一种自夹紧气缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自夹紧气缸，包括气缸本体，气缸本体内部固定连接有一号气管，一号气管内部滑动连接有一号活塞杆，一号活塞杆顶端固定连接有一号推板，一号活塞杆底端固定连接有一号转杆，一号转杆表面转动连接有一号拉杆，一号拉杆底端转动连接有二号转杆，二号转杆侧面固定连接横杆，横杆表面滑动连接有限位管，限位管侧面与气缸本体内壁固定连接，横杆端面固定连接有衔接板，衔接板远离限位管端面固定连接有一号齿条，通过一号气管、一号活塞杆、限位管、一号转杆、横杆、一号齿条、二号齿条、二号转杆、一号拉杆和二号活塞杆的配合，这样在夹紧物体使则可以对活塞杆进行限位，从而对物体夹持时的保护，防止物体掉落情况发生。防止物体掉落情况发生。防止物体掉落情况发生。

【技术实现步骤摘要】
一种自夹紧气缸


[0001]本技术涉及气缸
，尤其涉及一种自夹紧气缸。

技术介绍

[0002]气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，而自夹紧气缸时具有自主夹紧机构的一体式气缸，在这过程中气缸依旧需要连接气源，气缸在夹紧物体时，只通过单一气源实现对物体夹持和松开的过程，一旦气缸本体或者气管发生漏气现象，在夹持过程中，夹紧气缸内部本身并没有限位机构，这会导致在夹紧的过程中发生物品掉落，或者发生物体无法发生夹紧的情况发生，对此提出一种自夹紧气缸。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出一种自夹紧气缸，为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：包括气缸本体，所述气缸本体内部固定连接有一号气管，所述一号气管内部滑动连接有一号活塞杆，所述一号活塞杆顶端固定连接有一号推板，所述一号活塞杆底端固定连接有一号转杆，所述一号转杆表面转动连接有一号拉杆，所述一号拉杆底端转动连接有二号转杆，所述二号转杆侧面固定连接横杆，所述横杆表面滑动连接有限位管，所述限位管侧面与气缸本体内壁固定连接，所述横杆端面固定连接有衔接板，所述衔接板远离限位管端面固定连接有一号齿条，所述气缸本体内部固定连接有二号气管，所述二号气管内部滑动连接有二号活塞杆。
[0004]优选的，所述二号活塞杆侧面固定连接有一号支座，所述一号支座内部固定连接有三号转杆，所述三号转杆表面转动连接有二号拉杆，在气缸本体内部设置两个气口，两个气口分别与一号气管和二号气管连接，并且在一号气管和二号气管输入气体时是输入两个气源的气体，不会使同一个气源对一号气管和二号气管内部气压产生影响。
[0005]优选的，所述二号活塞杆顶端固定连接有二号推板，所述二号活塞杆靠近一号齿条端面固定连接有二号齿条。
[0006]优选的，所述气缸本体底端固定连接有底板，所述底板内部开设有移动槽，所述移动槽内部固定连接有移动块。
[0007]优选的，所述移动块顶端固定连接有二号支座，所述二号支座内部固定连接有四号转杆，所述四号转杆表面与二号拉杆底端转动连接。
[0008]优选的，所述移动块底端中部固定连接有夹持块，所述底板内部固定连接有挡板，所述移动块和夹持块均呈对称设置，所述移动块顶端与二号支座底端固定连接。
[0009]优选的，所述一号齿条和二号齿条均与气缸本体竖直方向呈一字排列设置，所述二号齿条之间设置的间距与一号齿条尺寸相匹配，并且二号齿条和一号齿条啮合连接。
[0010]本技术至少具备以下有益效果；
[0011]本技术中通过一号气管、一号活塞杆、限位管、一号转杆、横杆、一号齿条、二
号齿条、二号转杆、一号拉杆和二号活塞杆的配合，二号气管内抽气时，二号活塞杆上移，带动两个移动快相互靠近，从而完成夹紧动作，这时一号气管内冲气，从而带动一号活塞杆下移，并且使拉杆带动横杆在限位管中向二号齿条方向移动，随着横杆持续移动这时会带动一号齿条插入到二号齿条间隙处，从而和二号齿条发生啮合，这样二号活塞杆则不能再进行移动，这样在夹紧物体使则可以对活塞杆进行限位，从而对物体夹持时的保护，防止物体掉落情况发生。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1是本技术轴视结构示意图；
[0014]图2是本技术内部结构示意图；
[0015]图3是本技术A处放大结构示意图；
[0016]图4是本技术B处放大结构示意图。
[0017]图中：1、气缸本体；2、底板；3、移动槽；4、挡板；5、移动块；6、夹持块；7、二号支座；8、四号转杆；9、二号拉杆；10、一号支座；11、三号转杆；12、二号活塞杆；13、二号齿条；14、二号气管；15、一号气管；16、二号推板；17、一号推板；18、一号活塞杆；19、一号转杆；20、一号齿条；21、横杆；22、衔接板；23、限位管；24、二号转杆；25、一号拉杆。
具体实施方式
[0018]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0019]参照图1
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4，一种自夹紧气缸，包括气缸本体1，气缸本体1内部固定连接有一号气管15，一号气管15内部滑动连接有一号活塞杆 18，一号活塞杆18顶端固定连接有一号推板17，一号活塞杆18底端固定连接有一号转杆19，一号转杆19表面转动连接有一号拉杆25，一号拉杆25底端转动连接有二号转杆24，二号转杆24侧面固定连接横杆21，横杆21表面滑动连接有限位管23，限位管23侧面与气缸本体1内壁固定连接，横杆21端面固定连接有衔接板22，衔接板 22远离限位管23端面固定连接有一号齿条20，气缸本体1内部固定连接有二号气管14，二号气管14内部滑动连接有二号活塞杆12。
[0020]可选地，在本实施例中，二号活塞杆12侧面固定连接有一号支座10，一号支座10内部固定连接有三号转杆11，三号转杆11表面转动连接有二号拉杆9，二号活塞杆12顶端固定连接有二号推板16，二号活塞杆12靠近一号齿条20端面固定连接有二号齿条13。
[0021]气缸本体1底端固定连接有底板2，底板2内部开设有移动槽3，移动槽3内部固定连接有移动块5，移动块5顶端固定连接有二号支座7，二号支座7内部固定连接有四号转杆8，四号转杆8表面与二号拉杆9底端转动连接。
[0022]移动块5底端中部固定连接有夹持块6，底板2内部固定连接有挡板4，移动块5和夹
持块6均呈对称设置，移动块5顶端与二号支座7底端固定连接，一号齿条20和二号齿条13均与气缸本体1竖直方向呈一字排列设置，二号齿条13之间设置的间距与一号齿条20尺寸相匹配，并且二号齿条13和一号齿条20啮合连接。
[0023]本技术工作原理：
[0024]在夹紧物体时，二号气管14内气体产生负压，使二号活塞杆12 向上运动带动一号支座10向上运动，这时则会带动二号拉杆9向上移动，从而拉动二号支座7运动，并且二号拉杆9的两端分别通过三号转杆11和四号转杆8与一号支座10和二号支座7转动连接，并且移动块5则会受到移动槽3的限制，这时两个移动块5会带动两个夹持块6相互靠近，这时则完成夹紧的动作，这时将一号气管15冲压一号推板17带动一号活塞杆18向下移动，一号活塞杆18会带动二号拉杆9下移，并且二号拉杆9的两端分别是与一号活塞杆18和横杆21通过二号转杆24和一号转杆19转动连接，这时一号拉杆25带动横杆21在限位管23中移动，从而带动衔接板22和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自夹紧气缸，包括气缸本体(1)，其特征在于：所述气缸本体(1)内部固定连接有一号气管(15)，所述一号气管(15)内部滑动连接有一号活塞杆(18)，所述一号活塞杆(18)顶端固定连接有一号推板(17)，所述一号活塞杆(18)底端固定连接有一号转杆(19)，所述一号转杆(19)表面转动连接有一号拉杆(25)，所述一号拉杆(25)底端转动连接有二号转杆(24)，所述二号转杆(24)侧面固定连接横杆(21)，所述横杆(21)表面滑动连接有限位管(23)，所述限位管(23)侧面与气缸本体(1)内壁固定连接，所述横杆(21)端面固定连接有衔接板(22)，所述衔接板(22)远离限位管(23)端面固定连接有一号齿条(20)，所述气缸本体(1)内部固定连接有二号气管(14)，所述二号气管(14)内部滑动连接有二号活塞杆(12)。2.根据权利要求1所述一种自夹紧气缸，其特征在于：所述二号活塞杆(12)侧面固定连接有一号支座(10)，所述一号支座(10)内部固定连接有三号转杆(11)，所述三号转杆(11)表面转动连接有二号拉杆(9)。3.根据权利要求1所述一种自夹紧气缸，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：麦浪，叶光伟，
申请(专利权)人：湖南三叶机电有限公司，
类型：新型
国别省市：