本实用新型专利技术公开了复位机构及应用其的断路器的控制装置。控制装置包括复位机构，还包括壳体、分闸组件，分闸组件、复位机构均设于壳体内；推杆通过三角轴与断路器的第一控制端进行联动。其中，复位机构的电路板上设有第一感应器、第二感应器，第一感应器、第二感应器分别位于控制齿轮的两侧，第一感应器、第二感应器与顶柱可分离相抵，当顶柱与第一感应器、第二感应器任一接触，电机驱动控制齿轮返回复位点。本复位机构通过第一感应器、第二感应器感应控制齿轮的状态，使控制齿轮每次主动控制断路器分闸、合闸后，控制齿轮始终返回复位点，能够保证下次的不影响断路器的后续分闸、合闸控制。制。制。
【技术实现步骤摘要】
复位机构及应用其的断路器的控制装置
[0001]本技术涉及断路器控制设备
，特别涉及复位机构及应用其的断路器的控制装置。
技术介绍
[0002]小型断路器、剩余电流动作断路器被广泛用于家庭、办公楼、商场、通信基站、交通信号点、农村户外的配电、费控电能表外置断路器等作用的终端配电。办公楼每层均设有多个MCB、RCBO的配电箱，每个配电箱内设有多个MCB、RCBO控制各个区域的用电设备。为了美观，一般配电箱设置都会比较隐蔽。通信基站往往建立在一些无人值守的区域，同时也是环境较为恶劣的区域；交通信号点分布广泛，各点之间相距较远；目前市场上使用的费控电能表外置断路器只有远程控制欠费自动分闸功能，没有远程控制自动合闸功能；如用户发生欠费，电能表给出跳闸信号，断路器自动分闸；但若用户续费后需要派专人去打开配电箱的铅封，然后手动合闸，维护成本较高；此外，在现有的费控电能表外置断路器中，在提供自动合闸或分闸功能的同时没有同时提供手动合闸和分闸的功能。若出现元器件损坏时，断路器无法正常工作的情况，给用户带来很大的不便。且没有设置手动功能的费控电能表外置断路器，在需要检修线路时，无法保证远程控制端对断路器进行正确的自动合闸，检修时容易造成触电事故。
[0003]一般的断路器包括壳体、脱扣器、灭弧装置、静触头、动触头、手柄机构和接线端子，手柄机构包括手柄、跳扣、动触头支架、锁扣、锁扣弹簧和拉簧，动触头固定设置在动触头支架上，动触头支架上设置有长通孔，长通孔内设置有销轴，该销轴的两端设置在壳体上，拉簧一端连接在动触头支架上，且与动触头支架的连接点位于长通孔的上方，拉簧的另一端固定连接在壳体上，跳扣铰接设置在动触头支架的上端，跳扣与手柄之间通过第一连杆连接，锁扣中部通过设置的通孔活动套设在销轴上，锁扣上方延伸有可与跳扣抵触配合限制跳扣转动的抵触脚，锁扣下方设有推动脚，其中推动脚与脱扣器的推杆对应设置，推杆可推动推动脚转动从而实现锁扣转动，锁扣转动使跳扣与抵触脚之间的抵触解锁，这时动触头支架在拉簧的作用下可实现断路器分闸，锁扣弹簧给予锁扣保持与跳扣抵触的驱动力，并使推动脚向脱扣器的推杆一侧转动，为了使断路器能够自动合闸或分闸，需要通过控制手柄的转动以及锁扣的转动，手柄的转动可实现分合闸，锁扣脱离与跳扣的抵触可实现自动分闸。
技术实现思路
[0004]根据本技术的一个方面，提供了复位机构，与断路器连接，还包括以下构件，
[0005]控制齿轮，可旋转设置，控制齿轮的一端面设有推柱，控制齿轮的另一端面设有顶柱；
[0006]推杆，可摆动地设于控制齿轮的一侧，推杆的铰接端与断路器联动，推杆的作用端与推柱配合；
[0007]电机，与控制齿轮驱动连接；
[0008]电路板，与电机电连接，电路板上设有第一感应器、第二感应器，第一感应器、第二感应器分别位于控制齿轮的两侧，第一感应器、第二感应器与顶柱可分离相抵，
[0009]当顶柱与第一感应器、第二感应器任一接触，电机驱动控制齿轮返回复位点。
[0010]本技术一种专门用于断路器控制装置中的复位机构，本复位机构通过第一感应器、第二感应器感应控制齿轮的状态，使控制齿轮每次主动控制断路器分闸、合闸后，控制齿轮始终返回复位点，能够保证下次的不影响断路器的后续分闸、合闸控制。通过设置第一感应器、第二感应器对控制齿轮的状态进行感应，使得控制电路板能够根据感应器的感应信息对电机发出控制指令。本装置结构简单可靠，工作稳定性高。
[0011]在一些实施方式中，第一感应器、第二感应器对向分布。
[0012]由此，第一感应器、第二感应器配置为感应控制齿轮的两个状态；电路板能够对控制齿轮发出正确的控制指令。
[0013]在一些实施方式中，断路器的控制装置还包括三角轴，推杆的铰接端通过三角轴与断路器联动。
[0014]由此，推杆与断路器之间通过三角轴联动。
[0015]在一些实施方式中，电机通过传动组件与控制齿轮驱动连接；传动组件包括第一双级齿轮、第二双级齿轮、第三双级齿轮，电机的驱动端设有蜗杆，第一双级齿轮的输入端与蜗杆啮合，第二双级齿轮的输入端与第一双级齿轮的输出端，第三双级齿轮的输入端与第二双级齿轮的输出端，控制齿轮的输入端与第三双级齿轮的输出端啮合
[0016]由此，通过上述的传动齿轮，能够实现稳定的减速输出。
[0017]根据本技术的一个方面，还提供了断路器的控制装置，包括上述复位机构，还包括
[0018]壳体，复位机构设于壳体内；
[0019]分闸组件，设于壳体内，
[0020]分闸组件包括分闸拨杆、分闸顶杆，分闸拨杆、分闸顶杆均可摆动设置，分闸拨杆与断路器联动，分闸顶杆一端与分闸拨杆配合，分闸顶杆另一端与顶柱配合。
[0021]用全新的机械结构重新设计控制装置，本装置能够实现对断路器的分闸、合闸进行控制。本装置包括电机、控制齿轮、分闸模块、推杆等，利用电机通过传动组件实现对断路器的主动控制，使其分闸或合闸。本装置的主动合闸，通过电机驱动控制齿轮转动，控制齿轮的推柱与推杆接触并使其摆动，从而使推杆的铰接端与断路器联动，断路器主动合闸；本装置的主动分闸反应快，通过电机驱动控制齿轮转动从而与分闸组件进行联动，分闸组件与断路器联动，能够使断路器快速分闸。在断路器的被动合闸、分闸中，本装置亦能够作出反应。
[0022]在一些实施方式中，分闸顶杆与控制齿轮同轴，分闸顶杆包括与顶柱配合的第一摆臂、与分闸拨杆配合的第二摆臂。
[0023]由此，第一摆臂能够与顶柱进行力传递，而第二摆臂能够与分闸拨杆进行力传递。
[0024]在一些实施方式中，电路板上还设有第三感应器，第三感应器位于分闸拨杆的一侧。
[0025]由此，第三感应器配置为电路板感应分闸拨杆位置的感应器。
[0026]在一些实施方式中，分闸拨杆上设有拨轴，分闸拨杆通过拨轴与断路器联动
[0027]由此，拨轴与断路器对应控制端联动。
[0028]在一些实施方式中，断路器的控制装置还包括隔板，隔板设于壳体上，隔板位于推杆、控制齿轮之间，壳体上设有弧形槽，推柱位于弧形槽中。
[0029]由此，利用隔板对控制装置内的安装空间进行分割。
[0030]该控制装置与断路器结合后，能够主动对断路器进行合闸、分闸控制。同时，在断路器端发生合闸、分闸动作时，控制装置端也能做出对应的反应。控制装置与断路器两者之间可以实现双向互连、互操作，没有任何限制。
附图说明
[0031]图1为本专利技术一实施方式的断路器的控制装置与断路器安装的立体结构示意图。
[0032]图2为图1所示断路器的控制装置与断路器安装的爆炸立体结构示意图。
[0033]图3为本专利技术一实施方式的断路器的控制装置的立体结构示意图。
[0034]图4为图3所示断路器的控制装置的爆炸立体结构示意图。
[0035]图5为图3所示断路器的控制装置中部分结构的正面结构示意图。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.复位机构，与断路器(800)连接，其特征在于，还包括以下构件，控制齿轮(100)，可旋转设置，所述控制齿轮(100)的一端面设有推柱(110)，所述控制齿轮(100)的另一端面设有顶柱(120)；推杆(200)，可摆动地设于所述控制齿轮(100)的一侧，所述推杆(200)的铰接端与断路器(800)联动，所述推杆(200)的作用端与推柱(110)配合；电机(410)，与控制齿轮(100)驱动连接；电路板(500)，与电机(410)电连接，所述电路板(500)上设有第一感应器(510)、第二感应器(520)，所述第一感应器(510)、第二感应器(520)分别位于控制齿轮(100)的两侧边沿位置，所述第一感应器(510)、第二感应器(520)与所述顶柱(120)可分离相抵，当所述顶柱(120)与第一感应器(510)、第二感应器(520)任一接触，所述电机(410)驱动控制齿轮(100)返回复位点。2.根据权利要求1所述的复位机构，其特征在于，所述第一感应器(510)、第二感应器(520)对向分布。3.根据权利要求1所述的复位机构，其特征在于，还包括三角轴(700)，所述推杆(200)的铰接端通过所述三角轴(700)与断路器(800)联动。4.根据权利要求1所述的复位机构，其特征在于，所述电机(410)通过传动组件(420)与所述控制齿轮(100)驱动连接；所述传动组件(420)包括第一双级齿轮(421)、第二双级齿轮(422)、第三双级齿轮(423)，所述电机(410)的驱动端设有蜗杆(411)，所述第一双级齿轮(421)的输入端与蜗杆(411)啮合，所述第二双级齿轮(422)的输入端与所述第一双级齿轮(421)的输出端...
【专利技术属性】
技术研发人员：许江，
申请(专利权)人：川云智能科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。