本实用新型专利技术公开了一种便于脱模的汽车配件注塑模具，包括底座、一组支撑柱、顶出机构、模座层、冷却层、下模层、上模层；顶出机构包括电磁阀、一组输送管道、真空发生器、三通阀、调速阀、一组限位块、顶出板、一组顶针，模座层内部设有模座孔，模座孔内间隔设有限位块，限位块上端面安装有顶出板，顶出板与模座孔直径相匹配，顶针一端固设在顶出板上，另一端穿设于冷却层抵接下模层；模座层底端开设有进气孔下方安装有输送管道连接三通阀顶端，三通阀两侧分别依次连接真空发生器和电磁阀及调速阀和电磁阀。本实用新型专利技术所述的便于脱模的汽车配件注塑模具，通过电磁阀控制气体推动向上运动顶出注塑件，再真空将顶针复位，脱模便捷，脱模效率高。率高。率高。
【技术实现步骤摘要】
一种便于脱模的汽车配件注塑模具
[0001]本技术涉及先进制造与自动化
，具体为一种便于脱模的汽车配件注塑模具。
技术介绍
[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品,汽车配件的加工需要使用注塑模具加工。注塑成型又称注射模塑成型，它是一种注射兼模塑的成型方法。注塑成型方法的优点是生产速度快、效率高，操作可实现自动化，花色品种多，形状可以由简到繁，尺寸可以由大到小，而且制品尺寸精确，产品易更新换代，能成形状复杂的制件，适用于大量生产与形状复杂产品等成型加工领域。
[0003]使用注塑模具成型汽车配件后，需要等待汽车配件注塑产品凝固后进行脱模。现有的汽车配件注塑模具在使用时，模具冷却慢，注塑产品凝固慢，等待时间过长，影响脱模；还可能由于一些汽车配件形状不规则，不便于进行顶出，不易脱模，影响加工进度。
[0004]因此，上述问题亟待解决。
技术实现思路
[0005]技术目的：为了克服以上不足，本技术的目的是提供一种便于脱模的汽车配件注塑模具，冷却层加快注塑产品凝固，通过电磁阀控制气体推动向上运动顶出注塑件，再真空将顶针复位，脱模便捷，脱模效率高。
[0006]技术方案：为了实现上述目的，本技术提供了一种便于脱模的汽车配件注塑模具，包括底座、一组支撑柱、顶出机构、模座层、冷却层、下模层、上模层，所述支撑柱对称设在底座上，所述模座层、冷却层、下模层、上模层设在支撑柱上方，所述底座顶部两侧均固定安装有液压缸，两个所述液压缸顶部均与上模层底部两侧固定连接，所述顶出机构设在底座和下模层之间；所述顶出机构包括电磁阀、一组输送管道、真空发生器、三通阀、调速阀、一组限位块、顶出板、一组顶针，所述模座层内部设有模座孔，所述模座孔内间隔设有限位块，所述限位块上端面安装有顶出板，所述顶出板与模座孔直径相匹配，所述顶针一端固设在顶出板上，另一端穿设于冷却层抵接下模层；所述模座层底端开设有进气孔，所述进气孔顶端连接模座孔，所述进气孔下方安装有输送管道，所述输送管道下方连接三通阀顶端，所述三通阀一侧依次连接真空发生器和电磁阀，所述三通阀另一侧依次连接调速阀和电磁阀，所述电磁阀固设在底座上。本技术所述的便于脱模的汽车配件注塑模具，设置冷却层可以加快注塑产品冷却，便于脱模；通过电磁阀控制出气，气体通过输送管道和进气孔进入模座孔内，将顶出板顶起，从而带动顶针向上运动，进而将模腔内的注塑产品顶出脱模；顶出完毕后，真空发生器启动将吹气变为吸气，从而对顶出板施加向下的力，带动顶针向下运动回到初始位置；限位块起限位作用，便于后续气体进入；调速阀可以调节气体流速，从而控制顶出速度，脱模便捷，脱模效率高。
[0007]进一步的，上述的便于脱模的汽车配件注塑模具，所述冷却层内设有第一冷却水
流道和第二冷却水流道，所述第一冷却水流道和第二冷却水流道相互嵌合设置，并且内部流向相反。本技术所述的便于脱模的汽车配件注塑模具，第一冷却水流道和第二冷却水流道分别连接冷却水管道或冷却液管道，并且内部流向相反可以使模具冷却更加均匀，冷却效果好，延长模具寿命，提高注塑脱模生产效率。
[0008]进一步的，上述的便于脱模的汽车配件注塑模具，所述下模层包括底板、一组立柱、第一滑块、第二滑块、第三滑块、第四滑块，所述立柱分别设在底板四角处，所述第一滑块、第二滑块、第三滑块、第四滑块分别可滑动的设在相邻的立柱之间，相互配合形成模腔。本技术所述的便于脱模的汽车配件注塑模具，脱模前第一滑块、第二滑块、第三滑块、第四滑块各自向远离模腔的方向滑动，将注塑产品暴露出来，可以减少顶出脱模时模具和注塑产品之间的磨损，提高产品质量和脱模效率。
[0009]进一步的，上述的便于脱模的汽车配件注塑模具，所述立柱朝内的两侧设有限位槽，所述第一滑块、第二滑块、第三滑块、第四滑块与立柱贴合的一侧设有限位滑块，所述限位滑块可在限位槽内滑动。本技术所述的便于脱模的汽车配件注塑模具，第一滑块、第二滑块、第三滑块、第四滑块可以在立柱之间滑动，通过限位滑块和限位槽的配合，可以防止滑块滑出模具的范围。
[0010]进一步的，上述的便于脱模的汽车配件注塑模具，所述第一滑块、第二滑块、第三滑块、第四滑块内分别设有斜导套；所述上模层下方固定设有一组斜导柱，所述斜导柱的角度和位置与斜导套相适应。本技术所述的便于脱模的汽车配件注塑模具，通过斜导柱和斜导套的配合可以实现滑块的内外滑动，当上模层向上移动时，在斜导柱的带动下，滑块向外侧滑动，注塑产品四周自动脱模，提高脱模效率。
[0011]进一步的，上述的便于脱模的汽车配件注塑模具，所述上模层内还设有浇注口，所述浇注口贯穿上模层，连接模腔。本技术所述的便于脱模的汽车配件注塑模具，注塑胶料通过浇注口浇筑进入模腔，成型成为注塑产品。
[0012]进一步的，上述的便于脱模的汽车配件注塑模具，所述模座层底端面安装有连接头，所述进气孔内部设置有内螺纹，所述连接头上段设有外螺纹，所述连接头与模座层通过螺纹连接，所述连接头通过输送管道连接三通阀顶端。本技术所述的便于脱模的汽车配件注塑模具，使用螺纹连接加强了连接处的牢靠性和密封性。
[0013]进一步的，上述的便于脱模的汽车配件注塑模具，所述电磁阀通过导线与外界PLC控制器相连接，所述电磁阀通过输送管道与外界气源相连接。本技术所述的便于脱模的汽车配件注塑模具，PLC控制器控制电磁阀吹气或吸气，从而控制顶出机构工作，使用方便，自动化程度高。
[0014]上述技术方案可以看出，本技术具有如下有益效果：
[0015]1、本技术所述的便于脱模的汽车配件注塑模具，设置冷却层可以加快注塑产品冷却，便于脱模；通过电磁阀控制出气，气体通过输送管道和进气孔进入模座孔内，将顶出板顶起，从而带动顶针向上运动，进而将模腔内的注塑产品顶出脱模；顶出完毕后，真空发生器启动将吹气变为吸气，从而对顶出板施加向下的力，带动顶针向下运动回到初始位置；限位块起限位作用，便于后续气体进入；调速阀可以调节气体流速，从而控制顶出速度；PLC控制器控制电磁阀吹气或吸气，从而控制顶出机构工作，使用方便，自动化程度高，脱模便捷，脱模效率高。
[0016]2、本技术所述的便于脱模的汽车配件注塑模具，通过斜导柱和斜导套的配合可以实现滑块的内外滑动，当上模层向上移动时，在斜导柱的带动下，第一滑块、第二滑块、第三滑块、第四滑块各自向远离模腔的方向滑动，注塑产品四周自动脱模，可以减少顶出脱模时模具和注塑产品之间的磨损，提高产品质量和脱模效率。
[0017]3、本技术所述的便于脱模的汽车配件注塑模具，冷却层内第一冷却水流道和第二冷却水流道分别连接冷却水管道或冷却液管道，并且内部流向相反可以使模具冷却更加均匀，冷却效果好，延长模具寿命，提高注塑脱模生产效率。
附图说明
[0018]图1为本技术所述便于脱模的汽车配件注塑模具的剖面结构示意图；
[0019]图2为本技术所述便于脱模的汽车配件注塑模具本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于脱模的汽车配件注塑模具，其特征在于，包括底座（1）、一组支撑柱（2）、顶出机构（3）、模座层（4）、冷却层（5）、下模层（6）、上模层（7），所述支撑柱（2）对称设在底座（1）上，所述模座层（4）、冷却层（5）、下模层（6）、上模层（7）设在支撑柱（2）上方，所述底座（1）顶部两侧均固定安装有液压缸（8），两个所述液压缸（8）顶部均与上模层（7）底部两侧固定连接，所述顶出机构（3）设在底座（1）和下模层（6）之间；所述顶出机构（3）包括电磁阀（31）、一组输送管道（32）、真空发生器（33）、三通阀（34）、调速阀（35）、一组限位块（36）、顶出板（37）、一组顶针（38），所述模座层（4）内部设有模座孔（41），所述模座孔（41）内间隔设有限位块（36），所述限位块（36）上端面安装有顶出板（37），所述顶出板（37）与模座孔（41）直径相匹配，所述顶针（38）一端固设在顶出板（37）上，另一端穿设于冷却层（5）抵接下模层（6）；所述模座层（4）底端开设有进气孔（42），所述进气孔（42）顶端连接模座孔（41），所述进气孔（42）下方安装有输送管道（32），所述输送管道（32）下方连接三通阀（34）顶端，所述三通阀（34）一侧依次连接真空发生器（33）和电磁阀（31），所述三通阀（34）另一侧依次连接调速阀（35）和电磁阀（31），所述电磁阀（31）固设在底座（1）上。2.根据权利要求1所述的便于脱模的汽车配件注塑模具，其特征在于，所述冷却层（5）内设有第一冷却水流道（51）和第二冷却水流道（52），所述第一冷却水流道（51）和第二冷却水流道（52）相互嵌合设置，并且内部流向相反。3.根据权利要求1所述的便于脱模的汽车配件注塑模具，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：支建明，
申请(专利权)人：太仓丹妮尔模塑汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：
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