一种厢式车用运载货箱内部摆放框架及其安装方法技术

一种厢式车用运载货箱内部摆放框架及其安装方法，涉及运载货箱技术领域，为了解决内部摆放框架每层每层的摆放后，在厢式车移动过程中，发生颠簸，急刹车等情况货物容易倾倒，造成货物的损坏，而且单面的摆放架，摆放空间小，中间留有缝隙大的技术问题，本发明专利技术通过消毒机构远离货箱门的一端贯穿衔接件，方形悬挂架的内侧还固定设置有驱动组件，驱动组件靠近货箱门的一端与消毒机构的延伸端固定连接，驱动组件的外侧套接有悬挂推动组件，悬挂推动组件的上端安装在货箱门的内侧上端面，悬挂推动组件的下端螺钉安装有推压组件，可以实现两块板的支撑稳定性，最小化降低货物混乱配送的风险，保证货物在运输途中的稳定。保证货物在运输途中的稳定。保证货物在运输途中的稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种厢式车用运载货箱内部摆放框架及其安装方法


[0001]本专利技术涉及运载货箱
，特别涉及一种厢式车用运载货箱内部摆放框架及其安装方法。

技术介绍

[0002]厢式车又叫厢式货车，主要用于全密封运输各种物品，特殊种类的厢式车还可以运输化学危险物品。
[0003]专利号为CN201420065404.4的城市物流配送车，所述货箱内设有至少
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组货架立柱。货架立柱上设有可收台搁板；所述货箱内设有固货导轨条与固货导轨。所述货架立柱上设有搁板轴；搁板设置在搁板轴上且可围绕搁板轴旋转，搁板远离搁板轴的一侧设有对搁板限位的钢丝绳。采用本技术的技术方案，可对车内空间灵活分隔、规划，以便有效摆放各种规格的货物，同时还可采用多种形式对货物进行固定，保证货物安全；此外，还对人员的操作流程进行了优化，驾驶员就可担任配送员，无需下车即可直接到货厢内取货，减少人力成本、提高配送效率，但是其内部摆放框架每层每层的摆放后，在厢式车移动过程中，发生颠簸，急刹车等情况货物容易倾倒，造成货物的损坏，而且单面的摆放架，摆放空间小，中间留有缝隙大。
[0004]为解决上述问题。为此，提出一种厢式车用运载货箱内部摆放框架及其安装方法。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种厢式车用运载货箱内部摆放框架及其安装方法，衔接件靠近货箱门的一侧安装有消毒机构，消毒机构远离货箱门的一端贯穿衔接件，方形悬挂架的内侧还固定设置有驱动组件，驱动组件靠近货箱门的一端与消毒机构的延伸端固定连接，驱动组件的外侧套接有悬挂推动组件，悬挂推动组件的上端安装在货箱门的内侧上端面，悬挂推动组件的下端螺钉安装有推压组件，可以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种厢式车用运载货箱内部摆放框架，包括方形悬挂架以及通过三角铁固定连接的第一摆放机构和第二摆放机构，方形悬挂架靠近货箱门的一端设置有衔接件，衔接件与方形悬挂架为可拆卸式连接，衔接件靠近货箱门的一侧安装有消毒机构，消毒机构远离货箱门的一端贯穿衔接件，方形悬挂架的内侧还固定设置有驱动组件，驱动组件靠近货箱门的一端与消毒机构的延伸端固定连接，驱动组件的外侧套接有悬挂推动组件，悬挂推动组件的上端安装在货箱门的内侧上端面，悬挂推动组件的下端螺钉安装有推压组件；
[0007]第一摆放机构包括第一支撑侧板以及安装在第一支撑侧板内侧面的第一摆放组件；
[0008]第一摆放组件包括弹性缓冲组件以及活动安装在弹性缓冲组件上的放置板，放置板远离弹性缓冲组件一端内侧横向设置有调节组件，且纵向还设置有加强插入组件，调节组件与加强插入组件内环连接；
[0009]第二摆放机构包括第二支撑侧板以及安装在第二支撑侧板内侧面的第二摆放组件，第二摆放组件的内侧开设有插入孔，加强插入组件与插入孔相匹配。
[0010]进一步的，调节组件包括调节旋转环以及固定安装在调节旋转环内侧的齿轮杆，齿轮杆的两端各设置一个调节旋转环，便于手动驱动旋转。
[0011]进一步的，加强插入组件包括导向杆以及活动套接在导向杆外侧的加强杆，加强杆与插入孔相匹配，且加强杆的下端开设有齿槽，齿槽与齿轮杆啮合连接。
[0012]进一步的，弹性缓冲组件包括第一缓冲组件以及通过支撑横杆固定连接的第二缓冲组件，第一缓冲组件和第二缓冲组件结构组成相同，均与第一支撑侧板连接；
[0013]第一缓冲组件包括衔接块以及固定设置在衔接块两侧的限位块，衔接块的下端固定焊接有活动柱，活动柱的下端固定焊接有第一复位弹簧，第一复位弹簧的下端与活动套的内侧固定连接，且活动套的下端与第一支撑侧板固定连接。
[0014]进一步的，驱动组件包括贯穿传动杆以及固定焊接在贯穿传动杆一端的第二复位弹簧，第二复位弹簧远离贯穿传动杆的一端与防护壳固定连接，且第二复位弹簧位于防护壳的内侧，防护壳外侧的一端通过螺钉与方形悬挂架固定连接，贯穿传动杆的下端设置有凸起头。
[0015]进一步的，悬挂推动组件包括安装盘以及固定安装在安装盘下端的第三复位弹簧，第三复位弹簧位于安装盘的内侧，且下端设置有活动推动柱，活动推动柱上贯穿开设有贯穿孔，贯穿传动杆贯穿贯穿孔。
[0016]进一步的，推压组件包括衔接推动板以及胶粘在衔接推动板下端面的橡胶垫，衔接推动板上开设有用于通过螺纹连接活动推动柱的螺纹孔。
[0017]进一步的，消毒机构包括密封壳以及开设在密封壳内侧的酒精存储仓，酒精存储仓的输出口固定设置有第一单向阀，密封壳的下端固定安装有喷淋头，喷淋头与密封壳的连通处设置有第二单向阀，密封壳的内侧还设置有喷淋推动组件；
[0018]喷淋推动组件包括传动杆以及固定焊接在传动杆两侧的牵引块，牵引块的一侧两端固定设置有第四复位弹簧，第四复位弹簧远离牵引块的一端与密封壳固定连接，位于第四复位弹簧内侧的牵引块的一侧中部的安装有往复杆，往复杆远离牵引块的一端固定设置有活塞片，活塞片、第一单向阀、第二单向阀和密封壳共同围成酒精传动仓。
[0019]进一步的，衔接推动板的下端还设置有排料板，排料板中部与衔接推动板活动连接，衔接推动板下端内侧设置有丝杆，丝杆的一端与排料板螺纹连接，且另一端设置有从动锥形齿轮，衔接推动板的中部设置有人工驱动组件；
[0020]人工驱动组件包括手动驱动件以及固定设置在手动驱动件一侧中部的延伸杆，延伸杆的上端铰接有传动柱，传动柱贯穿衔接推动板内侧的轴承，传动柱位于衔接推动板的内侧设置有主动锥形齿轮，主动锥形齿轮与从动锥形齿轮啮合连接。
[0021]本专利技术提出的另一种技术方案：提供一种厢式车用运载货箱内部摆放框架的安装方法，包括以下步骤：
[0022]S1：依次将第一摆放组件插卡在对应的第一支撑侧板的内侧，将第一摆放机构和第二摆放机构初步安装好；
[0023]S2：将方形悬挂架通过螺钉安装在货箱内侧顶部，然后将传动杆依次贯穿贯穿孔，再将安装盘依次与货箱内侧顶部通过螺钉固定安装，再将防护壳通过螺钉与方形悬挂架固
定连接；
[0024]S3：将衔接件通过螺钉与方形悬挂架固定连接，然后再将传动杆贯穿衔接件后，通过螺钉使得密封壳与衔接件固定连接，再通过螺钉使得传动杆一端与传动杆固定连接；
[0025]S4：将第一摆放机构和第二摆放机构封闭通过三角铁配合螺钉与方形悬挂架固定连接，完成摆放框架的整体安装。
[0026]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0027]1.本专利技术提出的一种厢式车用运载货箱内部摆放框架及其安装方法，当是小货物全部装满整个摆放框架时，将最内侧的第一摆放组件上的放置板打开，然后依次摆放物品，然后再将第二摆放机构对应的放置板打开，并旋转调节组件带动加强插入组件插入到插入孔内侧，提高两块板的支撑稳定性，而且摆放空间大，中间留有缝隙小，然后依次摆放物品，同理，再依次将中间排和最外排进行物品摆放，完成整体的物品摆放，可根据不同地方先后的下货顺序，将对应的商家物品进行集中摆放，而且先下的可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种厢式车用运载货箱内部摆放框架，包括方形悬挂架(1)以及通过三角铁固定连接的第一摆放机构(2)和第二摆放机构(3)，其特征在于，方形悬挂架(1)靠近货箱门的一端设置有衔接件(4)，衔接件(4)与方形悬挂架(1)相连接，衔接件(4)靠近货箱门的一侧安装有消毒机构(5)，消毒机构(5)远离货箱门的一端贯穿衔接件(4)，方形悬挂架(1)的内侧还固定设置有驱动组件(6)，驱动组件(6)靠近货箱门的一端与消毒机构(5)的延伸端固定连接，驱动组件(6)的外侧套接有悬挂推动组件(7)，悬挂推动组件(7)的上端安装在货箱门的内侧上端面，悬挂推动组件(7)的下端螺钉安装有推压组件(8)；第一摆放机构(2)包括第一支撑侧板(A2)以及安装在第一支撑侧板(A2)内侧面的第一摆放组件(B2)；第一摆放组件(B2)包括弹性缓冲组件(21)以及活动安装在弹性缓冲组件(21)上的放置板(22)，放置板(22)远离弹性缓冲组件(21)一端内侧横向设置有调节组件(23)，且纵向还设置有加强插入组件(24)，调节组件(23)与加强插入组件(24)内环连接；第二摆放机构(3)包括第二支撑侧板(A3)以及安装在第二支撑侧板(A3)内侧面的第二摆放组件(B3)，第二摆放组件(B3)的内侧开设有插入孔(31)，加强插入组件(24)与插入孔(31)相匹配。2.如权利要求1所述的一种厢式车用运载货箱内部摆放框架，其特征在于，调节组件(23)包括调节旋转环(231)以及固定安装在调节旋转环(231)内侧的齿轮杆(232)，齿轮杆(232)的两端各设置一个调节旋转环(231)，便于手动驱动旋转。3.如权利要求2所述的一种厢式车用运载货箱内部摆放框架，其特征在于，加强插入组件(24)包括导向杆(241)以及活动套接在导向杆(241)外侧的加强杆(242)，加强杆(242)与插入孔(31)相匹配，且加强杆(242)的下端开设有齿槽(243)，齿槽(243)与齿轮杆(232)啮合连接。4.如权利要求3所述的一种厢式车用运载货箱内部摆放框架，其特征在于，弹性缓冲组件(21)包括第一缓冲组件(211)以及通过支撑横杆(212)固定连接的第二缓冲组件(213)，第一缓冲组件(211)和第二缓冲组件(213)结构组成相同，均与第一支撑侧板(A2)连接；第一缓冲组件(211)包括衔接块(2111)以及固定设置在衔接块(2111)两侧的限位块(2112)，衔接块(2111)的下端固定焊接有活动柱(2113)，活动柱(2113)的下端固定焊接有第一复位弹簧(2114)，第一复位弹簧(2114)的下端与活动套(2115)的内侧固定连接，且活动套(2115)的下端与第一支撑侧板(A2)固定连接。5.如权利要求4所述的一种厢式车用运载货箱内部摆放框架，其特征在于，驱动组件(6)包括贯穿传动杆(61)以及固定焊接在贯穿传动杆(61)一端的第二复位弹簧(62)，第二复位弹簧(62)远离贯穿传动杆(61)的一端与防护壳(63)固定连接，且第二复位弹簧(62)位于防护壳(63)的内侧，防护壳(63)外侧的一端通过螺钉与方形悬挂架(1)固定连接，贯穿传动杆(61)的下端设置有凸起头(64)。6.如权利要求5所述的一种厢式车用运载货箱内部摆放框架，其特征在于，悬挂推动组件(7)包括安装盘(71)以及固定安装在安装盘(71...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金康，
申请(专利权)人：合肥精亿工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：