一种汽车后地板焊接的定位工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车后地板焊接的定位工装，属于焊接工装技术领域。其主要针对现有产品中导向块无法调整的问题，提出如下技术方案，包括支撑杆，所述支撑杆的两侧分别设置有摆臂与连接臂，且支撑杆的顶部固定连接有手柄，所述支撑杆的侧壁上设置有多个调节组件，且支撑杆的内部设置有限位组件，所述支撑杆的内部开设有空腔，所述限位组件包括滑动连接于空腔内部的双边齿板，双边齿板的顶部转动连接有丝杆。本实用新型专利技术通过各种结构的组合使得本装置不仅使用机动灵活且本装置通过设置调节组件取代现有技术中所采用的固定式导向块，进而能够根据汽车后地板上的螺纹母孔的开设位置对导向块进行位置调整，提高产品的实用性。提高产品的实用性。提高产品的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后地板焊接的定位工装


[0001]本技术涉及焊接工装
，尤其涉及一种汽车后地板焊接的定位工装。

技术介绍

[0002]中国专利授权公告号：CN201346678Y，公开了一种快速焊接工装，包括工装主体，工装主体中部开设有销孔，销孔内设置有定位销，所述定位销底部通过六脚螺母固定在工装主体下端，所述的工装主体上表面嵌设有若干块磁铁。本技术具有能够快速地对新增零件进行准确定位并实施装配焊接、结构简单、使用方便等特点。其不足之处是该种快速焊接工装通过定位销与工件定位，某些工件表面并一定设有与该定位销配合的定位孔，尤其是汽车后地板上的螺母孔很多，焊接过程中需要频繁的拆装该种工装，使用不方便不灵活，劳动强度大，还影响焊接效率。
[0003]现有一种授权公告号为CN202622242U的中国专利，公开了种汽车后地板焊接工装，包括支撑杆和与支撑杆连接的手柄，支撑杆的两端设有定位机构，支撑杆上还设有若干导向块。该种工装结构十分简单，定位机构与汽车后底板迅速定位，操作人员一只手握持住工装的手柄，另一只手握住焊钳在导向块周围进行焊接作业，因此，本技术具有使用机动灵活、能有效提高焊接效率的有益效果。
[0004]上述对比文件中的技术方案虽然解决了部分问题，但其仍存在以下缺陷：
[0005]设备中的对汽车后地板上螺纹母孔的遮挡以固定式的导向块进行遮蔽，而导向块的固定式设置，使得产品的适用范围较小。
[0006]因此，如何对焊接工装进行处理是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

技术实现思路
<br/>[0007]本技术的目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种汽车后地板焊接的定位工装。
[0008]本技术的技术方案：一种汽车后地板焊接的定位工装，包括支撑杆，所述支撑杆的两侧分别设置有摆臂与连接臂，且支撑杆的顶部固定连接有手柄，所述支撑杆的侧壁上设置有多个调节组件，且支撑杆的内部设置有限位组件，所述支撑杆的内部开设有空腔，所述限位组件包括滑动连接于空腔内部的双边齿板，双边齿板的顶部转动连接有丝杆；
[0009]所述调节组件包括滑动连接于空腔侧壁上的滑块，滑块的外壁上固定连接有螺纹杆，螺纹杆远离滑块的一端固定连接有导向块，且螺纹杆上套设有套板与螺纹环，所述套板的侧壁上对称设置有撑杆，对称撑杆远离螺纹环的一端固定连接有连接板，连接板的侧壁上设置有齿板。
[0010]优选的，所述摆臂通过紧固螺栓连接于支撑杆的顶部左侧，所述连接臂焊接于支撑杆的背面右侧。
[0011]优选的，所述丝杆的顶端穿过空腔的顶部壳壁，并安装有把手。
[0012]优选的，所述空腔的正面与背面壳壁上均开设有通槽，所述滑块滑动连接于通槽
中。
[0013]优选的，所述螺纹环与套板之间转动连接，且螺纹环与螺纹杆之间螺纹连接。
[0014]优选的，所述滑块上对称开设有通道，对称所述撑杆贯穿连接于通道中。
[0015]优选的，所述齿板与双边齿板之间啮合限位。
[0016]与现有技术相比，本技术具有如下有益的技术效果：
[0017]通过各种结构的组合使得本装置不仅使用机动灵活且本装置通过设置调节组件取代现有技术中所采用的固定式导向块，进而能够根据汽车后地板上的螺纹母孔的开设位置对导向块进行位置调整，提高产品的实用性。
附图说明
[0018]图1给出本技术一种实施例的立体结构示意图；
[0019]图2为图1的支撑杆俯面剖视结构示意图；
[0020]图3为图2的A处局部结构放大示意图。
[0021]附图标记：1、支撑杆；2、手柄；3、摆臂；4、连接臂；5、调节组件；51、滑块；52、螺纹杆；53、导向块；54、套板；55、螺纹环；56、撑杆；57、连接板；58、齿板；6、限位组件。
具体实施方式
[0022]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0023]实施例一
[0024]如图1
‑
3所示，本技术提出的一种汽车后地板焊接的定位工装，包括支撑杆1，支撑杆1的两侧分别设置有摆臂3与连接臂4，且支撑杆1的顶部固定连接有手柄2，支撑杆1的侧壁上设置有多个调节组件5，且支撑杆1的内部设置有限位组件6，支撑杆1的内部开设有空腔，限位组件6包括滑动连接于空腔内部的双边齿板61，双边齿板61的顶部转动连接有丝杆62；
[0025]调节组件5包括滑动连接于空腔侧壁上的滑块51，滑块51的外壁上固定连接有螺纹杆52，螺纹杆52远离滑块51的一端固定连接有导向块53，且螺纹杆52上套设有套板54与螺纹环55，套板54的侧壁上对称设置有撑杆56，对称撑杆56远离螺纹环55的一端固定连接有连接板57，连接板57的侧壁上设置有齿板58。
[0026]基于实施例一的一种汽车后地板焊接的定位工装工作原理是：当设备对汽车后地板进行定位装配时，通过摆臂3与连接臂4实现对汽车后地板的定位连接，当汽车后地板进行装配焊接时，调整限位组件6中的丝杆62，进而使得限位组件6中的双边齿板61进行下移，取消对调节组件5上的齿板58的限位，从而将多个调节组件5分别挪移，使得其对汽车后地板上的螺纹母孔进行遮挡，当实现对调节组件5的位置调整后，反向转动丝杆62，进而使得双边齿板61进行位置移动，再次实现对调节组件5上的齿板58的限位，当局部调节组件5出现物质偏移时，旋转螺纹环55进而使得套板54进行移动，通过撑杆56带动连接臂57进行移动，使得齿板58取消限位啮合，进而实现对局部调节组件5的单个微调，调整完成后反向转动螺纹环55，进而再次实现对其的啮合限位，实现对螺纹母孔的精确遮挡。
[0027]实施例二
[0028]如图1
‑
2所示，本技术提出的一种汽车后地板焊接的定位工装，相较于实施例
一，本实施例还包括：摆臂3通过紧固螺栓连接于支撑杆1的顶部左侧，连接臂4焊接于支撑杆1的背面右侧，丝杆62的顶端穿过空腔的顶部壳壁，并安装有把手。
[0029]本实施例中，摆臂3和连接臂4均设置有定位销，进而方便产品对汽车后地板进定位，而丝杆62的顶部穿过空腔的顶部壳壁，并设置把手，进而方便对限位组件6进行调整。
[0030]实施例三
[0031]如图1和图3所示，本技术提出的一种汽车后地板焊接的定位工装，相较于实施例一或实施例二，本实施例还包括：空腔的正面与背面壳壁上均开设有通槽，滑块51滑动连接于通槽中，螺纹环55与套板54之间转动连接，且螺纹环55与螺纹杆52之间螺纹连接，滑块51上对称开设有通道，对称撑杆56贯穿连接于通道中，齿板58与双边齿板61之间啮合限位。
[0032]本实施例中，每个通槽中均设置有多个调节组件，在本实施例中每个通槽中均设置有3个调节组件。
[0033]上述具体实施例仅仅是本技术的几种优选的实施例，基于本技术的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后地板焊接的定位工装，包括支撑杆(1)，所述支撑杆(1)的两侧分别设置有摆臂(3)与连接臂(4)，且支撑杆(1)的顶部固定连接有手柄(2)，其特征在于：所述支撑杆(1)的侧壁上设置有多个调节组件(5)，且支撑杆(1)的内部设置有限位组件(6)，所述支撑杆(1)的内部开设有空腔，所述限位组件(6)包括滑动连接于空腔内部的双边齿板(61)，双边齿板(61)的顶部转动连接有丝杆(62)；所述调节组件(5)包括滑动连接于空腔侧壁上的滑块(51)，滑块(51)的外壁上固定连接有螺纹杆(52)，螺纹杆(52)远离滑块(51)的一端固定连接有导向块(53)，且螺纹杆(52)上套设有套板(54)与螺纹环(55)，所述套板(54)的侧壁上对称设置有撑杆(56)，对称撑杆(56)远离螺纹环(55)的一端固定连接有连接板(57)，连接板(57)的侧壁上设置有齿板(58)。2.根据权利要求1所述的一种汽车后地板焊...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘艳平，褚佳平，陈雨清，
申请(专利权)人：浙江道衡自动化科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：