本实用新型专利技术公开了自清洁汽车部件用冲压装置，包括侧架和顶架，所述侧架的顶端设置有顶架，所述侧架的底端设置有下模，所述下模的上方设置有上模，所述上模的底端设置有冲压头，所述上模和顶架之间设置有冲压机构，所述下模的内部设置有出模机构，所述下模和上模之间设置有缓压结构。该自清洁汽车部件用冲压装置通过设置有螺杆、螺纹块、支杆、固定块、顶杆和伺服电机，伺服电机的输出端带动螺杆转动，螺纹块内部螺纹相反，相对平移，支杆铰接转动将固定块上顶，顶杆从底板和下模的通槽中将工件顶出，顶出后螺杆反转，螺纹块相向移动，顶杆下降复位，该机构自动将工件顶出，无需工作人员手动抬起工件取下，解决了提高冲压效率较低的问题。的问题。的问题。
【技术实现步骤摘要】
自清洁汽车部件用冲压装置
[0001]本技术涉及汽车零件生产
，具体为自清洁汽车部件用冲压装置。
技术介绍
[0002]汽车各处盖板部件是通过冲压机进行加工后，再进行抛光、去刺、上色等加工，目前市面上的汽车零部件用冲压装置整体体积较大，上下模质量较重，通过气缸、油缸驱动上模下压工件，长期使用存在漏气等安全隐患，需频繁维护，成本较高，稳定性欠佳，冲压时若无法有效缓压，强大的冲击力会导致型腔变形，影响冲压质量，冲压完毕后需工作人员手动将工件从定位杆中取出，若工件体积较大取出还需耗费一定时间，在此提出一种自清洁汽车部件用冲压装置，通过设置缓压组件、电机驱动以及自动顶出机构来解决上述问题。
[0003]在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：
[0004](1)现有的自清洁汽车部件用冲压装置瞬间冲击力过大易导致型腔底部变形，无法有效缓压；
[0005](2)现有的自清洁汽车部件用冲压装置使用气缸或油缸驱动，存在漏气等安全问题，稳定性不足；
[0006](3)现有的自清洁汽车部件用冲压装置冲压完毕后需手动取出，冲压效率有待提高。
技术实现思路
[0007]本技术的目的在于提供自清洁汽车部件用冲压装置，以解决上述
技术介绍
中提出冲击力过大易导致型腔底部变形，无法有效缓压的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：自清洁汽车部件用冲压装置，包括侧架和顶架，所述侧架的顶端设置有顶架，所述侧架的底端设置有下模，所述下模的上方设置有上模，所述上模的底端设置有冲压头，所述上模和顶架之间设置有冲压机构，所述下模的内部设置有出模机构，所述下模和上模之间设置有缓压结构；
[0009]所述缓压结构包括型腔，所述型腔的两侧设置有定位杆，所述型腔的底端设置有底板，所述底板和下模的内部设置有通槽，所述下模顶端的两侧设置有缓冲座，所述缓冲座的内部活动连接有垫块，所述垫块的底端和缓冲座的顶端之间固定连接有强力弹簧，所述上模底端的两侧设置有压块，所述冲压头的两侧设置有定位槽。
[0010]优选的，所述定位槽的尺寸大于定位杆，所述定位槽和定位杆在竖直方向上相对应。
[0011]优选的，所述冲压机构由偏心轴、驱动电机、伸缩杆、滑道、滑条、固定板、移动块、连接杆和转盘，所述上模顶端的两侧和顶架底端的两侧之间固定连有伸缩杆，所述转盘活动连接在顶架的内部，所述转盘的一端设置有偏心轴，所述转盘的下方设置有固定板，所述固定板的内部嵌有移动块，所述移动块和偏心轴之间活动铰接有连接杆，所述移动块的底
端通过竖杆与上模固定连接，所述驱动电机设置在顶架内部的一侧，所述驱动电机的输出端和转盘另一端的中心轴之间设置有传动皮带。
[0012]优选的，所述固定板内部的两侧设置有预留槽，所述移动块的两侧嵌在预留槽内并在预留槽内滑动。
[0013]优选的，所述出模机构由螺杆、螺纹块、支杆、固定块、顶杆和伺服电机，所述螺杆活动连接在下模的内部，所述螺杆的另一侧设置有伺服电机，所述伺服电机的输出端通过联轴器与螺杆固定连接，所述螺杆外部的两侧活动套接有螺纹块，所述螺杆的上方设置有固定块，所述固定块的顶端固定连接有顶杆，所述螺纹块和固定块之间活动铰接有支杆。
[0014]优选的，所述支杆设置有两组，所述螺纹块和支杆之间形成等腰三角形。
[0015]优选的，所述螺纹块设置有两组且内部螺纹方向相反，所述螺纹块关于螺杆的垂直中心线对称分布。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该自清洁汽车部件用冲压装置不仅实现了有效缓压，实现了提高安全系数，而且实现了提高冲压效率；
[0017](1)通过设置有垫块、缓冲座、定位杆、底板、型腔、强力弹簧、压块和定位槽，工件四角的定位孔套接在定位杆外部，工件置放于型腔处，冲压头下降冲压，定位杆嵌入定位槽中辅助定位避免工件晃动，在工件接触到冲压头前压块挤压垫块，在强力弹簧伸缩作用下垫块在缓冲座内下压，型腔内放置底板防止冲击力使下模变形，当冲压头抬起，强力弹簧复原，该结构可有效缓压，保护冲压组件，延长使用寿命；
[0018](2)通过设置有偏心轴、驱动电机、伸缩杆、滑道、滑条、固定板、移动块、连接杆和转盘，驱动电机通过传动皮带带动转盘转动，转盘每转半圈，偏心轴带动连接杆下移，在垂直方向对移动块施加推力，移动块在固定板中稳定下降推动上模下压，冲压头对工件进行冲压，转盘再转半圈连接杆复位，上模回升，冲压结束，伸缩杆伸缩推拉上模，滑条嵌在滑道内上下移动保持上模冲压的稳定性，冲压快速高效，安全系数高；
[0019](3)通过设置有螺杆、螺纹块、支杆、固定块、顶杆和伺服电机，冲压完毕后，上模回升复位，伺服电机的输出端带动螺杆转动，螺纹块内部螺纹相反，相对平移，支杆铰接转动将固定块上顶，顶杆从底板和下模的通槽中将工件顶出，顶出后螺杆反转，螺纹块相向移动，顶杆下降复位，该机构自动将工件顶出，无需工作人员手动抬起工件取下，降低劳动强度，可配合机械手取件，大大提高冲压效率。
附图说明
[0020]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0021]图2为本技术的出模机构正视构示意图；
[0022]图3为本技术的下模俯视结构示意图；
[0023]图4为本技术的冲压机构正视局部结构示意图。
[0024]图中：1、冲压机构；101、偏心轴；102、驱动电机；103、伸缩杆；104、滑道；105、滑条；106、固定板；107、移动块；108、连接杆；109、转盘；2、顶架；3、冲压头；4、垫块；5、缓冲座；6、定位杆；7、下模；8、出模机构；801、螺杆；802、螺纹块；803、支杆；804、固定块；805、顶杆；806、伺服电机；9、通槽；10、底板；11、型腔；12、强力弹簧；13、压块；14、定位槽；15、上模；16、侧架。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例1：请参阅图1
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4，自清洁汽车部件用冲压装置，包括侧架16和顶架2，侧架16的顶端设置有顶架2，侧架16的底端设置有下模7，下模7的上方设置有上模15，上模15的底端设置有冲压头3，上模15和顶架2之间设置有冲压机构1，下模7的内部设置有出模机构8，下模7和上模15之间设置有缓压结构；
[0027]请参阅图1
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4，自清洁汽车部件用冲压装置还包括缓压结构，缓压结构包括型腔11，型腔11的两侧设置有定位杆6，型腔11的底端设置有底板10，底板10和下模7的内部设置有通槽9，下模7顶端的两侧设置有缓冲座5，缓冲座5的内部活动连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.自清洁汽车部件用冲压装置，包括侧架(16)和顶架(2)，其特征在于：所述侧架(16)的顶端设置有顶架(2)，所述侧架(16)的底端设置有下模(7)，所述下模(7)的上方设置有上模(15)，所述上模(15)的底端设置有冲压头(3)，所述上模(15)和顶架(2)之间设置有冲压机构(1)，所述下模(7)的内部设置有出模机构(8)，所述下模(7)和上模(15)之间设置有缓压结构；所述缓压结构包括型腔(11)，所述型腔(11)的两侧设置有定位杆(6)，所述型腔(11)的底端设置有底板(10)，所述底板(10)和下模(7)的内部设置有通槽(9)，所述下模(7)顶端的两侧设置有缓冲座(5)，所述缓冲座(5)的内部活动连接有垫块(4)，所述垫块(4)的底端和缓冲座(5)的顶端之间固定连接有强力弹簧(12)，所述上模(15)底端的两侧设置有压块(13)，所述冲压头(3)的两侧设置有定位槽(14)。2.根据权利要求1所述的自清洁汽车部件用冲压装置，其特征在于：所述定位槽(14)的尺寸大于定位杆(6)，所述定位槽(14)和定位杆(6)在竖直方向上相对应。3.根据权利要求1所述的自清洁汽车部件用冲压装置，其特征在于：所述冲压机构(1)由偏心轴(101)、驱动电机(102)、伸缩杆(103)、滑道(104)、滑条(105)、固定板(106)、移动块(107)、连接杆(108)和转盘(109)，所述上模(15)顶端的两侧和顶架(2)底端的两侧之间固定连有伸缩杆(103)，所述转盘(109)活动连接在顶架(2)的内部，所述转盘(109)的一端设置有偏心轴(101)，所述转盘(109)的下方设置有...
【专利技术属性】
技术研发人员：文连兵，
申请(专利权)人：天津英浩电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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