长寿命非接触式迷宫密封的涨紧轮轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了长寿命非接触式迷宫密封的涨紧轮轴承，包括外圈，外圈的内部设置有内圈，内圈的外侧表面设置有保持架，内圈的两侧表面固定安装有金属防尘盖，金属防尘盖的外侧表面靠近一端边缘处固定安装有外挡圈，外圈的内侧表面位于两侧边缘处嵌入安装有内挡圈。本实用新型专利技术所述的长寿命非接触式迷宫密封的涨紧轮轴承，通过设置的非接触式迷宫密封结构，由外挡圈和内挡圈组成密封室，可有效阻止轴承内部的润滑剂的流失，同时在轴承收容过程中，还能够有效阻止灰尘或杂质进行轴承内部，且装置整体结构简单、紧凑。紧凑。紧凑。

【技术实现步骤摘要】
长寿命非接触式迷宫密封的涨紧轮轴承


[0001]本技术涉及轴承结构
，特别涉及长寿命非接触式迷宫密封的涨紧轮轴承。

技术介绍

[0002]涨紧轮是用于汽车传动系统的皮带张紧装置，涨紧器根据发生部位分为附件涨紧轮(发电机皮带涨紧轮、空调皮带涨紧轮、机械增压器皮带涨紧轮等)和正时皮带涨紧轮，涨紧轮根据涨紧方式主要分为机械式自动涨紧轮和液压式自动涨紧轮，涨紧轮主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套等组成，能根据皮带不同的松紧程度，自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠，涨紧轮是汽车等零配件的一个易损件，皮带用时间长了容易磨损,皮带槽磨深及磨窄后会显得被拉长，涨紧轮可以通过液压单元或阻尼弹簧根据皮带的磨损程度进行自动调整,另外有了涨紧轮皮带运行更加平稳,噪音小了,而且可以防止打滑；现有的涨紧轮轴承在使用时存在一定的弊端，现有结构的密封性较差，结构连接之间不够紧凑，在长时间使用之后，容易出现润滑脂的流失，同时外界杂质容易进入到轴承内部影响其正常使用。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供长寿命非接触式迷宫密封的涨紧轮轴承，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]长寿命非接触式迷宫密封的涨紧轮轴承，包括外圈，所述外圈的内部设置有内圈，所述内圈的外侧表面设置有保持架，所述内圈的两侧表面固定安装有金属防尘盖，所述金属防尘盖的外侧表面靠近一端边缘处固定安装有外挡圈，所述外圈的内侧表面位于两侧边缘处嵌入安装有内挡圈；
[0006]所述内挡圈的外侧表面位于一端边缘处固定安装有凸台，所述内挡圈的一侧表面位于中部处开设有凹槽，所述凹槽的截面形状为“U”型，所述外挡圈的另一侧表面位于中部处开设有对接槽，所述对接槽的截面形状为“U”型。
[0007]优选的，所述外圈的内侧表面位于中部处开设有外滚槽，所述外圈的内侧表面靠近两侧边缘处对称开设有嵌槽，所述凸台和嵌槽嵌合连接。
[0008]优选的，所述内圈的外侧表面位于中部处开设有内滚槽，所述内圈的内侧表面开设有通槽。
[0009]优选的，所述保持架由两组分架组合而成，所述分架通过螺栓固定连接，所述分架的表面对称固定安装有滚珠套，所述滚珠套的内侧表面滚动连接有连接滚珠。
[0010]优选的，所述金属防尘盖的材料设置为高碳铬轴承。
[0011]优选的，所述外圈的内侧表面涂覆有润滑脂。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]本技术中，通过设置的非接触式迷宫密封结构，由外挡圈和内挡圈组成密封室，可有效阻止轴承内部的润滑剂的流失，同时在轴承收容过程中，还能够有效阻止灰尘或杂质进行轴承内部，且装置整体结构简单、紧凑。
附图说明
[0014]图1为本技术长寿命非接触式迷宫密封的涨紧轮轴承的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术长寿命非接触式迷宫密封的涨紧轮轴承的外圈、内圈和保持架拆分结构示意图；
[0016]图3为本技术长寿命非接触式迷宫密封的涨紧轮轴承的金属防尘盖、外挡圈剖面和内挡圈拆分结构示意图。
[0017]图中：1、外圈；2、内圈；3、保持架；4、金属防尘盖；5、外挡圈；6、内挡圈；601、凸台；602、凹槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]如图1
‑
3所示，长寿命非接触式迷宫密封的涨紧轮轴承，包括外圈1，外圈1的内部设置有内圈2，内圈2的外侧表面设置有保持架3，内圈2的两侧表面固定安装有金属防尘盖4，金属防尘盖4的外侧表面靠近一端边缘处固定安装有外挡圈5，外圈1的内侧表面位于两侧边缘处嵌入安装有内挡圈6；
[0020]内挡圈6的外侧表面位于一端边缘处固定安装有凸台601，内挡圈6的一侧表面位于中部处开设有凹槽602，凹槽602的截面形状为“U”型，外挡圈5的另一侧表面位于中部处开设有对接槽，对接槽的截面形状为“U”型，互为“U”型结构的凹槽602和对接槽叠靠在一起，形成内挡圈6搭靠在外挡圈5的连接方式，槽与槽之间形成迷宫结构，可在轴承运转过程中，避免灰尘杂质的进入，同时还能够避免润滑脂的流失，从而不需要后续再添加润滑物质；
[0021]外圈1的内侧表面位于中部处开设有外滚槽，外圈1的内侧表面靠近两侧边缘处对称开设有嵌槽，凸台601和嵌槽嵌合连接，外滚槽可从外端包覆连接滚珠，而嵌槽与凸台601的连接方式，可使内挡圈6在与外挡圈5连接过程中对其提供受力支撑；
[0022]内圈2的外侧表面位于中部处开设有内滚槽，内圈2的内侧表面开设有通槽，内滚槽可从内端对连接滚珠进行抵靠，从而配合外滚槽形成用于连接滚珠滚动的槽体；
[0023]保持架3由两组分架组合而成，分架通过螺栓固定连接，分架的表面对称固定安装有滚珠套，滚珠套的内侧表面滚动连接有连接滚珠，对称连接的分架，其表面的滚珠套在不干扰滚珠自由转动的同时，能够使滚珠之间保持稳定间隔；
[0024]金属防尘盖4的材料设置为高碳铬轴承钢，高碳铬轴承钢可满足金属防尘盖4的强度使用需求；
[0025]外圈1的内侧表面涂覆有润滑脂，润滑脂可在滚珠运动过程中涂覆在其表面，从而
满足润滑的需求。
[0026]工作原理：此装置结构中，互为“U”型结构的凹槽602和对接槽叠靠在一起，形成内挡圈6搭靠在外挡圈5的连接方式，槽与槽之间形成迷宫结构，可在轴承运转过程中，避免灰尘杂质的进入，同时还能够避免润滑脂的流失，从而不需要后续再添加润滑物质，而外滚槽可从外端包覆连接滚珠，而嵌槽与凸台601的连接方式，可使内挡圈6在与外挡圈5连接过程中对其提供受力支撑，内滚槽可从内端对连接滚珠进行抵靠，从而配合外滚槽形成用于连接滚珠滚动的槽体，在使用过程中，润滑脂可在滚珠运动过程中涂覆在其表面，从而满足润滑的需求，因而，由外挡圈和内挡圈组成的密封室，可有效阻止轴承内部的润滑剂的流失，同时在轴承收容过程中，还能够有效阻止灰尘或杂质进行轴承内部，且装置整体结构简单、紧凑。
[0027]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.长寿命非接触式迷宫密封的涨紧轮轴承，包括外圈(1)，其特征在于：所述外圈(1)的内部设置有内圈(2)，所述内圈(2)的外侧表面设置有保持架(3)，所述内圈(2)的两侧表面固定安装有金属防尘盖(4)，所述金属防尘盖(4)的外侧表面靠近一端边缘处固定安装有外挡圈(5)，所述外圈(1)的内侧表面位于两侧边缘处嵌入安装有内挡圈(6)；所述内挡圈(6)的外侧表面位于一端边缘处固定安装有凸台(601)，所述内挡圈(6)的一侧表面位于中部处开设有凹槽(602)，所述凹槽(602)的截面形状为“U”型，所述外挡圈(5)的另一侧表面位于中部处开设有对接槽，所述对接槽的截面形状为“U”型。2.根据权利要求1所述的长寿命非接触式迷宫密封的涨紧轮轴承，其特征在于：所述外圈(1)的内侧表面位于中部处开设有外滚槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈军民，洪玲芳，来永祥，
申请(专利权)人：杭州森威汽车轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：