分析仪采集电池模拟器输出的电功率；
[0007]步骤二、按照整车运行的控制策略设置台架的控制逻辑，实现台架驱动测功机模拟实车发动机驱动混动变速器运转，在台架上编辑好WLTC工况运行程序，按照实车高压电池规格设置好电池模拟器的控制参数；
[0008]步骤三、在台架上跑行WLTC循环工况，全程采集驱动测功机转速、驱动测功机扭矩、左吸收测功机转速、左吸收测功机扭矩、右吸收测功机转速、右吸收测功机扭矩、电池模拟器输出功率等测量值；
[0009]步骤四、WLTC循环工况运行完成后，利用采集数据分别计算WLTC工况低速段、中速段、高速段、超高速段和全程的变速器效率。
[0010]相比于现有技术，本专利技术具有如下优点：
[0011]常规的变速器传动效率试验方法是对变速器工作的全范围工况进行进行测试，工况点特别多。而且由于整车油耗测试采用的是WLTC循环工况，很多工况在WLTC循环中使用
不到，且不同工况点在WLTC循环中的占比也不同，导致常规传动效率测试的结果并无法直观反映出变速器效率高低对整车油耗的影响。本专利技术的试验方式是基于WLTC循环工况设计的试验测试方法，直接在变速器性能试验台运行WLTC工况，试验中变速器的工作工况与整车进行油耗测试时的工况一致，其测试结果的大小可以直接反映出该变速器搭载整车后的油耗高低，便于对变速器效率水平做出直观评价。
具体实施方式
[0012]下面对本专利技术的技术方案作进一步的说明，但并不局限于此，凡是对本专利技术技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本专利技术技术方案的精神和范围，均应涵盖在本专利技术的保护范围中。
[0013]本专利技术提供了一种基于WLTC工况的混合动力变速器效率测试及评价方法，所述方法使用的试验装置为变速器性能试验台，被测件为混合动力变速器。进行试验时，采用常规的方法将被测混合动力变速器安装在变速器性能试验台上，半轴(或传动轴及后桥)使用实车部件，试验台的驱动测功机模拟发动机提供动力输入，电池模拟器模拟实车电池为混动变速器提供电能，吸收测功机模拟实车车轮吸收变速器输出的功率；台架测功机采集驱动测功机、吸收测功机的转速和扭矩，功率分析仪采集电池模拟器输出的电功率。
[0014]本专利技术的试验测试方法：按照整车运行的控制策略设置台架的控制逻辑，实现台架驱动测功机模拟实车发动机驱动混动变速器运转，在台架上编辑好国标规定的WLTC工况运行程序，按照实车高压电池规格设置好电池模拟器的控制参数。在台架上跑行WLTC循环工况，全程采集驱动测功机转速、驱动测功机扭矩、左吸收测功机转速、左吸收测功机扭矩、右吸收测功机转速、右吸收测功机扭矩、电池模拟器输出功率等测量值。
[0015]本专利技术的试验数据处理及评价方法：WLTC循环工况运行完成后，利用采集数据分别计算WLTC工况低速段、中速段、高速段、超高速段和全程的变速器效率。
[0016]1、低速段：
[0017][0018][0019][0020][0021][0022]2、中速段：
[0023][0024][0025][0026][0027][0028]3、高速段：
[0029][0030][0031][0032][0033][0034]4、超高速段：
[0035][0036][0037][0038][0039][0040]5、全程：
[0041][0042][0043][0044][0045][0046]以哈尔滨东安汽车动力股份有限公司一款DHT变速器为例，在变速器性能试验台上运行WLTC循环工况，依据前述计算公式对试验数据处理的结果如下：
[0047]1、低速段：
[0048]低速段驱动测功机能量＝0.240kWh；
[0049]低速段左吸收测功机能量＝0.215kWh；
[0050]低速段右吸收测功机能量＝0.198kWh；
[0051]低速段吸收测功机能量＝0.215+0.198＝0.413kWh；
[0052]低速段电池模拟器能量＝0.426kWh；
[0053]低速段变速器效率＝0.413/(0.240+0.426)
×
100％＝62.01％。
[0054]2、中速段：
[0055]中速段驱动测功机能量＝1.441kWh；
[0056]中速段左吸收测功机能量＝0.399kWh；
[0057]中速段右吸收测功机能量＝0.386kWh；
[0058]中速段吸收测功机能量＝0.399+0.386＝0.785kWh；
[0059]中速段电池模拟器能量＝
‑
0.202kWh；
[0060]中速段变速器效率＝0.785/(1.441
‑
0.202)
×
100％＝63.36％。
[0061]3、高速段：
[0062]高速段驱动测功机能量＝2.989kWh；
[0063]高速段左吸收测功机能量＝0.731kWh；
[0064]高速段右吸收测功机能量＝0.696kWh；
[0065]高速段吸收测功机能量＝0.731+0.696＝1.427kWh；
[0066]高速段电池模拟器能量＝
‑
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于WLTC工况的混合动力变速器效率测试及评价方法，其特征在于所述方法包括如下步骤：步骤一、采用常规的方法将被测混合动力变速器安装在变速器性能试验台上，半轴或传动轴及后桥使用实车部件，试验台的驱动测功机模拟发动机提供动力输入，电池模拟器模拟实车电池为混动变速器提供电能，吸收测功机模拟实车车轮吸收变速器输出的功率；台架测功机采集驱动测功机、吸收测功机的转速和扭矩，功率分析仪采集电池模拟器输出的电功率；步骤二、按照整车运行的控制策略设置台架的控制逻辑，实现台架驱动测功机模拟实车发动机驱动混动变速器运转，在台架上编辑好WLTC工况运行程序，按照实车高压电池规格设置好电池模拟器的控制参数；步骤三、在台架上跑行WLTC循环工况，全程采集驱动测功机转速、驱动测功机扭矩、左吸收测功机转速、左吸收测功机扭矩、右吸收测功机转速、右吸收测功机扭矩、电池模拟器输出功率测量值；步骤四、WLTC循环工况运行完成后，利用采集数据分别计算WLTC工况低速段、中速段、高速段、超高速段和全程的变速器效率。2.根据权利要求1所述的基于WLTC工况的混合动力变速器效率测试及评价方法，其特征在于所述计算WLTC工况低速段的变速器效率公式如下：征在于所述计算WLTC工况低速段的变速器效率公式如下：征在于所述计算WLTC工况低速段的变速器效率公式如下：低速段吸收测功机能量(kWh)＝低速段左吸收测功机能量(kWh)+低速段右吸收测功机能量(kWh)＝低速段左吸收测功机能量(kWh)+低速段右吸收测功机能量(kWh)3.根据权利要求1所述的基于WLTC工况的混合动力变速器效率测试及评价方法，其特征在于所述计算WLT...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨金民，王君，张新亮，刘晓宇，刘新慧，夏士泽，姜鹏，李东洋，吴鹏，李晓龙，李长硕，尹东升，马道明，陈明阳，武庆震，陈昕，张天枢，孙再胜，左志辉，张帅，康丽丽，赵琦，于小博，张鹏，张凯，杨超，代国勇，邵聪慧，刘长峰，高永亮，徐思远，初琦琦，刘小通，黄凯，陈超毅，赵长春，邱宏凯，郑研，岳强，梁浩，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：