电池用加热与冷却一体式换热板及其应用的电池包制造技术

提供了一种电池用加热与冷却一体式换热板以及其应用的电池包。换热板包括板体、第一集液管、第二集液管、进水管头、出水管头、第一流体管道、第二流体管道和至少一个加热条。第一集液管沿板体侧边延伸且具有第一端和第二端。第二集液管沿板体侧边延伸且具有第三端和第四端。进水管头和出水管头分别设于第一集液管和第二集液管上。第一流体管道连接在第一集液管第一端和第二集液管第四端之间，并在板体上弯曲延伸。第二流体管道连接在第一集液管第二端和第二集液管第三端之间，并在板体上弯曲延伸。加热条布置在板体上且与第一流体管道和第二流体管道错开。上述电池用加热与冷却一体式换热板可以节约电池包外部的整车布置空间。式换热板可以节约电池包外部的整车布置空间。式换热板可以节约电池包外部的整车布置空间。

【技术实现步骤摘要】
电池用加热与冷却一体式换热板及其应用的电池包


[0001]本技术主要涉及电池，尤其涉及一种电池用加热与冷却一体式换热板及其应用的电池包。

技术介绍

[0002]新能源电动汽车作为新能源领域中的一项重要应用，在近年来得到了广泛的发展，逐渐进入人们的生活当中。动力电池作为新能源电动汽车的核心动力源，为新能源电动汽车提供驱动力，而电池模组是动力电池的重要组成单元，为动力电池系统的核心零部件。
[0003]锂离子动力电池凭借其容量高、循环寿命长、安全性高等特点在新能源车领域应用越来越广泛。但锂离子电池的性能受温度影响较大，在温度较低或者温度较高时电池性能均会受到很大影响。因此目前在锂离子电池包设计中，会根据加热和散热的需要，设计电池加热系统和冷却系统，使电池维持在适宜的温度范围，保证其性能和使用寿命。
[0004]随着电池容量和充放电倍率需求的提升，液冷系统逐渐成为电池包标配。针对配有液冷系统的电池包，通常在电池包外部布置PTC加热器以满足加热需要。当电池包在低温下需要加热时，循环液通过PTC加热器加热后通入电池包使电池升温。然而外置PTC加热器的加热方式，需要增加PTC 加热器、循环水泵、管路系统等结构件，成本较高，同时提高了整车控制系统的复杂性。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是提供一种电池用加热与冷却一体式换热板，使得电池无需电池包外置加热器。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供了一种电池用加热与冷却一体式换热板，包括板体、第一集液管、第二集液管、进水管头、出水管头、第一流体管道、第二流体管道和至少一个加热条。第一集液管沿着板体侧边延伸，第一集液管具有第一端和第二端。第二集液管沿着板体侧边延伸，第二集液管具有第三端和第四端。进水管头和出水管头分别设于第一集液管和第二集液管上。第一流体管道连接在第一集液管第一端和第二集液管第四端之间，并在板体上弯曲延伸。第二流体管道连接在第一集液管第二端和第二集液管第三端之间，并在板体上弯曲延伸。加热条布置在板体上且与第一流体管道和流体管道错开。
[0007]在本技术的一实施例中，所述第一集液管和所述第二集液管沿着所述板体的同一侧边延伸，其中所述第一端和第三端相邻，所述第二端和第四端相邻。
[0008]在本技术的一实施例中，所述第一流体管道和第二流体管道的延伸轨迹相邻。
[0009]在本技术的一实施例中，所述第一流体管道和第二流体管道的延伸轨迹关于所述板体的对称轴对称。
[0010]在本技术的一实施例中，电池用加热与冷却一体式换热板包括两个所述加热条，所述两个加热条关于所述板体的对称轴对称。
[0011]在本技术的一实施例中，所述加热条内具有发热芯体以及连接所述发热芯体的导线，所述导线从所述加热条一端引出。
[0012]在本技术的一实施例中，所述第一流体管道、第二流体管道和加热条位于所述板体下表面。
[0013]在本技术的一实施例中，所述板体厚度在1
‑
1.5mm之间，所述流体管道厚度在5
‑
6.5mm之间。
[0014]本技术还提供了一种电池包，包括电池模组以及电池用加热与冷却一体式换热板，所述换热板具有前述实施例中所述特点，并且所述电池模组放置在所述板体之上。
[0015]在本技术的一实施例中，所述加热条电连接所述电池模组。
[0016]与现有技术相比，本技术的电池用加热与冷却一体式换热板通过明通过流体管道与加热条的集成式设计，结构简单，可节约电池包外部的整车布置空间。而且将加热条布置在电池包内部，加热过程热量散失少，降低热管理能耗。另外，换热板第一流体管道和第二流体管道的双流道对流形式设计，可以有效减小冷却温差。
附图说明
[0017]包括附图是为提供对本申请进一步的理解，它们被收录并构成本申请的一部分，附图示出了本申请的实施例，并与本说明书一起起到解释本技术原理的作用。附图中：
[0018]图1是本申请一实施例的换热板的立体图。
[0019]图2是本申请一实施例的换热板的下表面示意图。
[0020]图3是本申请一实施例的加热条示意图。
[0021]图1
‑
图3中的附图标记列表：
[0022]第一流体管道
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110
[0023]进水管头
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111
[0024]第一集液管
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112
[0025]第一端
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113
[0026]第二端
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114
[0027]第二流体管道
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120
[0028]出水管头
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121
[0029]第二集液管
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122
[0030]第三端
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123
[0031]第四端
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124
[0032]加热条
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200
[0033]加热线
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210
[0034]板体
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300
具体实施方式
[0035]为了更清楚地说明本申请的实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些示例或实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图
将本申请应用于其他类似情景。除非从语言环境中显而易见或另做说明，图中相同标号代表相同结构或操作。
[0036]如本申请和权利要求书中所示，除非上下文明确提示例外情形，“一”、“一个”、“一种”和/或“该”等词并非特指单数，也可包括复数。一般说来，术语“包括”与“包含”仅提示包括已明确标识的步骤和元素，而这些步骤和元素不构成一个排它性的罗列，方法或者设备也可能包含其他的步骤或元素。
[0037]除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池用加热与冷却一体式换热板，其特征在于包括：板体；第一集液管，沿着所述板体侧边延伸，所述第一集液管具有第一端和第二端；第二集液管，沿着所述板体侧边延伸，所述第二集液管具有第三端和第四端；进水管头和出水管头，分别设于所述第一集液管和第二集液管上；第一流体管道，连接在所述第一集液管第一端和所述第二集液管第四端之间，并在所述板体上弯曲延伸；第二流体管道，连接在所述第一集液管第二端和所述第二集液管第三端之间，并在所述板体上弯曲延伸；以及至少一个加热条，布置在所述板体上且与所述第一流体管道和第二流体管道错开。2.如权利要求1所述的电池用加热与冷却一体式换热板，其特征在于，所述第一集液管和所述第二集液管沿着所述板体的同一侧边延伸，其中所述第一端和第三端相邻，所述第二端和第四端相邻。3.如权利要求1所述的电池用加热与冷却一体式换热板，其特征在于，所述第一流体管道和第二流体管道的延伸轨迹相邻。4.如权利要求3所述的电池用加热与冷却一体式换热板，其特征在于，所述第一流体管道和...

【专利技术属性】
技术研发人员：马建生，王明强，张虎，薛国正，
申请(专利权)人：合众新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：