【技术实现步骤摘要】
一种活塞冷却喷钩
[0001]本技术涉及发动机冷却
,更具体地说,它涉及一种活塞冷却喷钩。
技术介绍
[0002]发动机运行过程中,燃料在气缸体内燃烧推动活塞做功,活塞的温度高,可以通过活塞冷却喷钩向活塞喷射冷却机油来进行降温,保证活塞工作的稳定性。目前,活塞冷却喷钩是机械式的,通过机油泵供油,机油压力抵消弹簧的弹力开启,发动机运行过程中喷钩始终在喷油。当发动机低转速(如怠速)时,机油泵的转速较低,由于多个气缸的喷钩同时工作,容易造成机油润滑系统的压力降低,影响发动机的润滑效果,从而影响发动机的工作稳定性。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足,本技术的目的是提供一种活塞冷却喷钩,可以解决喷钩始终在喷油而造成机油润滑系统的压力降低的问题。
[0004]本技术的技术方案是:一种活塞冷却喷钩,包括喷钩本体,所述喷钩本体的输出端设有电磁阀,所述电磁阀电性连接ECU控制器,所述喷钩本体的输入端设有蓄压腔,所述蓄压腔通过第一油管连接机油泵。
[0005]作为进一步地改进,所述蓄压腔通过第一单向阀连接所述第一油管。
[0006]进一步地,所述蓄压腔内设有电性连接所述ECU控制器的压力传感器。
[0007]进一步地,所述蓄压腔与喷钩本体之间通过圆弧过渡。
[0008]进一步地,所述电磁阀的外围环绕有第二油管,所述第二油管的一端连接所述第一油管,另一端连接所述蓄压腔。
[0009]进一步地,所述第二油管上设有第二单向阀。
[ ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种活塞冷却喷钩,包括喷钩本体(1),其特征在于,所述喷钩本体(1)的输出端设有电磁阀(2),所述电磁阀(2)电性连接ECU控制器(3),所述喷钩本体(1)的输入端设有蓄压腔(4),所述蓄压腔(4)通过第一油管(5)连接机油泵。2.根据权利要求1所述的一种活塞冷却喷钩,其特征在于,所述蓄压腔(4)通过第一单向阀(6)连接所述第一油管(5)。3.根据权利要求1所述的一种活塞冷却喷钩,其特征在于,所述蓄压腔(4)内设有电性连接所述ECU控制器(3)的...
【专利技术属性】
技术研发人员:邵春,周明华,陶正科,张万枝,
申请(专利权)人:广西玉柴船电动力有限公司,
类型:新型
国别省市:
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