一种减震用齿轮制造技术

本发明专利技术公开了一种减震用齿轮，包括减震齿轮的主体，主体中部的两相对端面上均成型有圆形的凸台，凸台上成型有中心孔，中心孔的内壁上成型有键槽,所述凸台四周的主体上成型有若干个减震孔，减震孔内插接有橡胶缓冲柱，主体两侧的凸台外壁上成型有螺纹，主体两侧的凸台上均螺接有端盖，橡胶缓冲柱的两端分别抵靠在主体两侧的端盖上，端盖上成型有定位销孔；所述主体一侧的橡胶缓冲柱上插接有定位销，定位销的两端分别插接在端盖的定位销孔内。销的两端分别插接在端盖的定位销孔内。销的两端分别插接在端盖的定位销孔内。

【技术实现步骤摘要】
一种减震用齿轮


[0001]本专利技术涉及变速箱齿轮的
，更具体地说涉及一种减震用齿轮。

技术介绍

[0002]在各种传动形式中，齿轮传动在现代机械中应用最为广泛。在齿轮传送过程中会产生噪声，根据机理的不同，可将噪声分成加速度噪声和自鸣噪声两种，一般说来，自鸣噪声是闭式齿轮传动的主要声源；自鸣噪声是由齿轮体的振动通过传动轴引起支座振动，从而通过齿轮箱箱壁的振动而辐射出来，减少齿轮体的振动能有效降低齿轮产生的噪音；目前一些齿轮采用在轴孔的四周开设多个减震孔，在减震孔内安插橡胶缓冲件，通过减震孔和橡胶缓冲件来有效进行减震，但橡胶缓冲件会因振动影响脱离齿轮，而且橡胶缓冲件容易出现老化问题，需要可以进行更换，所以需要在齿轮上设计一种橡胶缓冲件不容易脱离并且方便更换的连接结构。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的就是针对现有技术之不足，而提供了一种减震用齿轮，其齿轮上的橡胶缓冲柱受端盖阻挡不容易脱离，而且端盖方便拆卸，便于橡胶缓冲柱的更换。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：
[0005]一种减震用齿轮，包括减震齿轮的主体，主体中部的两相对端面上均成型有圆形的凸台，凸台上成型有中心孔，中心孔的内壁上成型有键槽,所述凸台四周的主体上成型有若干个减震孔，减震孔内插接有橡胶缓冲柱，主体两侧的凸台外壁上成型有螺纹，主体两侧的凸台上均螺接有端盖，橡胶缓冲柱的两端分别抵靠在主体两侧的端盖上，端盖上成型有定位销孔；所述主体一侧的橡胶缓冲柱上插接有定位销，定位销的两端分别插接在端盖的定位销孔内。
[0006]优选的，所述主体的中心轴线、凸台的中心轴线和中心孔的中心轴线均在同一直线上，减震孔至少设有三个，减震孔绕主体的中心轴线呈环形均匀分布。
[0007]优选的，所述的橡胶缓冲柱呈圆柱形，橡胶缓冲柱的外壁压靠在减震孔的内壁上；所述的定位销采用圆柱销，主体一侧的橡胶缓冲柱上成型有与定位销相对的插孔，插孔的孔径小小于定位销的直径。
[0008]优选的，所述主体两侧的端盖分别抵靠在主体的两侧端面上。
[0009]优选的，所述端盖的直径小于主体的直径，端盖的外壁上成型有若干防滑槽口。
[0010]优选的，所述端盖的厚度小于主体上凸台的长度。
[0011]本专利技术的有益效果在于：其上的橡胶缓冲柱受端盖阻挡不容易脱离，而且端盖方便拆卸，便于橡胶缓冲柱的更换。
附图说明
[0012]图1为本专利技术立体的结构示意图；
[0013]图2为本专利技术正视的结构示意图；
[0014]图3为本专利技术正视方向的剖视结构示意图；
[0015]图4为本专利技术侧视方向的半剖示意图。
[0016]图中：1、齿轮；11、凸台；12、中心孔；13、键槽；14、减震孔；2、端盖；21、定位销孔；22、防滑槽口；3、定位销孔；4、橡胶缓冲柱。
具体实施方式
[0017]实施例：见图1至4所示，一种减震用齿轮，包括减震齿轮的主体1，主体1中部的两相对端面上均成型有圆形的凸台11，凸台11上成型有中心孔12，中心孔12的内壁上成型有键槽13,所述凸台11四周的主体1上成型有若干个减震孔14，减震孔14内插接有橡胶缓冲柱4，主体1两侧的凸台11外壁上成型有螺纹，主体1两侧的凸台11上均螺接有端盖2，橡胶缓冲柱4的两端分别抵靠在主体1两侧的端盖2上，端盖2上成型有定位销孔21；所述主体1一侧的橡胶缓冲柱4上插接有定位销3，定位销3的两端分别插接在端盖2的定位销孔21内。
[0018]所述主体1的中心轴线、凸台11的中心轴线和中心孔12的中心轴线均在同一直线上，减震孔14至少设有三个，减震孔14绕主体1的中心轴线呈环形均匀分布。
[0019]所述的橡胶缓冲柱4呈圆柱形，橡胶缓冲柱4的外壁压靠在减震孔14的内壁上；所述的定位销3采用圆柱销，主体1一侧的橡胶缓冲柱4上成型有与定位销3相对的插孔，插孔的孔径小小于定位销3的直径。
[0020]所述主体1两侧的端盖2分别抵靠在主体1的两侧端面上。
[0021]所述端盖2的直径小于主体1的直径，端盖2的外壁上成型有若干防滑槽口22。
[0022]所述端盖2的厚度小于主体1上凸台11的长度。
[0023]所述的橡胶缓冲柱4呈圆柱环形，橡胶缓冲柱4的外壁上成型有若干贯穿橡胶缓冲柱4内壁的吸音小孔。
[0024]所述凸台11的外壁上涂覆有螺纹锁固胶，端盖2基于螺纹锁固胶锁固在凸台11上。
[0025]工作原理：本专利技术为减震用齿轮，其齿轮主要是增设凸台11结构，用于连接螺纹连接的端盖2，端盖2可以对安插在减震孔14内的橡胶缓冲柱4进行阻挡，避免橡胶缓冲柱4脱离齿轮，同时为了避免端盖2松动，在两个端盖2上安插定位销3，定位销3可以限制端盖2转动，同时为了避免定位销3脱离端盖2，将定位销3插设橡胶缓冲柱4内，橡胶缓冲柱4对定位销3进行弹性夹持，防止定位销3脱位；本齿轮结构紧凑，各部件可以相互配合约束。
[0026]所述实施例用以例示性说明本专利技术，而非用于限制本专利技术。任何本领域技术人员均可在不违背本专利技术的精神及范畴下，对所述实施例进行修改，因此本专利技术的权利保护范围，应如本专利技术的权利要求所列。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震用齿轮，包括减震齿轮的主体(1)，主体(1)中部的两相对端面上均成型有圆形的凸台(11)，凸台(11)上成型有中心孔(12)，中心孔(12)的内壁上成型有键槽(13),所述凸台(11)四周的主体(1)上成型有若干个减震孔(14)，减震孔(14)内插接有橡胶缓冲柱(4)，其特征在于：主体(1)两侧的凸台(11)外壁上成型有螺纹，主体(1)两侧的凸台(11)上均螺接有端盖(2)，橡胶缓冲柱(4)的两端分别抵靠在主体(1)两侧的端盖(2)上，端盖(2)上成型有定位销孔(21)；所述主体(1)一侧的橡胶缓冲柱(4)上插接有定位销(3)，定位销(3)的两端分别插接在端盖(2)的定位销孔(21)内。2.根据权利要求1所述的一种减震用齿轮，其特征在于：所述主体(1)的中心轴线、凸台(11)的中心轴线和中心孔(12)的中心轴线均在...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈奇，
申请(专利权)人：陈奇，
类型：发明
国别省市：