本实用新型专利技术公开了一种用于施工隧道拱架的TBM撑靴支撑装置，包括钢拱架支护和位于敞开式TBM左右撑靴外侧呈弧形的TBM撑靴板，钢拱架支护沿隧道围岩破碎地段纵向设置，且相邻钢拱架支护的距离为40cm～60cm，TBM撑靴板用于支撑岩壁的同时为敞开式TBM提供向前推进的掘进反力，TBM撑靴板朝向岩壁一侧对应钢拱架支护处间隔设置有环周向的撑靴垫板，撑靴垫板通过撑靴垫板连接件安装在TBM撑靴板上，相邻撑靴垫板之间留有卡住钢拱架支护的卡槽，通过卡槽使敞开式TBM撑靴装置稳定的支撑隧道两侧岩壁，为敞开式TBM向前推进提供最佳掘进反力，能保障施工人员的施工安全，具有杜绝安全隐患、保障施工安全、支撑稳固等优点。支撑稳固等优点。支撑稳固等优点。
【技术实现步骤摘要】
一种用于施工隧道拱架的TBM撑靴支撑装置
[0001]本技术属于敞开式TBM撑靴
，具体涉及一种用于施工隧道拱架的TBM撑靴支撑装置。
技术介绍
[0002]现有敞开式TBM设备设计钢拱架支护基于只能安装间距大于90cm的一品钢拱架，但并没有考虑敞开式TBM施工隧洞围岩较差地段需要增加钢拱架支护数量，从而对围岩较破碎地段加固的情况，且现有TBM撑靴支撑装置并没有与钢拱架支护卡紧契合，导致撑靴支撑岩壁效果不理想，无法为敞开式TBM提供向前推进的最佳掘进反力。
技术实现思路
[0003]本技术旨在提供一种用于施工隧道拱架的TBM撑靴支撑装置，支撑效果好、施工安全系数高，解决现有隧道钢拱架间距不足以满足围岩较破碎地段支护需求，TBM撑靴支撑装置不稳固的问题。
[0004]为此，本技术所采用的技术方案为：一种用于施工隧道拱架的TBM撑靴支撑装置，包括钢拱架支护和位于敞开式TBM左右撑靴外侧呈弧形的TBM撑靴板，所述钢拱架支护沿隧道围岩破碎地段纵向设置，且相邻钢拱架支护的距离为40cm～60cm，所述TBM撑靴板用于支撑岩壁的同时为敞开式TBM提供向前推进的掘进反力，所述TBM撑靴板朝向岩壁一侧对应钢拱架支护处间隔设置有环周向的撑靴垫板，撑靴垫板通过撑靴垫板连接件安装在TBM撑靴板上，相邻撑靴垫板之间留有卡住钢拱架支护的卡槽。
[0005]作为上述方案的优选，所述撑靴垫板高度为15cm～20cm，且由网格加固的钢板制成，撑靴垫板内部结构牢固，能稳固卡住钢拱架支护。
[0006]进一步优选为，所述撑靴垫板连接件采用螺栓，将撑靴垫板固定在TBM撑靴板上，安装牢固，连接紧密。
[0007]进一步优选为，所述撑靴垫板采用四个为一组，间隔设置在TBM撑靴板上，形成三个有一定间距且能将钢拱架支护卡住的卡槽，有效将原有对应大于90cm间距钢拱架支护的撑靴间距调整至最小40cm，从而通过新增的卡槽卡住加密后的钢拱架支护。
[0008]进一步优选为，所述钢拱架支护采用工字钢弯曲成圆形并与敞开式TBM施工形成的圆形隧道岩壁贴合紧固，支护效果好。
[0009]本技术的有益效果：
[0010](1)钢拱架支护沿隧道围岩破碎地段纵向设置，且相邻钢拱架支护的距离为40cm～60cm，为围岩破碎地段加强支护效果，相比于现有无论隧道地段情况如何都只能安装间距大于90cm钢拱架支护的情况，能有效杜绝围岩破碎地段存在的安全隐患，保障施工人员的施工安全。
[0011](2)TBM撑靴板朝向岩壁一侧对应钢拱架支护处间隔设置有环周向的撑靴垫板，撑靴垫板通过撑靴垫板连接件安装在TBM撑靴板上，相邻撑靴垫板之间留有卡住钢拱架支护
的卡槽，通过卡槽使敞开式TBM撑靴装置稳定的支撑隧道两侧岩壁，为敞开式TBM向前推进提供最佳掘进反力。
[0012](3)TBM撑靴板位于敞开式TBM左右撑靴外侧，有效增加原有撑靴的外侧面积，并能通过相邻撑靴垫板形成的卡槽对应卡住钢拱架支护，均能适配于加密前或加密后的钢拱架支护间距，适用范围广，灵活性高。
[0013]综上所述，具有杜绝安全隐患、保障施工安全、支撑稳固等优点。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图。
[0015]图2为对应钢拱架支护处的TBM撑靴板正视图。
具体实施方式
[0016]下面通过实施例并结合附图，对本技术作进一步说明：
[0017]结合图1—图2所示，一种用于施工隧道拱架的TBM撑靴支撑装置，由钢拱架支护和位于敞开式TBM左右撑靴外侧呈弧形的TBM撑靴板1组成。
[0018]钢拱架支护采用工字钢弯曲成圆形并与敞开式TBM施工形成的圆形隧道岩壁贴合紧固。
[0019]钢拱架支护沿隧道围岩破碎地段纵向设置，且相邻钢拱架支护的距离优选为40cm～60cm，对隧道围岩破碎地段进行钢拱架支护加密操作。
[0020]TBM撑靴板1用于支撑岩壁的同时为敞开式TBM2提供向前推进的掘进反力。
[0021]TBM撑靴板1朝向岩壁一侧对应钢拱架支护处间隔设置有环周向的撑靴垫板11。
[0022]撑靴垫板11高度优选为15cm～20cm，且由网格加固的钢板制成，相邻撑靴垫板11之间留有卡住钢拱架支护的卡槽111。
[0023]撑靴垫板11通过撑靴垫板连接件12安装在TBM撑靴板1上，撑靴垫板连接件12采用螺栓，将撑靴垫板11固定在TBM撑靴板1上。
[0024]撑靴垫板11优选采用四个为一组，间隔设置在TBM撑靴板1上，四个撑靴垫板11形成三个卡槽111，对应钢拱架支护可以嵌入卡槽111内部进行固定。
[0025]在隧道围岩破碎地段加密钢拱架支护，使钢拱架支护间距为50cm，钢拱架支护与敞开式TBM上的TBM撑靴板1处的卡槽111相互对应。
[0026]敞开式TBM向前推进施工形成圆形隧道，TBM撑靴板1通过卡槽111卡住钢拱架支护，从而支撑住两侧岩壁，为TBM提供向前推进的掘进反力。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于施工隧道拱架的TBM撑靴支撑装置，其特征在于：包括钢拱架支护和位于敞开式TBM(2)左右撑靴外侧呈弧形的TBM撑靴板(1)，所述钢拱架支护沿隧道围岩破碎地段纵向设置，且相邻钢拱架支护的距离为40cm～60cm，所述TBM撑靴板(1)用于支撑岩壁的同时为敞开式TBM(2)提供向前推进的掘进反力，所述TBM撑靴板(1)朝向岩壁一侧对应钢拱架支护处间隔设置有环周向的撑靴垫板(11)，撑靴垫板(11)通过撑靴垫板连接件(12)安装在TBM撑靴板(1)上，相邻撑靴垫板(11)之间留有卡住钢拱架支护的卡槽(111)。2.根据权利要求1所述的一种用于施工隧道拱架的TB...
【专利技术属性】
技术研发人员：王明华，张建，李海周，陆游，王明，唐垂友，王胜利，向寿明，
申请(专利权)人：中铁十一局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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