一种便于点检观察的减速机轴承和油质装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及轴承盖技术领域，具体为一种便于点检观察的减速机轴承和油质装置，包括箱体，所述箱体的顶端螺纹安装有轴承盖，所述箱体的一侧固定安装有润滑机构；观察孔，所述轴承盖的顶端开设有观察孔，且观察孔的数量为三个，所述观察孔的底端固定安装有内丝接头，所述内丝接头的内部螺纹安装有丝堵，所述丝堵的顶端固定安装有转动板。本实用新型专利技术通过设置有丝堵、转动板、观察孔和内丝接头，把丝堵旋开，直接观看轴承的磨损情况，此种设计可以在设备运转的状态下，很直观的掌握设备运转状态，省时省力，能准确直观的观察设备运行状态。能准确直观的观察设备运行状态。能准确直观的观察设备运行状态。

【技术实现步骤摘要】
一种便于点检观察的减速机轴承和油质装置


[0001]本技术涉及轴承盖
，具体为一种便于点检观察的减速机轴承和油质装置。

技术介绍

[0002]减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
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蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，内部有多个轴承连接转动。
[0003]但是，现有的大型减速机轴承容易磨损，要定期进行点检，由于减速机轴承部位没有观察孔，就只能用测振仪检测轴承振动值，不准确，不直观测温，测震，或者拆卸才能判断出轴承是否损坏，有些轴承位置由于内部结果被齿轮挡住，在上面也观察不到，将螺栓全部拧开也非常麻烦，因此需要设计一种便于点检观察的减速机轴承和油质装置以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于点检观察的减速机轴承和油质装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的大型减速机轴承容易磨损，要定期进行点检，由于减速机轴承部位没有观察孔，就只能用测振仪检测轴承振动值，不准确，不直观测温，测震，或者拆卸才能判断出轴承是否损坏，有些轴承位置由于内部结果被齿轮挡住，在上面也观察不到，将螺栓全部拧开也非常麻烦的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于点检观察的减速机轴承和油质装置，包括：
[0006]箱体，所述箱体的顶端螺纹安装有轴承盖，所述箱体的一侧固定安装有润滑机构；
[0007]观察孔，所述轴承盖的顶端开设有观察孔，且观察孔的数量为三个，所述观察孔的底端固定安装有内丝接头，所述内丝接头的内部螺纹安装有丝堵，所述丝堵的顶端固定安装有转动板，点检时，把丝堵旋开，直接观看轴承的磨损情况，此种设计可以在设备运转的状态下，很直观的掌握设备运转状态，省时省力，能准确直观的观察设备运行状态。
[0008]优选的，所述箱体的顶端开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动安装有滑块，所述滑块的顶端转动安装有支撑杆，所述支撑杆的一侧固定安装有放大镜，使得放大镜放置在丝堵的上方，可以透过观察孔更加清晰放大轴承盖的内部，使得观察更加的仔细清楚。
[0009]优选的，所述滑槽为圆形槽，所述滑块的底端为滚珠，滑块在滑槽的内部滑动，便于在三个不同的观察孔内部进行观察。
[0010]优选的，所述润滑机构包括油桶，所述箱体的一侧固定安装有连接块，所述连接块的一侧固定安装有油桶，所述油桶的顶端螺纹安装有螺纹盖，所述油桶的一侧固定安装有软管，使得油桶的润滑油通过软管进入到轴承盖的内部对轴承进行润滑。
[0011]优选的，所述软管的一侧固定安装有卡杆，所述箱体的一侧固定安装有卡环，便于收纳软管，防止软管倒流。
[0012]优选的，所述螺纹盖的内部滑动插入有插杆，所述油桶的内部卡入有活塞，使得活塞向下挤压油液，加速油液流出，螺纹盖便于保护油桶内部的油液。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、通过设置有丝堵、转动板、观察孔和内丝接头，把丝堵旋开，直接观看轴承的磨损情况，此种设计可以在设备运转的状态下，很直观的掌握设备运转状态，省时省力，能准确直观的观察设备运行状态。
[0015]2、通过设置有润滑机构，通过软管进入到轴承盖的内部对轴承进行润滑，将卡杆卡在卡环上，便于收纳软管，防止软管倒流，按压插杆，使得活塞向下挤压油液，加速油液流出，螺纹盖便于保护油桶内部的油液。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构俯视示意图；
[0017]图2为本技术的结构正视示意图；
[0018]图3为本技术的轴承盖正视剖面结构示意图；
[0019]图4为本技术的润滑机构正视剖面结构示意图。
[0020]图中：110、箱体；120、轴承盖；130、丝堵；131、转动板；132、观察孔；133、内丝接头；140、放大镜；141、滑块；142、支撑杆；143、滑槽；200、润滑机构；210、卡环；211、软管；212、卡杆；213、连接块；214、插杆；215、螺纹盖；216、油桶；217、活塞。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：
[0023]一种便于点检观察的减速机轴承和油质装置，包括：
[0024]箱体110，箱体110的顶端螺纹安装有轴承盖120，箱体110的一侧固定安装有润滑机构200；
[0025]观察孔132，轴承盖120的顶端开设有观察孔132，且观察孔132的数量为三个，观察孔132的底端固定安装有内丝接头133，内丝接头133的内部螺纹安装有丝堵130，丝堵130的顶端固定安装有转动板131，该种观察孔132制作简单实用，在轴承盖120盖轴承滚珠部位开一个孔，焊接一个带丝堵130的内丝接头133，点检时，把丝堵130旋开，直接观看轴承的磨损情况，此种设计可以在设备运转的状态下，很直观的掌握设备运转状态，省时省力，能准确直观的观察设备运行状态。
[0026]箱体110的顶端开设有滑槽143，滑槽143的内部滑动安装有滑块141，滑块141的顶端转动安装有支撑杆142，支撑杆142的一侧固定安装有放大镜140，通过滑动支撑杆142的位置，使得放大镜140放置在丝堵130的上方，可以透过观察孔132更加清晰放大轴承盖120的内部，使得观察更加的仔细清楚，滑槽143为圆形槽，滑块141的底端为滚珠，滑块141在滑槽143的内部滑动，便于在三个不同的观察孔132内部进行观察。
[0027]润滑机构200包括油桶216，箱体110的一侧固定安装有连接块213，连接块213的一侧固定安装有油桶216，油桶216的顶端螺纹安装有螺纹盖215，油桶216的一侧固定安装有软管211，工作人员将软管211插入观察孔132的内部，使得油桶216的润滑油通过软管211进入到轴承盖120的内部对轴承进行润滑，软管211的一侧固定安装有卡杆212，箱体110的一侧固定安装有卡环210，工作人员将卡杆212卡在卡环210上，便于收纳软管211，防止软管211倒流，螺纹盖215的内部滑动插入有插杆214，油桶216的内部卡入有活塞217，工作人员按压插杆214，使得活塞217向下挤压油液，加速油液流出，螺纹盖215便于保护油桶216内部的油液。
[0028]工作原理：在轴承盖120盖轴承滚珠部位开一个孔，焊接一个带丝堵130的内丝接头133，点检时，把丝堵130旋开，直接观看轴承的磨损情况，此种设计可以在设备运转的状态下，很直观的掌握设备运转状态。
[0029]通过滑动支撑杆142的位置，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于点检观察的减速机轴承和油质装置，其特征在于，包括：箱体(110)，所述箱体(110)的顶端螺纹安装有轴承盖(120)，所述箱体(110)的一侧固定安装有润滑机构(200)；观察孔(132)，所述轴承盖(120)的顶端开设有观察孔(132)，且观察孔(132)的数量为三个，所述观察孔(132)的底端固定安装有内丝接头(133)，所述内丝接头(133)的内部螺纹安装有丝堵(130)，所述丝堵(130)的顶端固定安装有转动板(131)。2.根据权利要求1所述的一种便于点检观察的减速机轴承和油质装置，其特征在于：所述箱体(110)的顶端开设有滑槽(143)，所述滑槽(143)的内部滑动安装有滑块(141)，所述滑块(141)的顶端转动安装有支撑杆(142)，所述支撑杆(142)的一侧固定安装有放大镜(140)。3.根据权利要求2所述的一种便于点检观察的减速机轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：董宪辉，郭学玉，
申请(专利权)人：湖北金盛兰冶金科技有限公司，
类型：新型
国别省市：