一种钢轨震动检测车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钢轨震动检测车，涉及钢轨检测技术领域，包括连接板、检测仪、支撑板、U型板、振动检测机构、宽度检测机构和清扫机构，所述连接板的上表面固定连接有检测仪，所述连接板的两端均固定连接有支撑板，本实用新型专利技术通过振动检测机构从而可以对钢轨上的凸起和凹陷进行检测，降低了列车行驶时的安全隐患，在进行使用时，支撑板带动U型板进行移动，转动辊顺着钢轨进行滚动，当钢轨表面不平整时，转动辊受压或者轻微下移时，压力传感器检测到压力发生变化，从而将信号传导至检测仪中，方便进行标记检修，提升了装置的安全性能。提升了装置的安全性能。提升了装置的安全性能。

【技术实现步骤摘要】
一种钢轨震动检测车


[0001]本技术涉及钢轨检测
，具体是一种钢轨震动检测车。

技术介绍

[0002]钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用，然而钢轨的表面受压容易残留石块等杂质，进而影响列车的稳定运行。
[0003]为此，我们提出了一种钢轨震动检测车。

技术实现思路

[0004]1.要解决的问题
[0005]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种钢轨震动检测车，来解决上述
技术介绍
中提到的问题。
[0006]2.技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]一种钢轨震动检测车，包括连接板、检测仪、支撑板、U型板、振动检测机构、宽度检测机构和清扫机构，所述连接板的上表面固定连接有检测仪，所述连接板的两端均固定连接有支撑板，所述支撑板的下表面固定连接有两个对称分布的U型板，所述U型板的内端面连接有振动检测机构，所述振动检测机构包括压板和压力传感器，所述U型板的上内壁固定连接有压板，压板的外端面固定连接有多个均匀分布的压力传感器，且压力传感器与检测仪电性连接，两个支撑板之前连接有两个宽度检测机构，所述连接板的下表面设有清扫机构。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述U型板的两侧内壁之间转动连接有多个均匀分布的转动轴，转动轴的外端面固定连接有转动辊，且转动辊与压力传感器接触。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述支撑板的上表面固定连接有把手。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述宽度检测机构包括拉绳和拉力传感器，所述拉力传感器的两端均固定系有拉绳，且拉绳与支撑板固定连接。
[0012]作为本技术进一步的方案：所述拉绳为绷紧状态。
[0013]作为本技术进一步的方案：所述清扫机构包括安装板、清扫轴和清扫刷，所述连接板的下表面固定连接有安装板，安装板的下表面中心转动连接有清扫轴，清扫轴的外端面固定连接有多个均匀分布的清扫刷。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1.本技术通过振动检测机构从而可以对钢轨上的凸起和凹陷进行检测，降低了列车行驶时的安全隐患，在进行使用时，支撑板带动U型板进行移动，转动辊顺着钢轨进行滚动，当钢轨表面不平整时，转动辊受压或者轻微下移时，压力传感器检测到压力发生变
化，从而将信号传导至检测仪中，方便进行标记检修，提升了装置的安全性能。
[0016]2.本技术通过拉力传感器从而可以对钢轨两侧的宽度进行检测，且由于拉绳处于绷紧状态，从而提升了检测的精度，且通过清扫机构从而可以钢轨进行清扫，在装置进行移动时，清扫刷会随着清扫轴转动，从而达到了清扫钢轨的效果，提升了装置的实用性。
附图说明
[0017]图1为一种钢轨震动检测车的结构示意图；
[0018]图2为一种钢轨震动检测车中振动检测机构的结构示意图；
[0019]图3为一种钢轨震动检测车中清扫的结构示意图。
[0020]图中：1、支撑板；2、U型板；3、连接板；4、拉绳；5、拉力传感器；6、安装板；7、把手；8、检测仪；9、压力传感器；10、转动辊；11、压板；12、转动轴；13、清扫刷；14、清扫轴。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0022]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种钢轨震动检测车，包括连接板3、检测仪8、支撑板1、U型板2、振动检测机构、宽度检测机构和清扫机构。
[0023]所述连接板3的上表面固定连接有检测仪8，所述连接板3的两端均固定连接有支撑板1，所述支撑板1的下表面固定连接有两个对称分布的U型板2，所述U型板2的内端面连接有振动检测机构，所述振动检测机构包括压板11和压力传感器9，所述U型板2的上内壁固定连接有压板11，压板11的外端面固定连接有多个均匀分布的压力传感器9，且压力传感器9与检测仪8电性连接，所述U型板2的两侧内壁之间转动连接有多个均匀分布的转动轴12，转动轴12的外端面固定连接有转动辊10，且转动辊10与压力传感器9接触。
[0024]需要说明的是，通过振动检测机构从而可以对钢轨上的凸起和凹陷进行检测，降低了列车行驶时的安全隐患，在进行使用时，支撑板1带动U型板2进行移动，转动辊10顺着钢轨进行滚动，当钢轨表面不平整时，转动辊10受压或者轻微下移时，压力传感器9检测到压力发生变化，从而将信号传导至检测仪8中，方便进行标记检修，提升了装置的安全性能。
[0025]两个支撑板1之前连接有两个宽度检测机构，所述宽度检测机构包括拉绳4和拉力传感器5，所述拉力传感器5的两端均固定系有拉绳4，且拉绳4与支撑板1固定连接，所述拉绳4为绷紧状态。
[0026]需要说明的是，通过拉力传感器5从而可以对钢轨两侧的宽度进行检测，且由于拉绳4处于绷紧状态，从而提升了检测的精度。
[0027]所述连接板3的下表面设有清扫机构，所述清扫机构包括安装板6、清扫轴14和清扫刷13，所述连接板3的下表面固定连接有安装板6，安装板6的下表面中心转动连接有清扫轴14，清扫轴14的外端面固定连接有多个均匀分布的清扫刷13。
[0028]需要说明的是，通过清扫机构从而可以钢轨进行清扫，在装置进行移动时，清扫刷13会随着清扫轴14转动，从而达到了清扫钢轨的效果，提升了装置的实用性。
[0029]所述支撑板1的上表面固定连接有把手7，从而方便拿取装置，方便人们进行使用。
[0030]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本
技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢轨震动检测车，其特征在于，包括：连接板(3)；检测仪(8)，所述连接板(3)的上表面固定连接有检测仪(8)；支撑板(1)，所述连接板(3)的两端均固定连接有支撑板(1)；U型板(2)，所述支撑板(1)的下表面固定连接有两个对称分布的U型板(2)；振动检测机构，所述U型板(2)的内端面连接有振动检测机构，所述振动检测机构包括压板(11)和压力传感器(9)，所述U型板(2)的上内壁固定连接有压板(11)，压板(11)的外端面固定连接有多个均匀分布的压力传感器(9)，且压力传感器(9)与检测仪(8)电性连接；宽度检测机构，两个支撑板(1)之前连接有两个宽度检测机构；清扫机构，所述连接板(3)的下表面设有清扫机构。2.根据权利要求1所述的一种钢轨震动检测车，其特征在于，所述U型板(2)的两侧内壁之间转动连接有多个均匀分布的转动轴(12)，转...

【专利技术属性】
技术研发人员：李武林，张涛，程胜，袁丹，
申请(专利权)人：武汉瑞士达精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：