【技术实现步骤摘要】
一种减小转向机丝杠端行程的结构
[0001]本技术涉及转向机
，具体地说是一种减小转向机丝杠端行程的结构。
技术介绍
[0002]在丝杠式转向机开发过程中，整车存在几个变型，对应不同的变型需要不同的齿条移动行程。
[0003]参见图1，齿条3与拉杆4通过螺纹联接，齿条3的传统移动行程S为壳体1的止面2与拉杆4的端面之间的距离。传统改变齿条移动行程的方法是变更壳体模具，使壳体1的止面2的毛坯材料加厚，通过机加尺寸的不同来实现不同行程的目的。但是，传统的方法存在一个潜在的问题：若不同行程的差异太大，毛坯材料厚度比较大，可能存在铸造缺陷，比如缩孔、缩松等。
[0004]因此，需要设计一种减小转向机丝杠端行程的结构，能够在不变更壳体模具的情况下，实现齿条移动行程的改变。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是克服现有技术的不足，提供了一种减小转向机丝杠端行程的结构，能够在不变更壳体模具的情况下，实现齿条移动行程的改变。
[0006]为了达到上述目的，本技术提供一种减小转向机丝杠端行程的结构，包括壳体、齿条、拉杆、拉杆环、行程调节器，齿条的一端插入壳体的内部，齿条的另一端与拉杆连接，拉杆的端面设有拉杆环，行程调节器套设在拉杆环和齿条丝杆的外侧，行程调节器与拉杆环的外圆过盈配合，行程调节器与齿条的丝杆外圆间隙配合。
[0007]所述的齿条与拉杆之间采用螺纹连接。
[0008]所述的齿条的移动行程为壳体的止面与行程调节器的端面之间的距离。
[0009]所述的拉...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种减小转向机丝杠端行程的结构，包括壳体、齿条、拉杆、拉杆环、行程调节器，齿条（3）的一端插入壳体（1）的内部，齿条（3）的另一端与拉杆（4）连接，其特征在于：拉杆（4）的端面设有拉杆环（5），行程调节器（6）套设在拉杆环（5）和齿条（3）丝杆的外侧，行程调节器（6）与拉杆环（5）的外圆过盈配合，行程调节器（6）与齿条（3）的丝杆外圆间隙配合。2.根据权利要求1所述的一种减小转向机丝杠端行程的结构，其特征在于：所述的齿条（...
【专利技术属性】
技术研发人员：房心强，李三超，高成彦，
申请(专利权)人：博世华域转向系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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