一种装载机斗齿转运吊架制造技术

本实用新型专利技术涉及转运吊架技术领域，尤其涉及一种装载机斗齿转运吊架。其技术方案包括：主框架和斗齿，主框架的内部固定连接有一个横梁板多个纵梁板，纵梁板和横梁板相互垂直且交错设置，所述纵梁板和横梁板交错除、主框架的转角处、纵梁板和主框架内壁连接处均一体式固定连接有套筒座，套筒座的底部开设有十字槽孔，十字槽孔的内部固定连接有支撑杆，所述主框架的外壁、内壁、纵梁板的两侧、横梁板的两侧均固定连接有多个安置块，主框架的顶部固定连接有多个对称设置的吊拉环。本实用新型专利技术不仅取放装载机斗齿更佳方便快捷，而且可以在转运过程中避免其磕碰受损。程中避免其磕碰受损。程中避免其磕碰受损。

【技术实现步骤摘要】
一种装载机斗齿转运吊架


[0001]本技术涉及转运吊架
，尤其涉及一种装载机斗齿转运吊架。

技术介绍

[0002]装载机斗齿是装载机上的重要部件，类似于人的牙齿，也是易损件，是由齿座和齿尖组成的组合斗齿，二者靠销轴连接。由于斗齿磨损失效部分是齿尖，只要更换齿尖即可；现有技术中，装载机斗齿是码放在转运箱内进行转运，但是由于装载机斗齿的形状不规则，码放在转运箱的装载机斗齿在转运过程中容易彼此磕碰受损；而且将装载机斗齿码放至转运箱内和从中取出都非常不便、费时费力。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种装载机斗齿转运吊架。
[0004]本技术的技术方案：一种装载机斗齿转运吊架，包括主框架和斗齿，主框架的内部固定连接有一个横梁板多个纵梁板，纵梁板和横梁板相互垂直且交错设置，所述纵梁板和横梁板交错处、主框架的转角处、纵梁板和主框架内壁连接处均一体式固定连接有套筒座，套筒座的底部开设有十字槽孔，十字槽孔的内部固定连接有支撑杆，所述主框架的外壁、内壁、纵梁板的两侧、横梁板的两侧均固定连接有多个安置块，主框架的顶部固定连接有多个对称设置的吊拉环。
[0005]优选的，所述支撑杆的底部固定连接有接地板，且接地板呈圆形设计。
[0006]优选的，所述支撑杆的水平截面呈十字形设计，且十字截面和十字孔槽相匹配。
[0007]优选的，所述套筒座的外壁固定套设有三角连接块，三角连接块与主框架的转角处、纵梁板和横梁板的交接处、主框架的内壁相固定。
[0008]优选的，所述安置块包括固定块和限位块，固定块和限位块的宽度相同，限位块的高度高于固定块。
[0009]优选的，所述斗齿包括斗齿主体和固定在斗齿主体上的斗齿吊杆，斗齿主体和斗齿吊杆之间形成有斗齿中孔，且斗齿中孔宽度与安置块宽度相匹配，斗齿中孔高度高于限位块。
[0010]与现有技术相比，本技术具有如下有益的技术效果：
[0011]本实用装载机斗齿转运吊架一次性可放置多个装载机斗齿进行转运和吊运，通过设置的安置块可以对装载机斗齿进行限位，避免其其在转运和吊运时掉落或相互磕碰受损；而且将斗齿放置在安置块上以及从安置块上取下都非常简单快捷，省时省力；通过设置吊拉环方便装置整体的吊运，通过设置三角连接块加强了纵梁板、横梁板、套筒座以及主框架转角处的结构稳定性，使得装置整体牢固性更佳，延长了其使用寿命。
附图说明
[0012]图1给出本技术一种实施例的立体结构示意图；
[0013]图2为图1中A处结构放大图。
[0014]附图标记：1、主框架；2、纵梁板；3、横梁板；4、支撑杆；5、接地板；6、套筒座；7、吊拉环；8、安置块；81、固定块；82、限位块；9、斗齿；91、斗齿主体；92、斗齿中孔；93、斗齿吊杆；10、三角连接块。
具体实施方式
[0015]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0016]实施例一
[0017]如图1
‑
2所示，本技术提出的一种装载机斗齿转运吊架，包括主框架1和斗齿9，主框架1的内部固定连接有一个横梁板3多个纵梁板2，其特征在于：纵梁板2和横梁板3相互垂直且交错设置，纵梁板2和横梁板3交错处、主框架1的转角处、纵梁板2和主框架1内壁连接处均一体式固定连接有套筒座6，套筒座6的底部开设有十字槽孔，十字槽孔的内部固定连接有支撑杆4，主框架1的外壁、内壁、纵梁板2的两侧、横梁板3的两侧均固定连接有多个安置块8，主框架1的顶部固定连接有多个对称设置的吊拉环7。
[0018]本实施例中：安置块8包括固定块81和限位块82，固定块81和限位块82的宽度相同，限位块82的高度高于固定块81，斗齿9包括斗齿主体91和固定在斗齿主体91上的斗齿吊杆93，斗齿主体91和斗齿吊杆93之间形成有斗齿中孔92，且斗齿中孔92宽度与安置块8宽度相匹配，斗齿中孔92高度高于限位块82。
[0019]本实用装置在使用时，首先将斗齿9放置在安置块8上，放置时先将斗齿中孔92对着安置块8并套设在安置块8的外围，由于安置块8的宽度和斗齿中孔92内径宽度相匹配，所以起着对斗齿9整体限位的作用，避免其在转运时晃动磕碰，且松开斗齿9时，在重力作用下，斗齿吊杆93搭在固定块81的顶部，在限位块82作用下可以防止斗齿吊杆93和斗齿9整体从安置块8上滑落；将斗齿9放置在安置块8上以及从安置块8上取下都非常简单快捷，省时省力，提高了装置的实用性。
[0020]实施例二
[0021]如图1
‑
2所示，本技术提出的一种装载机斗齿转运吊架，相较于实施例一，本实施例还包括支撑杆4，支撑杆4的底部固定连接有接地板5，且接地板5呈圆形设计，通过设置接地板5，增大了支撑杆4的受力面积，减少了对地面的压强；支撑杆4的水平截面呈十字形设计，且十字截面和十字孔槽相匹配，十字形设计不仅保证了承载力的稳定性，而且降低了成产成本，降低了装置整体的质量，更佳方便其吊运；套筒座6的外壁固定套设有三角连接块10，三角连接块10与主框架1的转角处、纵梁板2和横梁板3的交接处、主框架1的内壁相固定，通过设置三角连接块10加强了纵梁板2、横梁板3、套筒座6以及主框架1转角处的结构稳定性，使得装置整体牢固性更佳，延长了其使用寿命。
[0022]上述具体实施例仅仅是本技术的几种优选的实施例，基于本技术的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装载机斗齿转运吊架，包括主框架（1）和斗齿（9），主框架（1）的内部固定连接有一个横梁板（3）多个纵梁板（2），其特征在于：纵梁板（2）和横梁板（3）相互垂直且交错设置，所述纵梁板（2）和横梁板（3）交错处、主框架（1）的转角处、纵梁板（2）和主框架（1）内壁连接处均一体式固定连接有套筒座（6），套筒座（6）的底部开设有十字槽孔，十字槽孔的内部固定连接有支撑杆（4），所述主框架（1）的外壁、内壁、纵梁板（2）的两侧、横梁板（3）的两侧均固定连接有多个安置块（8），主框架（1）的顶部固定连接有多个对称设置的吊拉环（7）。2.根据权利要求1所述的一种装载机斗齿转运吊架，其特征在于，所述支撑杆（4）的底部固定连接有接地板（5），且接地板（5）呈圆形设计。3.根据权利要求1所述的一种装载机斗齿转运吊架，其特征在于，所述支撑杆（4）的水平截面呈...

【专利技术属性】
技术研发人员：余祎裕，刘波，朱梦洁，曾冬珍，陈榜初，
申请(专利权)人：龙工福建铸锻有限公司，
类型：新型
国别省市：