本实用新型专利技术提出一种轮胎胎圈的预置装置，属于轮胎成型技术领域，包括机架；第二气缸，设置在机架上；支撑座，位于第二气缸上方，设置在机架上，且通过第三直线导轨与机架连接；固定座，固定设置在支撑座上；第一气缸，设置在固定座上；导向轴，其一端与第一气缸连接，另一端通过垫片与锥块相连接；锥块，其中心位置设置有与导向轴相适应的开孔；滑板，沿固定座的圆周周边周向均布，并通过第一直线导轨与锥块的另一端相连接，滑板上固定安装有两个夹持块。本实用新型专利技术解决了现有的胎圈预置装置结构和操作复杂，调节胎圈的扩充起始位置易造成无法安装或安装困难，且调节工作量大的技术问题，具有结构简单、操作方便、适用范围广的特点。适用范围广的特点。适用范围广的特点。
【技术实现步骤摘要】
一种轮胎胎圈的预置装置
[0001]本技术属于轮胎成型
，尤其涉及一种轮胎胎圈的预置装置。
技术介绍
[0002]胎圈是轮胎的重要组成部分，在轮胎的生产过程中,通常由操作工人将胎圈放置在胎圈预置装置上，再通过手动调整胎圈的放置位置，使胎圈能够进行下一步的生产加工，此种安装方式需要根据不同胎圈并结合经验不停进行位置调整，费时又费力，而且对于不同的轮胎，由于胎圈的大小不同，在调整过程中还可能对胎圈造成拉伸损坏。
[0003]目前，现有的胎圈预置装置结构复杂，操作繁琐，调节胎圈的扩充起始位置时易造成无法安装或安装困难，且调节工作量大。
[0004]因此，提供一种结构简单、操作方便、适用范围广的胎圈预置装置成为本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
[0005]本技术的一个或多个实施例的细节在以下附图和描述中提出，以使本申请的其他特征、目的和优点更加简明易懂。
[0006]本技术提出一种轮胎胎圈的预置装置，解决了现有的胎圈预置装置结构和操作复杂，调节胎圈的扩充起始位置易造成无法安装或安装困难，且调节工作量大的技术问题，具有结构简单、操作方便、适用范围广的特点。
[0007]本技术一方面公开了一种轮胎胎圈的预置装置，包括机架；第二气缸，设置在机架上；支撑座，位于第二气缸上方，设置在机架上，且通过第三直线导轨与机架连接；固定座，固定设置在支撑座上；第一气缸，设置在固定座上；导向轴，其一端与第一气缸连接，另一端通过垫片与锥块相连接；锥块，其中心位置设置有与导向轴相适应的开孔；滑板，沿固定座的圆周周边周向均布，并通过第一直线导轨与锥块的另一端相连接，滑板上固定安装有两个夹持块。
[0008]在其中一些实施例中，所述固定座由水平的底板、筋板和竖直的侧板组成，所述底板上固定设置气缸支座，第一气缸设置在气缸支座上，所述侧板通过第二直线导轨与滑板相连接。
[0009]在其中一些实施例中，所述固定座的侧板上开设圆形光孔，所述导向轴的一端穿过固定座侧板的圆形光孔与锥块连接，所述导向轴与圆形光孔之间设置轴套间隔。
[0010]在其中一些实施例中，所述滑板数量为4个，每个滑板的两端分别安装夹持块。
[0011]在其中一些实施例中，所述滑板的外平面设置有T型凹槽，T型凹槽内活动设置有T型块，T型块可以在T型槽内滑动，用于调节胎圈的夹持位置。
[0012]在其中一些实施例中，所述夹持块与T型块相连接。
[0013]在其中一些实施例中，所述夹持块表面设置有V型凹槽。
[0014]在其中一些实施例中，轮胎胎圈的预置装置还包括检测开关以及与检测开关对应
设置的感应板，感应板设置在支撑座的底面。
[0015]在其中一些实施例中，轮胎胎圈的预置装置还包括拖链支架，所述拖链支架设置在机架外侧，其上设置拖链。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0017](1)本技术轮胎胎圈的预置装置在第一气缸和第二气缸的动力作用下，带动支撑座及支撑座以上固定的部件在起始位置与工作位置之间往返运动，通过带动支撑座前后运动和胎圈的撑圈运动，调节胎圈的起始位置与扩充大小，结构简单，方便操作，定位准确。
[0018](2)本技术轮胎胎圈的预置装置的滑板通过第一直线导轨与锥块连接，通过第二直线导轨与固定座连接，在第一气缸的带动下，锥块相对向外运动挤压滑板斜面，推动滑板向外运动，实现撑圈运动。
[0019](3)本技术轮胎胎圈的预置装置的滑板的外平面设置T型凹槽，T 型凹槽内设置T型块，通过T型块在T型槽内滑动，调节胎圈的夹持位置。
附图说明
[0020]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0021]图1为本技术实施例所提供的轮胎胎圈的预置装置的主视图；
[0022]图2为本技术实施例所提供的轮胎胎圈的预置装置的右视图；
[0023]图3为本技术实施例所提供的轮胎胎圈的预置装置的立体图；
[0024]附图标记说明：
[0025]1、机架，2、支撑座，3、固定座，4、滑板，5、夹持块，6、锥块，7、轴套，8、导向轴，9、气缸支座，10、第一气缸，11、第一直线导轨，12、第二直线导轨，13、第三直线导轨，14、第二气缸，15、感应板，16、检测开关，17、拖链支架，18、拖链，19、T型块，20、垫片。
具体实施方式
[0026]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行描述和说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。基于本技术提供的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些示例或实施例，对于本领域的普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图将本技术应用于其他类似情景。此外，还可以理解的是，虽然这种开发过程中所作出的努力可能是复杂并且冗长的，然而对于与本技术公开的内容相关的本领域的普通技术人员而言，在本技术揭露的
技术实现思路
的基础上进行的一些设计，制造或者生产等变更只是常规的技术手段，不应当理解为本技术公开的内容不充分。
[0028]在本技术中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本技术的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定
均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域普通技术人员显式地和隐式地理解的是，本技术所描述的实施例在不冲突的情况下，可以与其它实施例相结合。
[0029]除非另作定义，本技术所涉及的技术术语或者科学术语应当为本技术所属
内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术所涉及的“一”、“一个”、“一种”、“该”等类似词语并不表示数量限制，可表示单数或复数。本技术所涉及的术语“包括”、“包含”、“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含；例如包含了一系列步骤或模块
[0030](单元)的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可以还包括没有列出的步骤或单元，或可以还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。本技术所涉及的“连接”、“相连”、“耦接”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电气的连接，不管是直接的还是间接的。本技术所涉及的“多个”是指两个或两个以上。“和/或”描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，“A和/或B”可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。字符“/”一般本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮胎胎圈的预置装置，其特征在于：包括机架(1)；第二气缸(14)，设置在机架(1)上；支撑座(2)，位于第二气缸(14)上方，设置在机架(1)上，且通过第三直线导轨(13)与机架(1)连接；固定座(3)，固定设置在支撑座(2)上；第一气缸(10)，设置在固定座(3)上；导向轴(8)，其一端与第一气缸(10)连接，另一端通过垫片(20)与锥块(6)相连接；锥块(6)，其中心位置设置有与导向轴(8)相适应的开孔；滑板(4)，沿固定座(3)的圆周周边周向均布，并通过第一直线导轨(11)与锥块(6)相连接，滑板(4)上固定安装有夹持块(5)。2.根据权利要求1所述的轮胎胎圈的预置装置，其特征在于：所述固定座(3)由水平的底板、筋板和竖直的侧板组成，所述底板上固定设置气缸支座(9)，第一气缸(10)设置在气缸支座(9)上，所述侧板通过第二直线导轨(12)与滑板(4)相连接。3.根据权利要求2所述的轮胎胎圈的预置装置，其特征在于：所述固定座(3)的侧板上开设圆形光孔，所述导向轴(8)的一端穿过固定座(3)侧板...
【专利技术属性】
技术研发人员：马昊宇，颜建龙，逄扬帆，芦振，杨晓，刁文礼，李德庆，尚豪，
申请(专利权)人：青岛海琅特种装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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