一种电动葫芦单、双梁起重机端梁用车轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动葫芦单、双梁起重机端梁用车轮，涉及起重机技术领域，包括端梁本体，所述端梁本体位于轨道的上方，所述轨道的下表面固定连接有行走车，所述行走车的下表面开设有凹槽，所述凹槽的内侧壁开设有插孔，所述凹槽的内壁设置有车轮组，所述车轮组的外表面固定连接有辅助轮，所述车轮组的内部活动连接有套筒。该电动葫芦单、双梁起重机端梁用车轮，在行走时对车轮进行限位作用，避免在行走时车轮组造成偏移对车轮组造成摩擦受损，而且通过滑轮槽和滑轮的设置，在车轮组进行行走时不但起到了限位作用，而且避免车轮组的侧面对轨道造成直面摩擦，从而起到了保护的作用，达到了对车轮组进行保护的目的。达到了对车轮组进行保护的目的。达到了对车轮组进行保护的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种电动葫芦单、双梁起重机端梁用车轮


[0001]本技术涉及起重机
，具体为一种电动葫芦单、双梁起重机端梁用车轮。

技术介绍

[0002]在起重设备中，电动葫芦桥式起重机以其外型尺寸紧凑、自重轻、轮压小等优点，被广范应用。而为之不足的是，此类产品的行走部件——车轮组具有外型尺寸大、自重大、承载能力小、安装不方便、结构不美观等诸多缺陷。
[0003]但是现在装配起重机上车轮时，车轮容易于轨道内壁造成碰撞摩擦，摩擦过久会导致车轮受损，造成损失，需要更换新的车轮，而且车轮组的安装更换时，比较麻烦、费时费力，因此需要一种电动葫芦单、双梁起重机端梁用车轮。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种电动葫芦单、双梁起重机端梁用车轮，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种电动葫芦单、双梁起重机端梁用车轮，包括端梁本体和轨道，所述端梁本体位于轨道的上方，所述轨道的下表面固定连接有行走车，所述行走车的下表面开设有凹槽，所述凹槽的内侧壁开设有插孔，所述凹槽的内壁设置有车轮组，所述车轮组的外表面固定连接有辅助轮，所述车轮组的内部活动连接有套筒，所述套筒的内壁开设有十字孔，所述十字孔的内壁插接有十字杆，所述十字杆的一侧固定连接有圆杆，所述圆杆的一侧固定连接有卡板。
[0008]可选的，所述行走车的一侧固定连接有固定板，所述固定板的上表面螺纹连接有紧固螺栓，所述卡板的上表面与紧固螺栓螺纹连接。
[0009]可选的，所述轨道的上表面开设有辅助槽，所述辅助轮位于辅助槽的内壁，所述轨道的内侧壁开设有滑轮槽。
[0010]可选的，所述车轮组的一侧内侧壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的设置有连接块，所述连接块的一侧设置有连接杆。
[0011]可选的，所述连接杆的一侧固定连接有环套，所述环套的内壁设置有滑轮，所述滑轮槽的内壁开设有滚珠槽。
[0012]可选的，所述滚珠槽的内壁设置有滚珠，所述滚珠槽与滚珠的数量为若干个，所述端梁本体的上表面滑动连接有起重车。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种电动葫芦单、双梁起重机端梁用车轮，具备以下有益效果：
[0015]1、该电动葫芦单、双梁起重机端梁用车轮，通过辅助槽的设置，使该车轮组具备了
减少摩擦力的效果，通过辅助槽和滑轮槽的配合设置，在使用的过程中可以通过辅助槽和辅助轮使车轮组在行走时对车轮进行限位作用，避免在行走时车轮组造成偏移对车轮组造成摩擦受损，而且通过滑轮槽和滑轮的设置，在车轮组进行行走时不但起到了限位作用，而且避免车轮组的侧面对轨道造成直面摩擦，造成受损，从而起到了保护的作用，达到了对车轮组进行保护的目的。
[0016]2、该电动葫芦单、双梁起重机端梁用车轮，通过车轮组的设置，使该车轮组具备了更换的效果，通过十字杆和十字孔的配合设置，在使用的过程中可以在进行更换车轮组的时候，通过将紧固螺栓从固定板和卡板的内壁拧出，然后通过将十字杆从十字孔内取出，然后进行更换车轮组，安装时通过将车轮组安装到凹槽内壁，然后通过将十字杆插进十字孔内，然后通过紧固螺栓将十字杆进行固定，起到了更换的作用，达到了便于更换的目的。
附图说明
[0017]图1为本技术立体的结构示意图；
[0018]图2为本技术车轮组内部剖视的结构示意图；
[0019]图3为本技术车轮组立体的结构示意图；
[0020]图4为本技术图2中A处放大的结构示意图；
[0021]图5为本技术图2中B处放大的结构示意图。
[0022]图中：1、端梁本体；2、轨道；3、行走车；4、车轮组；5、辅助轮；6、套筒；7、十字孔；8、十字杆；9、圆杆；10、卡板；11、固定板；12、紧固螺栓；13、辅助槽；14、滑轮槽；15、滑槽；16、滑块；17、连接块；18、连接杆；19、环套；20、滑轮本体；21、滚珠槽；22、滚珠本体；23、起重车。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]请参阅图1至图5，本技术提供技术方案：一种电动葫芦单、双梁起重机端梁用车轮，包括端梁本体1和轨道2，轨道2的上表面开设有辅助槽13，通过辅助槽13和辅助轮5的设置，使车轮组4在行走时对车轮组4进行限位作用，避免在行走时车轮组4造成偏移对车轮组4造成摩擦受损，辅助轮5位于辅助槽13的内壁，轨道2的内侧壁开设有滑轮槽14，通过滑轮槽14和滑轮本体20的设置，在车轮组4进行行走时不但起到了限位作用，而且避免车轮组4的侧面对轨道2造成直面摩擦，造成受损，从而起到了保护的作用，达到了对车轮组4进行保护的目的，端梁本体1位于轨道2的上方，轨道2的下表面固定连接有行走车3，行走车3的一侧固定连接有固定板11，固定板11的上表面螺纹连接有紧固螺栓12，卡板10的上表面与紧固螺栓12螺纹连接，行走车3的下表面开设有凹槽，凹槽的内侧壁开设有插孔，凹槽的内壁设置有车轮组4，车轮组4的一侧内侧壁开设有滑槽15，滑槽15的内壁滑动连接有滑块16，滑块16的设置有连接块17，连接块17的一侧设置有连接杆18，连接杆18的一侧固定连接有环套19，环套19的内壁设置有滑轮本体20，滑轮槽14的内壁开设有滚珠槽21，滚珠槽21的内壁设置有滚珠本体22，滚珠槽21与滚珠本体22的数量为若干个，端梁本体1的上表面滑动连接有起重车23，车轮组4的外表面固定连接有辅助轮5，车轮组4的内部活动连接有套筒6，套
筒6的内壁开设有十字孔7，通过十字杆8和十字孔7的配合设置，在使用的过程中可以在进行更换车轮组4的时候，通过将紧固螺栓12从固定板11和卡板10的内壁拧出，然后通过将十字杆8从十字孔7内取出，然后进行更换车轮组4，安装时通过将车轮组4安装到凹槽内壁，然后通过将十字杆8插进十字孔7内，然后通过紧固螺栓12将十字杆8进行固定，起到了更换的作用，达到了便于更换的目的，十字孔7的内壁插接有十字杆8，十字杆8的一侧固定连接有圆杆9，圆杆9的一侧固定连接有卡板10。
[0025]使用时，在使用的过程中可以在进行更换车轮组4的时候，通过将紧固螺栓12从固定板11和卡板10的内壁拧出，然后通过将十字杆8从十字孔7内取出，然后进行更换车轮组4，安装时通过将车轮组4安装到凹槽内壁，然后通过将十字杆8插进十字孔7内，然后通过紧固螺栓12将十字杆8进行固定，起到了更换的作用，然后在行走时通过辅助槽13和滑轮槽14的配合设置，在使用的过程中可以通过辅助槽13和辅助轮5使车轮组4在行走时对车轮组4进行限位作用，避免在行走时车轮组4造成偏移对车轮组4造成摩擦受损，而且通过滑轮槽14和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动葫芦单、双梁起重机端梁用车轮，包括端梁本体(1)和轨道(2)，其特征在于：所述端梁本体(1)位于轨道(2)的上方，所述轨道(2)的下表面固定连接有行走车(3)，所述行走车(3)的下表面开设有凹槽，所述凹槽的内侧壁开设有插孔，所述凹槽的内壁设置有车轮组(4)，所述车轮组(4)的外表面固定连接有辅助轮(5)，所述车轮组(4)的内部活动连接有套筒(6)，所述套筒(6)的内壁开设有十字孔(7)，所述十字孔(7)的内壁插接有十字杆(8)，所述十字杆(8)的一侧固定连接有圆杆(9)，所述圆杆(9)的一侧固定连接有卡板(10)。2.根据权利要求1所述的一种电动葫芦单、双梁起重机端梁用车轮，其特征在于：所述行走车(3)的一侧固定连接有固定板(11)，所述固定板(11)的上表面螺纹连接有紧固螺栓(12)，所述卡板(10)的上表面与紧固螺栓(12)螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种电动葫芦单、双梁起重机端梁用车轮，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张卫国，林文怀，卢轩驰，陈凤娟，卢景选，赵喜方，乔素铭，王艳洁，
申请(专利权)人：河南省晟源起重机械有限公司，
类型：新型
国别省市：