一种路堑景观棚洞制造技术

本申请公开了一种路堑景观棚洞，包括沿道路延伸方向依次布置的若干景观棚，各所述景观棚的两侧均设置有用于将其与边坡固定相连的固定装置；所述景观棚上设置有透视区，公路两侧的边坡位于所述透视区的视角范围外。安装完成后，司机驾驶汽车行驶于路面，由于景观棚的遮挡，公路两侧的高陡边坡将被完全遮挡，司乘人员通过透视区仅仅能够看到天空，其从根本上解决了高陡边坡对司乘人员造成的压抑感，提高山区驾驶的安全性；同时与现有技术相比，其还具有技术手段简单，可操作性强的优点。可操作性强的优点。可操作性强的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种路堑景观棚洞


[0001]本申请涉及交通工程
，具体涉及一种路堑景观棚洞。

技术介绍

[0002]深挖路堑常给驾驶员或行人带来压抑和不安全的感觉，特别是当坡面高陡或高度大于路基宽度1.5倍以上时压抑感更加明显。适当减缓坡率可以缓解这种压抑和不安全感，但工程规模增加较大，且巨大的开挖面和弃方也与环保理念不符。

技术实现思路

[0003]本申请的主要目的在于提供一种路堑景观棚洞，旨在解决现有技术中存在的视觉观感压抑的缺陷。
[0004]为实现上述目的，本申请提供一种路堑景观棚洞，包括沿道路延伸方向依次布置的若干景观棚，各所述景观棚的两侧均设置有用于将其与边坡固定相连的固定装置；所述景观棚上设置有透视区，公路两侧的边坡位于所述透视区的视角范围外。
[0005]可选的，景观棚的横截面为圆弧形，所述透视区为一沿道路延伸方向伸展的弧形孔；所述透视区设置于景观棚顶部，且关于所述景观棚的轴线对称。
[0006]可选的，沿道路的延伸方向，在所述景观棚上间隔设置有若干透视区。
[0007]可选的，景观棚顶部还固定设置有透光板，所述透光板将所述透视区遮挡。
[0008]可选的，景观棚的两侧均通过连接板连接有固定板，连接板和固定板呈L形拼接以保证所述连接板和固定板与边坡贴合；所述固定板与所述固定装置相连。
[0009]可选的，景观棚、连接板和固定板一体相连。
[0010]可选的，固定装置为固定锚杆，所述固定板上设置有与固定锚杆相连的连接孔。
[0011]可选的，固定装置包括预埋于边坡内的混凝土桩，所述混凝土桩内预埋有固定锚杆，固定板上设置有用于连接所述固定锚杆的连接孔。
[0012]可选的，景观棚的两端还一体连接有用于连接相邻所述景观棚连接的搭接板，所述搭接板上设置有若干铆接孔。
[0013]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0014]本技术包括沿道路延伸方向依次布置的若干景观棚，各所述景观棚的两侧均设置有用于将其与边坡固定相连的固定装置；所述景观棚上设置有透视区，公路两侧的边坡位于所述透视区的视角范围外。
[0015]安装完成后，司机驾驶汽车行驶于路面，由于景观棚的遮挡，公路两侧的高陡边坡将被完全遮挡，司乘人员通过透视区仅仅能够看到天空，其从根本上解决了高陡边坡对司乘人员造成的压抑感，提高山区驾驶的安全性；同时与现有技术相比，其还具有技术手段简单，可操作性强的优点。
附图说明
[0016]图1为本申请实施方式1所述的一种路堑景观棚洞结构示意图；
[0017]图2为本申请实施方式1所述的一种路堑景观棚洞的安装示意图；
[0018]图3为本申请实施方式1所述的一种路堑景观棚洞的的另一种可选的安装示意图；
[0019]图4为本申请实施方式1所述的景观棚俯视图；
[0020]附图标记：1
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景观棚，2
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透视区，3
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透光板，4
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连接板，5
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固定板，6
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固定锚杆，7
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连接孔，8
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混凝土桩，9
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搭接板，10
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铆接孔。
[0021]本申请目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0024]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0026]实施方式1
[0027]参照图1、图2和图4所示，本实施方式作为本申请的一可选实施方式，其公开了一种路堑景观棚洞，包括若干景观棚1，所述景观棚1的横截面呈圆形结构，在所述景观棚1的两侧均设置有连接板4和固定板5，所述连接板4的一侧与所述景观棚1一体相连，其另一侧与所述固定板5一体相连；所述固定板5的另一侧为自由状态，所述景观棚1、连接板4和固定板5呈U形结构连接；所述景观棚1两侧的连接板4和固定板5关于所述景观棚1的中线对称设置；
[0028]安装时，在边坡上开设用于台阶面，所述连接板4的下底面与台阶面贴合，从而同时台阶面的一侧设置斜面，固定板5的外表面与该斜面贴合，公路两侧的边坡对称设置台阶
面和斜面，从而将整个景观棚1架设到台阶面上，不但有利于提高景观棚1的稳定性，同时通过上述架空的方式不但能够有效避免景观棚1自身因高度过低而造成的压抑感，同时能够降低支撑钢柱的用量，进而降级工程造价；
[0029]安装时，通过起吊设备将景观棚1吊装到安装工位，所述景观棚1洞通过固定装置与边坡固定相连，所述固定装置采用固定锚杆6，安装时所述固定锚杆6插入到边坡内，固定板5上均匀设置有若干连接孔7，所述固定锚杆6插入到所述连接孔7内，从而实现对景观棚1的固定；
[0030]同时如图3所示，所述固定装置包括混凝土桩8和固定锚杆6，所述固定锚杆6预埋于所述混凝土桩8的钢筋框架上，再通过混凝土浇筑固定于边坡内，固定锚杆6则与固定板5相连；
[0031]各所述景观棚1沿公路的延伸方向设置，在所述景观棚1的两端均设置有搭接板9，安装时，相邻两所述景观棚1的搭接板9相互重叠，其铆接孔10相互正对，并通过铆钉固定相连；也可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路堑景观棚洞，其特征在于，包括沿道路延伸方向依次布置的若干景观棚(1)，各所述景观棚(1)的两侧均设置有用于将其与边坡固定相连的固定装置；所述景观棚(1)上设置有透视区(2)，公路两侧的边坡位于所述透视区(2)的视角范围外。2.根据权利要求1所述的一种路堑景观棚洞，其特征在于，所述景观棚(1)的横截面为圆弧形，所述透视区(2)为一沿道路延伸方向伸展的弧形孔；所述透视区(2)设置于景观棚(1)顶部，且关于所述景观棚(1)的轴线对称。3.根据权利要求1所述的一种路堑景观棚洞，其特征在于，沿道路的延伸方向，在所述景观棚(1)上间隔设置有若干透视区(2)。4.根据权利要求1所述的一种路堑景观棚洞，其特征在于，所述景观棚(1)顶部还固定设置有透光板(3)，所述透光板(3)将所述透视区(2)遮挡。5.根据权利要求1所述的一种路堑景观棚洞，其特征在于，所述景观棚(1)的两侧均通过连接板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄钒，王希宝，袁松，黎良仆，
申请(专利权)人：四川省交通勘察设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：