一种高速公路路面状况移动监测系统技术方案

本发明专利技术涉及一种移动监控装置，具体的说是一种高速公路路面状况移动监测系统，包括监测机本体；所述监测机本体内设有蓄电池；所述监测机本体上设有滑轮；所述监测机本体设有壳体；所述壳体上设有监测装置，所述壳体内部设有喷涂装置；本发明专利技术通过监测装置监测路面坑洼状况传递信号给壳体内的喷涂装置，喷涂装置直接对坑洼地方进行喷涂，使得坑洼路面及时被标记，减少经过的车辆未注意的风险，进而减少了安全隐患。安全隐患。安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路路面状况移动监测系统


[0001]本专利技术涉及一种移动监控装置，具体说是一种高速公路路面状况移动监测系统。

技术介绍

[0002]高速公路监控系统是指为了解决高速公路运营中拥挤与安全两个问题而建立的监控系统，其核心目的是保证行车安全和道路畅通；一般存在三个功能：信息采集、信息分析处理、信息提供功能；
[0003]高速公路路面状况移动监测仪能同时监测高速公路上能见度、路面积水、雪厚、雨雪量、车流量、风速、风向、噪声等路面状况的实时数据变化情况，并可联动高速公路上的摄像头，对监测数据超标画面进行视频抓拍；
[0004]现有技术中当路面出现坑洼时，高速公路路面状况移动监测系统通过巡检时接收路面不平整的画面，传递信号给监控中心，监控中心在收到信号后对画面内容进行核实反馈，确认无误后通知维护人员前往现场保护并修复；
[0005]但高速公路路面状况移动监测系统在监测到路面坑洼至维护人员到达之间存在较长时间，这段时间坑洼地段处于车辆无法认知的区域，对于高速公路的车辆流动存在较大的安全隐患；
[0006]鉴于此，为了克服上述技术问题，本专利技术设计了一种高速公路路面状况移动监测系统，解决了上述技术问题。

技术实现思路

[0007]本专利技术需要解决的技术问题，高速公路路面状况移动监测系统在监测到路面坑洼至维护人员到达之间存在较长时间，这段时间坑洼地段处于车辆无法认知的区域，对于高速公路的车辆流动存在较大的安全隐患；
[0008]本专利技术提供了一种高速公路路面状况移动监测系统，包括监测机本体；所述监测机本体内设有蓄电池；所述监测机本体上设有滑轮；所述监测机本体设有壳体；还包括，
[0009]监测装置；所述监测装置设于壳体上，用以监测路面坑洼状况；
[0010]喷涂装置；所述喷涂装置设于壳体内部，用于喷涂标记。
[0011]优选的，所述监测装置包括，
[0012]摄像头；所述摄像头设于壳体上；
[0013]电控单元；所述电控单元设于壳体内部。
[0014]优选的，所述喷涂装置包括，
[0015]外盖；所述外盖设于壳体上，且与壳体铰接；
[0016]限位槽；所述限位槽固接于壳体内部，且靠近外盖；
[0017]气泵；所述气泵固接于限位槽内部；
[0018]一号气囊；所述一号气囊固接于限位槽靠近外盖一侧，且与气泵连接；
[0019]二号气囊；所述二号气囊固接于限位槽靠近外盖一侧，且与一号气囊连接；
[0020]出漆管；所述出漆管贯穿限位槽，固接于二号气囊；
[0021]喷漆罐；所述喷漆罐设于二号气囊与外盖之间，且与出漆管连接；
[0022]喷头；所述喷头设于外盖与喷漆罐之间，且与出漆管远离二号气囊一端固接。
[0023]优选的，所述外盖远离喷头的一侧设有警示电子板。
[0024]优选的，所述壳体内部设有定位装置。
[0025]优选的，所述壳体内部设有警报器。
[0026]优选的，所述壳体顶部设有太阳能充电板。
[0027]优选的，所述壳体上靠近摄像头处固接有保护罩。
[0028]优选的，所述壳体边缘贴有反光条。
[0029]优选的，所述喷漆罐内喷涂液中含有荧光涂料。
[0030]本专利技术的有益效果如下：
[0031]1.本专利技术提供的一种高速公路路面状况移动监测系统，通过监测装置监测路面坑洼状况传递信号给壳体内的喷涂装置，喷涂装置直接对坑洼地方一侧栏杆附近进行喷涂，使得坑洼路面一侧及时被标记，减少经过的车辆未注意的风险，进而减少了安全隐患。
[0032]2.本专利技术提供的一种高速公路路面状况移动监测系统，通过定位装置实时传递监测机本体的位置信号，便于控制中心的工作人员及时作出反应，一方面减少了位置不明确与位置过多不易记录的问题，另一方面减少了因长时间未保护与修护造成的安全隐患。
附图说明
[0033]下面结合附图对本专利技术作进一步说明。
[0034]图1是本专利技术的主体图；
[0035]图2是本专利技术的侧面剖视图；
[0036]图3是本专利技术的正面剖视图；
[0037]图中：监测机本体1、壳体2、蓄电池3、滑轮4、摄像头5、电控单元6、外盖7、限位槽71、气泵8、一号气囊9、二号气囊11、出漆管12、喷漆罐13、喷头14、警示电子板15、定位装置16、警报器17、太阳能充电板18、保护罩19。
具体实施方式
[0038]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0039]现有技术中高速公路路面状况移动监测系统存在的缺陷是，高速公路路面状况移动监测系统在监测到路面坑洼至维护人员到达之间存在较长时间，这段时间坑洼地段处于车辆无法认知的区域，对于高速公路的车辆流动存在较大的安全隐患。
[0040]为解决上述问题，本实施例采用的主要构思为：通过监测装置监测路面坑洼状况传递信号给壳体2内的喷涂装置，喷涂装置直接对坑洼地方进行喷涂，使得坑洼路面及时被标记，减少经过的车辆未注意的风险，进而减少了安全隐患。
[0041]为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上
述技术方案进行详细的说明。
[0042]本专利技术提供了一种高速公路路面状况移动监测系统，包括监测机本体1；所述监测机本体1内设有蓄电池3；所述监测机本体1上设有滑轮4；所述监测机本体1设有壳体2；还包括，
[0043]监测装置；所述监测装置设于壳体2上，用以监测路面坑洼状况；
[0044]喷涂装置；所述喷涂装置设于壳体2内部，用于喷涂标记；
[0045]当高速公路路面状况移动监测机需要开始工作时，工作人员通过远程传递信号给监测机本体1内的控制器，控制器控制监测机本体1开关打开，监测机本体1开始工作，通过滑轮4在护栏上移动；蓄电池3用以给监测机本体1的移动和监测装置提供动力；当监测装置监测到路面坑洼状况时，监测装置传递信号给壳体2内的喷涂装置，喷涂装置对坑洼地方进行喷涂标记；
[0046]现有技术中对于突发路面状况的临时处理存在着时间差的问题，需要监测机传递信号给高速公路控制中心后，控制中心确认信息实施路面提醒与保护；
[0047]本专利技术通过监测装置监测路面坑洼状况传递信号给壳体2内的喷涂装置，喷涂装置直接对坑洼地方进行喷涂，使得坑洼路面及时被标记，减少经过的车辆未注意的风险，进而减少了安全隐患。
[0048]作为本专利技术的一种具体实施方式，所述监测装置包括，
[0049]摄像头5；所述摄像头5设于壳体2上；
[0050]电控单元6；所述电控单元6设于壳体2内部；
[0051]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路路面状况移动监测系统，包括监测机本体(1)；所述监测机本体(1)内设有蓄电池(3)；所述监测机本体(1)上设有滑轮(4)；其特征在于：所述监测机本体(1)设有壳体(2)；还包括，监测装置；所述监测装置设于壳体(2)上，用以监测路面坑洼状况；喷涂装置；所述喷涂装置设于壳体(2)内部，用于喷涂标记。2.根据权利要求1所述的一种高速公路路面状况移动监测系统，其特征在于：所述监测装置包括，摄像头(5)；所述摄像头(5)设于壳体(2)上；电控单元(6)；所述电控单元(6)设于壳体(2)内部。3.根据权利要求1所述的一种高速公路路面状况移动监测系统，其特征在于：所述喷涂装置包括，外盖(7)；所述外盖(7)设于壳体(2)上，且与壳体(2)铰接；限位槽(71)；所述限位槽(71)固接于壳体(2)内部，且靠近外盖(7)；气泵(8)；所述气泵(8)固接于壳体(2)内部；一号气囊(9)；所述一号气囊(9)固接于限位槽(71)靠近外盖(7)一侧，且与气泵(8)连接；二号气囊(11)；所述二号气囊(11)固接于限位槽(71)靠近外盖(7)一侧，且与一号气囊(9)连接；出漆管(12)；所述出漆管(12)贯穿限位槽(71)，固接于二号气...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁秀秀，吴晖，
申请(专利权)人：丁秀秀，
类型：发明
国别省市：