发动机附件的远程安装制造技术

飞行器包括机身、连接到机身并从机身延伸的机翼、安装到机翼的一部分的挂架、连接到挂架的发动机和附件系统。附件系统远离发动机安装并且包括燃料泵和润滑系统中的至少一个。燃料泵布置成向发动机的部分供应燃料并且是与燃烧区段流体连通的最下游的燃料泵。润滑系统被布置成向发动机的部分提供油。被布置成向发动机的部分提供油。被布置成向发动机的部分提供油。

【技术实现步骤摘要】
发动机附件的远程安装


[0001]本公开涉及燃气涡轮发动机的发动机附件。特别地，本公开涉及用于燃气涡轮发动机的发动机附件的安装位置。

技术介绍

[0002]燃气涡轮发动机通常包括涡轮机和转子组件。燃气涡轮发动机，例如涡轮风扇发动机，可用于飞行器推进。在涡轮风扇发动机的情况下，转子组件可以被构造为风扇组件。
[0003]在现有的燃气涡轮发动机中，诸如油和润滑系统的发动机附件传统上安装到发动机的附件齿轮箱上。随着燃气涡轮发动机核心不断变得更小，发动机的横截面面积是飞行器整体阻力的一个因素。由于发动机附件安装在附件齿轮箱上的发动机上，发动机横截面面积的最小化会由于附件齿轮箱的尺寸而受到限制。

技术实现思路

[0004]本公开的方面和优点将在以下描述中部分阐述，或者可以从描述中显而易见，或者可以通过本公开的实践获知。
[0005]在本公开的一个示例性实施例中，飞行器包括机身、连接到机身并从机身延伸的机翼、安装到机翼的一部分的挂架、附接到挂架的发动机和附件系统。附件系统远离发动机安装并且包括燃料泵和润滑系统中的至少一个。燃料泵布置成向发动机的部分供应燃料并且是与燃烧区段流体连通的最下游的燃料泵。润滑系统布置为向发动机的部分提供油。
[0006]在本公开的一个示例性实施例中，一种用于飞行器的发动机组件包括发动机、电气系统和附件系统。发动机包括按串联流动顺序的压缩机区段、燃烧区段和涡轮区段。发动机还包括可与压缩机区段、涡轮区段或两者一起旋转的旋转轴。电气系统包括可随旋转轴旋转并且被构造为产生电力的电机。附件系统远离发动机安装，并布置为与发动机的旋转轴分开驱动。
[0007]参考以下描述和所附权利要求，将更好地理解本公开的这些和其他特征、方面和优点。包含在本说明书中并构成其一部分的附图示出了本公开的实施例，并且与说明书一起用于解释本公开的原理。
附图说明
[0008]在说明书中阐述了针对本领域普通技术人员的本公开的完整且可行的公开，包括其最佳模式，说明书参考了附图，其中：
[0009]图1A是根据本公开的示例性实施例的第一燃气涡轮发动机的示意性横截面视图。
[0010]图1B是安装在飞行器上的第一燃气涡轮发动机的简化示意图，其中发动机附件远离燃气涡轮发动机安装在燃气涡轮发动机外。
[0011]图2A是根据本公开的另一个示例性实施例的第二燃气涡轮发动机的示意性横截面视图。
[0012]图2B是安装在具有无管道风扇布置的飞行器上的第二燃气涡轮发动机的简化示意图，并且示出了远离燃气涡轮发动机安装在燃气涡轮发动机外的发动机附件。
[0013]图3是燃气涡轮发动机的涡轮轴组件的简化示意图并且示出了安装在涡轮轴组件的加热区外部的发动机附件。
具体实施方式
[0014]现在将详细参考本公开的当前实施例，其一个或多个示例在附图中示出。详细描述使用数字和字母名称来指代图中的特征。附图和描述中类似或相似的标号已用于指代本公开的类似或相似部分。
[0015]术语“示例性”在本文中用于表示“用作示例、实例或说明”。此处描述为“示例性”的任何实施方式不一定被解释为优选或优于其他实施方式。附加地，除非另外特别指明，否则本文描述的所有实施例都应被视为示例性的。
[0016]如本文所用，术语“第一”、“第二”和“第三”可互换使用以将一个部件与另一部件区分开并且不旨在表示各个部件的位置或重要性。
[0017]术语“前部”和“后部”指的是燃气涡轮发动机或运载器内的相对位置，并且指的是燃气涡轮发动机或运载器的正常操作姿态。例如，对于燃气涡轮发动机，前部是指靠近发动机进气口的位置，而后部是指靠近发动机喷嘴或排气口的位置。
[0018]术语“上游”和“下游”是指相对于流体通路中的流体流动的相对方向。例如，“上游”是指流体来流的方向，“下游”是指流体流向的方向。
[0019]除非另有说明，术语“联接”、“固定”、“附接到”等既指直接联接、固定或附接，也指通过一个或多个中间部件或特征间接联接、固定或附接。
[0020]除非上下文另有明确规定，否则单数形式“一”、“一个”和“该”包括复数形式。
[0021]在整个说明书和权利要求书中所使用的近似语言被应用于修饰任何可以允许变化而不导致与其相关的基本功能发生变化的定量表示。因此，由诸如“约”、“大约”和“基本上”之类的一个或多个术语修饰的值，不限于指定的精确值。在至少一些情况下，近似语言可以对应于用于测量值的仪器的精度，或者用于构造或制造部件和/或系统的方法或机器的精度。例如，近似语言可以指在1％、2％、4％、10％、15％或20％的余量内。这些近似余量可能适用于单个值，定义数值范围的一个或两个端点，和/或端点之间范围的余量。
[0022]在此以及在整个说明书和权利要求中，范围限制被组合和互换，除非上下文或语言另有指示，否则这样的范围被标识并且包括其中包含的所有子范围。例如，本文公开的所有范围都包括端点，并且端点可以彼此独立地组合。
[0023]本公开提供了发动机附件系统，例如发动机的燃料和油子系统，其远离发动机安装并且例如安装到其他未被占用的不同飞行器空腔中。例如，翼下发动机可以将附件系统定位在挂架或飞行器机翼中。机身安装的发动机可以将附件系统定位在安装架或机身中。附件系统将以将它们与发动机变速箱分离的方式供电，例如电动。这些布置潜在地消除了对附件齿轮箱的需要，同时将部件定位在更温和的热和振动环境中，从而使附件系统的磨损最小化。可以选择部件安装位置以减小飞机的总正面面积，从而优化整体阻力和重量。
[0024]现在参考图1A，提供了可结合本公开的一个或多个专利技术方面的燃气涡轮发动机的示例性实施例的横截面视图。特别地，图1A的示例性燃气涡轮发动机被构造为限定轴向方
向A、径向方向R和周向方向C的单个无管道转子发动机10。从图1A中可以看出，发动机10采用开放式转子推进系统的形式并且具有转子组件12，转子组件12包括围绕发动机10的中心线14布置的翼型件阵列，并且更具体地，包括围绕发动机10的中心纵向轴线14布置的转子叶片阵列16。
[0025]此外，如将在下面更详细地解释的，发动机10另外包括位于转子组件12后面的非旋转轮叶组件18(即，相对于中心轴线14不旋转)，其包括阵列一个翼型件也围绕中心轴线14布置，更具体地，包括围绕中心轴线14布置的轮叶20的阵列。转子叶片16围绕中心线14以通常等距的关系布置，并且每个叶片具有根部22和尖端24和定义在其间的跨度。类似地，轮叶20也围绕中心线14以通常等距的关系布置，并且每个叶片具有根部26和尖端28以及限定在其间的跨度。转子组件12还包括位于多个转子叶片16前方的轮毂。
[0026]另外，发动机10包括涡轮机30，涡轮机30具有核心(或高压/高速系统)32和低压/低速系统。应当理解，如本文所用，术语“速度”和“压力”相对于高压/高速系统和低压/低速系统可互换地使用。此外，应当理解，术语“高”和“低”在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞行器，其特征在于，包括：机身；机翼，所述机翼连接到所述机身并从所述机身延伸；挂架，所述挂架安装到所述机翼的一部分；发动机，所述发动机附接到所述挂架，所述发动机包括燃烧区段；和附件系统，所述附件系统远离所述发动机安装，其中所述附件系统包括以下至少一项：燃料泵，所述燃料泵布置成向所述发动机的部分供应燃料，所述燃料泵是与所述燃烧区段流体连通的最下游的燃料泵；或者润滑系统，所述润滑系统布置成向所述发动机的部分提供油。2.根据权利要求1所述的飞行器，其特征在于，进一步包括电气系统，所述电气系统具有由所述发动机驱动并被构造为产生电力的电机，其中所述附件系统被构造为接收所述电力的至少一部分。3.根据权利要求2所述的飞行器，其特征在于，其中所述电气系统进一步包括电能储存单元，其中所述电机与所述电能储存单元电连通，并且其中所述附件系统与所述电机，所述电能储存单元或两者电连通。4.根据权利要求1所述的飞行器，其特征在于，其中所述附件系统安装在所述挂架、所述机翼或所述机身中，或安装到挂架、机翼或机身上。5.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：布莱恩，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：