一种加注燃油计量的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种加注燃油计量的装置，其技术方案要点是包括有油泵、脉冲模块、整形计数模块、比较运算模块、电机、加油设备以及储油设备；油泵分别与加油设备和储油设备连接；脉冲模块用于监测流量体积，并生成脉冲信号；整形计数模块与脉冲模块连接，整形计数模块用于将脉冲信号进行整形计数；比较运算模块与整形计数模块连接，比较运算模块对整形计数后的信号进行比较运算频率阈值判断，并生成控制信号；电机根据控制信号控制油泵的启闭，该加注燃油计量的装置能够有效的避免涡轮流量计结构的不足和缺陷，实现精确计量的目的。实现精确计量的目的。实现精确计量的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种加注燃油计量的装置


[0001]本技术涉及燃油领域，更具体地说，它涉及一种加注燃油计量的装置。

技术介绍

[0002]就目前市面上林林种种的燃油流量计，内部大多都采用涡轮的机械结构，当燃油流体流经涡轮流量计时，流体使叶轮旋转，叶轮的旋转速度与流体的速度相关，通过叶轮感受到的流体平均流速，推导出燃油流量或总量。
[0003]虽然涡轮结构构造简单，运动部件少，耐高压，测量范围宽，体积小，重量轻，压力损失小，维修方便等优点，但因涡轮结构本身的机械惰性，会造成涡轮流量计灵敏度不高，尤其是对微小流量的计量时，内部涡轮的旋转运动会严重滞后，从而造成计量误差的缺陷。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种加注燃油计量的装置，该加注燃油计量的装置能够有效的避免涡轮流量计结构的不足和缺陷，实现精确计量的目的。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种加注燃油计量的装置，包括有油泵、脉冲模块、整形计数模块、比较运算模块、电机、加油设备以及储油设备；
[0006]所述油泵分别与加油设备和储油设备连接；
[0007]所述脉冲模块用于监测流量体积，并生成脉冲信号；
[0008]所述整形计数模块与脉冲模块连接，所述整形计数模块用于将脉冲信号进行整形计数；
[0009]所述比较运算模块与整形计数模块连接，所述比较运算模块对整形计数后的信号进行比较运算频率阈值判断，并生成控制信号；
[0010]所述电机根据控制信号控制油泵的启闭。
[0011]本技术进一步设置为：所述油泵的出口端连接有流量计，所述电机连接有控制器，所述控制器通过信号电缆与流量计连接。
[0012]本技术进一步设置为：所述油泵的进口端设置有单向阀。
[0013]本技术进一步设置为：所述油泵的输出末端连接有流量计，所述电机连接有控制器，所述控制器通过无线模块与流量计连接。
[0014]本技术进一步设置为：所述流量计包括有显示模块，所述显示模块用于接收整形计数后的信号，用于显示燃油流量和油泵状态。
[0015]本技术进一步设置为：所述流量计包括有A/D转化模块和通讯模块，所述流量计通过通讯模块外接有人机对话终端。
[0016]综上所述，本技术具有以下有益效果：控制器采集涡轮流量计输出的脉冲信号，进行信号整形脉冲计数，比较运算频率阈值后，操纵电机的开启或关闭，实现对油泵的精确控制，弥补涡轮流量计对微小流体的漏检通病，杜绝涓流渗油的现象发生。
[0017]若流量计涡轮叶片感受不到流体的驱动，脉冲信号就会中断，此刻控制器检测不到脉冲信号，就会输出关闭指令，操纵油泵电机停止运转。
[0018]由于流量计串接在油泵输送通道中，无论设置在通道的输入端或输出端，流量计内的涡轮都会被运动流体而驱动，通过涡轮的机械运动状态转换成脉冲电磁信号，达到实现控制电机通断的目的。
附图说明
[0019]图1为加注燃油计量的装置第一实施例的立体结构示意图；
[0020]图2为加注燃油计量的装置第二实施例的立体结构示意图；
[0021]图3为加注燃油计量的装置第三实施例的立体结构示意图；
[0022]图4为加注燃油计量的装置第二实施例的原理示意图；
[0023]图5为加注燃油计量的装置第一实施例的原理示意图。
[0024]附图标记：1、油泵；11、单向阀；2、脉冲模块；3、整形计数模块；4、比较运算模块；5、电机；6、加油设备；7、储油设备；8、流量计；81、显示模块；9、控制器；91、无线模块。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和实施例，对本技术进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0026]参照图1至图5所示，为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种加注燃油计量的装置，包括有油泵1、脉冲模块2、整形计数模块3、比较运算模块4、电机5、加油设备6以及储油设备7；
[0027]油泵1分别与加油设备6和储油设备7连接；
[0028]脉冲模块2用于监测流量体积，并生成脉冲信号；
[0029]整形计数模块3与脉冲模块2连接，整形计数模块3用于将脉冲信号进行整形计数；
[0030]比较运算模块4与整形计数模块3连接，比较运算模块4对整形计数后的信号进行比较运算频率阈值判断，并生成控制信号；
[0031]电机5根据控制信号控制油泵1的启闭。
[0032]本技术的设计，控制器9采集涡轮流量计8输出的脉冲信号，进行信号整形脉冲计数，比较运算频率阈值后，操纵电机5的开启或关闭，实现对油泵1的精确控制，弥补涡轮流量计8对微小流体的漏检通病，杜绝涓流渗油的现象发生。
[0033]若流量计8涡轮叶片感受不到流体的驱动，脉冲信号就会中断，此刻控制器9检测不到脉冲信号，就会输出关闭指令，操纵油泵1电机5停止运转。
[0034]由于流量计8串接在油泵1输送通道中，无论设置在通道的输入端或输出端，流量计8内的涡轮都会被运动流体而驱动，通过涡轮的机械运动状态转换成脉冲电磁信号，达到实现控制电机5通断的目的。
[0035]第一实施例：油泵1的出口端连接有流量计8，电机5连接有控制器9，控制器9通过信号电缆与流量计8连接。控制器9是通过信号电缆连通，采集涡轮流量计8输出的脉冲信
号，进行信号整形脉冲计数，比较运算频率阈值后，操纵电机5的开启或关闭，实现对油泵1的精确控制。
[0036]油泵1的进口端设置有单向阀11。
[0037]第二实施例：油泵1的输出末端连接有流量计8，电机5连接有控制器9，控制器9通过无线模块91与流量计8连接。
[0038]流量计8包括有显示模块81，显示模块81用于接收整形计数后的信号，用于显示燃油流量和油泵状态。
[0039]此实施例中，由于流量计8设置在油泵1的输出末端，流量计8的脉冲信号经过整形计数，一路信号通过流量计8显示燃油流量和油泵状态，另一路信号经比较运算频率阈值判断，通过流量计8内部设置的无线模块91，与控制器9内部无线模块91的信号匹配，实现流量计8和控制器9之间的信息传递，控制器9接收并处理来自于流量计8的遥控信号，按指令操纵电机5的开启或关闭。
[0040]流量计8包括有A/D转化模块和通讯模块，流量计8通过通讯模块外接有人机对话终端。
[0041]涡轮流量传感器通过信号电缆，把脉冲信号传递给控制器9内部，经过控制器9脉冲整形计数存储后，其中一路信号通过比较运算频率阈值，输出操纵电机5开启或关闭的指令，另一路信号经过A/D转换处理后经无线模块91，与人机对话终端的无线信号匹配并传输，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加注燃油计量的装置，其特征是：包括有油泵(1)、脉冲模块(2)、整形计数模块(3)、比较运算模块(4)、电机(5)、加油设备(6)以及储油设备(7)；所述油泵(1)分别与加油设备(6)和储油设备(7)连接；所述脉冲模块(2)用于监测流量体积，并生成脉冲信号；所述整形计数模块(3)与脉冲模块(2)连接，所述整形计数模块(3)用于将脉冲信号进行整形计数；所述比较运算模块(4)与整形计数模块(3)连接，所述比较运算模块(4)对整形计数后的信号进行比较运算频率阈值判断，并生成控制信号；所述电机(5)根据控制信号控制油泵(1)的启闭。2.根据权利要求1所述的一种加注燃油计量的装置，其特征是：所述油泵(1)的出口端连接有流量计(8)，所述电机(5)连接有控制器(9)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国良，潘统勤，陈海勇，
申请(专利权)人：永嘉一本机械有限公司，
类型：新型
国别省市：