一种减震降噪的轨道及具有该轨道的门窗制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震降噪的轨道，包括：轨道本体，缓冲部，缓冲部设于轨道本体；支撑部，支撑部设于缓冲部上，支撑部与缓冲部至少部分外侧壁之间形成至少一个缓冲区，和/或支撑部至少部分内侧壁与缓冲部之间形成至少一个缓冲区，缓冲区内设置缓冲材料；本实用新型专利技术的缓冲部和支撑部之间形成了缓冲区，缓冲区内设置缓冲材料，缓冲材料为支撑部和缓冲部的连接起到粘连加固的作用，防止支撑部的松动，此外，缓冲材料能够吸收轨道的产生的震动和噪音，为轨道起到减震和降噪的作用，提高轨道的耐用性，减小轨道的损伤，提高轨道的耐用性。提高轨道的耐用性。提高轨道的耐用性。

【技术实现步骤摘要】
一种减震降噪的轨道及具有该轨道的门窗


[0001]本技术涉及门窗领域，尤其涉及一种减震降噪的轨道及具有该轨道的门窗。

技术介绍

[0002]在轨道运输中，为保证轮部运动的稳定性，通常会采用轮轨卡合结构进行轮轨的装配，而轮轨卡合中通常会使用导向凹轮，并导向凹轮滚动设置在轨道上，具体的，导向凹轮的中间设有凹槽，凹槽卡接在轨道上，导向凹轮沿着轨道进行滚动。
[0003]导向凹轮在运动过程中会与轨道滚动摩擦，由此产生了震动和噪音，在轨道缺少减震降噪功能的情况下，轨道会因为震动的存在而造成自身的损伤，降低了轨道的使用寿命，同时也增加轨道维护或者更换的成本。

技术实现思路

[0004]为了克服上述现有技术所述的至少一种缺陷，本技术提供一种减震降噪的轨道。
[0005]本技术为解决其问题所采用的技术方案是：包括
[0006]轨道本体，
[0007]缓冲部，所述缓冲部设于轨道本体；
[0008]支撑部，所述支撑部设于所述缓冲部上，所述支撑部与所述缓冲部至少部分外侧壁之间形成至少一个缓冲区，和/或所述支撑部至少部分内侧壁与所述缓冲部之间形成至少一个缓冲区，所述缓冲区内设置缓冲材料。
[0009]本技术的轨道的支撑部和缓冲部之间形成至少一个缓冲区，缓冲区内设置缓冲材料，缓冲材料为支撑部和缓冲部的连接起到粘连加固的作用，防止支撑部的松动，此外，缓冲材料能够起到吸收震动和吸收噪音的作用，有效为轨道进行减震和降噪，减小轨道的损伤，提高轨道的耐用性。
[0010]进一步地，所述缓冲部至少部分外侧壁形成有凹槽，所述缓冲区构造为所述支撑部内侧壁与所述凹槽形成的区域。
[0011]由此，凹槽设在缓冲部的外壁上，所以支撑部的内壁规则平整，有利于支撑部和缓冲部的贴合装配，支撑部不易变形。
[0012]进一步地，所述支撑部至少部分内侧壁形成有凹槽，所述缓冲区构造为所述缓冲部外侧壁与所述凹槽形成的区域。
[0013]由此，凹槽设在支撑部的内壁上，所以缓冲部具备最大材料厚度，因此缓冲部整体的强度和刚度更好，因此缓冲部的使用寿命更长。
[0014]进一步地，所述凹槽关于所述支撑部宽度方向的中点左右对称设置。
[0015]由此，首先，凹槽的对称设置使得轨道的受力均衡，减少轨道的损伤，增长轨道的使用寿命；其次，凹槽对称设置使得凹槽结构的位置具备了规律性，更便于凹槽的加工，提高加工效率。
[0016]进一步地，所述缓冲材料为弹性胶粘剂、硅胶或者海绵。
[0017]由此，弹性胶粘剂、硅胶或者海绵等缓冲材料具有吸收震动和吸收噪音的效果，因而有效吸收了轨道所产生的震动和噪音，为轨道起到了减震和降噪的作用，可以理解的是，缓冲材料还可以是其它具有同样效果的物质。
[0018]进一步地，所述支撑部与所述缓冲部的连接方式为扣接、卡接、螺纹连接或者焊接。
[0019]由此，支撑部和缓冲部可根据实际设计或者安装设定采用扣接、卡接、螺纹连接或者焊接方式进行连接装配，通过以上连接方式进一步加强两者之间连接，保证两者连接的稳定性。
[0020]进一步地，还包括边缘定位部，所述边缘定位部的数量至少为两个，所述边缘定位部设于所述缓冲部的侧面，并与所述缓冲部侧面形成卡槽，所述支撑部卡接于所述卡槽。
[0021]由此，当支撑部的顶部受到重力或者挤压力时，支撑部两侧的底端会向外侧撑开翘起，而卡槽的作用就在于将滑轨部两侧的底端进行卡位并使得支撑部两侧的底端无法向外侧撑开翘起，避免支撑部和缓冲部的分离，因而防止了滑轨部的松动。
[0022]进一步地，边缘定位部为与所述支撑部等长的条形凸起。
[0023]由此，由条形凸起与支撑部等长可知，条形凸起与支撑部所形成的卡槽也与滑轨部等长，因此支撑部侧面的底端均被卡槽所卡位，故而有效保证了支撑部侧面的底端全部锁定和卡紧。
[0024]具有减震降噪轨道的门窗，包括导滑轮组件，所述导滑轮组件沿所述支撑部滑动。
[0025]由此，门窗应用该轨道，该轨道在门窗的运动过程中起到了减震降噪的作用，减小了门窗的运动过程中的震动和噪音，改善了门窗的使用体验。
[0026]综上所述，本技术提供的一种减震降噪的轨道和一种减震降噪的轨道具有如下技术效果：
[0027]1.本技术的轨道包括支撑部和缓冲部，支撑部和缓冲部形成缓冲区，缓冲区内设有缓冲材料，缓冲材料为支撑部和缓冲部的连接起到粘连加固的作用，防止支撑部和缓冲部的脱离；同时，缓冲材料能够起到吸收震动和吸收噪音的作用，有效为轨道进行减震和降噪，提高轨道的耐用性。
[0028]2.本技术的轨道还包括边缘定位部，边缘定位部对支撑部的两侧的底端进行卡位，有效支撑部的两侧的底端向外侧撑开翘起，避免支撑部和缓冲部的分离松动。
附图说明
[0029]图1为本技术实施例一的示意图；
[0030]图2为本技术实施例一的侧视图；
[0031]图3为本技术实施例一的爆炸图；
[0032]图4为本技术实施例一的使用状态图；
[0033]图5为本技术实施例二的示意图。
[0034]其中，附图标记含义如下：
[0035]1、轨道本体；2、缓冲部；3、支撑部；4、缓冲区；5、边缘定位部；6、导滑轮组件。
具体实施方式
[0036]为了更好地理解和实施，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0037]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0038]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本技术。
[0039]实施例一
[0040]参阅图1、图2和图3，本技术公开了一种减震降噪的轨道，该一种减震降噪的轨道包括：
[0041]缓冲部2，缓冲部2设于轨道本体1。
[0042]支撑部3，支撑部3设于缓冲部2上。
[0043]具体的，在本实施例中，缓冲部2的截面为拱形门形状，较佳的，支撑部3与缓冲部2采用扣合的方式进行装配，因此可以理解的是，支撑部3的内轮廓与缓冲部2的外轮廓适配，所以支撑部3扣合在缓冲部2上；
[0044]需要说明的是，缓冲部2和支撑部3的其它较佳的装配方式还有:卡接、螺纹连接或者焊接,可以了理解的是：卡接即为卡位连接，具体的，在缓冲部2外侧壁和支撑部3的内侧壁上分别设置相互卡接的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震降噪的轨道，其特征在于，包括轨道本体(1)；缓冲部(2)，所述缓冲部(2)设于轨道本体(1)；支撑部(3)，所述支撑部(3)设于所述缓冲部(2)外，所述支撑部(3)与所述缓冲部(2)至少部分外侧壁之间形成至少一个缓冲区(4)，和/或所述支撑部(3)至少部分内侧壁与所述缓冲部(2)之间形成至少一个缓冲区(4)，所述缓冲区(4)内设置缓冲材料。2.根据权利要求1所述的一种减震降噪的轨道，其特征在于，所述缓冲部(2)至少部分外侧壁形成有凹槽，所述缓冲区(4)构造为所述支撑部(3)内侧壁与所述凹槽形成的区域。3.根据权利要求1所述的一种减震降噪的轨道，其特征在于，所述支撑部(3)至少部分内侧壁形成有凹槽，所述缓冲区(4)构造为所述缓冲部(2)外侧壁与所述凹槽形成的区域。4.根据权利要求2或3所述的一种减震降噪的轨道，其特征在于，所述凹槽关于所述支撑部(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：许姜德，
申请(专利权)人：广东欧派克家居智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：