环保型汽车行李箱地毯生产用压合机构制造技术

本实用新型专利技术公开了环保型汽车行李箱地毯生产用压合机构，涉及汽车地毯生产技术领域，包括底座，所述底座的顶部通过支撑块设置有下模，所述底座的顶部通过导柱固定连接有顶板。本实用通过设置上模块一、上模块二、上模块三、弹簧一和弹簧二起到了提升地毯压合品质的作用，利用弹簧二的弹力压迫上模块三预压紧地毯中部，随后弹簧一的弹力压迫上模块二预压紧地毯中部两侧，具有预压紧效果，对地毯有中部向外进一步定位预压紧，提高地毯材料定位准确性，增强地毯压合品质，并随着升降板下降，压紧力逐渐增强，直到上模块一压合地毯，采用有内向外逐步压紧直到完成压合，避免压合过程地毯被拉扯变形，提升地毯整体品质。提升地毯整体品质。提升地毯整体品质。

【技术实现步骤摘要】
环保型汽车行李箱地毯生产用压合机构


[0001]本技术涉及汽车地毯生产
，具体为环保型汽车行李箱地毯生产用压合机构。

技术介绍

[0002]汽车行李箱中为了美观，会铺设地毯，汽车行李箱地毯生产需要将多层不同面料压合成一体，并且其形状需要配合汽车行李箱的形状，就需要采用压合机构进行压合工序。
[0003]现有的中国专利文献公告号为CN214726621U的专利，尤其为一种耐磨汽车地毯的粘贴压合设备，包括工作台，所述工作台下端面垂直连接有四个用于支撑的支撑腿，所述工作台的上端面平行设有支架，所述支架的内顶壁对称安装有两个第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的底端连接有用于压合的压板，所述工作台上纵向开设有两个条形开口且两个条形开口内设有移动杆，所述移动杆的底端设有驱动移动杆进行移动的驱动机构，所述移动杆的顶端连接有连接板。本技术通过涂胶机构方便对粘贴的地毯进行均匀的涂胶，又通过涂覆机构使涂覆胶的厚度保持一致，更加均匀，方便对耐磨地毯进行粘贴，保障生产出的地毯质量一致。
[0004]上述的文献中，采用压板直接压合地毯，由于地毯整体进行压合，在压合的过程中，没有提前预压紧进行定位，容易导致地毯多层面料之间容易滑动偏移，影响地毯质量。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供环保型汽车行李箱地毯生产用压合机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：环保型汽车行李箱地毯生产用压合机构，包括底座，所述底座的顶部通过支撑块设置有下模，所述底座的顶部通过导柱固定连接有顶板，所述顶板上设置有气缸，所述气缸的底端固定连接有升降板，所述升降板底部的两侧均固定有上模块一，两个所述上模块一相对的一侧均活动设置有上模块二，两个所述上模块二之间活动设置有上模块三，所述上模块二的顶部设置有凹槽一，所述凹槽一内壁的顶部与升降板之间固定连接有弹簧一，所述上模块三顶部的两侧均开设有凹槽二，所述凹槽二内壁的顶部与升降板之间固定连接有弹簧二。
[0007]进一步地，所述升降板活动设置于导柱上，所述升降板上设置有与导柱相适配的导套，具有升降板移动导向作用。
[0008]进一步地，所述凹槽一内壁的底部固定连接有滑杆一，所述滑杆一的顶端通过通孔一活动设置于升降板上，所述滑杆一位于升降板顶部的一端固定连接有挡块一，具有限位功能。限制滑杆一向下移动距离。
[0009]进一步地，所述凹槽二内壁的底部固定连接有滑杆二，所述滑杆二的顶端通过通孔二活动设置于升降板上，所述滑杆二位于升降板顶部的一端固定连接有挡块二，具有限位功能。限制滑杆二向下移动距离。
[0010]进一步地，所述下模的两侧均设置有弹出组件，所述弹出组件包括套筒，所述套筒的内部设置有弹出弹簧，所述弹出弹簧的顶端固定连接有弹出板，所述弹出板的顶部固定连接有弹出杆，两个所述弹出杆的顶端固定连接有推板，所述下模开设有与推板相适配的推板槽，具有自动弹出功能，方便下料。
[0011]进一步地，所述套筒设置于下模上，所述套筒的底端固定连接于底座的顶部，所述套筒的顶部开设有弹出孔，所述弹出杆的顶端通过弹出孔延伸至套筒的顶部，方便弹出杆在套筒上移动。
[0012]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
[0013]1、该环保型汽车行李箱地毯生产用压合机构，通过设置上模块一、上模块二、上模块三、弹簧一和弹簧二起到了提升地毯压合品质的作用，利用弹簧二的弹力压迫上模块三预压紧地毯中部，随后弹簧一的弹力压迫上模块二预压紧地毯中部两侧，具有预压紧效果，对地毯有中部向外进一步定位预压紧，提高地毯材料定位准确性，增强地毯压合品质，并随着升降板下降，压紧力逐渐增强，直到上模块一压合地毯，采用有内向外逐步压紧直到完成压合，避免压合过程地毯被拉扯变形，提升地毯整体品质。
[0014]2、该环保型汽车行李箱地毯生产用压合机构，通过设置弹出组件和推板起到了方便下料的作用，利用弹出弹簧的弹力经过弹出板带动弹出杆向上移动，弹出杆带动推板推出压合完成的地毯，具有自动推料的效果，实现自动弹出的功能，方便进行下料。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1是本技术的主视剖面图；
[0017]图2是本技术图1中A处的放大示意图；
[0018]图3是本技术图1中B处的放大示意图；
[0019]图4是本技术弹出组件的结构示意图。
[0020]图中：1、底座；2、下模；3、导柱；4、顶板；5、气缸；6、升降板；7、上模块一；8、上模块二；9、上模块三；10、凹槽一；11、滑杆一；12、弹簧一；13、挡块一；14、凹槽二；15、滑杆二；16、弹簧二；17、挡块二；18、弹出组件；181、套筒；182、弹出弹簧；183、弹出板；184、弹出杆；19、推板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1
‑
图3所示的环保型汽车行李箱地毯生产用压合机构，包括底座1，所述底座1的顶部通过支撑块设置有下模2，所述底座1的顶部通过导柱3固定连接有顶板4，所述顶板4上设置有气缸5，所述气缸5的底端固定连接有升降板6，所述升降板底部的两侧均固定有上模块一7，两个所述上模块一7相对的一侧均活动设置有上模块二8，两个所述上模块二8之
间活动设置有上模块三9，所述上模块二8的顶部设置有凹槽一10，所述凹槽一10内壁的顶部与升降板6之间固定连接有弹簧一12，所述上模块三9顶部的两侧均开设有凹槽二14，所述凹槽二14内壁的顶部与升降板6之间固定连接有弹簧二16，所述升降板6活动设置于导柱3上，所述升降板6上设置有与导柱3相适配的导套，所述凹槽一10内壁的底部固定连接有滑杆一11，所述滑杆一11的顶端通过通孔一活动设置于升降板6上，所述滑杆一11位于升降板6顶部的一端固定连接有挡块一13，所述凹槽二14内壁的底部固定连接有滑杆二15，所述滑杆二15的顶端通过通孔二活动设置于升降板6上，所述滑杆二15位于升降板6顶部的一端固定连接有挡块二17。
[0023]实施方式具体为：使用时，气缸5伸长，气缸5推动升降板6在导柱3上向下滑动，升降板6推动上模块一7、上模块二8和上模块三9同步向下移动，上模块三9的底部首先压在地毯材料上，随着升降板6向下持续移动，上模块三9顶部的凹槽二14中弹簧二16被压缩，弹簧二16的弹力作用到上模块三9压紧地毯，具有预压紧效果，滑杆二15对上模块三9导向定位，增强上模块三本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.环保型汽车行李箱地毯生产用压合机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部通过支撑块设置有下模(2)，所述底座(1)的顶部通过导柱(3)固定连接有顶板(4)，所述顶板(4)上设置有气缸(5)，所述气缸(5)的底端固定连接有升降板(6)，所述升降板(6)底部的两侧均固定有上模块一(7)，两个所述上模块一(7)相对的一侧均活动设置有上模块二(8)，两个所述上模块二(8)之间活动设置有上模块三(9)，所述上模块二(8)的顶部设置有凹槽一(10)，所述凹槽一(10)内壁的顶部与升降板(6)之间固定连接有弹簧一(12)，所述上模块三(9)顶部的两侧均开设有凹槽二(14)，所述凹槽二(14)内壁的顶部与升降板(6)之间固定连接有弹簧二(16)。2.根据权利要求1所述的环保型汽车行李箱地毯生产用压合机构，其特征在于：所述升降板(6)活动设置于导柱(3)上，所述升降板(6)上设置有与导柱(3)相适配的导套。3.根据权利要求1所述的环保型汽车行李箱地毯生产用压合机构，其特征在于：所述凹槽一(10)内壁的底部固定连接有滑杆一(11)，所述滑杆一(11)的顶端通过通孔一活动设置于升降板(6)上，所述滑杆一(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘希浪，
申请(专利权)人：常熟新常泰汽车内饰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：