一种汽车遮阳板结构制造技术

一种汽车遮阳板结构，包括板体、转动轴、镜子，板体能转动地连接在转动轴上，板体是前壳体和后壳体对合而成的中空结构，在板体底面上贴附有票夹体，票夹体的左端与右端均为柔性的连接带，左连接带夹在前壳体和后壳体的底部对合处，右连接带夹在前壳体和后壳体的侧部对合处，在票夹体的中部顶端设置有能方便分开票夹体和板体表面的折叠部。本实用新型专利技术的优点在于：票夹体设置在板体底面上，因此无需打开板体就能插票，使用方便；票夹体通过前壳体和后壳体直接夹紧固定，无需额外的固定结构，结构简单，安装方便。安装方便。安装方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车遮阳板结构


[0001]本技术涉及一种汽车遮阳板制作
，尤其指一种汽车遮阳板结构。

技术介绍

[0002]现有一种申请号为CN201020633562.7名称为《带斜置式票夹的汽车遮阳板》的中国技术专利申请公开了一种带斜置式票夹的汽车遮阳板，包括遮阳板本体，在遮阳板本体上设有支座和连接轴，安装有镜子和镜框；其中的镜框为外置式椭圆形镜框；还包括镜盖和票据夹，镜盖活动安装在遮阳板本体上可上下翻转，票据夹斜向设置在遮阳板本体的一角并连接在遮阳板本体的两相邻侧边，在镜子的两侧分别设有透镜，透镜下设有照明灯。本技术由于采用外置式镜框和上下翻转式镜盖，能稳定的保持开启或关闭状态。镜子两侧设有透镜，透镜下设有照明灯，能保证有效的照明，且保护使用人员不受照明灯光线的刺激。轴套可自由转动，减少遮阳板在侧翻使用时，吊钩对遮阳板本体的磨损。斜置式票夹能合理分配本体上的空间。然而，该遮阳板的票夹要在遮阳板转动打开后才能使用，使用不方便，因此该遮阳板的结构还需进一步改进。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种能在不打开遮阳板时夹票的汽车遮阳板结构。
[0004]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：本汽车遮阳板结构，包括顶面能贴合在汽车内壁上的板体、连接在汽车内壁上的转动轴、安装在板体顶面上的镜子，所述板体能转动地连接在转动轴上，其特征在于：所述板体是前壳体和后壳体对合而成的中空结构，在板体底面上贴附有票夹体，所述票夹体的左端与右端均为柔性的连接带，所述左连接带夹在前壳体和后壳体的底部对合处，所述右连接带夹在前壳体和后壳体的侧部对合处，在所述票夹体的中部顶端设置有能方便分开票夹体和板体表面的折叠部。
[0005]作为改进，所述票夹体可优选包括金属制作的内衬体和包覆在内衬体外表面上的表层，所述连接带和表层是一体制作的整体结构。
[0006]进一步改进，在所述前壳体的内壁上可优选设置有上插板，在所述后壳体的内壁上设置有下插槽，当前壳体和后壳体对合在一起时，所述上插板能插接在下插槽中，所述连接带插接在对应的下插槽与上插板的插合处。
[0007]进一步改进，所述内衬体的顶端可优选呈U形，所述内衬体的底端呈三角形，所述内衬体贴合在板体背面的顶角上。
[0008]进一步改进，所述前壳体的侧壁和底部可优选均设置有能容纳对应连接带的壳体缺口。
[0009]作为改进，所述转动轴可优选是由连接头部与转动轴主体连接而成，所述连接头部与转动轴主体呈弯折状连接，所述转动轴主体穿置在板体的安装孔中，所述连接头部与汽车内壁固定连接，在所述转动轴主体的端部套设有一卡紧件，所述卡紧件穿置固定在板
体中，卡紧件的上部呈与转动轴主体相适配的半圆弧形，卡紧件的下部翻折成型有与转动轴主体相抵卡紧的卡簧，并在卡紧件的侧部开设有供卡簧的端部穿置的缺口。
[0010]进一步改进，所述转动轴主体上对应与卡紧件的位置可优选轴向设有供卡簧卡接定位的条形凹槽。
[0011]进一步改进，所述卡紧件可优选是由金属板一次冲压并弯折成型的整体结构。
[0012]作为改进，所述镜子可优选通过弹性结构卡扣在板体上。
[0013]进一步改进，在镜子的一侧可优选设置有LED灯，所述LED灯通过穿过板体的线路与汽车的供电部相连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的优点在于：票夹体设置在板体底面上，因此无需打开板体就能插票，使用方便；票夹体通过前壳体和后壳体直接夹紧固定，无需额外的固定结构，结构简单，安装方便，而且可以拆卸，方便清洗更换；票夹体贴合在板体表面上占用空间小，不会改变板体的原有外形；票夹体的中部有折叠部，方便分开票夹体和板体表面，方便取插票体。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例的立体图；
[0016]图2为图1中翻转后的立体图；
[0017]图3是图1中打开板体上的盖板显示镜子的立体图；
[0018]图4是图2的俯视图；
[0019]图5是图4中沿A
‑
A线的剖面图；
[0020]图6是图2中将板体与票夹体分解后单独显示票夹体的立体图；
[0021]图7是图1中转动轴转动结构的结构示意图；
[0022]图8是图7中沿B
‑
B线的剖面图。
具体实施方式
[0023]以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。
[0024]如图1至图8所示，本实施例的汽车遮阳板结构，包括顶面能贴合在汽车内壁上的板体、连接在汽车内壁上的转动轴、安装在板体顶面上的镜子5，板体能转动地连接在转动轴上，板体是前壳体1和后壳体2对合而成的中空结构，在板体底面上贴附有票夹体4，票夹体4的左端与右端均为柔性的连接带41，左连接带夹在前壳体1和后壳体2的底部对合处，右连接带夹在前壳体1和后壳体2的侧部对合处，在票夹体4的中部顶端设置有能方便分开票夹体4和板体表面的折叠部42。
[0025]票夹体4包括金属制作的内衬体和包覆在内衬体外表面上的表层，连接带41和表层是一体制作的整体结构。在前壳体1的内壁上设置有上插板11，在后壳体2的内壁上设置有下插槽21，当前壳体1和后壳体2对合在一起时，上插板11能插接在下插槽21中，连接带41插接在对应的下插槽21与上插板11的插合处。内衬体的顶端呈U形，内衬体的底端呈三角形，内衬体贴合在板体背面的顶角上。前壳体1的侧壁和底部均设置有能容纳对应连接带41的壳体缺口。
[0026]转动轴是由连接头部31与转动轴主体3连接而成，连接头部31与转动轴主体3呈弯
折状连接，转动轴主体3穿置在板体的安装孔中，连接头部31与汽车内壁固定连接，在转动轴主体3的端部套设有一卡紧件7，卡紧件7穿置固定在板体中，卡紧件7的上部呈与转动轴主体3相适配的半圆弧形，卡紧件7的下部翻折成型有与转动轴主体3相抵卡紧的卡簧71，并在卡紧件7的侧部开设有供卡簧71的端部穿置的缺口72。转动轴主体3上对应与卡紧件 7的位置轴向设有供卡簧91卡接定位的条形凹槽32。卡紧件7是由金属板一次冲压并弯折成型的整体结构。镜子5通过弹性结构卡扣在板体上。
[0027]在镜子5的一侧设置有LED灯6，LED灯6通过穿过板体的线路与汽车的供电部相连接。供电部的结构属于公知技术，故不再详细描述。可以通过连接芯片和传感器实现打开镜子时LED灯6自动点亮的功能，具体工作原理属于现有技术，故不再详细描述。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车遮阳板结构，包括顶面能贴合在汽车内壁上的板体、连接在汽车内壁上的转动轴、安装在板体顶面上的镜子(5)，所述板体能转动地连接在转动轴上，其特征在于：所述板体是前壳体(1)和后壳体(2)对合而成的中空结构，在板体底面上贴附有票夹体(4)，所述票夹体(4)的左端与右端均为柔性的连接带(41)，所述左连接带夹在前壳体(1)和后壳体(2)的底部对合处，所述右连接带夹在前壳体(1)和后壳体(2)的侧部对合处，在所述票夹体(4)的中部顶端设置有能方便分开票夹体(4)和板体表面的折叠部(42)。2.根据权利要求1所述的汽车遮阳板结构，其特征在于：所述票夹体(4)包括金属制作的内衬体和包覆在内衬体外表面上的表层，所述连接带(41)和表层是一体制作的整体结构。3.根据权利要求2所述的汽车遮阳板结构，其特征在于：在所述前壳体(1)的内壁上设置有上插板(11)，在所述后壳体(2)的内壁上设置有下插槽(21)，当前壳体(1)和后壳体(2)对合在一起时，所述上插板(11)能插接在下插槽(21)中，所述连接带(41)插接在对应的下插槽(21)与上插板(11)的插合处。4.根据权利要求3所述的汽车遮阳板结构，其特征在于：所述内衬体的顶端呈U形，所述内衬体的底端呈三角形，所述内衬体贴合在板体背面的顶角上。5.根据权利要求4所述的汽车遮阳板结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：乐明，於汉辉，夏松儿，汪金星，陈剑波，刘涵杰，汤智威，高杰，
申请(专利权)人：舟山市银岱汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：