本发明专利技术属于轮胎拆装设备技术领域，且公开了一种汽车轮胎用快速扒胎装置，包括机体，所述机体内部的一侧固定安装有驱动装置，所述驱动装置在机体侧向并排安装三个，三个所述驱动装置的上部分各自活动安装有横臂。本发明专利技术通过推板与环套所在腔联通，且通入气压，使得环套在不安装轮辋时，在弹簧的作用下，环套向上伸出，气压进入气槽一内部，气槽二内的压力减小，使得两侧的推板下降，当轮辋安装后，环套受力下降，推板在气压作用下向上，环套和推板同时对轮辋轮胎支撑，压胎组件工作下移对轮胎施加向下的压力，即推板受到向下的压力，气槽二内的气压传动到气槽一内，能够对轮辋施加向上的力，轮胎变形分离效果更好。轮胎变形分离效果更好。轮胎变形分离效果更好。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎用快速扒胎装置
[0001]本专利技术属于轮胎拆装设备
，具体为一种汽车轮胎用快速扒胎装置。
技术介绍
[0002]轮胎扒胎装置，也叫拆胎机和拆装机，用于安装和卸载轮胎，可以为汽车、重型卡车和摩托车等不同车辆更换轮胎，轮胎拆装机包括轮胎支撑机构和轮胎拆装机构，轮胎支撑机构用于锁定车轮的轮辋并旋转车轮的轮辋，轮胎拆装机构将相应的轮胎从轮辋上拆卸或者安装到相应的轮辋上。
[0003]现有的轮胎拆装机，如申请号为202111111349.9名称为一种轮胎拆装机，首先利用压胎铲挤压轮胎变形，与轮辋分离，再将轮辋放置到支撑机构上，利用卡爪或者轴套将轮辋固定，将倒臂回位后，利用扒胎钳与轮辋配合留有间隙，再利用撬杆伸入到轮胎内，与扒胎钳配合，以配合点为支点，将轮胎上拨，然后利用旋转机构带动轮辋旋转，使得撬杆能够旋转一周将轮胎与轮辋分离。
[0004]其在使用过程中，轮胎需要用到压胎盘，对轮胎下压，从而将轮胎压变形与轮辋分离，在下压的过程中，下压所需用到的力很大，分离困难；同时现有的拆胎机，利用拆胎钩进行拆胎时，首先将轮胎的上部分与轮辋分离，然后人工辅助将轮胎抬升，再将轮胎的下部分钩住，进行旋转与轮辋分离，需要人工辅助操作麻烦，且轮胎与轮辋分离需要两步，操作麻烦。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种汽车轮胎用快速扒胎装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车轮胎用快速扒胎装置，包括机体，所述机体内部的一侧固定安装有驱动装置，所述驱动装置在机体侧向并排安装三个，三个所述驱动装置的上部分各自活动安装有横臂，中部所述横臂的内部活动安装有钩胎组件，右侧所述横臂的内部活动安装有压胎组件，左侧所述横臂的内部活动安装还有装胎组件，所述机体内部的另一侧固定安装有电机一，所述电机一的顶部伸出有转轴，所述转轴的外表面开设有槽，呈十字形，所述机体的内部开设有气槽一，所述气槽一与转轴同轴，所述气槽一的上部分活动套装有环套，所述环套的上部分呈阶梯状与转轴上下活动套装，所述环套的顶部螺纹套装有固定螺母，所述机体的内部位于气槽一两侧且与气槽一连通开设有气槽二，所述气槽二的上部分活动套装有推板，所述气槽一的下表面固定安装有弹簧。
[0007]作为优选，所述气槽一与气槽二内通入气压。
[0008]作为优选，所述钩胎组件底部的一侧活动套装有导向压板，所述钩胎组件底部的另一侧活动套装有转板，所述转板的下部分活动套装有钩板，所述转板内部的上方固定安装有电机二，所述钩板延长部分的侧面开设有滑动槽，所述滑动槽内滑动安装有上钩柱。
[0009]作为优选，所述钩板为倒“Z”形，所述钩板的上部分延长。
[0010]作为优选，所述电机二的伸出丝杠与钩板活动套装，与上钩柱螺纹套装。
[0011]作为优选，所述压胎组件在钩板下移后，不再压轮胎，放松后移动到轮辋的上方对轮辋施加压力。
[0012]作为优选，所述气槽一与气槽二的两侧连通处各固定安装有电磁阀，在轮胎安装前，控制一侧电磁阀关闭，另一侧电磁阀打开。
[0013]作为优选，所述推板的一侧固定安装有侧挡板，所述侧挡板为“L”状。
[0014]本专利技术的有益效果如下：1、本专利技术通过推板与环套所在腔连通，且通入气压，使得环套在不安装轮辋时，在弹簧的作用下，环套向上伸出，气压进入气槽一内部，气槽二内的压力减小，使得两侧的推板下降，当轮辋安装后，环套受力下降，推板在气压作用下向上，环套和推板同时对轮辋轮胎支撑，压胎组件工作下移对轮胎施加向下的压力，即推板受到向下的压力，气槽二内的气压传动到气槽一内，能够对轮辋施加向上的力，轮胎变形分离效果更好。
[0015]2、本专利技术通过电机的伸出丝杠与钩板活动套装，与上钩柱螺纹套装，使得电机工作后，首先带动上钩柱在滑动槽处向下移动，当上钩柱移动到滑动槽的下表面后会压动钩板向下移动，从而使得钩板底部的钩子与上钩柱都能伸到轮胎内，电机反转时，上钩柱会钩住轮胎的上部分上移，轮胎上部分脱离轮辋后，轮胎的下部分上移后被钩板的底部钩住，上钩柱移动到滑动槽的上表面后，会带动钩板上移，从而直接将轮胎与轮辋完全分离，设备操作更简单。
[0016]3、本专利技术通过气槽一与气槽二的两侧连通处各固定安装有电磁阀，在轮胎安装前，控制一侧电磁阀关闭，另一侧电磁阀打开，使得轮胎在放到轮辋上后，两侧推板受到的压力不同，一侧推板伸出高度增加，从而使得轮胎在轮辋上歪斜，使得轮胎在装胎组件处，轮胎一侧高于装胎组件另一侧低于装胎组件，进而使得直接旋转轮辋，可直接将轮胎装上，重复上述步骤，轮胎的上部分同样如此安装，且推板的一侧固定安装有侧挡板，侧挡板为“L”状，使得轮胎在歪斜后能够被侧挡板挡住，防止轮胎歪斜后直接与轮辋脱离，且能够保证轮胎歪斜后的中部与装胎组件配合，轮胎能够装配上轮辋。
附图说明
[0017]图1为本专利技术正面剖视结构示意图；图2为本专利技术侧视结构示意图；图3为本专利技术图1中A处放大结构示意图；图4为本专利技术钩板正面剖视结构示意图；图5为本专利技术钩板侧视结构示意图。
[0018]图中：1、机体；2、驱动装置；3、横臂；4、钩胎组件；5、压胎组件；6、装胎组件；7、电机一；8、转轴；9、气槽一；10、环套；11、弹簧；12、气槽二；13、推板；14、固定螺母；15、导向压板；16、转板；17、钩板；18、电机二；19、滑动槽；20、上钩柱；21、侧挡板；22、电磁阀。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]如图1至图5所示，本专利技术实施例中，一种汽车轮胎用快速扒胎装置，包括机体1，机体1内部的一侧固定安装有驱动装置2，驱动装置2在机体1侧向并排安装三个，三个驱动装置2的上部分各自活动安装有横臂3，中部横臂3的内部活动安装有钩胎组件4，右侧横臂3的内部活动安装有压胎组件5，左侧横臂3的内部活动安装有装胎组件6，机体1内部的另一侧固定安装有电机一7，电机一7的顶部伸出有转轴8，转轴8的外表面开设有槽，呈十字形，机体1的内部开设有气槽一9，气槽一9与转轴8同轴，气槽一9的上部分活动套装有环套10，环套10的上部分呈阶梯状与转轴8上下活动套装，环套10的顶部螺纹套装有固定螺母14，使得轮辋能被环套10支撑，并被固定螺母14锁紧，转轴8的转动能够带动环套10转动，从而使得轮辋转动，进行轮胎的拆装，机体1的内部位于气槽一9两侧且与气槽一9连通开设有气槽二12，气槽二12的上部分活动套装有推板13，气槽一9的下表面固定安装有弹簧11，气槽一9与气槽二12内通入气压，使得环套10在不安装轮辋时，在弹簧11的作用下，环套10向上伸出，气压进入气槽一9内部，气槽二12内的压力减小，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎用快速扒胎装置，包括机体（1），所述机体（1）内部的一侧固定安装有驱动装置（2），所述驱动装置（2）在机体（1）侧向并排安装三个，三个所述驱动装置（2）的上部分各自活动安装有横臂（3），中部所述横臂（3）的内部活动安装有钩胎组件（4），右侧所述横臂（3）的内部活动安装有压胎组件（5），左侧所述横臂（3）的内部活动安装有装胎组件（6），所述机体（1）内部的另一侧固定安装有电机一（7），所述电机一（7）的顶部伸出有转轴（8），其特征在于：所述转轴（8）的外表面开设有槽，呈十字形，所述机体（1）的内部开设有气槽一（9），所述气槽一（9）与转轴（8）同轴，所述气槽一（9）的上部分活动套装有环套（10），所述环套（10）的上部分呈阶梯状与转轴（8）上下活动套装，所述环套（10）的顶部螺纹套装有固定螺母（14），所述机体（1）的内部位于气槽一（9）两侧且与气槽一（9）联通开设有气槽二（12），所述气槽二（12）的上部分活动套装有推板（13），所述气槽一（9）的下表面固定安装有弹簧（11）。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎用快速扒胎装置，其特征在于：所述气槽一（9）与气槽二（12）内通入气压。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎用快速扒胎装置，其特征在于：所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：王锋，隋晓飞，谭光磊，孙基元，陈红花，孙日，
申请(专利权)人：德州玲珑轮胎有限公司，
类型：发明
国别省市：
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